56 odpowiedzi w tym temacie

[kasia89]

Zapożyczyłam się, zamówiłam, zapłaciłam i czekam na.... Kands Maestro Już się doczekać nie mogę.... ale będę śmigać

[KonikC]

Witam
Kupiłem ten rower w kwietniu.Zamawiając go zdawałem sobie sprawę z kompromisu.Po otrzymaniu przesyłki faktycznie nie byłem rozczarowany.Całkiem przyzwoity wygląd i w miarę porządne podstawowe komponenty.Troszkę to się skomplikowało po przejechaniu pierwszych kilometrów.Moje uwagi.
- kiepskie klocki hamulcowe poszły do wymiany po 10km.
- "latające" ramiona hamulców z ciężka regulacją ale odziwo nie haczące o koło poszły do wymiany po 500km.
- kłopot z przednią przerzutką. Ciagle ulegała rozregulowaniu.Winiłem linkę a potem samą przerzutkę. Wymieniłem na inną i od 300km wszystko ok.Być może miałem pechowy egzemplarz.
- bardzo kiepskie pedały.Wyleciały po 50 km.
- przy 300km zerwałem łańcuch.Generalnie może moja wina albo też pechowy egzemplaż. Łancuch seri IG (taniutki) zmieniłem na HG40.
- po około 100km pojawił się pisk w tylnym kole. Piasty Joytech uszczelniane są gumowymi zatyczkami i one czasami zabrudzone popiskują.Faktycznie to było to ale coś mnie tknęło i rozkręciłem piasty.Były dosyć mocno spasowane a smaru na kulkach...hmmm nie mnie się wypowiadać bo faktycznie był...zmieniłem go na teflonowy uzyskując zdecydowanie lepsze toczenie koła. (subiektywne odczucie)

Generalnie tyle po przejechaniu 600km.Co będzie dalej zobaczymy.Potwierdzam uwagę kolegi o delikatności lakieru.Jakaś drobna wywrotka,lekki upadek a zarysowania jak po małej katastrofie.
Jak na moją wagę te budzetowe koła spisują się nieźle.Zobaczymy jak długo dadzą radę.Świetnie spisuje się tylna przerzutka Alivio a i do klamkomanetek nie mam najmniejszych zastrzeżeń.Przednią przerzutkę zmieniłem na deore i bardzo dobrze to współpracuje. Wygodna też jest pozycja w czasie jazdy.Robiem trasy ponad 50km i jedyne co mnie boli to tylna częśc ciała.
Rada dla kupującego.
Przygotować się na mały kompromis a nie będziecie rozczarowani.(pamietajmy że to nie rower za 2 tys. zł.)
Przygotować się na dodatkowy wydatek 100-150 zł 1. wymiana hamulców (przynajmniej tył acera/alivio - około 40zł na jedno koło) 2. chwytów (zależy co kto lubi) 3. uchwytu na bidon (rama ma otwory montażowe) 4 dzwonka 5. jakiś światełek a przynajmniej odblasków.
Jak kupujecie rower wysyłkowo dać go odrazu do regulacji w punkcie.Cena 10-20 zl nikogo nie zbawi a uciecha z wyregulowanego rowerka zdecydowanie większa. Po 200-300 km dodatkową regulacje można zrobić samemu opierając się tylko na śrubach przy klamkach.( wystarczą 2-3 obroty i jest oki ).Oczywiście warto odrazu pokuiść się o kontrole piast.

Ostatnie pytanie...czy warto i czy kupiłbym go jeszcze raz ?

Moim zdaniem przy budżecie 1000 zł warto.Napewno nie dla "wyczynowca" ale dla zwykłego "zjadacza chleba" chcącego troszkę się poruszać po drogach i ścieżkach rowerowych.
Nie ma co przesadzać.Jeżeli ktoś robi mniej jak 2-3 tys km rocznie ten rower jest w sam raz. Zawsze mnie bawi systuacja zakupu wypasionego rowerka za ponad 2 tys zł a potem na liczniku po 3 latach posiadania 300km... Rower kupujemy aby jeździć a Integral napewno do tego się nadaje.
Oczywiście nikt nie musi w nim zmieniać to co ja.Jest przecież gwarancja. Dokonane zmiany można nazwać "kaprysem" albo lenistwem posiadacza nie mającego ochoty tracić czas na procedury gwarancyjne.


Pozdrawiam i wielu kilometrów przejechanych życzę.

