Skocz do zawartości

[Korba i Kaseta] Oceniamy stan zębatek napędu


Puklus

Rekomendowane odpowiedzi

  • Mod Team
Napisano

O nowym łańcuchu zapomnij, końcówka kasety sie kończy, korba - środkowa do wymiany lub poprawek. Wiec jak ci powiedzieli albo kupujesz cały zestaw kaseta + łańcucha albo dojeżdżasz to co masz.

Napisano

Tak na oko ile mniej więcej ma szanse wytrzymać, użytkowanie bez szaleństw,czy nowa kaseta + łańcuch + ta korba, ma jakiś sens/szanse na powodzenie ?

Czy może lepiej dojechać do końca obecny zestaw i robić pełną wymianę?

Napisano

Rower zakupiony rok temu jako uzywany. Korzysta z neigo kobieta ~400 km na sezon (przy dobrej pogodzie). Jako tako oczyściłem i zastanawiam się, czy jest sens wymieniać łańcuch, który aktualnie nie przeskakuje (nie śliżga się).

http://imageshack.us/photo/my-images/827/p4150129s.jpg/

 

kaseta nie wygląda źle korba na trochę zuzytą, ale jak na 400km rocznie to ja bym tego nie ruszał, dopiero jak sie zużyje to wymienić całość. 

Podłączam się do jego eskploatacji, czyli wyjdzie jakieś 1000km.

 

Bardzo dziękuje za odpowiedź. Lańcuch nasmarowałem, ale jest on troche głosny.Słychać klekotanie z tylnej przerzutki/kasety. Niby nie przeszkadza w jeździe lecz trochę denerwuje. Winowajcą jest zużyty łańcuch i zastanawiami się czy go wymienić.

 

Przejadę z 20km po asfalcie - może się uloży. W końcu był cały brudny. Zdjęcia zrobiłem po przetarciu szmatką, efekt końcowy jest o wiele lepszy ;p

Napisano

2i regulaminu

 

 

Rozkręciłem cała tylną przerzutkę, wszystkie biegi wchodzą płynnie, a sam łańcuch po dociśniećiu na korbie śrubokrętem odstaje na więcej niż 5mm.

Sam smar też ejst trochę lepki (przeznaczony do maszyn produkujących żywność xD). Sprawdze jutro w serwisie - zmierzą, pochuchają i pewnie mnie skasują :D

  • Mod Team
Napisano

 

Przejadę z 20km po asfalcie - może się uloży.

W 20km marne szanse ale po 200 może.

 

Tak na oko ile mniej więcej ma szanse wytrzymać, użytkowanie bez szaleństw

korba widocznie użytkowana na marnym łańcuchu, można ją poreperować ( jak poczytaj na 1 stronie) i jak sie będzie uważać (częste mycie i dobry łańcuch) to jeszcze długo pociągnie.

Napisano

Mam wątpliwość co do stanu zębatek.

Jak byłem w serwisie (za miastem, kupować dętkę), to Pani w kasie powiedziała, że zębatki w fatalnym stanie. Całe do wymiany, i to jak najszybciej. 

A co o tym Wy sądzicie ?

Dalsza jazda na obecnym sprzęcie da radę, czy tylko coś zepsuję?

Dodam, że rower ma pół roku, i przejechane 700 km.

Póki co najwięcej było zimą- ok. połowy.

Reszta- teraz. Smar jaki używam to jakiś tam pressol grafitowy.

Wiem, wiem- powinien być oryginalny do łańcuchów, ale akurat taki mam pod ręką (głupie wyjaśnienie :)  ). Co teraz powinienem zrobić ?

Byłem na przeglądzie gwarancyjnym, ale oprócz wymiany hamulców nic nie budziło zastrzeżeń.

 

http://ifotos.pl/zobacz/DSC04118J_nhesnpx.JPG/  

http://ifotos.pl/zobacz/DSC04119J_nhesnrx.JPG/

 

http://ifotos.pl/zobacz/DSC04120J_nhesnra.JPG/

http://ifotos.pl/zobacz/DSC04123J_nhesnxq.JPG/

 

Ok, to tyle.

Będę wdzięczny za wszelkie rady.

Pozdrawiam!

Napisano

Jakbyś wrzucił fotki czystego napędu byłoby łatwiej ocenić :icon_cool: Dawno nie widziałem takiej masakry :) Swoją drogą, nie wiem czy to w ogóle możliwe żeby zajechać napęd przez 700km.

