Skocz do zawartości
leon1183

[full do maratonu] geometria/rozmiar, do 20000

Rekomendowane odpowiedzi

mess

taki lajf, jak pisałem złe nie są. Z tego co mi wiadomo waga w okolicy 1630g, w HT mam xm421 + DT350 i szprychy nie pamiętam, waży to 1620 i jestem zadowolony. Szału wagowego nie ma, ale i zle nie jest, a kręcą się naprawdę fajnie :D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Waza

Nie piszę że są złe, ale w rowerze za 25 tysi to jednak trochę mało. Żeby nie było że tylko marudzę o wadze, do swojego Sparka często zakładam koła na obręczach DT XM481 z piastami DT350 i oponami Rocket Ron 27.5x2.6, niby ciężki zestaw a frajda z jazdy większa niż na 29" karbonach :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mess

wiesz no, już prawie zamówiłem orbea oiz, z kompletem kół mavic pro carbon - 1510g. Cena całego roweru jak spark.

Zgadzam się natomiast, że konkurencja w tej cenie daje koła właśnie poniżej 1600g. Koniec końców istotne jest jak ten rower jedzie/zachowuje się, i tu zaczynają się schody.

A te koła, które scott włożył nie są na tyle złe, że od razu chcesz je zmienić, wbrew przeciwnie, całkiem miłe zaskoczenie :)

Ja tam jestem zdania, że w tej cenie ciężko jest kupić zły rower, szczególnie jeżeli rozważasz topowych producentów. Schodzi się do preferencji na koniec zazwyczaj. Zobacz, trek w tej cenie jest prawie 1kg cięższy a i koła karbonowe ma :)

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
Waza

Ależ Twój Spark to świetna maszyna :thumbsup:. Ja tylko zagadnąłem na temat wagi, bo spodziewałem się wyniku poniżej 10 kg, ot taki cyferkowy fetyszyzm B)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mess

jak zacząłem się konkretniej orientować, to waga poniżej 10kg nie jest taka prosta. Możesz w sumie pokazać mi cos do 25k co zejdzie z pedałami poniżej :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
arek_wro

Dla fulla w fabrycznej konfiguracji 10 kg to już wyzwanie i to w topowych konfiguracjach. Trzy przykłady z brzegu:

Najwyższy Epic S-Works od Speca - cena ok. 38k - waga 9,9 kg bez pedałów (2018)

Najwyższy Top Fuel od Treka - cena 35k - waga 10,0 kg bez pedałów

Najwyższy Lux od Canyona - cena 27k - waga 9,9 kg bez pedałów, ale z regulowaną sztycą.  

W stanie gotowym do jazdy wszystkie przekroczą wyraźnie granicę 10 kg, a taki np. Epic Expert z 2018 kosztujący dobrze powyżej 20k (czyli podobnie jak w temacie) ważył powyżej 11 kg. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mess

Prawie łyknąłem Giant Anthem 29er Advanced Pro 0 2018, i ten rower naprawdę był lekki, 9.9kg w rozmiarze L. Był przeceniony 30%, niestety zniknął ze stocku mój rozmiar. Nowy Oiz myślę, że może zamknąć się w kwocie 25k i wadze 10kg z pedałami.

Research dość konkretny zrobiłem, dlatego zdziwienie Wazy zdziwiło mnie :)

Canyon swoją droga jest mega lekki, 10kg z dropperem to jest mega waga. Na dzień dzisiejszy Full poniżej 11kg to już jest baaardzo lekki rower.

Aż jestem ciekaw jak teraz autor wątku widzi temat.

Edytowane przez mess

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
arek_wro

@mess A jak sprawuje się Ikon na przodzie? Na tyle miałem różne opony, ale z przodu od dawna trzymam się Rocket Rona i teraz zastanawiam się czy dać szansę Ikonowi czy od razu go zmienić. Ikon jakiś taki delikatny mi się wydaje jak na przód.   

