[Nawigacja] BiNavi Ultra

[SanchoPancha]

IGPSPORT niedawno wypuścił BiNavi Ultra.

Nowości:
1. Wyświetlacz o przekątnej 3,7 cala, czytelny w słońcu
Większy i wyraźniejszy obraz map oraz danych dotyczących jazdy, nawet w pełnym słońcu.
2. Wysokiej jakości metalowe elementy sterujące
Optyczne pokrętło, metalowe przyciski oraz zdejmowany metalowy uchwyt montażowy zapewniają intuicyjną obsługę.
3. Inteligentne kolekcje tras
Organizuj wiele tras i automatycznie przełączaj się na właściwą podczas jazdy.
4. iClimb 4.0 Free Climb
Odkrywaj pobliskie podjazdy i śledź swoje postępy w pokonywaniu wzniesień, nawet bez aktywnej nawigacji.
5. Nawigacja inercyjna
Zapewnia bardziej ciągłe śledzenie trasy w tunelach i obszarach o słabym sygnale GPS.
6. Wydłużona żywotność baterii i szybkie ładowanie
Do 30 godzin standardowego użytkowania, 50 godzin w trybie oszczędzania energii oraz szybkie ładowanie w około 1,5 godziny.
7. Strava Live Segments
Śledź swoje wyniki na segmentach w czasie rzeczywistym i pobijaj swoje rekordy osobiste podczas jazdy.
8. Cycling Map 4.0
Przeglądaj szczegółowe mapy rowerowe z przydatnymi punktami POI, w tym punktami widokowymi, miejscami do uzupełnienia płynów i kempingami.
Integracja z dedykowaną siecią tras rowerowych: uwzględnia dedykowane ścieżki i trasy rowerowe, pomagając w planowaniu podróży bardziej przyjaznych dla rowerzystów.
9. Globalne planowanie tras offline 4.0
Planuj trasy obejmujące różne regiony i przekraczające granice, z możliwością zmiany trasy w trybie offline w razie zboczenia z kursu.
10. Odtwarzanie dźwięku i cyfrowy dzwonek rowerowy
Ciesz się odtwarzaniem lokalnych plików audio i uruchamiaj cyfrowy dzwonek rowerowy bezpośrednio z urządzenia.
11. Inteligentne widżety sterujące
Steruj kompatybilnymi światłami rowerowymi, kamerami i odtwarzaniem muzyki bezpośrednio z ekranów danych jazdy.

PS.
Od siebie tylko dodam komentarz do punktu 9.
W modelu IGS630S było planowanie tras 1.0, w modelach BSC500/BiNavi/IGS800 wprowadzono planowanie tras 2.0 (znacząco poprawione względem pierwszej wersji).
Teraz mamy wersję 4.0, a wersja 3.0 nie wiem gdzie im się straciła po drodze.

[SanchoPancha]

Ciekawe czy w BiNavi Ultra naprawią to, co jest skopane od zawsze we wszystkich licznikach tej firmy.

Cytat

Mam Binavi , komunikaty o skrętach zawsze za późno , wiele razy ominalem skręt, zmienilem na Garmina 540 i w koncu prawidlowe w punkt komunikaty oraz szybsze przeliczanie trasy.

Na to, że licznik nie nadąża za zbyt szybką jazdą, użytkownicy skarżą się od czasów BSC300 i jak widać.... skarżą się nadal.

W swoim 10-letnim Garminie mam opcję szybkiego przerysowywania mapy. Bateria leci wtedy szybciej, ale komfort jazdy wyraźnie lepszy, bo skrętu praktycznie nie da się przestrzelić.
W iGPSPORT nie ma takiej opcji. Mapa odświeża się raz na sekundę, a przy bardzo szybkiej i dynamicznej jeździe, może już w ogóle nie nadążać za manewrami/skrętami.

Wolałbym mieć jakąś opcję fast (jak w Garminie), skracającą baterię choćby o połowę, ale niech to działa żwawo.

Edytowane 7 Listopada przez SanchoPancha

[ViP3R]

Nawigacja niestety nadal odstaje. Tutaj jeszcze brakuje do Garmina czy innych. 

Rerouting nadal nie uwzględnia nawierzchni. W przypadku zajechania z trasy może przeliczyć po leśnych drogach. Pisali o tym w komentarzach na amazon. 

Jak to poprawią to będzie dobra navi. 

[SanchoPancha]

To, że odstaje to jest więcej niż pewne. Mnie ciekawi czy poprawili to:

Cytat

Przetestowałem iGPSPORT BiNAVI na dystansie ponad 1000 km. Działanie nawigacji? Katastrofalne: wskazówki dotyczące skrętów są kuriozalne – trasa prowadzi w prawo, a strzałka wskazuje w lewo. Urządzenie nakazuje zawracanie na prostym odcinku drogi, a podczas jazdy prosto nieustannie wyświetla bezsensowne komunikaty o skrętach. W codziennym użytkowaniu sprzęt jest bezużyteczny. Kto kupuje tanio, kupuje dwa razy – dokładając nieco ponad 100 euro, można mieć urządzenie marki Garmin lub Hammerhead.

Poza tym kwestia aktualizacji map. Nie mam zamiaru zostać z mapami 5-letnimi, bo chinczyk porzucił wsparcie modelu.
Dla mnie wchodzenie w chinole przy porównywalnej cenie nie ma sensu. Nie ta technologia i nie to wsparcie.

Chinczyki są dobre tylko w niskiej półce (200-300 zł), jako liczniki na potrzeby czujników (lampki, radary, prędkość, itp.). Są dobre dlatego, że w Garminie niska półka w ogóle nie istnieje.
No ale.... to wszystko.
Przy cenie 500 zł wzwyż, jak dla mnie szkoda na nich kasy. Kupowałem, więcej nie chcę.

Edytowane 10 godzin temu przez SanchoPancha

[Wojcio]

Ja lato przejechałem na BiNavi i poziom frustracji był znacznie niższy niż przy Garminie Explore 2. I to Garmin robił mi dziwne numery przy wyznaczaniu objazdów oraz pokazywał dziwaczne wskazania. Przy workflow Komoot - BiNavi jestem zadowolony z prowadzenia, a jeszcze bardziej z prezentacji danych. Fakt, jest ryzyko w zakresie długofalowego wsparcia. Denerwowało mnie też to, że zbyt łatwo zmienić przypadkiem pola danych. Ale funkcję, współpraca z elektryczną przerzutka i elektrycznym silnikiem, analiza danych - wszystko bardzo OK. Tylko, że to za 1000PLN, czyli w cenie, gdzie główne marki nie istnieją. Za 1800, tak jak ultra, to już można i Wahoo i Hammerhead i nowy Explore bez gadania. To to jest wielkie wyzwanie dla takiej marki, żeby wyrwać się do pierwszej ligi.