copone Napisano 16 Lipca 2014 Napisano 16 Lipca 2014 Witam Jeżdze tym lazaro już dobre 4 miechy nakreciłem na oko myśle z 1000-1500km Napęd konserwuje czyszcze ,smaruje ,i zmieniam co 400km 2 łańcuchy hg40 Ale ta kaseta to jakaś porażka najczesciej śmigam na 5 i 6 i te zębatki wyglądają już naprawde słabo. W poprzednim rowerze miałem wolnobieg 7 rz simano i po 6 tys wygladał niewiele gorzej. Po 1500 na 2 łańcuchy zajeżdżona kaseta? Nie wiem jak to zrobiłeś [emoji2]
BikerLight Napisano 16 Lipca 2014 Napisano 16 Lipca 2014 zmieniam co 400km 2 łańcuchy hg40 Jak już rotujesz HG40 to musisz je podmieniać o wiele wcześniej niż to ma miejsce w przypadku standardowych łańcuchów nie wykonanych z plasteliny
pacman Napisano 17 Lipca 2014 Napisano 17 Lipca 2014 Po 1500 na 2 łańcuchy zajeżdżona kaseta? Nie wiem jak to zrobiłeś [emoji2] Spokojno na razie chodzi ale wygląda jak ten wolnobieg co ma 6 kilo ,na razie nic nie skacze, mysle ze jeszcze z 1500 zjeździ pod warunkiem że bede oszczędzał przede wszystkim 5 bieg
Kuba01 Napisano 26 Lipca 2014 Napisano 26 Lipca 2014 Witam. Próbowałem ostatnio poprawić hak do przerzutki odkręcając ja. I teraz nie mogę jej z powrotem wkręcić, pewnie uszkodziłem gwint. Musze wymienić nowy hak (mam nadzieję, że tylko to). Moglibyście mi powiedzieć, nakierować jaki by pasował do mojej ramy? Z góry dzięki za odp.
kola01 Napisano 27 Lipca 2014 Napisano 27 Lipca 2014 (edytowane) Popularny hak, pasuje też. do Lazaro Integral: http://allegro.pl/hak-przerzutki-giant-kellys-kross-merida-itp-i4460041019.html?source=mlt Edytowane 27 Lipca 2014 przez kola01
Kuba01 Napisano 1 Sierpnia 2014 Napisano 1 Sierpnia 2014 witam. Zmieniłem hak przerzutki, bo był krzywy i teraz łańcuch z najmniejszej zębatki schodzi mi w koniec ramy (między zębatkę, a ramą). Czy może być to spowodowane?
copone Napisano 1 Sierpnia 2014 Napisano 1 Sierpnia 2014 witam. Zmieniłem hak przerzutki, bo był krzywy i teraz łańcuch z najmniejszej zębatki schodzi mi w koniec ramy (między zębatkę, a ramą). Czy może być to spowodowane? Na przerzutce masz H i L do regulacji zakresu. Najlepiej poszukaj na youtube regulacja tylnej przerzutki i będziesz wiedział jak to zrobić prawidłowo
Kuba01 Napisano 1 Sierpnia 2014 Napisano 1 Sierpnia 2014 Dzięki, pomogło. Zrobiłem tak jak napisałeś i teraz mam problem z najmniejszą przerzutką (największą zębatką). Otóż nie chce się przełączyć, aby wrzucić manetkę na 1 to muszę użyć bardzo dużej siły, a sama przerzutka nie reaguje (wózek się nie przesuwa). Linki naciągnąłem na max.
