Skocz do zawartości

Andrew

Elita
 Pokaż profil  Zobacz aktywność

  • Liczba zawartości

    2 768

  • Rejestracja

  • Ostatnia wizyta

  • Wygrane w rankingu

    22

 Typ zawartości 

Zawartość dodana przez Andrew

  1. Andrew
    moja zaczęła się pruć kilkanaście dni temu. Albo dopiero wtedy to zauważyłem. Tak samo pruje sie maxxis eXCeption
  2. Andrew
    Nic jej nie będzie - nacięcia nie będą się już tak szybko pogłębiać.
  3. Andrew
    Serwisant chyba trochę ten..tego... dziwne nie potrafi sobie poradzić z odpowietrzeniem jednego z prostszych hamulców. Pożycz od niego zestaw i sam próbuj do skutku.
  4. Andrew
    Po co psikałeś WD40 ? Teraz już nie tylko masz problem z wysuniętym tłoczkiem, ale także musisz wymienić uszczelki. Mój serwis funkcjonuje wysyłkowo.
  5. Andrew
    ocena : pozytywna Zamówiłem tylne koło u nich w poniedziałek. W środę miałem koło u siebie. W mojej ocenie zaplecione bardzo ładnie, równo naprężone.
  6. Andrew
    Hamulca wyglądają bardzo niesolidnie, ważą tyle co XTR, kosztują niewiele mniej. Nie odważyłbym się kupić takiego "wynalazku" z plastiku.
  7. Andrew
    Ja kupiłem A2Z bo są aluminiowe
  8. Andrew
    U mnie w zaciskach SLX też zawleczki dzwoniły, ale wymieniłem je na aluminiowe śruby A2Z. Niestety klocki też dzwonią. Z pomocą przychodzi kawałek termokurczliwej rurki nałożony na śrubę A2Z. Dziwię się, że klocki mają aż tyle luzu w zacisku. Jakby były o 0,5mm szersze - nie byłoby problemu.
  9. Andrew

    [opony] Schwalbe Fat Albert

    Andrew odpowiedział jagd → na temat → Koła rowerowe

    Temat jest w strefie testów. Tu nie ma czegoś takiego jak odkop trupa
  10. Andrew
    klocki z radiatorem niestety tyle będą kosztować. 110zł to dobra cena. Zamienników z radiatorem nie będzie. Wśród zamienników dostępne są koolstop, swissstop, BBB, Baradine, Ashima. O free stroke wiadomo mi tyle, że wykręcenie tej śruby zwiększa skok jałowy. W praktyce niemal nie działa.
  11. Andrew

    [Waga] Kands 1300 2012

    Andrew odpowiedział bolek89 → na temat → Mania lekkości

    Podejrzewam, że każdy egzemplarz Kandsa będzie mieć inną wagę. Inaczej nalany plastik na oponach, mniej lub więcej spawów, jakieś dodatki w ramie itp
  12. Andrew
    Nie widać całej podziałki ponieważ w komorze negatywnej jest wyższe ciśnienie niż w pozytywnej.
  13. Andrew
    tylko że wtedy nie można ustawić ciśnienia w negatywnej niższego od pozytywnej Czyli dość słaba opcja.
  14. Andrew
    Niestety nie wszystkie. W oemach może nie być takiej możliwości.
  15. Andrew
    Uszczelkę należy zwilżyć aby łatwiej wsunąć golenie podczas składania. Zamiast oleju lepiej jest zastosować smar, np motorex bike grease 2000.
  16. Andrew
    Chyba sobie z nas kpisz ?! 52 strony o ustawianiu, firmowa instrukcja na stronie RSa, a Ty się pytasz ? Dobre !
  17. Andrew
    1- możesz miec za dużo oleju smarującego 2- u mnie też tak puka i nie wiem co to jest.
  18. Andrew
    a działa Ci w ogóle blokada ? Na 100% olej zwiał piętro niżej.
  19. Andrew
    Pompka krossa to to samo co Gyio. Bardzo fajna pompka. U mnie wytrzymuje już 3 lata, choć wężyk pod wpływem oleju sparciał i się rozpada.
  20. Andrew
    odgłosy wydawane przez tłumik będą różne w zależności od ciśnienia. Im wyższe tym więcej gwizdu. U mnie nic nie chlupie. Ja bym się tym nie przejmował. Druga sprawa - spróbuj zwiększyć ciśnienie w negatywnej o 5psi i sprawdź czy dalej puka. Prawdopodobnie odgłos wydaje odbojnik w komorze powietrznej. Albo po prostu podkręć tłumienie o kilka klików do standardowej wartości bo na minimum to prawie nie ma tłumienia.
  21. Andrew
    100
  22. Andrew
    znalazłem na forum MTBR taką poradę i u mnie się to sprawdziło w 99%. Zauważyłem, że przy mocniejszym nabiciu negatywnej amortyzator bardzo łatwo zapada się na początkowych kilku cm skoku, przez co dostajemy "fałszywy", nie pracujący SAG. Zaobserwowałem, że przy ustawieniu 100/-115 mam taki sam sag jak na 80/-65 - 25mm. Przy czym w pierwszym przypadku amortyzator prawie nie pracuje w zakresie sagu(jest bardzo zamulony), podczas gdy w drugim jest bardzo aktywny. Po prostu wymuszanie sagu wyższym ciśnieniem w negatywnej jest błędem. Jeżeli masz za mały sag przy równych ciśnieniach - obniż oba ciśnienia o tyle samo. Gdy osiągniesz 30% ugięcia - zacznij zmniejszać ciśnienie w negatywnej i obserwuj co będzie się działo. Finalnie doszedłem do wniosku, że komorę negatywną należy napompować na tyle mocno, aby amortyzator ugięty rękami odbijał bez charakterystycznego szybkiego wyhamowania i cichego puknięcia pod koniec odbicia(nawet na tłumieniu skręconym na minimum. Obecnie jeżdżę na +80/-65. Lepszego ustawienia nie znalalazłem i nie zamierzam szukać - mam ideał. Ważę 74kg.
  23. Andrew
    gdzieś na początku tematu podano instrukcję, w której zawarto tą informację, oczywiście błędną. Chyba najlepiej jest zacząć regulacje od napompowania pozytywnej do wartości z tabeli a negatywnej do (poz-10PSI) i potestować, schodząc krokami co 5 lub 10psi w obu komorach.
  24. Andrew
    Twoja reba jest ustawiona na 100mm
  25. Andrew
    W pierwszej kolejności wymień zawór na dole. Jeżeli to nie pomoże - padł niewielki oring w dolnej części komory.
×
×
  • Dodaj nową pozycję...