Napisano

Ale paciaja :sick: To już nie jest smar tylko pasta ścierna do tego łańcuch KMC, który wyciąga się od samego zakładania...Zużyty jest, ale skoro działa...

Dopóki Ci nie przeskakuję to jeździj potem włożysz coś lepszego i smaruj czymś normalnym koniecznie w płynie i wycieraj, bo łańcuch z zewnątrz i zębatki mają być suche...

  • Mod Team
Napisano

Taaa zwłaszcza jak sie jeździ na gumce od kaleson zwaną KMC :P korba jest ok, kaseta wygląda jak przymusowy robotnik kopalni węgla i wygląda średnio choć nic nie widać. Na przyszłość to co do innych, kupuj ta lepszy łańcuch.

Napisano

Też wydaje mi się że może być już problem z przyjęciem nowego łańcucha. Kilka koronek już wygląda na zmęczonych życiem.

Napisano

RWG wyszoruj napęd, nie ładuj tam żadnych odtłuszczaczy tylko sucha szmatka + szczotka aby usunąć jak najwięcej syfu. Następnie wilgotna szmatka + jakiś pieniący się płyn (może być nawet do naczyń), szorowanie, suszenie, smarowanie i po kilku godzinach wytarcie nasmarowanego łańcucha suchą szmatką. Zębatki wyglądają dobrze tylko całość jest zaniedbana.

  • Mod Team
Napisano

 

Witam! Wymieniłem łańcuch, przejechane jest już około 600km a czasem zdarza się że łańcuch skacze.

tematy scaliłem, ciebie odpowiednio nagrodziłem i każdego kolejnego który zrobi zanim pomyśli czeka to samo.

Napisano

Swoją drogą, nie wiem czy to w ogóle możliwe żeby zajechać napęd przez 700km.

 

A jak sądzisz- czym to może być spowodowane ?   :)

Bo sam nie wiem.  

 

PS: Dziękuję za rady. Czyli teraz konkretne czyszczenie łańcucha :)

 

  • Mod Team
Napisano

Panowie tu nie miejsce na takie rozważania, tutaj tylko o stanie zębatek rozmawiamy i krótko bo sie zrobi burdel. A zajechać napęd w 700km sie da bo ja tak kiedyś zrobiłem.

Napisano · Ukryte przez Puklus, 29 Kwietnia 2013 - nie ostre zdjecia
Ukryte przez Puklus, 29 Kwietnia 2013 - nie ostre zdjecia

Panowie wrzucam parę fotek napędu, oceńcie go ma przelatane niecałe 4 tys km, . Chce dokupić spinkę do łańcucha żeby ułatwić sobie życie z czyszczeniem łańcucha. Łańcuch to CN-HG53 i zastanawiałem się nad ta spinką http://allegro.pl/sram-spinka-power-link-zlota-9s-cyklomania-i3148023356.html .

 

 

Oprócz tego zastanawiam się czy z tarczami wszystko ok bo wyglądają trochę na przegrzane.

 

 

 

 

 

 

DSC01059J_nhwwhes.JPG

DSC01061J_nhwwhwp.JPG

DSC01062J_nhwwhwn.JPG

DSC01063J_nhwwhws.JPG

DSC01065J_nhwwhsx.JPG

DSC01068J_nhwwhsw.JPG

DSC01070J_nhwwhap.JPG

Napisano

Napęd wygląda dobrze, spinki srama świetnie się sprawują tylko po jakimś tam czasie trzeba je wymieniać bo w miarę zużycia napędu przestają pasować do zębatek. Tarcze trudno przepalić, o ile nie ma ubytków metalu i nie tracisz na sile hamowania to nie musisz ich wymieniać. Nowa tarcza ma zazwyczaj 2mm szerokości, jak zetrzesz ~20% powinieneś myśleć o wymianie.

Napisano

Prosił o ocenę stanu zębatek korby. Znaczy moim zdaniem środkowy do wymiany definitywne, ale największy i najmniejszy zostawić pod nowy łańcuch, czy wymieniać też?

 

adqECNG7.jpg?st=2xXkxJBkA14hNI6p_oDhxQ&e

 

abzYj3cv.jpg?st=Uvgcu_X1XusxOeyaF-0ung&e

 

Mam nadzieję, że taka jakość zdjęć wystarczy.

Zarchiwizowany

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

×
×
  • Dodaj nową pozycję...