Ranking

bo czeski stożek kontroli umysłu mi kazał.

Trafiłem do szkółki dzięciołów, w której młode uczą się jak dziobać dziobem żeby coś wydziobać, ale drzewa na pół nie przedziobać.

bo https://www.youtube.com/watch?v=-prqFZ79uKQ&list=RD-prqFZ79uKQ&start_radio=1

Pasek ładowania tęczy zaciął się przy 17%.

@Talrand myślę że sporo osób kupuje tego Radona 8, ale się nie chwalą a część pewnie odrzuca ze względu na firmę wysyłkowa. Mój brat ma i sobie bardzo chwali na razie, za takie pieniądze super rower. Cały osprzęty deorka, amortyzator też już przyzwoity, no i oponki miło zaskoczyły. I waży 12,8kg z pedałami w rozmiarze 18’’

Na razie wypróbuję podkładki regulacyjne do klamkomanetek Shimano , które udało mi się zdobyć dzięki uprzejmości @eloo. Czekam tez na sztycę bez offsetu ( jest - 20mm ) i mostek 50 mm( jest 80 mm) Przymierzymy i zobaczymy jaki będzie efekt. Gdyby ktoś szukał to wrzucam od razu filmik jak takie klamki się montuje

Superior też ma osie qr. Tego Krossa ze sprężynowym amorem też bym odpuścił. Do listy dodaj sobie Kellysa Gate 30 (Deore 1x12, sztywne osie, powietrzny Rock Skox Recon Silver) za 3,6k zł - myślę, że najlepszy z tych wszystkich. Ewentualnie Merida Big NIne 300 Lite. W tej cenie da się też znaleźć Meridę Big Nine Limited oraz Rockridera Race 700 jak jest promocja. Podsumowując, jeśli ma być mtb to bym rozważał albo Kellysa Gate 30 albo Meridę Big Nine Limited a jeśli coś na sztywnym widle to chyba jednak Marina DSX 2

-przecież dzieci tego nie kupują Pomijając inne aspekty, to montując dodatkowe klamki na chwycie płaskim to jest to tylko alternatywa hamowania przy chwycie płaskim, bo np. przy szybkiej jeździe i chwycie na baranku przy niemożności pewnego hamowania(chwytu klamki) może być po prostu niebezpieczne. Docelowo powinna to być klamka, którą można wyregulować z dobranym typem kierownicy, lub rezygnacja z takiej kierownicy

I właśnie dlatego powinien trzymać kierownice...

Głównym problemem będzie pewno fakt, że zębatki GRX nie pasują do korby 105.

Lepiej nie patrzeć na oznaczenia rozmiarów, a bardziej na geometrię i wymiary, przy czym w przypadku braku doświadczenia, najlepiej się przejechać przed zakupem - jeśli nie da rady wybranym modelem, to można czymś w miarę zbliżonym wymiarami. Czasem można wypożyczyć rower na testy (np. w Decu). Poza daną wielkością ramy, patrzy się na stack i reach, co daje jakieś pojęcie o wysokości i tzw. zasięgu ramy (wyjściowo mówi to o potencjalnej pozycji możliwej do osiągnięcia - im większy stack i mniejszy reach, tym pozycja bardziej wyprostowana). W uproszczeniu : żeby rower był zwrotny, to nie może mieć zbyt dużej bazy kół - w tym długiego tylnego trójkąta/rurek łańcuchowych, i zbyt progresywnej geometrii (czyli dużo mniejszego kąta główki ramy). Przykładowo : rower o bazie 120 cm i główce 66 stopni będzie mniej zwrotny od tego z bazą 110 cm i główką 70 stopni, ale za to stabilniejszy na wymagających zjazdach (to w odniesieniu do MTB).

Bo po weekendzie trzeba stanąć na ziemi

Bo dzień coraz krótszy...

Collage (bo forum zamienia kola-ż w kolarz ) ostatnich zakupów: dekielek sterów, uchwyt komputera i korki kierownicy od Extralite, podkładki sterów Pro UD carbon i zaciski hamulcowe. Aluminiowa Emonda waży obecnie 7,27 kg 🤘

Rama cannondale wcale nie jest brzydka, mi sie podoba. Taki ghost lektor to dopiero jest brzydkie.

Bo usiadłem po maratonie (BM25 - Bielawa)

Chodziła mi po głowie centrownica od dawna... 🙂