[piasta przód] Konwersja DT Swiss 350

[Dokumosa]

W takim razie nie pochodzą z kół r24. To były koła entry-level - takie najtańsze mięso armatnie od dt.

[Piottro1]

@Dokumosa 👍😂

Już weryfikuję, takie koła:

 

Edytowane 13 Kwietnia przez Piottro1

[marcin_ostrów]

Podobno 360 czyli oem. Trzeba zdjąć bębenek , jak ratchet to na bazie 350 , jak nie to 370

https://www.mantel.com/pl/dt-swiss-r24-spline-disc-road-wheelset

Edytowane 13 Kwietnia przez marcin_ostrów

[Dokumosa]

https://www.mantel.com/uk/dt-swiss-360-3-pawl-freehub

[Dokumosa]

To jest recenzja tych kół... potwierdzają zapadkowość.

[Piottro1]

Tak, widzę, dziękuję bardzo za info, sprzedawca mnie okłamał 😄, zastanawiam się czy warto kupować te piasty.

[Dokumosa]

Jeśli masz swoją 350 na tył to tylko dokup pasujący przód przy czym nie musi być nawet DT byle na łożyskach.

[Piottro1]

Tak, piastę 350 przód kupuję, będzie komplet.

Myślałem o drugim zestawie kół (z innymi oponami (zdarzają mi się trasy tylko po asfalcie) i dlatego się zastanawiam nad tymi Piastami Splile, czy mógłbym je w ten sposób wykorzystać?

[Dokumosa]

Zaczaj się ba całe koła dt. Można wyrwać w naprawdę sensownych cenach. To.ma być szosa endurance?

[Piottro1]

Pewnie coś takiego mogłoby wyjść przy mojej ramie (Cannondale Topstone Carbon 105) 🙂 ale grupę 105 zmieniłem prawie całą na GRX. Myślę o oponach minimum 28 dla drugiego kompletu.

Edytowane 14 Kwietnia przez Piottro1