[rama] Podniesienie główki ramy, pokładka pod główkę

[pagin]

Witam,

W rowerze trekkingowym (geometria ramy na obrazku poniżej) chciałbym podnieść główkę ramy o 10mm stosując bieżnię / podkładkę Angle Spacer (jak na obrazku poniżej) na koronę widelca pod główkę ramy

Wymieniam przedni amortyzator na nowy. Nowy amortyzator jest około 15mm krótszy (wymiar Axle-to-Crown)
Nie chcę, by za bardzo zmieniła się geometria roweru po zmianie amortyzatora. Stad pomysł na zastosowanie tej podkładki. Pozwoli mi podnieść główkę ramy o 10mm
Rura sterowa amortyzatora jest prosta 1 1/8".

Opis podkładki jest tutaj: https://www.bike24.com/p2399879.html

Czy ktoś stosuje / stosował takie rozwiązanie?
Jakie są wady i zalety w użytkowaniu?
Czy jest to bezpieczne?

Pozdrawiam

 

[Gość]

Jesteś pewny że masz kompatybilne stery?

[pagin]

Stery mam pół-zintegrowane 1 1/8". Na zdjęciu poniżej jest główka ramy

Nie zdejmowałem jeszcze starego amortyzatora i nie sprawdzałem dolnego łożyska sterów, ale zakładam że łożysko ma kat 45 stopni tak jak w opisie podkładki Angle Spacer

Czy coś przeoczyłem?

 

 

[Gość]

Nie, chodzi właśnie o to.

Jesteś pewny że dobrze zmierzyłeś długość widelca?  

[abdesign]

26 minut temu, pagin napisał:

Nie chcę, by za bardzo zmieniła się geometria roweru po zmianie amortyzatora. Stad pomysł na zastosowanie tej podkładki. Pozwoli mi podnieść główkę ramy o 10mm

W tym konkretnym rowerze to jakie mankamenty geometrii, których nie zniwelujesz podkładkami pod mostek się niby ujawnią?

[clavdivs]

Nie użytkowałem, ale gogle mówi że taki adapter jest możliwy do zastosowania. Na początku rozebrał bym widelec i sprawdził jakie są stery. 

Jakiej marki zastosujesz sztywny wideł? Jak ma karbonowa rurę sterową to miał bym obawy, z aluminiową już nie.

[Gość]

A to będzie sztywny widelec? Bo jeżeli tak, to odjęciu SAG od aktualnego, to -15mm będzie w sam raz.

[pagin]

8 godzin temu, skom25 napisał:

Jesteś pewny że dobrze zmierzyłeś długość widelca?  

Długość (Axle-to-Crown) obecnego amortyzatora mierzyłem w lini prostej od osi piasty do górnej krawędzi korony (początku rury sterowej), gdy amortyzator  jest założony w rowerze, bez obciążenia

Długość nowego amortyzatora (RockShox Paragon Gold Solo Air) znalazłem gdzieś w sieci

8 godzin temu, abdesign napisał:

W tym konkretnym rowerze to jakie mankamenty geometrii, których nie zniwelujesz podkładkami pod mostek się niby ujawnią?

Nie mam doświadczenia w zmianach geometrii roweru, więc nie rozważałem mankamentów, które się ujawnią jeżeli nie zastosuje podkładki. Przypuszczam, że sugerujesz, że wg Ciebie nie wystąpią negatywne konsekwencje przy obniżeniu główki ramy o 15mm. Czy tak?

7 godzin temu, clavdivs napisał:

Jakiej marki zastosujesz sztywny wideł? Jak ma karbonowa rurę sterową to miał bym obawy, z aluminiową już nie.

Nowy widelec to będzie amortyzator RockShox Paragon Gold Solo Air z piwotami i manetką Remote Lockout

Nie będzie to sztywny widelec.

Zmierzyłem SAG obecnego amortyzator i wychodzi ok 20mm. Amortyzator ma kilkanaście lat (sprężyna i elastomer). Zakładam, że przez lata użytkowania trochę "siadł" i jego obecna długość jest mniejsza niż pierwotna. Stad też nie biorę SAG-a pod uwagę

[abdesign]

Cytat

. Przypuszczam, że sugerujesz, że wg Ciebie nie wystąpią negatywne konsekwencje przy obniżeniu główki ramy o 15mm

Tak, dokładnie to sugeruję. Przy tym konkretnym rowerze to suport zjedzie w dół pewnie z 5-6mm (to nie full do ganiania po wertepach czy cyklokrośka że będziesz coś przez to zahaczał), baza kół skróci się o 2mm to w ogóle niezauważalne a kąt z 71 stopni zmieni się na 71,2... czyli biorąc pod uwagę fakt że wysokość kierownicy sobie podkładkami wyregulujesz... to generalnie nic się nie wydarzy jak olejesz tę podkładkę.

 

[Gość]

Też tak uważam. Gdybyś jakoś mocno ganiał na tym rowerze, to miałoby to znaczenie. Odpuść temat, bo szkoda pieniędzy i czasu.

[pagin]

Dziękuje wszystkim  za odpowiedzi i uwagi.   Wygląda na to, że w moim przypadku podkładka nie jest potrzebna

Natomiast pomyślałem sobie, że  innym mogą się przydać informacje lub sugestie, czy takie rozwiązanie posiada wady, a w szczególności, czy jest bezpieczne w użytkowaniu

Jak uważacie?
 

[Gość]

Nie widzę wad ani przeciwskazań. Kawałek metalu z bieżnią.

[pagin]

A większa siła działająca na połączenie rury sterowej z koroną amortyzatora?

[Gość]

Jak to większa? Co tam się zmienia, bo nie do końca rozumiem. 

[pagin]

Myślę, że przez podkładkę pojawia się ramie siły pomiędzy połączeniem rury sterowej i korony, a dolnym łożyskiem sterów. Taka dżwignia

 

[abdesign]

Co się tam ma niby pojawiać to przez podniesienie główki o ten centymetr i zmianę kąta o 0,2 stopnia to dużo ludzi jest w stanie sobie wyobrazić. Co Ty chcesz przekazać to już niekoniecznie...

Bo niby co się ma nowego pojawić pomiędzy miejscem połączenia korony z rurą sterową a dolnym łożyskiem? Wszystko co się w ogóle zmieni i to w stopniu pomijalnym to wynikające ze zmiany kąta (o tyle co nic) momenty zginajace i siły ścinające ulokowane dokładnie w tym samym miejscu w którym były. 

Edytowane 19 Listopada 2021 przez abdesign