Sixer Napisano 7 Grudnia 2008 Napisano 7 Grudnia 2008 Sam rower ok. 10.5 kg Lefty - 1730g koła - 1852g iii wszystko jasne Praca leftiego przypadła mi do gustu dużo bardziej, niż praca fattiego. Jest taki płynniejszy dużo bardziej od fattiego, ale to tylko moje odczucia Co Ty z nim robiles Kopaczus, ze taki lekki?! Miło mi, że się podoba
Kubus18 Napisano 7 Grudnia 2008 Napisano 7 Grudnia 2008 A w porównaniu do twoich poprzednich amortyzatorów jak ogólnie wypadają widelce c'dale? Czy oprócz wyglądu są także nowatorskie pod względem jakości pracy? Miałem okazję przejechać się tylko na jednym leftym, na dodatek z bardzo twardą sprężyną i nie wiem co o nich myśleć 10.5 jak na rower z tarczami to całkiem ładnie, aczkolwiek widać włożone w to grube $$, ja w takim wieku woziłem się poczciwym całym stalowym góralem na sis-ie ' Pozdrawiam i życzę bezawaryjności.
kopaczus Napisano 7 Grudnia 2008 Autor Napisano 7 Grudnia 2008 Ale ważyłeś bez mostka/sterówki? U mnie to dodatkowo waży 204g. Praca Lefciaka jest trochę lepsza od Fattyego, głównie przez to że ma więcej skoku i sprężyna powietrzna kompresuje się wolniej, nie wiem czy ma sens to co piszę Ale kultura pracy w widelcach cannona głównie zależy od stanu łożysk i ślizgów, jeżeli łożyska są zajechane i ślizgi pokryte są rdzą to całość pracuje kiepsko. Ja ostatnio swojego przesmarowałem i z kartridża wylałem żur a nalałem świeżutkiego oleju 5wt, pracuje teraz fantastycznie.
Sixer Napisano 7 Grudnia 2008 Napisano 7 Grudnia 2008 Hm.. nie powiem Ci Kubus, ponieważ na Fattym oraz Leftym łącznie przejchalem ~250km... Jak na razie na pierwszym miejscu u mnie jest SID, ale po pierwszej jezdzie widać, że lefty może bez problemów zająć jego miejsce Leftiego ważyłem ze sterówką - 1736g :/ a mostek 199g
dawid Napisano 8 Grudnia 2008 Napisano 8 Grudnia 2008 Wpisuje sie do klubu od tygodnia jestem posiadaczem Scalpel 3 08' jak na razie tylko 100km na nim przejechałem i idzie do mojego pokoju przezimować na wiosne dopiero znowu bede go ujezdzał
harry-peek Napisano 8 Grudnia 2008 Napisano 8 Grudnia 2008 Witaj w klubie Dawid Choc ja to juz powoli powinienem sie zaczac wypisywac, F-ka z zasadzie sluzy tylko za rower po bulki ;P Dr.Jekyll polamany, Prophet praktycznie sprzedany, tylko LEfty czeka na chetnego nowego wlasciciela
kopaczus Napisano 9 Grudnia 2008 Autor Napisano 9 Grudnia 2008 Sixer, ale jak ze sterówką ważyłeś? Przecież masz mostek zintegrowany ze sterówką, prawda? Dawid gratulacje, wlepiaj fotki Jakie wrażenia póki co?
