[do 3k] Asfalt \ Teren

[Radek1989]

Witajcie,

Mam na imię Radek i szukam roweru do 3k (najlepiej z zagranicy tam lepszy osprzęt i cena)

Cytat

 

Wzrost: 184cm

Waga: 74kg

Napęd najlepiej 2x10 ,  2x11

Asfalt - 60%, Las - 40%

 

Z moich poszukiwań znalazłem coś takiego:

https://bike-alm.de/fahrraeder/mtb/merida/merida-big.nine-300-2023-anthrazit/schwarz-29284?c=636

https://bike-alm.de/fahrraeder/mtb/merida/merida-big.nine-300-iv1-2024-dunkel-silber/schwarz-31744?number=60837.2&c=636

Jedyne minusy to amorek sountour i hamulec tektro

[Radek1989]

Znalazłem jeszcze coś takiego:

https://sprint-rowery.pl/rower-gorski-unibike-fusion-29-2024

https://sprint-rowery.pl/rower-gorski-polygon-xtrada-5

https://www.centrumrowerowe.pl/rower-mtb-superior-xc-889-pd32355/

[Radek1989]

Pomoże ktoś dobrą radą?

[Greg1]

https://www.bike-discount.de/de/radon-jealous-al-8.0-3

Trochę ponad budżet ale chyba trudno znaleźć cokolwiek lepszego w tej cenie.

Jeśli Merida Big.Nine 300 to tylko w wersji Lite

Edytowane 17 Kwietnia przez Greg1

[Shch00r]

Ewentualnie może model niżej? https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-al-6.0-1

@Greg1 jaka jest znacząca różnica między 300 a 300 Lite? Bo moje oko nie widzi większych różnic, ale nie jestem specem

Sam się przymierzam do podobnego roweru w tym samym budżecie i chwilowo na celowniku:

Kelly Spider 90 (mam go do wzięcia lokalnie za 3 tysiące) - kolega stwierdził że napęd 1x12 może być ciężki do regulacji?

Cube Attention (3.3k w lokalnym sklepie rowerowym)

Wspomniany wyżej Radon Jelaous

Orbea Onna 29 10

Rockrider EXPL 540 - nie wiem czemu ale mam jakąś niewytłumaczalną awersję do rowerów z Decathlonu, mimo że czytam o nich wszędzie że są OK...

Waham się między 1xXX (raczej 1x12 z min 32T) a 2xXX... Tradycyjnie jeden rabin powie tak, drugi rabin powie nie

[Greg1]

W sumie osprzęt w obu meridach jest ten sam, różnią się ramą (ta w "zwykłej" 300 jest bardziej rekreacyjna a ta w Lite bardziej sportowa) i tym, że Lite ma sztywne osie.

Radon Jealous 8.0 ma lepszy amor, napęd i hamulce. Ale ten 6.0 też spoko.

Co do Twojej listy, Kellys, Cube Orbea nie mają sztywnych osi. Na plus w Kellysie napęd 1x12 z korbą 34T (dla zwolenników napędów 1xx). Na plus w Cube napęd 2x11 dla zwolenników napędów 2xx, poza tym komfortowa geometria rekreacyjna. RR Expl 540 napęd "tylko" 1x10, poza tym bardzo wygodny rower ze sztywnymi osiami i powietrznym amorem, wchodzi zębatka 34T. Napędy 1x10 i 1x11 będą miały swoje ograniczenia, dziury w biegach, generalnie małą rozpiętość. Napęd 2x12 już niewiele odbiega rozpiętością napędom 2x10 czy 2x11. Chyba bym stawiał na Radona. Jeszcze zależy gdzie i jak chcesz jeździć bo na niedzielne przejażdżki po bulwarach wszystko się nada

 

[Shch00r]

@Greg1 Dzięki  

Cytat

Napęd 2x12 już niewiele odbiega rozpiętością napędom 2x10 czy 2x11

Rozumiem że tu miało być 1x12?  

Zasadniczo zamierzam się szlajać z rodziną po lesie i okolicach. Żadnych hardkorów, single tracków i innych takich. Mieszkam na obrzeżach Kampinosu, ale muszę też do niego dojechać, stąd pomysł na korbę 2x  36/26. Zastanawiam się czy jest w moim przypadku w ogóle sens szukania na siłę roweru na sztywnej osi, bo mam wrażenie że to będzie przerost formy nad treścią.

A z 1x rozważałem jeszcze Mustanga M6, ewentualnie M8 z 2024, ale tu wychodzi mi że XLka będzie za mała na mój wzrost -189? Zwłaszcza ten drugi brzmi dobrze z pełnym Deore i amorem od Rock Shox

Edytowane 17 Kwietnia przez Shch00r

[Greg1]

Tak, 1x12

Te sztywne osie to nie przerost tylko współczesny standard. Chodzi nie tylko o sztywność przy ekstremalnych zastosowaniach mtb ale także o to, że współczesne rowery mają hamulce tarczowe (nie piszemy tu o jakichś najtańszych marketowych wynalazkach) i hamulce te są bardzo wrażliwe na nawet lekkie odchylenia w ustawieniu, zaczynają obcierać o klocji, dzwonić, itd. Dzięki sztywnej osi po zdjęciu i ponownym założeniu koło zawsze trafia w to samo miejsce. Przy osiach qr może się zdarzyć, że w pośpiechu, przez nieuwagę, itp. możesz koło założyć delikatnie inaczej niż poprzednio i będą obcierały hamulce, trzeba będzie luzować zaciski i je ponownie regulować albo jeszcze raz koło wkładać, itp. Oczywiście nie zawsze to się musi zdarzyć ale się zdarza.

