[samochód] Dla rodziny 2+2

[spidelli]

https://www.google.com/search?q=ford+s+max+bike+inside&hl=pl&source=lnms&tbm=isch&sa=X&ved=0ahUKEwjiupuH8tb_AhXC6CoKHSAYDrAQ_AUIBigB&biw=378&bih=783

 

I pierwszy wynik:

https://singletrackworld.com/forum/topic/ford-s-max-load-area/

Cytat

  Just been outside with a tape measure. It was cold, wet and dark, so the measurements are a bit +/-.  2006-2010 model Length 1800mm Height 900mm, dropping to 820mm at the opening.  My bike is always complete and on its side. Had 3 people with 3 bikes in easily, but it was wheels and posts out.

 

 

[heavy_puchatek]

To jeszcze się wypowiem jako posiadacz Grand Espace, wcześniej 2 lata Espace, a jeszcze wcześniej wożący rowery na bagażniku na hak

Mam trójkę maluchów więc foteliki do jazdy tyłem - olbrzymie. Za drugim rzędem siedzeń rower bez przedniego koła już się nie mieści po długości, za to małe rowery mieszczą się bokiem ze względu na bardzo wysoką kabinę. Duży rower MTB już tak nie wlezie. Żeby wlazły po długości potrzeba mocno przesunąć środkowe fotele do przodu - przy fotelikach gigantach niemożliwe.

Ale jak się wymontuje jeden skrajny fotel to już wejdą dwa rowery w całości i dwa dziecięce za siedzenia. O ile nie wozisz już wózka

Najmniejszym autem, które pozwoli zapakować 4 rowery (bez przednich kół) za drugi rząd siedzeń jest 5,2m Voyager/Town & Country/Caravan/Routan/ jak zwał tak zwał, wtedy auto jest czteroosobowe. Nie pamiętam ile tam było między oparciem a klapą, ale sprawdzałem to kiedyś. Może jakiś Jumpy Combi też by się nadał, ale nie mogę już patrzeć na diesle więc nie sprawdzałem.

Ostatecznie i tak skończyłem z Grand Espace bo żaden inny większy samochód (żaden nowy, żaden stary, po prostu żaden) nie miał możliwości montażu 3 fotelików na ISOFIX w środkowym rzędzie posiadając przy tym jeszcze pokaźny bagażnik

[Pixon]

Cytat

Ostatecznie i tak skończyłem z Grand Espace bo żaden inny większy samochód (żaden nowy, żaden stary, po prostu żaden) nie miał możliwości montażu 3 fotelików na ISOFIX w środkowym rzędzie posiadając przy tym jeszcze pokaźny bagażnik

I to jest dla mnie niezrozumiałe, jak można było uśmiercić to auto 😕 Co prawda ta ostatni wersja już w środku była mniejsza, jednak nadal oferowała masę przestrzeni.

[JablonskiPrzemko]

W dniu 25.06.2023 o 17:01, heavy_puchatek napisał:

To jeszcze się wypowiem jako posiadacz Grand Espace, wcześniej 2 lata Espace, a jeszcze wcześniej wożący rowery na bagażniku na hak

Mam trójkę maluchów więc foteliki do jazdy tyłem - olbrzymie. Za drugim rzędem siedzeń rower bez przedniego koła już się nie mieści po długości, za to małe rowery mieszczą się bokiem ze względu na bardzo wysoką kabinę. Duży rower MTB już tak nie wlezie. Żeby wlazły po długości potrzeba mocno przesunąć środkowe fotele do przodu - przy fotelikach gigantach niemożliwe.

Ale jak się wymontuje jeden skrajny fotel to już wejdą dwa rowery w całości i dwa dziecięce za siedzenia. O ile nie wozisz już wózka

Najmniejszym autem, które pozwoli zapakować 4 rowery (bez przednich kół) za drugi rząd siedzeń jest 5,2m Voyager/Town & Country/Caravan/Routan/ jak zwał tak zwał, wtedy auto jest czteroosobowe. Nie pamiętam ile tam było między oparciem a klapą, ale sprawdzałem to kiedyś. Może jakiś Jumpy Combi też by się nadał, ale nie mogę już patrzeć na diesle więc nie sprawdzałem.

