Skocz do zawartości

Komentarze

  1. w: Merida Big Nine 500 Lite

    Przez KrissDeValnor, 27.01.2024


    Fabrycznie był Markhor jeżeli dobrze pamiętam. Kierownica w wersji zimowej - wali po oczach lepiej od niejednej lampki ;)  No i jak się jeździ względem poprzednika ?  Pewnie inaczej, zwłaszcza że już chyba używasz roweru w nieco inny sposób - zdaje się mniej sportu.  Różnica byłaby większa na full'u, ale czy kiedyś w to pójdziesz/pójdziemy ?

  2. w: Orbea OIZ M-PRO 2022

    Przez TheJW, 17.01.2024


    O widzisz...to widocznie zależy to od partii albo czasu i sposobu magazynowania.

    Odnośnie manetki - oporu nie wyczuwam. Trzeba może włożyć trochę więcej siły w jej naciśnięcie względem blokady amortyzacji (a może to tylko kwestia innego położenia i ruchu palca), ale działa płynnie w całym zakresie.

  3. w: Orbea OIZ M-PRO 2022

    Przez adamsanders, 15.01.2024


    Trezado używałem w poprzednim sezonie i nie mogę złego słowa powiedzieć, wczesniej miałem Stan'sa i zarówno ono jak i obecne nie zawiodło ani razu. Stans tak mocno zasychał że cieżko było to zdrapać, natomiast Trezado zdecydowanie łatwiej schodzi więc opinia u mnie podobno tylko na odwrót ;)

    Co do malowania to brałem to co było, dla mnie rower trochę za mdły, ale kombinuje z jakimiś naklejkami. W całej sieci nie znalazłem drugiego takiego malowania, a jestem na grupie fanów Oiza na FB. Tylko w archiwum rowerów na stronie Orbea jest jedna poglądowa fotka. Real foto użytkowników jednak brak.

    BTW. Czy u Ciebie manetka droppera też tak chodzi z oporem?

  4. w: Orbea OIZ M-PRO 2022

    Przez TheJW, 15.01.2024


    Wylej mleko Trezado i wymień je na inne póki masz jeszcze czas! Za 2-3 miesiące będziesz miał opony do wymiany, Trezado tak fatalnie zasycha na oponach, że nie ma szans go doczyścić. Poza tym szybko traci swoje właściwości i rozwarstwia się na wodę i "twaróg".
    A rower - no fajny! Bardzo lubię to malowanie. :) I widzę już porządnie przetestowany. ;)  

  5. w: Octane One Kode

    Przez leejoonidas, 24.11.2023


    Faktem jest że zaciski do MTB Trp Spyke potrzebują więcej ciagu linki niż zaciski Trp Spyre ale nie jest to aż taka duża różnica aby nie dało się tego ustawić z klamkomanetkami szosowymi, efektem większego ciągu linki jest większa siła hamowania, dodatkowo zaciski  Trp Spyke są masywniejsze, o 4mm grubsze co może jeszcze zwiększać sztywność zacisku. Koło bez problemu da się zablokować z górnego chwytu. 

IP.Board Collections by DevFuse
×
×
  • Dodaj nową pozycję...