[do 1700 zł] City/trekking używany

[Zawoja]

Mam 180 cm wzrostu, nóg na pewno nie mam krótkich. Kompletnie nie wiem co kupić z Allegro, bo tam ludzie podają dziwne wymiary. Rowery w stylu Gazelle Orange Plus mi się podobają. Pewnie jakbym wiedział jaki rozmiar kupić to już bym kupił coś podobnego. Ale jak już muszę spytać Was o rozmiar to przy okazji może polecicie mi coś konkretnego.

 

Rowerem jeżdżę po mieście po chodnikach i do pracy. Zależy mi na tym, żeby jazda była wygodna i szybka. Tygodniowo mam zamiar robić maksymalnie 15 km. W pracy podjeżdżam pod stromą górę.

 

Moje priorytety:

1. szybkość (czyli wąskie i duże koła)

2. dobra osłona na łańcuch, biegi w piaście (brudzę sobie spodnie na góralach)

3. prądnica w piaście i oświetlenie z tyłu i z przodu, bez włączania jakichś lampek

4. bagażnik, koszyk lub coś w tym stylu

5. niska waga (muszę chować rower w piwnicy)

6. wygodna (siodełko, normalna pozycja)

 

Górale średnio mi się widzą, chcę jeździć wygodnie i mieć wąskie, duże koła

[urbi]

Witam

 

Ja mogę zaproponować rower firmy Jamis

http://bdc-bike.pl/rowery/?idArticle=1594  cena jaką widziałem z osprzetem czyli błotniki bagażnik i lampki to 1800zł

http://bdc-bike.pl/rowery/?idArticle=1592

 

Polecam

 

 

Mam 180 cm wzrostu, nóg na pewno nie mam krótkich. Kompletnie nie wiem co kupić z Allegro, bo tam ludzie podają dziwne wymiary. Rowery w stylu Gazelle Orange Plus mi się podobają. Pewnie jakbym wiedział jaki rozmiar kupić to już bym kupił coś podobnego. Ale jak już muszę spytać Was o rozmiar to przy okazji może polecicie mi coś konkretnego.

 

Rowerem jeżdżę po mieście po chodnikach i do pracy. Zależy mi na tym, żeby jazda była wygodna i szybka. Tygodniowo mam zamiar robić maksymalnie 15 km. W pracy podjeżdżam pod stromą górę.

 

Moje priorytety:

1. szybkość (czyli wąskie i duże koła)

2. dobra osłona na łańcuch, biegi w piaście (brudzę sobie spodnie na góralach)

3. prądnica w piaście i oświetlenie z tyłu i z przodu, bez włączania jakichś lampek

4. bagażnik, koszyk lub coś w tym stylu

5. niska waga (muszę chować rower w piwnicy)

6. wygodna (siodełko, normalna pozycja)

 

Górale średnio mi się widzą, chcę jeździć wygodnie i mieć wąskie, duże koła

 

[derr]

Mam 180 cm wzrostu, nóg na pewno nie mam krótkich. Kompletnie nie wiem co kupić z Allegro, bo tam ludzie podają dziwne wymiary. Rowery w stylu Gazelle Orange Plus mi się podobają. Pewnie jakbym wiedział jaki rozmiar kupić to już bym kupił coś podobnego. Ale jak już muszę spytać Was o rozmiar to przy okazji może polecicie mi coś konkretnego.

 

Rowerem jeżdżę po mieście po chodnikach i do pracy. Zależy mi na tym, żeby jazda była wygodna i szybka. Tygodniowo mam zamiar robić maksymalnie 15 km. W pracy podjeżdżam pod stromą górę.

 

Moje priorytety:

1. szybkość (czyli wąskie i duże koła)

2. dobra osłona na łańcuch, biegi w piaście (brudzę sobie spodnie na góralach)

3. prądnica w piaście i oświetlenie z tyłu i z przodu, bez włączania jakichś lampek

4. bagażnik, koszyk lub coś w tym stylu

5. niska waga (muszę chować rower w piwnicy)

6. wygodna (siodełko, normalna pozycja)

 

Górale średnio mi się widzą, chcę jeździć wygodnie i mieć wąskie, duże koła

 

 

Witam , mam ten sam wzrost co ty i także poszukuję roweru wygodnego do pracy, i zastanawiam się nad dwoma rowerami 

 

pierwszy to Raleigh Liverpool GTS cena 1799 zł http://www.raleigh.pl/rower/70 miałem okazję się na nim przejechać i powiem ze jest super wygodny. rozmiar ramy 19

 

Natomiast drugi rower to Kross Trans Sander cena 2099 zł http://www.kross.pl/pl/2013/trekking/trans-sander ,tylko go przymierzałem i wydaje się być ok .  rozmiar ramy M 

 

teraz mam  dylemat czy pierwszy tańszy o 300 zeta czy drugi który wydaje się być bardziej masywniejszy bardziej na jakieś dłuższe wycieczki.