Ostatecznie i tak skończyłem z Grand Espace bo żaden inny większy samochód (żaden nowy, żaden stary, po prostu żaden) nie miał możliwości montażu 3 fotelików na ISOFIX w środkowym rzędzie posiadając przy tym jeszcze pokaźny bagażnik

Sam też długo szukałem idealnego vana pod moją rodzinę i ostatecznie każdy egzemplarz weryfikowałem przez  https://checkcar.vin/pl bo przy tak dużych autach z drugiej ręki wolałem mieć czarno na białym, czy nie brały wcześniej udziału w jakimś poważnym wypadku.

Mam jedno techniczne pytanie, bo sam ostatnio zastanawiałem się nad zakupem czegoś z systemem szynowym pod kątem przewozu cięższego sprzętu i kompletnie nie rozumiem, jak to wygląda w praktyce przy dzieciach. Skoro w Espace masz te ciężkie, wyjmowane fotele na szynach, to czy przy codziennym użytkowaniu piach z butów dzieciaków albo błoto z opon rowerów nie dostaje się do tych prowadnic w podłodze na tyle skutecznie, że mechanizm przesuwania zaczyna się zacierać? Pytam, bo znajomy w Sharanie ma z tym wieczny problem i musiał czyścić szyny sprężonym powietrzem, żeby w ogóle móc zmienić konfigurację wnętrza, a w Renault te fotele wydają się jeszcze masywniejsze i trudniejsze do ponownego wpięcia, gdy coś wpadnie w szczelinę.

[heavy_puchatek]

Akurat w Espace (poliftowym czyli po 2005 roku) mechanizm jest taki, że rzucasz fotelem i jak akurat trafi w szynę robi klik i chodzi. Mechanizm jest w fotelu. A szyna jest prosta i w sumie dość szeroka, łatwa do odkurzania. Generalnie żadnych problemów. Nie wiem czym się różni Sharan od Multivana pod tym względem (gdzie też jest łatwo, ale żeby wyjąć fotel trzeba dojechać do "krańcówki", nie w dowolnym miejscu jak w Espace), ale w sumie 3 lata z Renówką to kompletnie zero stresów pod tym względem. Nie wiem jak to można nawet rozwiązać lepiej.

Teraz mam Viano i tu jest odwrotnie czyli katastrofalnie. Mechanizm regulacji jest w szynie a nie fotelu, trzeba to jakoś precyzyjnie ustawiać, trafiać pod dziwnym kątem, fotele są naprawdę ciężkie a do tego szyny mają ząbki i wyczyszczenie syfu ze środka to wyczyn dla kaskadera. Ale przynajmniej wszystkie wajchy chodzą tak ciężko, że w większości aut przynajmniej połowa jest złamana a są naprawdę grube  A żeby przesunąć kanapę trzeba się o coś zaprzeć.

Podobnie trochę kombinacji jest np. w trojaczkach z PSA czyli 807/C8/Phedra.

Pewnie każde auto ma różny stopień upierdliwości. Myślę, że Espace i Mercedes to dokładnie dwa bieguny a reszta musi być gdzieś w środku

 

EDIT: Widzę, że w ogóle do mojego poprzedniego posta zostało doklejone coś takiego:

"Sam też długo szukałem idealnego vana pod moją rodzinę i ostatecznie każdy egzemplarz weryfikowałem przez  https://checkcar.vin/pl bo przy tak dużych autach z drugiej ręki wolałem mieć czarno na białym, czy nie brały wcześniej udziału w jakimś poważnym wypadku."

Nie wiem czy to forum wrzuca po świńsku reklamy do postów jako wypowiedzi użytkowników czy jakiś inny mechanizm, ale na pewno nie pisałem tego ja. WTF?

Edytowane 10 Kwietnia przez heavy_puchatek

[bernards]

Hej, jeśli chcesz wozić rowery w środku, to zdecydowanie celuj w kombi z dużym i prostym bagażnikiem — w budżecie do 10 tys. sprawdzą się Skoda Octavia I/II, Ford Focus Mk2 albo Opel Astra H, do 20 tys. warto patrzeć na Octavię II FL, Focusa Mk3 lub Toyotę Avensis, a do 30 tys. najlepsze opcje to Octavia III, Superb II, Toyota Auris Touring Sports (szczególnie hybryda) albo Mazda 6; kluczowe jest składanie siedzeń na płasko i długość przestrzeni, bo wtedy bez większego problemu zmieścisz 1–2 rowery i bagaże dla rodziny, a jeśli zależy Ci na niskim spalaniu i bezproblemowej eksploatacji, to najbezpieczniej iść w Toyotę albo sprawdzone diesle VAG.