Mod Team Puklus Napisano 1 Września 2015 Mod Team Napisano 1 Września 2015 Czyli jeśli ktoś byłby zmuszony na 105 to najlepiej 5701 (10s)? Ja bym od razu poleciał w 11sp jeżeli masz możliwość. Dużo lepiej to pracuje niz 10sp, bo 10 sp to ciągle stare 1:2 a 11 to coś w deseń 1:1
Rejkoks Napisano 2 Września 2015 Autor Napisano 2 Września 2015 A ok, przeczytałem w twoim poprzednim poście, że to w 11sp jest to 180 stopni.
Mod Team Puklus Napisano 2 Września 2015 Mod Team Napisano 2 Września 2015 Właśnie 180 jest optymalne, bo ciagnie po lini prostej. A tam jest spory kąt. Jak pisałem, nie było by problemu nawet i 90* jak by była tam dźwinia jak w sramie, ale nie ma i to mnie martwi. Sama grupa jest na tyle nowa że ciężko coś więcej powiedzieć, poza tym że chodzi naprawdę lekko i precyzyjnie.
Kekacz Napisano 3 Września 2015 Napisano 3 Września 2015 Gwoli uzupełnienia tematu. Wymiana RD-5701 (105) na RD-6700A (Ultegra) nie przyniosła mocno zauważalnej poprawy działania zmiany przełożeń w środkowym zakresie kasety. Możliwe, że jest lepiej, ale nie wiem na ile to autosugestia a na ile rzeczywistość. Na pewno napęd się wyciszył przy używaniu blatu. RD-5701 mała przebieg ok 2900 km więc kółeczka nawet się nie dotarły jeszcze. Teraz mam już pewność, że problem leży w klamkomanetce.
tobo Napisano 3 Września 2015 Napisano 3 Września 2015 gdybym ja mial skladac naped z tych dwoch grup to: - klamkomanetki ultegra - mniejsze ryzyko trafienia topornie dzialajacych - przerzutka przednia ultegra - rzadziej pekajacy wozek - tyl - przy zakupie nowych czesci - mozna zaoszczedzic i kupic 105 - korba 105, jesli ktos jezdza silowo i zmienia biegi pod obciazeniem to ultegra. - kaseta i lancuch 105, chyba ze ktos ma parcie na redukcje masy na kasecie
Mod Team Puklus Napisano 3 Września 2015 Mod Team Napisano 3 Września 2015 lancuch 105 Wg moich najnowszych danych nie jest juz produkowany znaczy 10sp. Aha i przy różnicy między 10sp a 11sp, kółeczka sie różnią, nie można ich przekładać. do 10sp można było wstawić nawet te z alivio i było git, jedenastki pracują bez luzów jak sram.
radziuGD Napisano 3 Września 2015 Napisano 3 Września 2015 Czyli trzeba głebiej siegnąć do kieszeni i dołozyć do st-6700, że też muszą kosztowac 60% więcej od 5700
Mod Team Puklus Napisano 3 Września 2015 Mod Team Napisano 3 Września 2015 Zawsze możesz sie szarpnąć tylko na jedną klamkomanetkę. Ja wiele szosami nie jeździłem ale moim zdaniem stare manetki ultegry sa lepsze, te z pancerzami wychodzącymi z boku.
Mod Team Pixon Napisano 3 Września 2015 Mod Team Napisano 3 Września 2015 ale moim zdaniem stare manetki ultegry sa lepsze, te z pancerzami wychodzącymi z boku. Moim zdaniem ta grupa działa miernie. Mam całą z tego rocznika w swojej szosie. Luzów niby nie ma żadnych, a precyzja zmiany biegów jest słaba. Zwykle co jazdę, muszę pokręcić śrubą baryłkową przy przerzutce żeby dokonać mini regulacji. Albo nie schodzi właściwie, albo zbyt ospale wchodzi do góry. Także nad tymi zachwytami co do Ultegry, ja nie mogę się podpisać. Gdyby nie odkładanie na rower mtb, to kolejna wymiana bazowała by na całej nowej 105, która według mnie cenowo jest jak najbardziej przystępna, a i wygląda super!
qrczakzul Napisano 3 Września 2015 Napisano 3 Września 2015 Co do 10s: nadchodzi nowa tiagra, można jeszcze więcej urwać z ceny
radziuGD Napisano 3 Września 2015 Napisano 3 Września 2015 Jak na razie to st-4700 są droższe od st-5700
Mod Team Puklus Napisano 3 Września 2015 Mod Team Napisano 3 Września 2015 Chodziło mi o 5600/6600 raczej A i z tego co słyszałem nowe 10sp jak tiagra czy claris nie będą współpracować ze starymi 10sp shimano ale to info nie jest potwierdzone.
crupez Napisano 4 Września 2015 Napisano 4 Września 2015 Mogę mieć na handel grupę 6700 (korba, heble, manetki, zmieniarki, kaseta, lancuch) za około 1500 zeta. Nowe, w pudełku Shimano, byłby ktoś chętny?
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.