[dylemat] Lekkie opony czy dętki ?

[jogi109]

Witajcie.

W przyszłym sezonie musze sobie skołować dwa komplety opon (sądze, że będzie optymalnie) Jeden komplet na treningi, które wyglądają u mnie tak - raz w tygodniu 100km głównie asfalt, a codziennie trasy asfaltowo-górskie około 65 km. Drugi komplet na maratony- górskie i mniej górskie. Coś szybkiego, co jednak nie zawiedzie mnie w zakręcie. 

Jak na razie jedyny pomysł na treningowe laczki to RaceKing. Proponujcie proszę co można w zamian zastosować. Priorytet to by nie stawiały dużych oporów. RK jest w miare oki, ale brakuje trzymania w zakrętach.

Na maraton "wymyśliłem" RocketRona przód i RacingRalpha tył. Komplet na pewno szybki, na pewno lekki co ma dla mnie znaczenie, no ale niezbyt odporny na rozdarcia. 

I tu dochodzę do sedna sprawy. Lepiej kupić wylajtowane opony ~540g per sztuka (29er) i normalne detki, CZY jakieś inne opony, coś może typu Saguaro? i do tego wylajtowane dętki. Czy tak naprawdę to nie ma róznicy i można brać wylajtowane Schwalbe z wylajtowanymi dętkami?

[scyzoryk]

Pomyśl o systemie bezdętkowym - saguaro + mleczko. 

[safian]

Odpowiem pytaniem na pytanie...

nie myślałeś o bezdętkach?

 

EDIT: Kolega wyżej mnie ubiegł :<

[djzatorze]

Bardziej na temat powiem, że lepiej lekkie dętki. Jak dętka dostanie kolcem czy szkłem to jaka by nie była - przedziurawi się. Opony cięższe uchronią lekką dętkę, lekkie opony nie uchronią ciężkiej dętki.

[Marjanek]

Wszystko tylko nie lekkie dętki:p potrafią pękać od nagrzania, czy gwałtownej zmiany temperatury .

[tobo]

1. Co to znaczy lekka dętka dla Ciebie? 100 gramów, 130? 160?

2. Zamiast 29tek możesz zamontować dętki 26 cali.

3. Lekka dętka, cięższa opona. 

[jogi109]

Bezdetkowy raczej nie, poniewaz planuje dwa komplety opon. Z delikatnym bieznikiem na treningi asfaltowo terenowe, oraz terenowe na maraton i do zabawy. Lekkie detki? Znam tylko schwalbe. Lzejsze sa na pewno, ale jakie sa najlepsze?

[djzatorze]

Od siebie dodam że z lekkich dętek nie polecam GEAX Ultralite - wybitnie nie lubią się z moimi obręczami i łatwo się dziurawiły krawędzią otworu wentyla (mimo że go wygładziłem jak mogłem). Schwalbe robi niezłe. Jeszcze nie miałem okazji spróbować Maxxisów, ciągle ich nie ma w odpowiedniej cenie

[jogi109]

Po dzisiejszej jeździe rezygnuję z RaceKingów. Na tym łatwiej sie zabić niż rozpędzić....

Saguaro jest bardziej przyczepne od Rocket Ronów?

[MokryxD]

Zależy od których. RoRo EVO powinno być bardziej przyczepne.

Saguaro nie daje rady na skałach. Na mokro jest całkiem znośnie to póki nie ma kombinacji wilgość + skała.

[cr4zylucky]

Nigdy więcej wylajtowanych dętek :/. Przez "wystrzał" jednej musiałem wymienić obręcz.. Gra nie warta świeczki...

[jogi109]

Podzielcie sie na jakich dętkach jeździliście

 

[MokryxD]

U mnie oponki Geax Saguaro Kevlar 2.2 na przodzie (650g) i 2.0 na tyle (550g), do tego dętki Geax Ultralight (130g/szt) i cały sezon obyłoby się bez laczka, gdyby nie pewna betonowa studzienka w Bielawie.

Ciśnienie przód 1.0 bara, tył 1.4 bara. Waga rajdera 58kg.

[Kowal1986]

• Schwalbe Extra light 26" x 1,5-2,35 - 130 gram - raz snake na krawężniku -podziwiałem nowy licznik i się zagapiłem :-)
• CST extra light 26" 1,75-2,125 - 143 gram - dwa razy złapałem snejka (raz na krawężniku pod wodą, drugi raz na wystającym z ziemi kołku geodetów)

 

Opony Conti Raceking Race Sport 26x2,2 z przebiegiem 6,5 tyś km (ciśnienie 1,8 bar i 2,2 bar) waga 69kg + rower HT 12,5 kg

 

CST znacznie tańsze i dają radę

[jogi109]

U mnie oponki Geax Saguaro Kevlar 2.2 na przodzie (650g) i 2.0 na tyle (550g), do tego dętki Geax Ultralight (130g/szt) i cały sezon obyłoby się bez laczka, gdyby nie pewna betonowa studzienka w Bielawie.