Njlepiej się przymierzyć jak jest możliwość, przejechać kawałek, zobaczyć czy jest wygodnie i czy się podoba - bo to też jest bardzo ważne

Edytowane 17 Kwietnia przez Greg1

[Shch00r]

OK, ale jak realnie nie będę ściągał kół (przez 30 lat posiadania aktualnego roweru robiłem to TRZY razy) to czy QR mi zrobi taką krzywdę przy rekreacyjnej jeździe? Mam watpliwości

[Radek1989]

Oj temat chyba trochę zboczył z trasy.

Pytałem o rowery z napędem 2x10,2x11 bo większość trasy jest po asfalcie więc 1x10,1x11 i 1x12 raczej nie ma sensu w tym przypadku.

[Shch00r]

3 minuty temu, Radek1989 napisał:

większość trasy jest po asfalcie więc 1x10,1x11 i 1x12 raczej nie ma sensu w tym przypadku.

No z tego co @Greg1 pisze to 1x12 by się u Ciebie może sprawdziło, pewnie bardziej 1x12 niż 1x10 ale wciąż.

Tez mam podobny dylemat i raczej celuję w 2x z podobnych względów co Ty. I mam wrażenie że sztywnych osi z 2x to ze świecą szukać...

(Mam też tak samo na imię, tylko rocznik, wzrost i waga się nie zgadzają )

[Radek1989]

Gdybym miał brać 1x12 to bym celował w meride big nine 600 bo jest całościowo w bardzo dobrym osprzęcie ale boje się tych przekosów. Dla naszej jazdy głównie asfalt będziemy zajeżdzać tylne zębatki i spełznie na tym że trzeba bedzie wymieniać na nową. Czytałem już trochę + filmiki i tego typu zębatki trzeba wymieniać bo się ścierają właśnie przez przekosy.

Biorąc meride 300 z czasem można byłoby wymienić hamulce tektro np na jakieś z deore i amorek suntour na judy i rower elegancki.

Edytowane 17 Kwietnia przez Radek1989

[Greg1]

Cytat

Biorąc meride 300 z czasem można byłoby wymienić hamulce tektro np na jakieś z deore i amorek suntour na judy i rower elegancki.

Tylko, że jak weźmiesz "zwykłą" Meridę na QR-ach to masz coraz mniejszą dostępność dobrych amortyzatorów, bo producenci odchodzą od QR-ów. Oczywiście jeszcze jest ich rochę na rynku ale może się okazać, że za te kilka lat wyprzedadzą się już zapasy magazynowe i jako towar rzadki może być trudno dostępny. Tak samo z dobrymi kołami. Ale to tylko moje gdybanie, może ciągle będą dostępne. Upgradowanie rowerów też jest mało opłacalne, z ekonomicznego punktu widzenia już lepiej kupić docelowo lepszy rower niż później wszystko wymieniać (tylko, że nie ma obecnie na rynku dobrych rowerów mtb z napędem 2xx i sztywnymi osiami). Poza tym mało kto cokolwiek wymienia, zapaleńcy tylko na początku, reszta jeździ na tym co ma, szczególnie w rekreacyjnym zastosowaniu

[Radek1989]

Dobrze przyjacielu dziękuję za tą cenną radę. Proszę Cię żebyś mi rozjaśnił czy kupując 1x11 albo 1x12 i jadąc asfaltem będę mógł przy takim napędzie jechać normalnie w okolicach do 30km/h? Więcej nie jest mi potrzebne bo nie kręci mnie ściganie się w takich prędkościach?
Wiem że w lesie będzie GIT ale tutaj chodzi o ten asfalt czy tam nie zabraknie ew. domyślam się że można przednią zębatkę wymenić na większą typu 34T, 36T tak? I ostatnie jak z trwałością takiego napędu? bo słyszałem że cześciej się ścierają i trzeba wymieniać?

 

Edytowane 18 Kwietnia przez Radek1989

[Radek1989]

?

[chrismel]

https://www.gear-calculator.com

Trwałością bym się nie martwił pod warunkiem regularnej wymiany łańcucha przy 0.5% zużycia. Trzeba kupić przymiar i to sprawdzać. Do normalnej jazdy a nie MTB należałoby założyć zębatkę 36T. Tylko nie wiem czy wejdzie w tylne widełki. Poniżej symulacja dla 28T. Przełożenia są zestopniowane tylko do górskich podjazdów.