modelarz Napisano 1 Listopada 2014 Udostępnij Napisano 1 Listopada 2014 Convoy s2/s2+/s3 jako światła krótkie i do tego convoy m1/m2 jako światłą długie. Dwie latarki świecące na 50% będą znacznie lepsze niż jedna 100%, szczególnie jeśli będą dobrze dobrane, a te które podałem będą bardzo dobre. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
peepeepee Napisano 1 Listopada 2014 Autor Udostępnij Napisano 1 Listopada 2014 Dwie lampki to już wyższy koszt zakupu lampek i dodatkowych ogniw ale biorę je pod uwagę. Jakie konkretne dwa modele byłyby najlepsze, z jaką optyką aby świeciły możliwie szeroko i daleko ? Co powiecie o lampkach typu SolarStorm X2 czy X2 (2 lub 3 diody XM-L2) + pakiet ? Czołówki raczej nie chciałbym, jeśli już to dwie na kierownicę - szeroka i daleka. Ładowarki do ogniw przeważnie są sprzedawane z latarkami, a co ewentualnie wybrać do ładowania pakietu ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BikoBiko Napisano 1 Listopada 2014 Udostępnij Napisano 1 Listopada 2014 10% nie było moje, więc mi nie wciskaj tego w usta. Nie wciskam bo sam to napisałeś, a że powtarzasz za kimś bez sprawdzenia to po to prostuję. Ale koniec tego tematu, a wracając do sedna to: Do pakietu to ładowarka modelarska, ale ja nie polecam solarstorm dlatego, że różnie można trafić. Convoye to sprawdzona konstrukcja, nawet w stanie fabrycznym zwłaszcza na sterowniku 2.1 A mogą na rowerze swiecic i świecić. Końcowo ja bym widział S3 lub S2+ jako krótkie sterownik 2,1 i C8 z 2.8 jako długie. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
zekker Napisano 2 Listopada 2014 Udostępnij Napisano 2 Listopada 2014 Pytanie czy jest sens łączyć krótki i długi zasięg jak brakuje szerokości? Taka kombinacja nie rozwiąże problemu niedoświetlenia ciasnych zakrętów, gdzie trzeba latarki ustawić, żeby świeciły na boki.No chyba że te szerokie świecą szerzej iż mój Luxos, z którym drogi nie gubię (na bardzo ciasnych i pokręconych ścieżkach jeszcze nie próbowałem), ale przegapić skręt w boczną dróżkę można. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BikoBiko Napisano 2 Listopada 2014 Udostępnij Napisano 2 Listopada 2014 W zasadzie najlepsze rozwiązanie to byłoby 2 takie latarki na rower i szeroko świecąca na kask. Co do łączenia C8 + S3 , to tak: S3 świeci naprawdę dość szeroko i rozkład światła w tej szerokości jest mniej więcej jednolity. Zasięg do przodu jest nam jak najbardziej potrzebny i konieczny zwłaszcza na zjeździe, lub szybkich odcinkach - dlatego proponuję C8 , ale jest też drugi aspekt z powodu którego proponuje ta latarkę. Otóż świeci ona całkiem daleko w spocie , ale ma też bardzo szeroki spill czyli promień boczny, który w/g mojej oceny jest jeszcze szerszy niż ten z S3. Jasne, że spill w C8 jest dużo słabszy niż spot i słabszy niż spill w S3, ale jednak jest - czyli nie dość, ze wzmacnia obszar oświetlany przez S3 to jeszcze wychodzi troszkę dalej na boki. Dla komfortu optycznego proponuję, by tinty diod w S3 i C8 były takie same - najlepiej 3C lub 4C. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
PeGie Napisano 2 Listopada 2014 Udostępnij Napisano 2 Listopada 2014 Tak czytam i czytam i zastanawiam się czy ktokolwiek proponujący dwie latarki (na kask i niżej) o rożnym natężeniu światła, kiedykolwiek testował to w praktyce. Ja akurat tak i to jest najgorsze z możliwych rozwiązań przynoszące zero korzyści. Patrząc cały czas na skumulowany spot z głównej silnej latarki + coś tam na kasku, oczy rowerzysty nie są w stanie tak szybko przestawić się na mniejszaą ilość światła żeby skorzystać z doświetlenia zakrętu latarką/czołówką. Zanim ktoś to zaneguje, proponuje wybrać się do lasu w nocy i przetestować jadąc 30-40kmh ile czasu jest na podziwianie jak wyglada zakręt i jak długo oczy przyzwyczają się do mniejszej ilości światła. Chyba ze mówimy o prędkościach rzędu 15kmh gdzie doświetlanie nie ma sensu. Jedna na kask, albo szeroko na kierownicy, innej opcji nie polecam. P.s. Co do latarki na kasku i wypłaszczania terenu. Nic takiego nie zauważyłem, jeździ mi się znakomicie z latarką na kasku. Przy tych 850lm czuje się jak w dzień, duże nierówności widzę, a od małych to jest amortyzator... Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
