Komentarze

Miało nie być modernizacji przed końcem roku, ale jednak się złamałem. Na pokład wjechała Korba GRX 600 w układzie 1x. Przez 300 km korba jeździła z przerzutką APEX 1 i działał to bardzo sympatycznie. Zmiana zdecydowanie na plus. Zapomniałem zwarzyć, ale korba była wyraźnie lżejsza od poprzedniej. 

Następna zmiana jest w trakcie realizacji. Kupiłem pełnego GRX-a. Wybór budżetowy:

- przerzutka GRX 812 (zależało mi na kasecie 42T), czasowo będzie na kasie fabrycznej SunRace, (chyba że nie będzie działać), 
- klamki 1x11 GRX 600, 
- zaciski GRX 400, zostają fabryczne tarcze (chyba że nie będzie działać), 

Niby byłyby już fotki, ale niestety czekam na owijkę, poprzednia nie bardzo przeżyła odwijanie. 

Po 100km zrobiony przegląd zerowy. Wyregulowana tylna przerzutka i podciągnięty przedni hamulec. Jest gites wszystko
Po pierwszych wątpliwościach, przekonałem się do tej maszyny

Pakowanie bikepacking próba nr 2 - na ten sezon wersja z namiotem pozostanie w wersji jak na załączonych fotografiach

Ciekawa i bardzo elegancka sztyca, jak się sprawdza w tłumieniu nierówności?

Planuję kupić gravel i z tyłu głowy już miałam w planach stycę z paralellogramem, ale ta Twoja mi się bardziej podoba. Miałbyś jakieś porównanie co do wydajności?

@rambolbambol Śruby od bagażnika musiałem niesymetrycznie dokręcić, żeby bagażnik trzymał się stosunkowo równo. Zastanawiam się, czy uda mi się tam jeszcze wcisnąć błotniki SKS BLUEMELS STYLE 65, które kupiłem.