[krism4a1]

Cytat

Oczywiście nikt nie musi w nim zmieniać to co ja.Jest przecież gwarancja. Dokonane zmiany można nazwać "kaprysem" albo lenistwem posiadacza nie mającego ochoty tracić czas na procedury gwarancyjne.

Oni nie mają żadnych procedur reklamacyjnych. Nie ma z nimi jakiegokolwiek kontaktu. Czekam na odzew miesiąc...

Jakie masz hamulce? Ja nie miałem zadnych problemów - klocki wymieniłem po pory tyś. km
Moja przednia przerzutka działa bez zażutu.
Pedały, nawet ich nie wkręcałem - poszły od razu 520-tki
Aktualnie rower "zrobił" ok 4,5 tyś. km

[KonikC]

Pedały kupiłem klasyczne na łożyskach maszynowych Exustar za chyba 85zł.Bardzo fajne lekko działają.Hamulce zmieniłem na Deore M590.Zapłaciłem za komplet na dwa koła coś koło 80 zł.Praktycznie to to samo co Alivio.Róznica między Alhonga jest znaczna.Mam lepsze "wyczucie" hamowania i nie kiwają się naboki jak zabawka na sprężynce.Zdecydowanie lepsza regulacja odległości od odbręczy.Bardzo dobrze pracują z klamkomnetkami Alivio.
Jako ciekawostkę napiszę że kupiłem sobie amortyzator Suntour na sztyce.Tańszą wersje Nex. Nie wiem jak działa bo go dopiero założe.Ale już widze jego minus wagę.Widziałem w specyfikacji te 730g ale co innego czytać a co innego mieć w rece...Jako że rowerek spisuje się fajnie i po Twoich wpisach widzę że "przetrwał" Ci ponad 4k zastanawiam się nad dwoma ostatnimi zmianami.Jakieś niedrogie koła na obręczach trzykomorowych i maszynach oraz tylna przerzutka może używka XT żeby lepiej zmieniać biegi pod obciążeniem.Mieszkam w górzystym terenie i korzystam z całego zakresu przerzutek.Ale to oczywiście przyszłość.Rowerek musi poczekać jakieś kilka tys. km... . Narazie jestem zadowolony z tego co mam.

[krism4a1]

Moje hamulce to Tektro, nie mam problemów.
Tak jak już pisałem moje koła wytrzymały,

[aistee]

U mnie już niecałe 300km przejechane i to co moge powiedzieć:

- tylne klocki hamulcowe do wymiany (przy zjezdzie gdzieś w lesie hamulec był wcisniety na maxa a i tak jechalem + piszczące klocki) - wymieniłem na Clarcksa za 20 zł i jest o niebo lepiej. Przy wymianie klocków troche kombinowałem z dystansami, bo same v-brake są troche badziewne, ale daja rade i nie zamierzam ich narazie zmieniać. Z przodu klocki zostawiłem, bo tam się sprawdzają jako wsparcie tylnego hamulca.

- chwyty myślałem że bedą gorsze - jeżdżę w rękawiczkach i nie mam z nimi problemów, ale napewno mogłoby być wygodniej

- łańcuch za poradą krism4a1 zmieniłem na hg-40 - niby chwilka roboty a inaczej słychać napęd (może dlatego, że go nasmarowałem własnym FL CC. a nie fabrycznym czymśtam)

- lakier faktycznie delikatny - przy zmianie łańcucha konkretnie sobie porysowałem częśc ramy przy łańcuchu, ale czarny kolor ma więc nie widac

- przerzutki chodzą bez zarzutu (przednie i tylna), może niebawem skusze się na regulację

- wszystkie nieymionione elementy nie sprawiały problemów więc nie wymieniam.

A podsumowując warto kupić ten rower, bo za te cenę jest po prostu dobry. Nie mam dużego porównania bo stary rower ma już jakieś 20 lat i też nie był górnolotny ... ale mimo wszystko dobrze mi się jeździ a o to chodzi

Pedały są ok - nic się z nimi nie dzieje. Może i niektóre części wykończeniowe są najtańsze, ale nie oznacza to że nie można na nich jeździć A wszystkim przestraszonym po recenzji KonikC zapewniam, że to kwestia tego, że musiał mieć lepszy rower wcześniej i ma porównanie ostro w górę

[KonikC]