copone Napisano 1 Sierpnia 2014 Napisano 1 Sierpnia 2014 Musisz pobawić się jeszcze regulacją linki spróbuj dokręcać baryłkę, może za mocno jest naciągnięta linka
kola01 Napisano 2 Sierpnia 2014 Napisano 2 Sierpnia 2014 Dzięki, pomogło. Zrobiłem tak jak napisałeś i teraz mam problem z najmniejszą przerzutką (największą zębatką). Otóż nie chce się przełączyć, aby wrzucić manetkę na 1 to muszę użyć bardzo dużej siły, a sama przerzutka nie reaguje (wózek się nie przesuwa). Linki naciągnąłem na max. Widocznie wychył przerzutki w stronę ramy ogranicza druga śruba (L lub H - nie pamiętam która). Jedna śruba ogranicza maksymalne wychylenie przerzutki w prawo a druga w lewo. Baryłką precyzyjnie regulujesz sobie naciągnięcie linki co przekłada się na ustawienie pośrednich przełożeń (np. przerzutka terkocze lub biegi 2-7 "niechętnie" się zmieniają).
Kuba01 Napisano 2 Sierpnia 2014 Napisano 2 Sierpnia 2014 Musisz pobawić się jeszcze regulacją linki spróbuj dokręcać baryłkę, może za mocno jest naciągnięta linka a nie odkręcać baryłkę, aby poluzować? Teraz 1 i 2 przerzutka nie działa. Nie wiem co jest grane.
copone Napisano 2 Sierpnia 2014 Napisano 2 Sierpnia 2014 (edytowane) a nie odkręcać baryłkę, aby poluzować? Teraz 1 i 2 przerzutka nie działa. Nie wiem co jest grane.Odkręcaniem napinasz Edytowane 2 Sierpnia 2014 przez copone
Kuba01 Napisano 2 Sierpnia 2014 Napisano 2 Sierpnia 2014 To mam zakręcone na prawie max (o 2 obroty odkręciłem) i nie mogę (tzn mogę, ale przerzutka nie reaguje i muszę użyć dość dużej siły - czyli linka jest za mocno naciągnięta?) przełączyć manetki na 1 i 2.
copone Napisano 2 Sierpnia 2014 Napisano 2 Sierpnia 2014 (edytowane) Do regulacji odkręcić linkę od przerzutki, wkręć baryłkę przy manetce prawie do końca - pół obrotu poluzuj, to samo z baryłką przy przerzutce jak masz, sprawdź czy manetka jest ustawiona na najmniejszą zębatkę, przykręć linkę i wtedy reguluj Edytowane 2 Sierpnia 2014 przez copone
kola01 Napisano 2 Sierpnia 2014 Napisano 2 Sierpnia 2014 (edytowane) Za poprawne działanie skrajanych biegów (1 i 8 w Lazaro V3) odpowiada śruba L i H a nie baryłka, która ustawia pośrednie biegi. Pisałem już wcześniej o tym. Sam ostatnio zmieniałem przerzutkę z tyłu i miałem dokładnie ten sam objaw. Wszystkie biegi działały OK ale w momencie wrzucania na największą zębatkę coś jakby trzymało linkę. Poluzowanie śruby (L lub H) zlikwidowało problem. Linka była sztywna bo przerzutka stawiała opór ograniczona ustawieniami śruby. Edytowane 2 Sierpnia 2014 przez kola01
Kuba01 Napisano 3 Sierpnia 2014 Napisano 3 Sierpnia 2014 Do regulacji odkręcić linkę od przerzutki, wkręć baryłkę przy manetce prawie do końca - pół obrotu poluzuj, to samo z baryłką przy przerzutce jak masz, sprawdź czy manetka jest ustawiona na najmniejszą zębatkę, przykręć linkę i wtedy reguluj Tak robiłem. Teraz wciąż nie mogę wrzucić na pierwszy bieg. Przerzutka nie reaguje, a manetkę muszę siłą. Więc dokręcam baryłkę, ale wtedy pozostałe biegi nie chodzą. Poluzowanie śruby (L lub H) zlikwidowało problem Poluzowałem na prawie max i nic to nie dało.