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mess

Wiesz co, ja nie jestem wymagający co do opon zbytnio. Ale ze schwalbe wyszedłem już jakiś czas temu. Jak dla mnie te IKONY dają radę mocno, właściwie, to kolejna rzecz, która okazała się lepsza niż przypuszczałem. Nie mam wrażenia, że jest to delikatna opona. Bardzo przypomina mi moje xr1 team issue z superfly. Balon też sporawy i jak dotykasz, to zastanawiasz się, czy one naprawdę mogą ważyć poniżej 600g, bo wyglądają na cięższe.  Wczoraj jechałem w deszczowej raczej pogodzie, mokro, po liściach i korzeniach, dużo singli, stwierdziłem w myślach "jest dobrze" :D

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
vpablov
2 godziny temu, arek_wro napisał:

A jak sprawuje się Ikon na przodzie?

Czasem w szybkich zakrętach potrafi się lekko  uśliznąć.

Wiele zależy od rozkładu środka ciężkości i pozycji na rowerze.

Ja na Ikonach jeżdżę już 2 sezon, w wersji TR super oponki,  waga ok 650 gr.

Na przyszły sezon w planach na przód Maxxis aspen.

 

 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
arek_wro

Z filmów widzę, że zarówno Orbea jak i oponki dają faktycznie radę :D Chyba też dam im szansę. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
sapero

@arek_wro Będziesz na codzień jeździł na tych "DT SWISS XRC 1250 CARBON" czy kupisz jakieś inne koła na treningi. Gdzieś czytałem jakieś review, że te 1250 lekkie, ale bardzo delikatne. Raczej dla chuderlaków i do tego race only.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
arek_wro

Ważę poniżej 70kg, więc powinny pode mną dać radę :D 

Teraz też mam wylajtowane koła i na razie nie było z nimi problemów. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
leon1183

Gratuluje zakupu:). Jak się sprawuje w sparku 3-stopniowa manetka blokady amortyzacji? Jak odczucia z jazdy na poszczególnych trybach? Czy wybrałeś w końcu rozmiar M czy S?

Edytowane przez leon1183

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mess
6 godzin temu, leon1183 napisał:

Gratuluje zakupu:). Jak się sprawuje w sparku 3-stopniowa manetka blokady amortyzacji? Jak odczucia z jazdy na poszczególnych trybach? Czy wybrałeś w końcu rozmiar M czy S?

to chyba do mnie? :) wybierałem między M a L przy wzroście 180 - zdecydowałem się na M. Co do trybów:

1. zablokowany - beton, nic nie amortyzuje, dobre na odcinki asfaltowe

2. 70mm - czujesz wszystko po czym przejeżdżasz, ale bardzo stłumione

3. 100 - tu jest pięknie, bardzo efektywnie, szczególne wrażenie zrobiło na mnie podjeżdżanie na stojąco. 

Jak dla mnie te tryby nie są potrzebne, full open jest doskonały! Ale jak już są to ok :) warto wspomnieć o manetce, która jest b. przyzwoitej jakości:

IMG-20181021-161706.jpg

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
arek_wro

A jak z pozycją na rowerze w porównaniu do SFa? Podejrzewam, że tak jak ja masz SF 18,5". Na M-ce Scotta jest chyba trochę krócej? Pytam, bo Canyona też zamówiłem w M-ce, a geometrycznie Spark i Lux są bardzo podobne. 

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mess

Tak, 2cm krócej, ale kiera pomimo wszystkich podkładek jest sporo niżej + jest szersza. W rezultacie jesteś pochylony ale nie wyciągnięty. Środek ciężkości jest odczuwalnie niżej. SF mam virtualnie 18.5, zgadza się.

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
leon1183

A jak z wysokością siodełka w Sparku ?, bo  rura podsiodłowa jest dość krótka, zostaje jakiś zapas na sztycy?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mess

nie brakuje, przynajmniej dla mnie :)

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
leon1183

A na jakiej wysokości masz siodełko?

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach
mess

180cm wzrost, 84cm noga, siodło 74.5cm od środka korby

Udostępnij tego posta


Odnośnik do posta
Udostępnij na innych stronach

Jeśli chcesz dodać odpowiedź, zaloguj się lub zarejestruj nowe konto

Jedynie zarejestrowani użytkownicy mogą komentować zawartość tej strony.

Zarejestruj nowe konto

Załóż nowe konto. To bardzo proste!

Zarejestruj się

Zaloguj się

Posiadasz już konto? Zaloguj się poniżej.

Zaloguj się

×