Witam
Moja opinia absolutnie nie miala na celu kogokolwiek odstraszyć.Napisałem wyraźnie ze to moje "fanaberie" i dało by się spokojnie jeździć.Faktem jest to co wspominal kolega wyżej że osprzętowo rower jest nierówny.Szkoda że producent nie pomyslał i zwiekszając cene o 50-100zł nie zadbal np lepsze hamulce (chociaż tył) ,łańcuch i pedały.Niewielka zwyżka cenowa a uzytkownicy o wiele bardziej zadowoleni.
Polecam rowerek wszystkim lubiacym długie trasy.Wygodna pozycja i poczucie dobrej stabilności jazdy to naprawdę duży plus.Mogłbym opisać wiele markowych rowerów może troszkę szybszych (mniejsze opory toczenia) ale napewno duuuużo mniej wygodnych i stabilnych.Zawsze jest coś za coś.A jak założycie "pieluchowe" spodenki to nawet pupa nie boli po 70km

[grzesiek1986]

Ja też po długich poszukiwaniach roweru zakupiłem lazaro integral. Po 1,5 tygodnia użytkowania muszę powiedzieć, że jestem zadowolony. Rower przyszedł wyregulowany jedynie dokręciłem koło i kierownice. Do hamulców też nie mam żadnych zastrzeżeń może to dlatego że mój ostatni rower ma z 13 lat Jedynie do czego można się przyczepić to kontakt ze sprzedającym a właściwie jego brak. Zero odpowiedzi na maile, a z dodzwonieniem się to gorzej niż do prezydenta . Pytanie do użytkowników lazaro próbował ktoś usunąć te naklejki z napisami z obręczy? Boję się że jak to odkleję zostanie klej i będą się paprochy przylepiały

[krism4a1]

Najpierw musiał byś "zedrzeć" bezbarwny lakier na wierzchu

[grzesiek1986]

Użytkownik krism4a1 dnia 17 maj 2012 - 19:53 napisał

Najpierw musiał byś "zedrzeć" bezbarwny lakier na wierzchu

U mnie nie ma tak żadnego lakieru same naklejki, przynajmniej tak to wygląda

[krism4a1]

Więc próbuj, u mnie rama pokryta jest bezbarwnym lakierem, inna rzecz, że żałośnie cienko...

[grzesiek1986]

Użytkownik krism4a1 dnia 17 maj 2012 - 20:29 napisał

Więc próbuj, u mnie rama pokryta jest bezbarwnym lakierem, inna rzecz, że żałośnie cienko...

Ale ja mówię o naklejkach na kołach nie na ramie

[KonikC]

Witam
Ja odkleiłem.Nie ma z tym problemu.Resztki starłem szmatką namoczoną w benzynie ekstrakcyjnej.
Denerwują mnie te kolorowe naklejki.To nie cyrk tylko rower .
Polecam sztyce amortyzowaną Suntoura Nex dla mnie rewelacja.Trzeba troszkę przywyknąć (bardzo dziwne uczucie przy pierwszej jeździe) ale po kilku minutach człowiek przywyka a tylna częśc ciała ma wygodę. W sobotę polece na jakąś dłuższa trasę to się okaże wszystko w praktyce.
W Lazaro dziwna jest wielkość ramy.Mam 179cm wzrostu i 19 mam pod krocze.prawie zero luzu.Moim zdaniem 19 będzie w sam raz nawet dla 190 wzrostu.Umiecie wyregulować przedni amortyzator ?
Ma ktoś na to jakąś metode ? od jakiegoś czasu kręce tym pokretłem.Efekt jest ale ciezko dobrać optimum.Moze jakiś poradnik ?

[krism4a1]

Cytat

Ale ja mówię o naklejkach na kołach nie na ramie

Hehe nie doczytałem, też usunąłem to jakiś miesiąc temu, nie wiem, może już ze starości ale nie został żaden ślad.

Cytat

Umiecie wyregulować przedni amortyzator ?

Zrobię jakieś zdjęcia i wrzucę na bloga, SR zaleca w crossach 20 - 30% ugięcia wstępnego, potrzebna jest opaska elektryczna, albo jakiś drucik w osłonce i najlepiej druga osoba do pomocy.

[KonikC]

WitamA jak
Wam się spisuje w Integralu korba 48 ?. Ja w koło mam góry i pagórki.Na blaciku 28 nie jest łatwo....

[krism4a1]

Tam są korby M-131, więc do wymiany po sezonie, mozesz dobrać sobie 44, ja mam teren "umiarkowany" po szosie i konfiguracja 48 z 11-30 przy korbach 175mm daje sobie radę doskonale.

[KonikC]

Witam
Ja w moim mam korbe m311 na 48-38-28.Teren urozmaicony górkami ( w końcu za miedzą mam Beskid Zywiecki,Wisłe) więc równego u nas na lekarstwo .
Też daje radę ale zastanawiam się czy nie było by sporo lżej...