[E-bike] konwersja dla osoby niepełnosprawnej.

[BB84]

Witam wszystkich bardzo serdecznie,

jestem świeży na forum i w temacie elektryków, liczę na Waszą pomoc. Niepełnosprawność zmusza mnie do przeróbki mojego authora solution sx na e-bike (alternatywnie meridy matts sub 5 w wersji damskiej?). Niepełnosprawność nie pozwala mi naciskać jedną nogą z dużą siłą na pedał, więc tradycyjna jazda na rowerze jest dla mnie nieosiągalna, a chciałbym mieć namiastkę tego, co cieszyło, gdy zdrowie dopisywało... 

Wstępne założenia i przemyślenia mam takie:

- budżet na przeróbkę max 2000 PLN 

- w pełni legalny, czyli 250W, 25 km/h, manetka 5 km/h do prowadzenia roweru (to chyba legalne? a pozwoli na wygodny start)

- najważniejsze, bateria musi wystarczyć na 50km przy "pedałowaniu" bez wkładania w to siły, czyli kręcę powoli nogami bez wysiłku i jadę max 25km/h

- możliwość wjechania na strome wzniesienie, obojętnie z jaką prędkością 

Wstępnie myślałem o zestawie yose power 250W z silnikiem na tylne koło 26" bez baterii za około 200 euro, bateria do tego to drugie tyle i tu można pokombinować z pakietem DIY, żeby przyoszczędzić lub zwiększyć/zmniejszyć pojemność dedykowanej 36V 13Ah. A może istnieją tańsze/lepsze zestawy lub składać z osobnych części? jak Wy to widzicie? 

 

Edytowane 26 Marca przez BB84

[BB84]

Doedukowałem się nieco (w elektronice trochę siedzę) w temacie elektryków oraz zwiększyłem budżet i zdecydowałem na mxus xf40 30h, czyli hub na tył bez przekładni 1500W, a dokładniej na poniższy zestaw z nexun.pl, a właściwie bazując na nim, bo nie wszystko będzie potrzebne. Co myślicie o tym zestawie? 

https://nexun.pl/pl/products/zestaw-trekking-do-konwersji-roweru-2000w-mxus-30h-tryb-legalny-250w-1275.html

Zacznijmy od silnika i piasty. Na oponach Authora odczytałem oznaczenia 54-559 26x1.95, a na Meridy 28x1.95 54-559. Wynika z tego, że w obu przypadkach są to koła 26" o profilu 54-559. Zdecydowanie wygodniej wsiada mi się na Meridę, tym bardziej, że z tyłu planuję bagażnik i sakwy, dlatego konwersję przeprowadzę na niej. 

Tu pierwsze pytanie, czy iść w silnik 10x6 czy 8x8 przy zasilaniu 48V? z kalkulacji wynika, że dla 8x8 osiągnę 30-40 km/h w "trybie nielegalnym", a dla 10x6 40-50km/h. Zważywszy na chęć śmigania po lesie i niewielkich wzniesieniach oraz sakwy 8x8 wydaje się być lepszym wyborem?

Druga sprawa. Nexun w rozmiarze 26" oferuje 5 obręczy: Remerx Rocky Disc, P23, P33, P19, z czego P19 jest na v-brake, P33 to typ MTB, a reszta trekking. Czy na którąś z tych obręczy założę oponę 54-559?

 

Edytowane 27 Marca przez BB84

[BB84]

AI podpowiada, że P33 pod profil MTB "łyknie" starą oponę. 

Sterownik damy KT na 35A o taki: 

https://nexun.pl/pl/products/sterownik-kt36-48svprclb-36-48v-35a-sinus-czarny-1258.html

Zamiast wyświetlacza za 150 lub 300 PLN na początek moduł Bt o taki: 

https://nexun.pl/pl/products/modul-kt-ble-bluetooth-do-sterownika-kt-1092.html

Tym sposobem mogę ustawić wszystkie parametry aplikacją na telefon, na którym wgraną mam nawigację, a tryb legalny/nielegalny przełączać można pstryczkiem. Na codzień grzecznie po mieście, a w terenie trochę zabawy  

Pozostanie kwestia akumulatora, ale to na koniec, raczej będzie DIY z depakietu. 

