robertocarlos

Witam. Od lat śmigam na kilku już hardtailach, przerobiłem opony takie jak: Schwalbe - RocketRony, RacingRalphy, 2,25 Maxxis -CrossMark 2,25, Ikon 2,2 Continental - X-King 2,2 RaceSport, CrossKing 2,2. Większość z tych opon miałem w bogatszych wersjach po tym jak te tańsze za często przecierały się boki od kamieni czy przebijały za szybko. Obecnie mam CrossKing Protection i to już czwarta para Continentalów (wcześniej raz były X-King) Dlaczego je wybierałem? Bo nigdy nie złapałem na nich kapcia (no może raz na XKing) doskonale się spisywały na asfalcie i w terenie. 50% mojej jazdy to są góry, najczęściej Beskidy. Przyszedł czas na wymiane opon i się zastanawiam czy dalej iść w CrossKingi 2.2 czy wybrać coś innego. Planowałem CrossKing 2.3 ale po teście w https://www.bicyclerollingresistance.com sobie odpuściłem bo zwiększyli bardzo grubość bieżnika i stały się one dużo wolniejsze, chyba są bardziej dedykowane pod e-bika albo ścieżkowce a ja lubię szybka jazdę ze względu na to że czasem są to asfalty i ubite ścieżki, czasem jakiś amatorski maraton itd.. Dlatego mam do Was drodzy forumowicze pytanie.. Jakich opon Wy używacie, które są sprawdzone i spisują sie dobrze w mieszanym terenie, ale też dobrze w górach?? Myślałem o powrocie do Schwalbe ale na nich często łapałem kapcie, nawet na tych droższych modelach.. Co polecacie, każda cena do przyjęcia w mleko się już nie bawię, za stary już jestem :):):)

Kupię Canyona Endurace AL 7 disc w rozmiarze S.. Mam 177 cm wzrostu i jestem na pograniczu Ski i Mki dlatego Ska...

Bo na hałdach zawsze jest ciekawie

Witam forumowiczów. Przyszedł czas sprzedać mój stary rower Kellys Quartz DSC 2011 na 26 calowych kołach. Rower w oryginale miał inny napęd, wymieniony na pełen SLX w 2014 roku na którym przejechałem jakieś 500 km i jest w stanie bardzo dobrym, ramiona korby jak nowe. Rower jest czysty, wisi w piwnicy, opony Maxxis CrossMark też z niewielkim przebiegiem, długo jeszcze posłużą, amorek niestety potrzebuje serwisu bo sie "zapiekł",być może sie nie opłaca serwis ale wczesniej działał dobrze. Rower będę sprzedawał z siodłem Selle Italia X1 które nigdy nie było uzywane, jest w stanie idealnym. Za ile mogę ten rowerek sprzedać???? Pełna specyfikacja roweru: rama KELLYS RideLite Premium triple butted RRC Geometryrozmiary ram 495mm (19.5")widelec SR SUNTOUR XCR RL 100mm, coil / Remote Speed Lockstery KLS Expert integratedsuport SHIMANO Hollowtech IIkorby SHIMANO SLX FC-M670 (42-32-24)manetki SHIMANO SLX SL-M670przerzutka przód SHIMANO SLX FD-M671 A-Bprzerzutka tył SHIMANO SLX RD-M675-SGSilość biegów 3x10kaseta SHIMANO SLX CS-HG81-10 (11-36)łańcuch Shimano SLX CN-HG75hamulce SHIMANO (11) M445 Hydraulic Disctarcze hamulcowe 180mm front/ 160mm rear Center Lockdżwignie hamulcowe SHIMANO (11) BL-M445 Discpiasty SHIMANO RM65 Disc Center Lock (32 holes)szprychy stainless steel blackobręcze KELLYS Draft Disc 559x19 (32 holes)opony Maxxis crossmark wspornik kierownicy KLS Expert (diam 28.6mm / bar bore 31.8mm / 7°)kierownica KLS Expert RiseBar (31.8mm)chwyty KELLYS 2Densitysztyca KLS Expert (diam 30.4mm)siodło Selle Italia X1waga kg 13,62 (495mm) była w oryginale z napędem SLX jest zapewne inna ale to akurat chyba nie ma aż takiej róznicy dla kupującego.

Canyon podbił ceny więc może temu cisza :) A tak na serio dość ciekawe AL i AL SLX ale konkurencji dziś nie pobiją tak łatwo , doliczając koszty przesyłki nie są już bezkonkurencyjni. Dziś Karbonowe maszyny zaczynające się od 10 tyś z przesyłką to dziwne posunięcie firmy wg mnie, bo z tego co wiem to te tańsze budżetowe karbony schodziły dosyć dobrze z ich magazynów. Konkurencja się już nie ma czego obawiać:)

No tak masz rację bo zwykły CF miał aluminiowe haki a reszta raczej była podobna do CF SL , jednak można było doświadczyć karbona za niewielkie pieniądze.

Też mnie dziwi podejście Canyon-a bo ich tańsze karbonowe rowery z tego co kiedyś mi mówił ich przedstawiciel schodziły bardzo dobrze, więc jest dużo klientów nie chcących wydawać za dużo siana. Rama Exceed jest lżejsza i nowocześniejsza i super , można kupić świetny rower na świetnej ramie za mniej niż 10 tyś zł ale nie wierzę że nie można było wypełnić lukę między świetnym aluminiowym a świetnym karbonowym.. Jak kupowałem swojego AL SLX-a to CF 6.9 był za 6699 z tego co pamiętam w cenie promocyjnej i to była świetna cena.. Poza tym mój aluminiowy waży 11,4 a najtańszy dziś karbon 11,2 więc coś dziwne.

amorek 34 może być troszku cięższy od 32 a reszta gdzieś się uzbierała może lakieru więcej warstw

Ciekawostka.. Na stronce Canyon.com pokazały sie modele Exceed CF SL i Exceed CF SLX. Nie ma nadal Grand Canyon CF , może zrezygnowali z tego modelu na rzecz Exceed CF SL.

9.9 EX z amorem 34 nieźle ale cena też niezła:)

Ciekawie się zapowiada.

Ja tu kiedyś pisałem na forum. U mnie w GC AL SLX z 2015 roku przekrok był dość wysoko mierzony. Wiem ze rowery mające mniejszy przekrok podawany w praktyce miały bardzo podobny. Powinno to gdzieś być ale jak ktoś chętny info to zmierzyć mogę.

No i bardzo dobrze, teraz pozostaje czekać a potem cieszyć się z zakupu.

Ja rok temu kupowałem AL SLX-a koniec maja i potem nie było żadnych lepszych promocji, rozmiary się skończyły i tyle , tylko że wtedy ceny były zależne od euro i mi się trafił bardzo dobry kurs w maju ,potem było gorzej.. Możesz czekać na promocje ale może sie okazać że zostaną jakieś S-ki i XL-ki, ale jak nie potrzebujesz na gwałt roweru to poczekać możesz na nowy rocznik:)

ale to nie musi nikogo obchodzić..chodzi o to że Kamil3D nie wie czy mu będzie pasiła ta rama czy nie tak samo jak Ty nie masz o tym pojęcia, on napisał że mogłaby ale nie że musi , tak samo jak nie wiesz czy będzie się garbił i czy będzie mu wygodnie czy nie.. Ja napisałem ten post bo też jeździłem na dłuższych rowerach i daje tu swoje spostrzeżenia że akurat krótka rama jest komfortowa..