[Zawoja]

Może ktoś potwierdzić, że powinienem szukać 19 cali? Na stronie Gazelle piszą, że rozmiar ramy na wzrost 175-185 cm to 57 cm, czyli 22 cale. Jakiś sprzedawca z Allegro napisał mi, że rozmiar dla mnie to 60-61cm...

 

Nie mam pod ręką większego sklepu z rowerami, więc nie mam jak sprawdzić ;D

[WaGiant]

Derr pokazał bardzo fajne miejsko - rekreacyjne rowery  . Spełniają wszystkie twoje potrzeby oprócz wagi . Ale cudów nie będzie w pełni wyposażony rower za takie pieniądze nigdy nie będzie lekki . Nawet gdybyś wydał dużo więcej i tak nie będzie wagi piórkowej . Pokazane rowery mają przerzutkę w piaście to bardzo wygodne rozwiązanie do miasta - 7 biegów to aż nadto . Chociaż nie wiem jak duża jest ta twoja góra . Gdybyś wolał klasyczne zewnętrzne przerzutki to też cos się znajdzie

http://www.romet.pl/Katalog_rowerow,CityMiejskie,9,480.html

http://www.romet.pl/Katalog_rowerow,CityMiejskie,9,480.html

http://velo.com.pl/rowery/rowery-trekkingowe

Zobacz też Unibike - będą nieco droższe niż 1700 .

Co do rozmiaru to już spotkałem się z jakaś tabelką dotyczącą holendrów - tam podawali bardzo duże rozmiary . Wynika to chyba ze specyficznej geometrii tych rowerów . Normalnie dla twojego wzrostu 19 - 20 " w takim drogowym rowerze może 21 " . Przeczytaj to http://www.forumrowerowe.org/topic/90215-rama-jak-dobrać-rozmiar-ramy/

Ale wszystkie wyliczenia to tylko teoria , powinieneś się jednak przymierzyć do roweru .

[mklos1]

 

Moje priorytety:

 

Twoje priorytety są ze sobą sprzeczne, gdyż szybkość, zwykle dyskwalifikuje wygodę i dodatkowy osprzęt w postaci błotników, dynama czy osłony na łańcuch. Jeżeli potrzebujesz roweru do codziennej jazdy do pracy, kup rower trekingowy: Romet Wagant 2.0, Kross Trans Alp.

Jeżeli oczekujesz szybkości spraw sobie rower fitness (czyli szosówka z prosta kierownicą). Musisz się jednak liczyć wtedy z tym, że jest to rower specjalizowany i nie nadaje się jako rower transportowy.

[Zawoja]

No, ale góral na mniejszych, szerszych kołach chyba i tak będzie wolniejszy? Bez przesady, nie mam zamiaru startować w tour de france.

[mklos1]

Chodzi w głównej mierze o geometrię, która do miasta i codziennych transportowych przejazdów jest średnio wygodna...

[Zawoja]

Byłem w rowerowym w mojej mieścinie był jeden trakking, dokładnie to ten: http://www.kross.pl/pl/2013/trekking/trans-alp

 

Na ramie był napis M, a sprzedawca powiedział mi, że rama ma 17 cali. Siedząc na siodełku musiałem stać na palcach, żeby dosięgnąć ziemi, siodełko było maksymalnie obniżone.Przypominam, że mam 180 cm wzrostu, a nie 157 cm. Według strony Kross ramy trekkingów 17 cali są dostosowane właśnie do 157 cm. Według strony Kross rama M ma 19 cali, czyli 48 cm. W takim razie wymiary holendrów na Allegro są conajmniej dziwne, zazwyczaj ramy mają 55-60 cm.

 

Pojadę chyba do normalnego sklepu sportowego. W jakiej sieciówce jest dużo rowerów do sprawdzenia? Decathlon? Coś jeszcze podobnego?

[Tofi]

Różni producenci, różna rozmiarówka. Wystarczyło zmierzyć rurę podsiodłową i byś wiedział na 100%.