Sixer Napisano 9 Grudnia 2008 Napisano 9 Grudnia 2008 Nie, nie mam zintegrowanego mostka ze sterówką ;-)
dawid Napisano 9 Grudnia 2008 Napisano 9 Grudnia 2008 http://img147.imageshack.us/my.php?image=c...81201042tv3.jpg zdjęcie robione na szybko, chciałem jeszcze zrobić coś w terenie, ale tak sie skupiałem na jeździ i rowerze ze zapomniałem fotki zrobić Co do wrazen z jazdy to są w sumie mieszane. Po pierwsze dawno nie jeździłem na góralu i przesiadłem sie własciwie z roweru do jazdy miejskiej, tak wiec na asfalcie miałem wrazenie ze ten rower stoi w miejscu. Pewnie jak bym jeździł na góralu i bym sie przesiadł na Scalpela to mógłbym lepiej oceniać jaka jest róznica w jeździe. Póki co zauwazalnie poprawił sie mi fun z jazdy w terenie . Jednak jest to rower kupiony z załozeniem ze będzie katowany w etapówkach, maratonach 8h, 24h i czasem jakieś krótsze zabawy typu XC. Pod tym względem własnie obserwowałem zachowanie roweru w terenie. Pozycja na rowerze średnio wyścigowa wg. mnie, raczej taki kompromis pomiędzy wygodą, a efektowną jazdą. Full na ostrych i stromych podjazdach nie pomaga, bez blokada wyjezdzanie na nim to katorga, ale juz na podjazdach z korzeniami i kamieniami o lekkim nachyleniu chyba full sie odnajduje. Zjazdy wiadomo, lepiej sie jedzie, ale obawiam sie troszke ze Full otępi mi technike i bede chyba czesto poprawiał ją na Hardtail'u. Najwiekszy + odczułem na prostych odcinkach, nic tylko siedzieć i cisnąć w korby i tego własnie sie spodziwałem po full'u Co do samej konstrukcji Cannondale'a, to obowiązkowo tłumik z pełną blokadą, bo rower pompuje i to mocno. Ja na szczeście mam tłumik dtswiss i blokada sie sprawdza. Tylni wahacz moim zdaniem nie jest sztywny, ale mam porównanie tylko z rowerami HT, musze porównać z innymi Full'ami. Na pewno konstukcja taka jak ma scalpel jest bezobslugowa, w końcu tam nie ma zadnych łozysk i to mnie najbardziej do tego roweru skłoniło ze nie trzeba martwić sie o serwis łozysk. Lefty działa dobrze, sztywność dobra, choć nie tak porazająca jak wiekszość pisze, moim zdaniem nie jest sztywniejszy od innych amorów przy tej samej wadze, ale za to nadrabia wyglądem Wybiera tez dobrze, choć wkurza mnie w nim to ze nie widać ile skoku sie wykorzystuje miałem nie lada problem by go dopasować do swojej wagi, troszke pokombinowałem i teraz wybiera nierówności dobrze i chyba nie dobija ;p Najbardziej rozczarował mnie fakt ze w przednim kole mam lekkie luzy, zobacze co na to powiedzą w serwisie jak go oddam do przegladu gwarancyjnego. Co prawda luzu podczas jazdy nie wyczuwam, ale jak stane i powyginam kierownice to czuje lekkie tykanie na kole. Zobaczymy czy sprzet wytrzyma cały sezon ze mną najprawdopodobniej będzie musiał przezyć MTB Trophy, MTB Challenge, Transcarpatie, przynajmniej dwa maratony 24h i mase innych wyścigów
bendus Napisano 12 Grudnia 2008 Napisano 12 Grudnia 2008 Też się dopisuję. Posion poszedł w świat, a ja buduję sobie coś takiego: Fotka kiepska, ale bateria w aparacie padła. Jeszcze trochę pracy (i kilka zakupów) przede mną, ale sądzę, że wkrótce go uruchomię. I tysięczny post!
harry-peek Napisano 12 Grudnia 2008 Napisano 12 Grudnia 2008 Oooo!! To widze prophecik od BonScotta, smigamy czasemi razem , bardzo ladnie wyglada w tej niebieskiej anodzie
bendus Napisano 12 Grudnia 2008 Napisano 12 Grudnia 2008 No. Gdybym ze dwa tygodnie temu nie kupił kompa, to pewnie teraz walczyłbym na aukcji o tego srebrnego od Ciebie, a tak jest używka. A nie orientujecie się może gdzie (i czy) uda mi się gdzieś kupić ta gumową wkładkę, która uszczelnia miejsce, w którym pancerz przerzutki wchodzi do wnętrza wahacza?
MarcinGoluch Napisano 1 Stycznia 2009 Napisano 1 Stycznia 2009 Mam nadzieje, że mnie nikt nie upoluje . Poszukuje ramki Cannondale Prophet, rozmiar M lub L. Dodatkowe wyposażenie stery, sztyca mile widziane acz nie konieczne. Cena rozsądna. Jeżeli ktoś by miał jakąś sztukę na horyzoncie będę wdzięczny za info. Pozdrawiam! Marcin GG3682135
MarcinGoluch Napisano 11 Lutego 2009 Napisano 11 Lutego 2009 Szukałem, śledziłem i po ciężkiej pogodni dopadłem Propheta MX2 Do wekendu Prophet dostanie resztę osprzętu i odbędą się pierwsze próby. Sprzęcik piękny! Mam nadzieję, że mnie przyjmiecie w swój poczet ? Pozdrawiam! Marcin
kopaczus Napisano 11 Lutego 2009 Autor Napisano 11 Lutego 2009 Witamy serdecznie w CRAP - w kupie siła! Fajną maszynę masz, dużo radości z jazdy życzę Pozdro!
