[Uszczelnienie] DT SWISS M442, co i jak ?

[cinek1987cinek]

Witam.

Chciałbym przejść na system bezdętkowy.

I stąd szybkie pytanko.

Mam obręcze M442, opony: Schwalbe Rocket Ron 2,25 i Conti Race King 2,2 (obydwie zwijane).

Jakie taśmy, mleczko etc kupić ?

Ktoś , coś ?

 

Z góry dzięki

[seraph]

Szybko i po taniości to zestaw Rubena Supra i tam jest wszystko. Ja tak robiłem i mleko po 5 miesiącach i 1500 km jeszcze nie zaschło i nadal uszczelnia (po 75 ml na oponę 29x2.25).

 

Możesz też zrobić ghetto z rozciętej dętki, a mleko kupić dowolne - nawet robione od kolegi Leo.

 

Możesz też kupić dowolne mleko, obręcze okleić szarą taśmą "duct tape", a wentyle kupić lub wyciąć z dętki.

[siejak1]

Osobiście to polecam od siebie taśmy speca mleczko stansa i wentyle mavicia ciśnienie wogole nie schodzi na race kingach 2.2 29

[cinek1987cinek]

Ok. Dzięki. Zamawiacie to w jakimś szczególnym sklepie ?

A co myślicie o TREZADO? Skusilbym się na taki zestaw. Trochę droższy, no ale ...

[cinek1987cinek]

Tak sobie przemyślałem sprawę. I jakoś średnio się opłaca to robić- w sensie zejścia z wagi, gdzie moje dętki ważą po 200g.

[seraph]

Bezdętek raczej nie robi się dla wagi, bo dedykowane opony często nawet bez mleka są cięższe niż zwykła opona i dętka łącznie.

 

Bezdętki robi się żeby móc bezpiecznie zejść z ciśnieniem, a opona mogła swobodnie pracować, bo staje się bardziej sprężysta. Do tego nie da się złapać "snake'a", a z mlekiem jest dodatkowo odporna na zwykłe kapcie. Pusta opona też głośniej gra na asfalcie, ale to tylko taki uboczny efekt

[Duratec]

 

 

Bezdętki robi się żeby móc bezpiecznie zejść z ciśnieniem, a opona mogła swobodnie pracować, bo staje się bardziej sprężysta

 

Zgadzam się w 100%. Mam M442 na bezdętkowych saguaro 2.0 tnt na systemie Stans'a. Na wadze zaoszczędziłem ok 100g na kole, a dodatkowo komfort wybierania nierówności przez opony wzrósł (na porównywalnych ciśnieniach jakie miałem w dętkach).

[TheGie]

Tfu tfu tfu..od czasu montażu systemiku nie miałem kapcia, gdzie zwykle co wyjazd. 
Używam mleczka Stans, taśmy roboczej Pattex/Tesa, wentylki mariposa (umożliwiają dolewanie mleczka). Grunt to dokładnie oczyścić wnętrze felgi i ładnie nakleić taśmę. Później tylko jeździć i jeździć. 

[cinek1987cinek]

Witam. Odświeżę. Robię bezdętkę. Zakupiłem zestaw Trezado. Zobaczymy jak to będzie śmigać

[Punkxtr]

Do naturalnych "minusów" bezdętek należałoby dodać częstsze wgniatanie obręczy. Z oczywistych przyczyn pompuje się oponę do mniejszego ciśnienia i obręcze dostają w tyłek. Przy dużych wgnieceniach może być problem z ponownym uszczelnieniem koła. Mleczko Trezado działa świetnie - polecam :-)

[cinek1987cinek]

Raczej nie zamierzam jeździć na niskim ciśnieniu. Bardziej mi chodzi o "bezawaryjność" na zawodach. Zobaczymy co z tego wyjdzie.

[vpablov]

 

 

Raczej nie zamierzam jeździć na niskim ciśnieniu.

tutaj jest właśnie sens stosowania bezdętki, możliwość jazdy na niższym ciśnieniu.

 

[cinek1987cinek]

Witam ponownie. Ogarnąłem bezdętkę i obręcze ładnie trzymają. Opona Rocket Ron mimo jednej dziurki też się ładnie uszczelniła i trzyma. Natomiast Race King miał tyle dziurek, że masakra. Niby pozatykało, ale na drugi dzień zeszło ciśnienie. Wlałem tam 100ml mleka. Można coś jeszcze pokminić z nią czy ładować dętkę??

[wojtas7]

Używanych opon ogólnie się nie uszczelnia właśnie z tego powodu. I nie licz też na to, że uszczelniona dziura przez mleko będzie zalepiona trwale, trochę pojeździsz i może puścić, takie zalepianie jest tylko awaryjnie.

[cinek1987cinek]

Czyli rozumiem, że dać sobie na razie spokój i zakładać dętkę

[wojtas7]

Do tubelessa zakładaj tylko nowe opony albo takie z minimalnym przebiegiem na dętce.

[seraph]

Dziurę w Rocket Ronie możesz zakleić od środka, ale z góry uprzedzam, że klej do dętek nie bardzo chce kleić opony. U mnie na tyle siedzi taka klejona przez znajomego wulkanizoatora opona (klej Tip-Top) i powietrze z niej nie schodzi, a już grubo ponad 1000 km tak zrobiła.

 

Co to Continentala, to te opony mają bardzo cienkie ścianki (stąd waga) i przez to ogólnie ciężko się uszczelniają (pocą się mlekiem), a używane to już w ogóle. Dziury na grzbiecie możesz próbować kleić, a boczne ścianki to ponoć można próbować wysmarować je mlekiem od środka przed założeniem.

 

Kumpel ma Conti RK bez dętek i mówi, że na niskim ciśnieniu jest spoko, ale przy próbie zwiększenia ciśnienia boczne ścianki zaczynają puszczać same z siebie od pompowania

 

A co do używanych opon i bezdętki to moje w chwili pierwszego uszczelnienia miały prawie 3000 km zrobione i po 2 kapcie na koncie, ale to Schwalbe nie Continentale...

[phoe]

Klej Tip Top'a kosztuje grsze i się klei bez problemu do opon, do tego Tip top ma elastyczne i cieńkie łaty do dętek, grubsze i twardsze do opon. Na małe dziury spokojnie łata do dętek wystarcza.

[cinek1987cinek]

Dzięki za info. Ale tą Conti to chyba sobie podaruję, wrzucę dętkę i dojadę.

[cinek1987cinek]

Panowie mam jeszcze pytanie.

Jaka wersja opony Racing Ralph 29 2.1 zwijana - na tył aby się uszczelniła ?? Oczywiście żeby nie przepłacić ?

[topol]

Nie performace.

 

na pewno EVO TLE . Nie oszczędzaj na oponie.

[cinek1987cinek]

Rocket Ron 2,25 Performance się nawet uszczelniła ale chyba bym wziął lepszą na tył. Ok. Dzięki za info.

[phoe]

Zwykla performance sie uszczelnia bez problemu.

[topol]

Są doniesienia,źe performance lubią pocić się mlekiem na sciankach bocznych. Nie są to boweiem TR.

[phoe]

Mam Ralpha i nic takiego nie zauważyłem.