Co do prędkości to większą prędkość osiągiesz gdy będziesz miał większy rozmiar łydy niż większy rozmiar kół. Z rozmiarem koła wiąże się jedynie jego masa, a pośrednio zdolność do akumulowania energii. Zatem na 700c będzie ci o ok 4% łatwiej utrzymać prędkość niż na 26'' ale będzie Ci trudniej o 4% przyśpieszać. Opory toczenia pomijam bo to kwestia opon (np. po mieście jeździł bym sobie na big apple gdyby mi się zmieściły w widelcach). Przełożenia też mozna dobrać by były takie same, więc nie ma różnicy pomiędzy 28 a 26 cali poza energią w obliczeniach.

 

Wysyłane z mojego ASUS Transformer Pad TF700T za pomocą Tapatalk 2

[Zawoja]

Składak najlepszy do każdego zadania Po co wymyślać tyle rowerów

[WaGiant]

Co do tego Krosa - kliknij sobie na zakładkę ,,Geometria " i wszystko będzie jasne . M-ka to 19" . Wysokość siodełka wynika z zastosowania amortyzowanej sztycy . Tego siodełka nie da się opuścić aż do ramy . Kto ci powiedział ,że masz dotykać nogami do ziemi ? Wysokość siodła ustawia się do pedałów ,a nie do ziemi ! Jeśli rower będzie miał wysoko umieszczony suport albo krótkie korby to przy prawidłowo ustawionym siodle w ogóle możesz nie sięgać stopami ziemi .

 

Tofi dobrze wyjaśnił wpływ wielkości koła na prędkość  ( + się należy ) . Na dużych kołach można szybciej jeździć niż na małych ale trzeba mieć do tego więcej siły . Same koła nie jadą .

[Tofi]

Kto ci powiedział ,że masz dotykać nogami do ziemi ?

 

Mądre książki z czasów PRL (są wogóle jakieś współczesne polskie książki o nauce jazdy na rowerze?) właśnie tak definiowały wysokość siodełka (dokładnie była mowa o oparciu całej stopy na podłożu gdy siedzimy na siodełku), a wynikało to ze względów bezpieczeństwa. Gdyby nie było możliwości stabilizacji nogą roweru podczas zatrzymania to NNW miało by wykluczenie "nie dotyczy zatrzymania przed znakami: ustąp pierwszeństwa, stop, czerwone światło, pomarańczowe światło, przejscie dla pieszych..." itd. Obecnie stosowane ustawienie siodełka wynika z ergonomii ruchu, co nie oznacza, że rowerzysta ma zostać oderwany od podłoża. Prawa fizyki mają to do siebie że nie potrzebują policji i grawitacja działa na wszyskich i wszystko - dobrze mieć to na uwadze dobierając trójkąt podparcia rowerzysty siodełko-suport-mostek, bo na postojach jeden z narożników wymienia się na grunt i fajnie by było, by zawsze to suport był tym wymiennym ogniwem.

 

Mam sztycę z amortyzatorem, ale obecnie jest mi on tam zbędny. Cztery litery się wyrobiły, a przed przeszkodami i tak włącza mi się amortyzacja na dolne kończyny. Wolał bym mieć raczej w tym miejcu lepsze siodełko i lżejszą sztyce.

 

Wysyłane z mojego ASUS Transformer Pad TF700T za pomocą Tapatalk 2

 

[WaGiant]

Tym razem nie do końca zrozumiałem wypowiedź Tofi-ego ale nie ma to właściwie znaczenie . Współczesne rowery budowane są tak ,że nie zawsze można z siodełka sięgnąć noga gruntu . Tzn są wyjątki np. Giant zrobił rower specjalnie po to żeby niewprawna rowerzystka mogła oprzeć nogę o ziemię ale w większości rowerów to nie jest takie oczywiste . Przy kącie rury podsiodłowej ok 70-71st i wysokości suportu ok 30 cm sięga się ziemi co najwyżej czubkami palców ( przy prawidłowo ustawionym siodełku )

[Tofi]

I dokładnie tyle wystarczy podczas postoju. Sytuacja, że nie dotyka się podłoża jest tylko przy nieprawidłowo ustawionym siodełku (gdy palcami dotyka się platform)

 

Wysyłane z mojego ASUS Transformer Pad TF700T za pomocą Tapatalk 2

[Burak]

Holenderskie rowery miejskie mają trochę inną geometrię niż te popularne w Polsce. Dla przykładu wszelkiej maści klasyki ("Old Dutch' i nne takie...) mają kąt rury podsiodłowej 66st (nie 70-71). Stąd też ich inna rozmiarówka. Generalnie Gazelle nie kłamie, i większości przypadków przy 180cm najlepszym rozmiarem będzie 56cm (lub 57cm w zależności od producenta). Ja jeżdżę Orange Pure 61cm przy 189cm wzrostu.

Tak jak pisali koledzy, rower powinno się przed zakupem przymierzyć i wypróbować.