[smw44199]

Idź w centralny silnik Tongsheng. Przerabiałem starą damkę. Wychodzi to lekko i można śmiało pedałować bez wspomagania w razie czego. Wspomaganie jest bardzo naturalne, nie szarpie, nie "wyrywa" do przodu

[BB84]

Dzięki za odzew. To taki model?

https://nexun.pl/pl/products/silnik-elektryczny-do-roweru-tongsheng-tsdz2-b-250w-750w-36v-mid-centralny-1241.html

Wyjdzie to chyba sporo drożej, niż mxus, a pedałować nie mogę, zostaje mi "jazda na manetce". Z pakietem celuję w 13S8P w granicach 24-28Ah, z rozsądnym zasięgiem i szybkim "zajechaniem" pakietu nie powinno być problemu. 

[BB84]

Prawie bym wtopił przez to AI. Otóż P33 oznacza szerokość wewnętrzną obręczy 33mm, która przeznaczona jest pod oponę 2.35-3.0". Starsze "górale" miały zwykle obręcz P19 i opony 1.95-2.1". Problem jest taki, że P33 to najsolidniejsza z tych obręczy, ale do starszych ram jak moja jest zbyt szeroka, natomiast P19 z silnikiem powygina się na pierwszym krawężniku. Wydaje mi się, że optymalna będzie P23 przeznaczona dla opon 2.0-2.5" z oponą dla meridy 2.1", taki kompromis między kompatybilnością, a wytrzymałością. 

Kolejna kwestia, meridę kupiłem używaną, ta wersja nie miała oryginalnie mocowania pod tarczówki i rzeczywiście z tyłu takowego nie ma, ale z przodu już jest, czyli przednie zawieszenie oryginalne nie jest. Prawdopodobnie zamontuję hamulec tarczowy tylko z przodu, a tył hamować będzie silnikiem z odzyskiem energii. Budżetowo i trochę niebezpiecznie. 

Z tyłu zamierzam zamontować bagażnik pod sakwy/torby i pakiet 13S8P, a na pakiet wrzucić jeszcze plecak, więc musi to być solidna konstrukcja. Możecie coś polecić? 

Do sztycy wleci chyba jakiś amortyzator, żeby tej ramy nie złamać. A może zmienić ramę?

 

[smw44199]

14 godzin temu, BB84 napisał:

Dzięki za odzew. To taki model?

https://nexun.pl/pl/products/silnik-elektryczny-do-roweru-tongsheng-tsdz2-b-250w-750w-36v-mid-centralny-1241.html

Wyjdzie to chyba sporo drożej, niż mxus, a pedałować nie mogę, zostaje mi "jazda na manetce". Z pakietem celuję w 13S8P w granicach 24-28Ah, z rozsądnym zasięgiem i szybkim "zajechaniem" pakietu nie powinno być problemu. 

Tak coś takiego. Różnice w cenie będziesz miał pewnie ok 300zł więc nie jest to dużo, a komfort lepszy niż z silnikiem w piaście. Na maksymalnym wspomaganiu, pedałowanie to "pic na wodę", raczej delikatne machanie nogami

[BB84]

24 minuty temu, smw44199 napisał:

Tak coś takiego. Różnice w cenie będziesz miał pewnie ok 300zł więc nie jest to dużo, a komfort lepszy niż z silnikiem w piaście. Na maksymalnym wspomaganiu, pedałowanie to "pic na wodę", raczej delikatne machanie nogami

A jak z niezawodnością/serwisem oraz głośnością? middrive ma przekładnię... 