MokryxD Napisano 2 Listopada 2014 Udostępnij Napisano 2 Listopada 2014 Jeździłem w terenie z C8 2.8A na kierowicy i 501B 1A na kasku. Doświetlanie zakrętów jak najbardziej OK. Jednak mi najbardziej przeszkadza jak w polu widzenia mam silną wiązkę skupionego światła (ta z kasku) i masakrycznie męczy to oczy. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
peepeepee Napisano 3 Listopada 2014 Autor Udostępnij Napisano 3 Listopada 2014 Hej Na kask na pewno nic nie planuję. Co powiecie o Convoy M2 XM-L2 950 kolimator ster. roz. jako jedna lampka lub 2 x S6 z optyką 15 i 30 stopni ? Nie ukrywam , że koszt dwóch lampek jest znacznie wyższy uwzględniając dodatkowe ogniwa na 2-4 h wycieczkę. Czy ktoś używa M2 i jest w stanie ocenić czy do lasu jako samodzielna lampka da radę ? Czy lepiej kupić jedną S6 i dozbierać i dodać drugą z czasem. Czy powyższe dwie konfiguracje to dobry wybór ? Czy ewentualnie ma ktoś porównanie. Śledzę testy, filmy i fotki ale co innego fota a co innego w realu, widziałem już jak wspaniale świecą Sigmy w szczególności Karma, za którą nie dałbym połowy kwoty którą kosztuje. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Selvan82 Napisano 3 Listopada 2014 Udostępnij Napisano 3 Listopada 2014 Dodam od siebie tylko tyle, że mieszcząc się spokojnie w 300zł jakiś czas temu kupiłem dwie latarki Convoy S2 i S3 (z kolimatorem owalnym) + ogniwa z ładowarką i ten zestaw kładzie na łopatki wszystkie wynalazki fabryczne za dużo większe pieniądze. Dużo śmigam po lesie, szybkie zjazdy w górach i na nocne tripy, światła jest dużo - S2 robi za światło długie a S3 z kolimatorem oświetla blisko i bardzo szeroko. Inne wynalazki można schować do kieszeni Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
peepeepee Napisano 3 Listopada 2014 Autor Udostępnij Napisano 3 Listopada 2014 Jakie masz ogniwa i na ile starczają , przy jakim trybie ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Selvan82 Napisano 3 Listopada 2014 Udostępnij Napisano 3 Listopada 2014 Mam 6 ogniw Samsunga 18650 2600mAh - W convoy S3 jedno ogniwo wytrzymuje ok. 3,5h na trybie 9 a w S2 na trybie 11 ok. 1,5h ciągłej jazdy - 6 ogniw spokojnie wystarcza przy dłuższych traskach. Ps. Do tych co marudzą, że im za wąsko - S3 z kolimatorem owalnym daje szerokie oświetlenie na ok. 6m jak komuś jest to za wąsko to nie mam pytań, smigam po lasach, trasy enduro i nigdy na zakrętach nie miałem żadnych problemów w nocy Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
peepeepee Napisano 3 Listopada 2014 Autor Udostępnij Napisano 3 Listopada 2014 A lampki kupowałeś z Chin, innego portalu czy może od kogoś modowane ? Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
BikoBiko Napisano 3 Listopada 2014 Udostępnij Napisano 3 Listopada 2014 Jak 9 czy 11 tryb to tylko modowane. Fabrycznych takich nie ma. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Selvan82 Napisano 3 Listopada 2014 Udostępnij Napisano 3 Listopada 2014 Oczywiście tak jak kolega wyżej napisał, są modowane i na forum swiatelka masz tego do wyboru do koloru. Tam tez Ci konkretnie doradzą co będzie najlepszym rozwiązaniem pod Twoją jazdę Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
peepeepee Napisano 4 Listopada 2014 Autor Udostępnij Napisano 4 Listopada 2014 Wczoraj jechałem z pracy jak już było ciemno, przez las z Sigma Lighster i na prostej jest w miarę ok ale na singlach nieciekawie, przy 25 km/h tragedia, drzewa to jeszcze nic ale problemem są niewidoczne kompletnie korzenie pojawiające się w ostatniej chwili.Póki co zamówiłem u Bociana M2 XM-L2 , 3 akku Panasonic 3350, jak przyjdzie to zrobię test w lesie i ocenię czy trzeba coś dodatkowo na kierownicę lub kask czy też nie.Dzięki Wszystkim za pomoc. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
peepeepee Napisano 9 Listopada 2014 Autor Udostępnij Napisano 9 Listopada 2014 Zabrałem dzisiaj latarkę na wycieczkę i przetestowałem. Na prostej nie mam zastrzeżeń, jedynie na boki na krętych singlach mogłaby lepiej świecić, jakby mi zbywało kasy ;-) to ewentualnie kupię świecącą bliżej roweru za to mocniej na boki. Odnośnik do komentarza Udostępnij na innych stronach More sharing options...
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.