topi1995 Napisano 3 Sierpnia 2014 Napisano 3 Sierpnia 2014 Czy kupował ktoś rowerek od tego użytkownika (podejrzewam , że ktoś się znajdzie bo chyba nikt inny nie sprzedaje tego modelu na allegro): http://allegro.pl/nastepca-king-of-the-road-lazaro-senatore-v3-cross-i4451997783.html Bo mam takie pytanko, czy rowerek jest wyregulowany rzeczywiście tak jak jest napisane w aukcji?
kola01 Napisano 3 Sierpnia 2014 Napisano 3 Sierpnia 2014 (edytowane) Poluzowałem na prawie max i nic to nie dało. A sprawdzałeś przesuwając ręką samą przerzutkę, czy bez problemu przesuwa się i dochodzi do największej zębatki? Powinna nawet wychylać się kilka mm dalej - poza ostatni tryb w stronę koła a wtedy nie ma bata - musi wskakiwać. Najlepiej to sprawdzić luzując zupełnie linkę i najlepiej po zdjęciu łańcucha. Jeżeli przerzutka nie pozwala na wychylenie poza największy tryb pomimo odkręcenia śruby "L" w przerzutce tzn., że masz najprawdopodobniej krzywy hak. Jeżeli przerzutka wychyla się prawidłowo to przyczyny szukaj poza przerzutką np. w zbyt luźnej lince (odczuwał byś to na pozostałych biegach), uszkodzonej np mocno załamanej w jednym miejscu lince, lub uszkodzonej manetce. Nie widzę innych możliwości. Bo mam takie pytanko, czy rowerek jest wyregulowany rzeczywiście tak jak jest napisane w aukcji? Rower jest wstępnie wyregulowany. Czasem mniej a czasem więcej. Zazwyczaj trzeba i tak coś podregulować. Wszystkie czynności regulacyjne są raczej proste i warto je poznać. Pamiętaj, że nawet jak dostaniesz w 100% wyregulowany rower to po 100 - 200 km i tak się on rozreguluje tu i tam na skutek rozciągnięcia linek, dotarcia klocków itp. Jak nie chcesz się przy nim bawić to i tak czeka Cię wizyta w serwisie. Edytowane 3 Sierpnia 2014 przez kola01
jakac93 Napisano 4 Sierpnia 2014 Napisano 4 Sierpnia 2014 Czy kupował ktoś rowerek od tego użytkownika (podejrzewam , że ktoś się znajdzie bo chyba nikt inny nie sprzedaje tego modelu na allegro): http://allegro.pl/nastepca-king-of-the-road-lazaro-senatore-v3-cross-i4451997783.html Bo mam takie pytanko, czy rowerek jest wyregulowany rzeczywiście tak jak jest napisane w aukcji? Kupiłem od tego sprzedawcy. Tylko lekko przednią przerzutkę musiałem podregulawać
Kuba01 Napisano 4 Sierpnia 2014 Napisano 4 Sierpnia 2014 Jeżeli przerzutka nie pozwala na wychylenie poza największy tryb pomimo odkręcenia śruby "L" w przerzutce tzn., że masz najprawdopodobniej krzywy hak. Hak raczej nie może być krzywy, bo był zmieniany - może źle dokręcony? Albo może chodzi o tą 3cią śrubkę regulująca odchylenie przerzutki?
kola01 Napisano 4 Sierpnia 2014 Napisano 4 Sierpnia 2014 Ta trzecia śruba o ile nie jest w jakimś bardzo skrajnym położeniu to nie będzie miała wpływu na twój problem. Powinna ona być ona mniej-więcej wkręcona do połowy. A może nie odchyliłeś przerzutki w trakcie jej przykręcania i ta trzecia śruba nie wskoczyła Ci poza hak? A swoją drogą dlaczego wymieniałeś hak? Jakiś duży uraz zaliczyła przerzutka? To może oprócz samego haka i ona jest uszkodzona? Tym bardziej bym odpiął linkę, zdjął łańcuch i sprawdził ręcznie czy przerzutka się bez problemu wychyla w całym zakresie.
