jo_jacek Napisano 5 Maja 2014 Autor Napisano 5 Maja 2014 W tym KONKRETNYM przypadku problem leży nie po stronie dealera tylko producenta - jako że został zakupiony bezpośrednio ot wytworcy. Przy takim zakupie ostatnim ogniwem kontrolnym jest fabryka, czyli kontrola jest dyskusyjna, bo rower ten (chyba) przyszedł w częściowym rozkładzie. Do mnie przyszedł całkowicie złożony, tylko mostek skręcony o 90 stopni. Jeśli o to chodzi Dzisiaj poległem przy próbie odkręcenia klamek, nie wiem kto ani jak ale dokręcił to takim momentem, że koniec, na dniach dospawam na śrubę drugą z sześciokątnym łbem i odkręcę, ale... cuda wianki i nie pomogło ani wymyślne mocowanie imbusa 4mm, ani zrobienie z imbusa 5 rozmiaru 4,5 i nabicie ani potem nabicie torxa znacząco większego ale fakt faktem, okrutnie miękkie te śrubki dali, nie chce mi się wierzyć, że to te co z Avidami przychodzą oryginalnie..
filipog44 Napisano 6 Maja 2014 Napisano 6 Maja 2014 W moim A2 2011 klamki hamulców były akurat "dobrze" przykręcone, mocno, ale nie było problemów z ich odkręceniem do regulacji pochylenia klamki. Tyle, że ja mam hamulce Shimano, może to ma jakieś znaczenie. W sumie to śmigam na nim ponad 2 lata i jak na razie większych problemów z nim nie miałem.
Synergy Napisano 6 Maja 2014 Napisano 6 Maja 2014 Potwierdzam, śruby w Avidzie jedynce idzie łatwo zajechać.
motiks Napisano 6 Maja 2014 Napisano 6 Maja 2014 swojego b9 odbieralem na początku kwietnia z Przasnysza - jest skrecony z wlasciwymi momentami - wprowadzalem zmiany i przy okazji sprawdziłem...
jo_jacek Napisano 16 Maja 2014 Autor Napisano 16 Maja 2014 Suport po zrobieniu ponad 1000km strzelał mimo dokręcenia, po wykręceniu to co widać, w ramie był paproch który nieco uszczuplił gwint na misce....
jakac93 Napisano 16 Maja 2014 Napisano 16 Maja 2014 Strasznie pechowa sztuka się Ci trafiła:D chyba ktoś o 3 w nocy po pijaku składał ten rower
adithetank Napisano 21 Maja 2014 Napisano 21 Maja 2014 kross evado 7.0 model 2013 klamki deore , te same problemy z śrubami , nie toleruje kierownic prostych więc jak przyjechał kurier z rowerem miałem już przygotowaną kierownicę giętą . zabrałęm się do wymiany kierownicy i ... nic nie wyszło blada , skończyło się na rozwiercaniu wiertarką śruby mocującej prawą klamkę , te śruby to robią chyba z jakiegoś szajsmetalu , po rozwierceniu łba śruby udało się zdjąć klameczkę a pozostały trzpień wykręcić przy pomocy imadła , stracone 2h czasu i pozostał niesmak w końcu to topowy model crossa w ofercie firmy , w drugiej manetce po zamontowaniu na nowej kierownicy przy ustawianiu już wyczułem że zaczyna sie to samo i udało się zmienić na inną porządną
Rekomendowane odpowiedzi
Zarchiwizowany
Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.