[Stery, łożyska] Jak wymienić takie łożyska

[Stefcshg]

Wyglądają jakby bieżnie miały zintegrowane z miskami? Rower oczywiście stary, z końca lat 90-tych i w łożyskach jest luz jakieś 0,5 mm, a może więcej. Po spryskaniu WD-40 rdzawy wyciek i czuć że kulki się zużyły, chyba mocno. W sumie tak już od dawna, i miałem tam napchane ŁT-43 i tak jeździłem, tzn. z trochę zbyt mocno ściśniętymi. Pasowałoby więc to wymienić - tylko jak? Jeżeli to są jakieś zintegrowane, to czy da się w ogóle takie kupić, a wcześniej te co są jakoś wybić z ramy domowym sposobem (a potem jakoś wstawić nowe i czy to w ogóle realne)?

https://zapodaj.net/plik-It1aIZgNcz

https://zapodaj.net/plik-FsRx5jYsXI

https://zapodaj.net/plik-UxnrSV7uBP

Wewnętrzna średnica zmierzona suwmiarką - jakieś 26,1 mm. Zewnętrzną nie wiem jak zmierzyć, więc nawet nie wiem jaki to rozmiar, ani typ  . W górnym kręci się i ten skośny plastikowy element i ten blaszany pierścień (chyba zewnętrzna bieżnia, w takim razie nie są "zintegrowane" tylko jakoś tak ciasno osadzone?), no i czuć przy tym luz w środku, że trochę wszystko lata. W dolnym zaś metalowy pierścień obraca się z trudem (i luz całości jest mniejszy niż w górnym), ale i ma ono trochę inną budowę niż górne. Gdzie ewentualnie dostać takie, albo raczej na jakie bardziej współczesne wymienić i jak to zrobić?

 

Edytowane 23 Lutego przez Stefcshg

[wildix]

Tutaj się całe stery wymienia. Wybijasz całe miski z mufy sterowej i mierzysz.

[Stefcshg]

Zmierzona suwmiarką wewnętrzna szerokość mufy sterowej = 29 mm, podczas gdy zmierzona szerokość wchodzącej w nią miski wychodzi około 30 mm... - błąd narzędzia?

Wysokość elementu wystającego ponad mufę - około 10 mm; zewnętrzna średnica korpusu steru - około 43 mm; calkowita wysokośc jednego elementu/steru - około 18 mm; cały zestaw na zdjęciach:

https://zapodaj.net/plik-VvpYhm33mM

https://zapodaj.net/plik-DNfkBKUe6d

https://zapodaj.net/plik-VmsZLsltLh

https://zapodaj.net/plik-afhwjkT5Vw

https://zapodaj.net/plik-aRuVMJ20xX

Nie widzę podobnych na Allegro czym więc by to wszystko zastąpić? Mostek kierownicy nieregulowany, starego typu - 22 mm, wpuszczany, na klin. Kąt bieżni, tej która jest nabita na przedni widelec - na oko 45°, wygląda raczej na nie zużytą, więc chyba bym jej nie ruszał ?

I jednak oba stery/łożyska są jednakowe, bieżnie łożysk (45°?) chyba mają być nawet osadzone bez smaru (...nie no jakże by?) - w dolnym łożysku jest bardziej wytarta i dlatego wydawało mi się, że dolne ma inną konstrukcję, a to po prostu starta warstwa oksydowana, nie ma w tych łożyskach nic plastikowego (jakiegoś uszczelniacza; plastikowa jest dokręcana w palcach górna nakrętka, ta czarna). Kulki w środku ewidentnie wyrobione i grzechoczą. Oj chyba dobre miałem te łożyska, że służyły tak długo. 

A jeszcze myślę nad zmianą kierownicy z prostej na typu jaskółka, chyba lepsza do długotrwałej jazdy (sprawdza się w drugim rowerze, który jednak nie nadaje się do dalszych eskapad), ale to by wymagało wydłużenia mostka z obecnych 105?mm (licząc od środka do środka rury) i wymiany na regulowany 145 mm https://allegro.pl/oferta/mostek-wspornik-kierownicy-regulowany-31-8mm-190-145mm-15091789861 i w ogóle chyba całkowitej przeróbki sterów, ale to osobny temat (chyba, że jakieś rogi?)... Ramę mam raczej dość krótką 19", przy kołach 26",  i wydaje mi się, że lepiej gdybym miał "bardziej wyciągniętą sylwetkę" do takiej jazdy, to trochę mniej bym się męczył...?  Co myślicie o takiej przeróbce - na rower w sumie bardziej turystyczny?

Edytowane 25 Lutego przez Stefcshg