Maniak
-
Liczba zawartości
4 016 -
Rejestracja
-
Ostatnia wizyta
-
Wygrane w rankingu
13
Typ zawartości
Profile
Forum
Galeria
Blogi
Kalendarz
Collections
Zawartość dodana przez Maniak
-
A no tak, zasugerowałem się tytułem, teraz sprawdziłem logo na klamce, istotnie 7-kach było alu, dopiero ultimate miał więgielek Co do samego zakupu, osobiście bym sobie darował. Proszenie się o problemy.
-
Pokrętło jest na wcisk, starczy mocniej szarpnąć. Resztę znajdziesz tutaj: http://www.forumrowerowe.org/topic/152791-serwis-rock-shox-reba-dualair-kompleksowy-serwis-od-a-do-z/ Potrzebujesz bitu imbusowego 6mm + przedłużki. Przykład:
-
No i brak carbonowej klamki która fabrycznie była w tym modelu, zastąpiona alu z niższego modelu.
-
Będzie pracował, jednak powoduje to szybsze łapanie brudu do środka i ścieranie uszczelek kurzowych co jeszcze bardziej przyspiesza łapanie brudu a wiadomo amor z syfem w środku będzie chodził coraz gorzej i zużywał się w postępie geometrycznym. Poza tym takie wytarcie wpływa również na ścieranie się tulei ślizgowych co w prostej linii prowadzi do powstania luzów na amortyzatorze. Puklus, na moje to 200 do max 300, te modele chodzą na allegro po 450-550zł w idealnym stanie. Niema naklejek które same w sobie to ok 50zł, serwis jest obligatoryjny przy takim zabytku, ciężko powiedzieć czy właściciel faktycznie go serwisował patrząc na stan, dodatkowo przetarcie.
-
Amortyzator trochę pojeździł, uszczelka się zużyła, nie trzyma już tak jak wcześniej. Aby rozwiązać problem skutecznie trzeba kupić nowe uszczelki i zrobić serwis. Doraźne przesmarowanie i bez ich wymiany też może trochę pomóc, bo jeśli uszczelki dostaną smaru stałego to nieco się doszczelnią, nie będą tak puszczały oleju ale to rozwiązanie chwilowe. Smar się wypracuje i temat wróci. Druga sprawa, tam skąd wycieka olej nie powinno być żadnego ciśnienia, komora powietrzna jest wewnątrz górnej goleni, na dole chlupie sobie tylko olej, jeśli pojawiło się tam jakieś ciśnienie które wypiera olej świadczyłoby to o uszkodzeniu uszczelki w sprężynie powietrznej co również kwalifikuje amorek na serwis. W takim wypadku może nawet wypchnąć całą uszczelkę kurzową ale byłoby widać że, widelec mięknie.
-
Wrzuć jakieś większe zdjęcie jeśli posiadasz ale z tego co widać to przetarcie jest masakryczne. Owszem uginać się będzie ale wartość widelca szacunkowo w granicach 200zł w takim stanie.
-
Na moje oko to jest Reba. Rocznik ok 2005-2006. Tak jak tobo wspomniał wyższy model Team bo ma regulację gate.
-
[Lampka] Co kupisz jak masz 50 a co jeśli masz 150zł
Maniak odpowiedział PoleK → na temat → Akcesoria rowerowe
Za 90zł zakpiłem sobie chinolca - http://www.aliexpress.com/snapshot/6036809175.html Jak przyjedzie to mały tjuning aby się nie przegrzał i zdam relacje jak to działa -
[Shimano SM-BB93] nowy wkład suportu pierwsze wrażenie
Maniak odpowiedział szybkilopez → na temat → Napęd rowerowy
Nie twierdzę że wianek wpływa na polepszenie parametrów łożyska. Wskazuje tylko na użycie zupełnie innych łożysk - jak się okazało bardzo solidnych. -
RST nie grzeszą bezawaryjnością, za podobną sumkę można wyrwać idealnego sid'a na allegro albo dokładając 2stówki wytargać nową Rebę od knedli.
-
Jak chcesz zaszaleć kup za 5zł butelkę benzyny ekstrakcyjnej lub rozpuszczalnika nitro, przetrzyj nasączoną nim szmatką i po bólu
-
Jakie macie odczucia z pracy widelca po zastąpieniu smaru stałego olejem?
-
Jak już, to generalnie Harfa-Harryson ale z nimi ciężko się dogadać. Swego czasu szukałem za granicą ale nic sensownego nie trafiłem. Nie jest to jakoś tak zaawansowana technologia aby koniecznie używać serwisowych narzędzi.
-
Niet, musisz kupić pompkę dedykowaną do amortyzatorów.
-
Mam czym zakładać kurzówki, natomiast na nasadce 32 zestaw mi się kończy bo sam bym zweryfikował. To milo że poszedłeś sprawdzić, komuś się może przydać.
-
Edit: Zawiesiłem się z okienkami, miało być o wciskaniu uszczelki a napisałem o odkręcaniu korka. Co do nasadki to rozm 32mm jest za mały, większość zestawów się nim kończy. Shotgun jaki rozmiar pasuje dobrze do wciskania uszczelki, 34/36mm?
-
Musisz sobie przygotować coś typu rurka pcv albo coś o takiej średnicy w co będziesz mógł uderzyć małym młotkiem. Czasem da się je wcisnąć ręką i kawałkiem rurki ale najczęściej trzeba je nieco dobić aby było ok. Zerknij do wątku o serwisie reby, tam jest na fotce mój "profesjonalny" przyrząd w postaci regulowanej nóżki od mebli kuchennych
-
Kwestia jakości i spasowania klucza. Przykładowo klucze proline, topex itp. faktycznie rysują/odgniatają. Natomiast klucz płaski Gedore nie zostawia ani ryski, po prostu dobrze trzyma wymiar. W każdym razie w tym wypadku sprawa kosmetyczna. Daj znać jak efekty wymiany.
-
Zwykła nasadka właśnie w ten sposób niszczy korek, pisałem o tym wcześniej, zwykły klucz płaski tak nie robi. Rock Shox jest jeszcze całkiem wdzięczny pod tym względem, w fox'ie już byś miał objechany gwint. Fox produkuje specjalne nasadki które nie odgniatają alu gwintów.
-
Ten czerwony smar to PM600, taki ma być, tak jest fabrycznie smarowana komora powietrzna, tam nic nie musisz ruszać, pusta przestrzeń też ma być jak jest. Z wykręconego korka zdejmujesz uszczelkę widoczną na zdjęciach tą przy gwincie. Oring delikatnie podważasz czymkolwiek typu mały śrubokręt, wykałaczka etc. zsuwasz w dół i dajej tak jak pisałem wcześniej. Sprawdzasz jego stan, wymieniasz lub jeśli jest idealny (naprawdę małe ubytki w gumie mogą powodować nieszczelność), smarujesz miejsce na które go założysz, wsadzasz go na miejsce i smarujesz zewnątrz. Uszczelkę zdejmujesz na tej zasadzie:
-
Trochę obrazków: http://www.spoke-n-word-cycles.com/TechnicalDocuments/Manitou/Manitou%202003/Manitou%202003%20Axel%20Service%20Manual.pdf
-
Czemu mam wrażenie że, to odświeżenie linii Juicy?
-
W jakim dokładnie sklepie? Przydałoby się na przyszłość.
-
W starym pushlocku jest 17mm i pasuje do wszystkich amorków - do rocznika 2012r włącznie (od 2013 skok to 10mm). Poplocka nie mam nigdzie akurat żeby pomierzyć.
-
Aż wezmę rano sprawdzę jak to idzie