Złomek Napisano 11 Lutego 2009 Napisano 11 Lutego 2009 Kurcze, gdzie sie czlowiek nie obejrzy to same prophety .... ani to ladne - wyglad komunijnego sprzetu x2 (dwa amory, dwie tarcze i dwupolka...), taki zwykly, przestarzaly jednozawias - ktory juz dawno powinien przejsc do lamusa; juz nie wspominajac o tym recznym, niby lepszym procesie produkcji........ tutaj gdzies jest moj sprzet, niby jedynka a prawie mx: http://kartonier.lap.pl/page/prophet Marcin, widze ze zmieniasz rowery jak rekawiczki ..... czyzby jeszcze nie znalazles odpowiedniego?? ps przyjmiecie mnie do klubu - zalozycielowi obiecuje browarka
kopaczus Napisano 11 Lutego 2009 Autor Napisano 11 Lutego 2009 Hahah Kamil, ja Twojego poprzedniego sprzęta nie widziałem a tu już nowy!! I faktycznie brzydkie to, naprędce z paru rurek sklecone, dizajn kiepski. Wietrzę spisek że Prophet wygrał test w angielskim MBR ostatnio, co prawda na równi z czymśtam od Specialized, ale jednak! Jak się na zlocie zabiorę za te obiecane browary wszystkie to życzę sobie drzew z gumy Witamy w klubie! <jupi>
Złomek Napisano 13 Lutego 2009 Napisano 13 Lutego 2009 dzieki, kopaczus ty w tym kapitalistycznym kraju sprzedajesz te imperialistyczne rowery, czy nie? jak masz taka mozliwosc to podeslij kilka fotek jak wygladaja przelotki do przedniej przerzutki w prophecie, tam w ogole jest jakis slizg przykrecany do mufy suportowej? mysle ze nie tylko mi sie to moze przydac
MarcinGoluch Napisano 13 Lutego 2009 Napisano 13 Lutego 2009 Nosz kurde już myślałem, że skończe Propheta i dzwon na ostatniej prostej z ta przelotką . Znalazłem chyba rozwiązanie: http://forums.mtbr.com/attachment.php?atta...mp;d=1151070808 http://brian.starsurvivor.net/misc/cycles/prophet2.jpg http://forums.mtbr.com/attachment.php?atta...mp;d=1170094136 Na tych fotach widać że ostatni element pancerza jest w górnej przelotce a poźniej pod całą rurą idzie czysta linka. Jak sądze można by zamontować taką klejoną przelotkę niżej w rurze i zakończyć to http://www.cannondale-parts.de/epages/6176.../Products/KF014 Wygląda jak zwykła końcówka pancerza tyle ze ma możliwość zablokowania w przelotce. Równie dobrze można owinąć końcówkę pancerza taśmą żeby zablokować go przed przelotką i później po całej rurze poprowadzić gołą linkę. Pozdrawiam! Marcin
kopaczus Napisano 13 Lutego 2009 Autor Napisano 13 Lutego 2009 Ano, dokładnie tak jak mówisz. Te końcówki "cable stop" jak na tym obrazku są na standardowym wyposażeniu w Prophetach. Goła linka idzie więc pod dolną rurą na całej długości, przez przelotkę i do przerzutki. A przelotka nie jest wkręcana tylko wciskana takim plastkikowym elementem, linka to potem trzyma na miejscu.
Złomek Napisano 13 Lutego 2009 Napisano 13 Lutego 2009 dzieki, wlasnie moj procesor dokonal bilionow obliczen na sekunde i przypomnialo mi sie ze gdzies mialem takie cable stopy z gary fishera.... chyba jutro w ramach sniezycy tej zimy pokombinuje cos nowego ps fajne focisza
MarcinGoluch Napisano 15 Lutego 2009 Napisano 15 Lutego 2009 Potrzeba matką wynalazków . Już maiłem się zabierać za rzeźbienie zaślepki w aluminiowym pręcie aż tu nagle wpadła mi w łapy śruba do korby która po delikatnym ściągnięciu gwintu idealnie pasuje do przelotki. Niestety samo owinięcie końcówki przewodu taśmą klejącą nic nie dało ponieważ po kilku ruchach manetką taśma schodziła przy mocnym naprężeniu. Śruba od korby pasowała idealnie żeby włożyć w gniazdo imbusowe końcówkę pancerza a na końcu śruba się dość mocno zwęża dzięki czemu pięknie blokuje pancerz.
kopaczus Napisano 16 Lutego 2009 Autor Napisano 16 Lutego 2009 Dobra koncepcja! Ale to jak, nikt nie miał tych końcówek w okolicznych rowerowych? Fajne filmiki się pojawiły na stronie cannona, tutaj.
harry-peek Napisano 16 Lutego 2009 Napisano 16 Lutego 2009 Kopaczuc, co to nowa wersja fatty? Czy tylko zabawa grafika.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.