Ciśnienie przód 1.0 bara, tył 1.4 bara. Waga rajdera 58kg.

26 ?

 

Moje obecne 29 ważą po 185, więc w sumie zysk bd niewielki, skoro extra light do 26 ważą około 140g

[MokryxD]

Tak, 26.

Niby niewielki, ale zawsze do 29er możesz założyć dętkę 26.

Ja wolę je kupić, ponieważ są tylko 4zł droższe od dętek Continentala, a zesk wagowy mam 70g/szt.

Żeby było lżej musiałbym kupić coś pokroju Schwalbe XX Light, Continental Supersonic albo Maxxis Ultralight. Zysk 30g/szt, a cena 20zł więcej od Geaxa.

[jogi109]

Nie będę zakładać specjalnie nowego tematu.Znacie lżejsza alternatywe dla Saguaro 29'? Konkretnie intersuje mnie- klockowa budowa z rzędem gęsto ułożonych klocków na srodku bieznika, klocki boczne wielkosci tych na srodku, szerokosc 2.0 i przy tym waga maks 600g? Gdyby nie 660g Geaxa, kupilbym je,.no ale tozbyt pancerna opona pod mój styl jazdy

[MokryxD]

Continental X-King, Schwalbe Rocket Ron, Maxxis Ikon/Beaver.

[ludz]

U mnie w 29 z przodu RoRo + Geax Ultralite - tani i dobry zestaw. Z tyłu Maxxis Crossmark i Geax Ultralite - opony nie polecam, dętka spoko. Ogólnie to nie zauważyłem, by te Geaxy były szczególnie gorsze czy bardziej snejkolubne niż np. Schwalbe Extralite. 

 

[jogi109]

Oto co znalazłem:
Maxxis Ikon
Maxxis Aspen
Geax Aka
Geax Mezcal
WTB Nano
Najbardziej do mnie przemawiaja dwie pierwsze- Ikon/Ikon lub Ikon/Aspen. Ew. Aka/Mezcal, z tym ze Aka podobno miekka i duzy opor na asfalcie plus szybko sie sciera. Natomiast Ikon na tyle podobno duży opor stawia. Co myslicie?

PLUS

Ikon jest tylko 2.2, a ja bym wolał coś w okolicach 2.0, a AKA w rozmiarze 2.2 jest jak 2.0, z tym że waży juz 650 g :/

EDIT:

Oglądam jeszcze ciągle tego Aspen, i sie zastanawiam jak wypada w porównaniu z Race Kingiem (którego posiadam) Wygląda ciekawie. Wypada chyba najlepiej biorąc pod uwagę bieżnik, szerokość (w sensie zeby nie był za szeroki) i wagę. 530g przy 2.1, gdzie pewnie ma z 50-51 mm. 

Brałbym Ikony, ale za szerokie- szerokość Race Kingów 2.2

[scyzoryk]

Weź Geax Saguaro 2.0/2.2. Wagą tych opon naprawdę się nie przejmuj bo nie jest ona w ogóle odczuwalna. 

[jogi109]

Rozumiem. Jednak ja chce lżejsze saguaro znalezc. Corazbardziejmnieprzekonuje Ikon/Ikon plus jakieśdętki 140g sztuka plus Saguaro drogie.

[94ostry]

 

 

Maxxis Aspen

Na Maxxis Apsen śmigałem - teraz mam Continental X Race w nowym rowerku i właśnie się zastanawiam nad powrotem do tych właśnie opon.

[jogi109]

Idealnie! Takiego porównania szukałem. Opisz swoje przeczucia

[94ostry]

 

 

Opisz swoje przeczucia

Mam wrażenie że na oponach Maxxis Aspen jechałem szybciej. Na Continental X Race rozpędzam się, rozpędzam a potem nagle jakby opory toczenia były większe i rower zaczyna zwalniać : "za szybko" ;p Jednym słowem opona jest "szybka" i bardzo ładnie przyśpiesza. Jednakże, jak hamowałem i zablokowałem tylnie koło to czułem jak mi się rower "ślizga".

Poza tym Maxxis Aspen w dotyku jest jakiś "inny" niż Continental X Race. Ale to pewnie kwestia zastosowanej gumy czy coś takiego