Kuba01 Napisano 4 Sierpnia 2014 Napisano 4 Sierpnia 2014 (edytowane) Poddałem się i pojechałem de serwisu. Pierwsze co to serwisant powiedział, że mam ramę krzywo i koło źle wstawione. Nie wiedziałem, że to ma jakieś znaczenie i nie wiem czemu miała by się skrzywić, skoro wypadków nie miałem. Potem zaczął dokręcać szprychy i naginał ramę - trochę wyprostował i ostatecznie grzebał baryłką i śrubkami. Naciągnął linkę (co także robiłem) i zaczęło to działać. W drodze powrotnej nie miałem problemu z przełożeniami. Przy okazji zrobił mi hamulce (brakowało jednej części), dokręcił coś płytkę w korbie i coś jeszcze. Zapłaciłem 25 zeta. A ja się męczyłem z tym chyba z 3 tyg. Dzięki za chęci pomocy. Musze się w tym podszkolić. A swoją drogą dlaczego wymieniałeś hak? Ponieważ na forum ktoś tutaj stwierdził, że jest krzywy. Ja się nie znam, laikiem jestem w kwestiach serwisu. Nie wiem czemu cokolwiek mi się skrzywiło, nie miałem żadnych wypadków. Edytowane 4 Sierpnia 2014 przez Kuba01
hunterianin Napisano 9 Sierpnia 2014 Napisano 9 Sierpnia 2014 witam, z góry przepraszam, że piszę w tym temacie ale potrzebuję pomocy a w innych miejscach nie kwapią się z odpowiedzią. Mam okazję zakupić Kands Maestro 2014 za 1200 zł oraz Romet Orkan 3.0 za kwotę 1280 zł (cena katalogowa 1949 zł). Mam spory dylemat za Rometem przemawia ta obniżona cena oraz możliwość serwisowania na miejscu. Jedynie obawiam się hamulców tarczowych mechanicznych, nigdy nie miałem z nimi do czynienia. Sprzedawca od Kands Maestro pojawia się w pobliżu miejsca zamieszkania tylko sezonowo, więc ewentualny serwis stoi pod znakiem zapytania. Czy Alivio w stosunku do pełnego Acera w przypadku ROmeta Orkan 3.0 tak bardzo go przewyższa? No i te nieszczęsne linki u góry ramy Kandsa... Proszę o podpowiedź bo za nic nie mogę się zdecydować.
hunterianin Napisano 9 Sierpnia 2014 Napisano 9 Sierpnia 2014 (edytowane) no po tym linku szczególnie widać, że okazja bo najtańszy Romet Orkan 3.0 M! kosztuje ponad 1600 zł a ja mam na miejscu za 1280 i coś się jeszcze może urwie, tak to wszędzie cena 1949 zł. Przecież nie pytałem o damkę, także ten link ceneo bez sensu. Edytowane 9 Sierpnia 2014 przez hunterianin
kola01 Napisano 11 Sierpnia 2014 Napisano 11 Sierpnia 2014 Lazaro Integral V3 czy Kands Maestro, nie tylko przerzutki mają lepsze. Romet za 1280 zł faktycznie wydaje się atrakcyjną pozycją w stosunku do jego ceny wyjściowej. Ale wracając do porównania Maestro/Romet uważam, że porównujesz rower za 1200 (Maestro) z rowerem za 1100 zł. Takie mniej więcej ceny wynikają z zastosowanego osprzętu. Maestro jest więc lepszy, na korzyść Rometa przejawia natomiast serwis gwarancyjny, który jak twierdzisz, masz na miejscu. Sam musisz ocenić czy chcesz dać za to 180 zł. Moim zdaniem, jeśli nie będziesz jeździć wyczynowo i będziesz normalnie eksploatował rower to serwis gwarancyjny raczej nie będzie potrzebny a za rok-dwa będziesz się zastanawiał dlaczego nie kupiłeś taniej lepszego roweru (Maestro).
Rekomendowane odpowiedzi