qamian Napisano 3 Marca 2016 Napisano 3 Marca 2016 Widzę, że ruda te 520 pożera równo, ale tylko w miejscach, gdzie styka się z blokami - czy sprężyny też? Jeździł w zimę przy dosalaniu? No dobra, to chyba kupię sobie M520
stilon Napisano 3 Marca 2016 Napisano 3 Marca 2016 qamian prezentowane pedały to 540 nie 520. Ruda tylko zewnętrzną warstwę pokrywa która schodzi (jakby pozostawić pewnie i by dalej degradacja poszła). A w zimie właśnie w nich jeździł. Także po każdym zimowym wypadzie pedały trzeba opłukać i wycierać do sucha, inaczej to każde rdza pokryje (czy to 520 czy to 780). Reasumując, prawdą nie jest ze 540-tek ruda nie tyka, bierze każde, wszystko zależy od użytkowania (dbania o nie).
tobo Napisano 3 Marca 2016 Napisano 3 Marca 2016 Widzę, że ruda te 520 pożera równo, ale tylko w miejscach, gdzie styka się z blokami - czy sprężyny też? Jeździł w zimę przy dosalaniu? No dobra, to chyba kupię sobie M520 Rdza jest na wszystkich stalowych elementach, sprężyny, śruby, reszta. Bloki, ich śruby, blachy śrub.
raffik Napisano 3 Marca 2016 Napisano 3 Marca 2016 Nie ma nierdzewnych stali. W sprzyjających warunkach wszystko zardzewieje, szczególnie po kontakcie z chlorkami sypanymi do walki z polską zimą. Kupować 520 i konserwować po kontakcie z solami - najlepszy wybór cena/możliwości.
Fawlty Napisano 4 Marca 2016 Napisano 4 Marca 2016 Co prawda Fawlty chciał nagie panienki No wiadomo, jestem z tego znany. Reasumując, prawdą nie jest ze 540-tek ruda nie tyka, bierze każde, wszystko zależy od użytkowania No i co, to nie można było tak od razu? pzdr wesoło Basil
stilon Napisano 4 Marca 2016 Napisano 4 Marca 2016 Fawlty albo zmień dealera albo bierz połowę tego co bierzesz, to ci szkodzi
Fawlty Napisano 8 Marca 2016 Napisano 8 Marca 2016 Fawlty albo zmień dealera albo bierz połowę tego co bierzesz, to ci szkodzi Muszę przyznać, że Kolega mi zaimponował! Zapowiedział tam wyżej zamieszczenie foty pary rudych pedałów, a ja nietaktownie i jakoś tam nawet heteroopresyjnie napisałem, by lepiej wrzucił zdjęcia rowerzystek w negliżu. A Kolega się nie tylko nie obraził, lecz owszem, dzieli się teraz ze mną swoim doświadczeniem w zakresie dawkowania i pozyskiwania zioła. Duży plus i wielkie brawa! pzdr Fawlty
Mazi888 Napisano 16 Marca 2016 Napisano 16 Marca 2016 Ja mam Ritchey ze sklepu pol-sport i naprawdę nie narzekam.
Ted07 Napisano 16 Marca 2016 Napisano 16 Marca 2016 W tym roku pierwszy raz zakładam spd, sprzedawca mi doradził M520. Z tego co czytałem to użytkownicy bardzo sobie je chwalą.
Kolmark Napisano 16 Marca 2016 Napisano 16 Marca 2016 Chwalą do czasu, kiedy przy rozkręcaniu urwie się plastikowy gwint wewnętrzny... Jak w moich. Zdecydowanie 540.
raffik Napisano 17 Marca 2016 Napisano 17 Marca 2016 Większa jest szansa na zapieczenie 540 w korbie i mocowanie się z ampolem. 520 odkręcimy płaską 15. Oba modele nie są idealne, więc nie ma co przepłacać.
steve69 Napisano 17 Marca 2016 Napisano 17 Marca 2016 Z tym zapieczeniem to teoretyzujesz, czy piszesz z własnego doświadczenia? Używam 540 od lat (przedtem 515 oraz 520). NIGDY żaden pedał nie zapiekł mi się w korbie. Gdybym miał jakieś pedały polecać, to właśnie PD-M540. -- Pozdrawiam.
raffik Napisano 17 Marca 2016 Napisano 17 Marca 2016 KAŻDY pedał może się zapiec, bo jest to połączenie gwintowe. Eksploatacja w trudnych warunkach i zasoleniu temu sprzyja. I nie teoretyzuję, bo zdarzyło mi się odkręcać 520 na przedłużce z rurki.
tobo Napisano 17 Marca 2016 Napisano 17 Marca 2016 Z tym zapieczeniem to teoretyzujesz, czy piszesz z własnego doświadczenia? Używam 540 od lat (przedtem 515 oraz 520). NIGDY żaden pedał nie zapiekł mi się w korbie. Gdybym miał jakieś pedały polecać, to właśnie PD-M540. -- Pozdrawiam. To zależy od ilości przerabianych korb i pedałów przypieczonych trafiło mi się kilkanaście, zapieczonych kilka. A ponieważ Shimano bez względu na model można praktycznie eksploatowac do śmierci roweru to niektórzy po pierwszym wykrecenie nigdy ich nie ruszają. Jeśli trzeba wymienić korbę bo wszystkie tarcze zużyte a nowa tańsza, korba krzywa po glebie to bywa że konieczna jest inwestycja w nowe pedały.
steve69 Napisano 17 Marca 2016 Napisano 17 Marca 2016 Być może problemów z zapieczeniem nie miałem, bo pedały raz w roku (najczęściej na wiosnę) wykręcam, czyszczę, likwiduję ewentualny luz i zakładam z powrotem smarując przedtem gwinty. Inna sprawa, że niektórzy przesadzają z siłą dokręcenia i dociągają ile się tylko da. -- Pozdrawiam.
qamian Napisano 17 Marca 2016 Napisano 17 Marca 2016 A poza tym gwinty pedałów są zrobione tak, by samoistnie się dokręcały podczas jazdy. Walczyłem ostatnio z zapieczonymi M505 - polegałem jedynie na smarze, który był na gwincie "fabrycznie". Nie jeździłem w deszczu, śniegu, a nawet mocnym słońcu - przebieg ledwie 400km. Przed założeniem M520 już wszystko przesmarowałem i nie powinno być tego problemu.
tobo Napisano 17 Marca 2016 Napisano 17 Marca 2016 Na gwincie smar fabryczny? Raczej dzieło przypadku bo producenci nie smaruja tego miejsca.
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.