[smw44199]

Wiele ten rower kilometrów nie zrobił. Jeśli chodzi o głośność jest naprawdę cichy 👍 Te 250W (w peaku 500) rwie do przodu nawet ze 100kg osobnikiem 😉 Aku mam zrobione niewielkie (mieści się w torebce podsiodłowej) z maksymalnym wspomaganiem ok 15km przejedzie

Edytowane 28 Marca przez smw44199

[BB84]

59 minut temu, smw44199 napisał:

Tak coś takiego. Różnice w cenie będziesz miał pewnie ok 300zł więc nie jest to dużo, a komfort lepszy niż z silnikiem w piaście. Na maksymalnym wspomaganiu, pedałowanie to "pic na wodę", raczej delikatne machanie nogami

No i pytanie jakie maksymalne prędkości osiągasz, czy jeździsz tylko w limicie 25 km/h oraz jak zbiera się pod leśne górki lub strome wzniesienia? w tym tylnim napędzie można sobie włączyć tryb limit lub poszaleć w terenie po wyłączeniu. 

Przy okazji, nadal myślę który z tych mxusów byłby lepszy, 8x8 czy 10x6, bo kusi pojeździć 47 km/h z 10x6, ale to tylko na płaski teren, a na 8x8 można już po leśnych i polnych wertepach pośmigać, ale max 36 km/h po płaskim. Ciężki wybór, bo nie będzie odwrotu... 

[smw44199]

Nie robiłem z tego motoroweru tylko rower, więc maksymalna prędkość to ok 25-27km/h. Jak szukasz porad jak zrobić motorower, to pomyliłeś fora 👍

[2marekm]

W dniu 28.03.2026 o 16:01, BB84 napisał:

Przy okazji, nadal myślę który z tych mxusów byłby lepszy, 8x8 czy 10x6, bo kusi pojeździć 47 km/h z 10x6, ale to tylko na płaski teren, a na 8x8 można już po leśnych i polnych wertepach pośmigać, ale max 36 km/h po płaskim. Ciężki wybór, bo nie będzie odwrotu... 

Dziwię się, że człowiek niepełnosprawny chce tak szaleć. Niech uważa aby nie pogłębić tej niepełnosprawności.

[smw44199]

No właśnie, mnie też to zastanowiło. Popedałować na "luźnym biegu" nie może, a chce gnać 47km/h 🤣 Starym, mało sztywnych rzęchem, to nawet strach przy tej prędkości jest jechać😁

Edytowane 31 Marca przez smw44199

[BB84]

W dniu 28.03.2026 o 14:48, smw44199 napisał:

Ledwo chodzę, ale na d*pie jeszcze wysiedzę. Na ulicy legalnie, po lasach i łąkach można poszaleć. Będzie hub 1500W i rama typu dirt do skoków, więc raczej się nie rozleci przy wyższych prędkościach. Meridę sobie odpuściłem. 

[smw44199]

Ledwo chodzisz, ale skakać będziesz, gdzie tutaj logika?

[BB84]

Widać forumowym trollem jesteś. Rama służy do skoków, więc jest wytrzymała. Nie pisałem, że zamierzam skakać. 

[smw44199]

Najwidoczniej 👍

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Jakbyś miał jakieś pytania, "wal śmiało", gorzej z odpowiedzią 🤣

Edytowane 31 Marca przez smw44199

[Johnson202]

Szczerze mówiąc, trochę odjechałeś od pierwotnego celu. Miało być wygodne wspomaganie dla osoby z ograniczeniem w nodze, a wyszła rozkmina o 1500 W i 40+ km/h. To już bardziej motorower niż rower pomocniczy.

Na Twoim miejscu nie szedłbym w ciężkiego huba z tyłu. Dużo sensowniejszy byłby centralny napęd 250 W, bo daje bardziej naturalne wspomaganie, lepiej podjeżdża i rower normalniej się prowadzi.

Druga sprawa: nie licz na to, że rekuperacja zastąpi tylny hamulec. To może być dodatek, ale nie normalny hamulec.

 

 

___________________________

Firma Skysmotor sprzedaje przez Internet następujące produkty: sterownik CNC, silnik bezrdzeniowy, silnik wrzeciona, silnik krokowy. W razie potrzeby można je nabyć przez Internet.

[BB84]

Cytat

Przesadzacie. Do motoroweru 3K turbo wzwyż. Bazę składam od podstaw na ramie dartmoor streetfighter, polecicie jakieś hamulce w rozsądnej cenie typu Mt200 lub Mt500 i przerzutki? może coś z cues typu U4000 lub U6000? 

Edytowane 10 Kwietnia przez BB84