mati199 Napisano 2 Grudnia 2009 Napisano 2 Grudnia 2009 Inną lżejszą propozycją byłby EQ21, ale musiał byś schudnąć jakieś 20 kilo A zależy mi na kołach w miarę pancernych i żeby przez dłuższy okres czasu mi posłużyły. Jeżeli tym się kierujesz to XM719 będą odpowiednie. Ale jak już było wspomniane wagą nie powalają, ale na pewno są pancerne
Rulez Napisano 2 Grudnia 2009 Napisano 2 Grudnia 2009 Bez przesady, nie są takie ciężkie,ani żadne pancerne,dla kolesia o twojej wadze spoko dadzą radę. Używam ich w sztywniaku + szprychy Competition + Onyxy.
rafb Napisano 2 Lutego 2010 Napisano 2 Lutego 2010 Nie, nie to dobre piasty, po prostu byłem zdziwiony jak ciężko się kręcą (a wcześniej miałem Xt). Potem w dwóch serwisach (choć nie mieli nic wspólnego z piastami ) powiedzieli mi, że to normalne, a na necie też znalazłem opinię, w której recenzent nieśmiało o tym wspomina. Możesz to lekko poprawić przez danie większej ilości smaru na zapadki i kilku kropęl oleju na łożyska. goldbloom po zakupie przedniej piasty hope pro II jak tylko odebrałem przesyłkę to pierwsze spostrzeżenie było - "kurcze, jak ciężko to się obraca". Zacząłem się nawet zastanawiać czy to może moja sztuka nie jest jakaś wadliwa.. Czy ona obraca się tak ciężko przez takie dobre uszczelnienie (coś za coś) i czy tak musi być?
goldbloom Napisano 2 Lutego 2010 Napisano 2 Lutego 2010 Dokładnie, to przez uszczelnienie. Też tak mam i tak ma być.
Rulez Napisano 2 Lutego 2010 Napisano 2 Lutego 2010 Czy ona obraca się tak ciężko przez takie dobre uszczelnienie (coś za coś) i czy tak musi być? Gdyby uszczelnienie było dobrze zaprojektowane, to nie powodowało by znaczących oporów
p4lm Napisano 2 Lutego 2010 Autor Napisano 2 Lutego 2010 Mam koła na tych piastach i jeździ się wyśmienicie, a te opory raczej nie sa zbyt odczuwalne w trakcie jazdy - oczywiście moje subiektywne odczucie.
goldbloom Napisano 7 Lutego 2010 Napisano 7 Lutego 2010 Akurat na życzenie kolegi z FR prowizorycznie zrobiłem filmik demonstrujący opory tylnego Hope'a. Może się jeszcze komuś przyda... Bez dętki i opony koło kręci się zdecydowanie krócej.
xoar Napisano 9 Lutego 2010 Napisano 9 Lutego 2010 tak na marginesie - dt nie produkuje już 4.2d? teraz widzę tylko oznaczenia trzycyfrowe na stronie... ??
pawel1315 Napisano 9 Lutego 2010 Napisano 9 Lutego 2010 tak na marginesie - dt nie produkuje już 4.2d? teraz widzę tylko oznaczenia trzycyfrowe na stronie... ?? Teraz 4.2 to XR400.
marek2010 Napisano 9 Kwietnia 2010 Napisano 9 Kwietnia 2010 4.2D z praktyki 90kg jedźca. Złozyłem na tych obręczach koła i poczatkowo się bałem porzy każdym szybszym zjeździe. Ale nic się - odpukać - nie dzieje:). Piasty mam 240, koła się sprawuja doskonale. Myslę, że głównie dzieki odpowiedniemu doborowi szprych. Nie miałem ograniczonego budzetu, ale świadomie nie wrzuciłem do nich szprych Revolution czy innych super wylajtowanych. Więcej: na tylne koło dałem szprychy w ogóle nie cieniowane. W efekcie po roku czasu i przejechaniu jakiś 3000 km koła wciąż nie wymagają centrowania, mimo że się już dwukrotnie o to w serwisach upominałem:)
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.