lelek2

Mało ? Dużo ? Pozostawiam do oceny autora https://www.bicykleta.pl/cenniki-t3/serwis-gwarancyjny-fox-2025-t9#!

Mam 2 canyony i w tym tego grand canyon , którego na pewno nikomu nie polecę. W tej kwocie można miec lepszy rower. Myśle ze autor nie będzie używał dropera a to dodatkowe koszty i możliwie problematyczny serwis. Osobiście wolę fulla, ale preferuje trasy down country. Do tego co autor opsisuje to spokojnie gravel byłby idealny. Ale jak dla mnie dobry hardtail bedzie super wygodny a też pozwoli na trochę zabawy na zjazdach jak się trafią. A nie będzie dużo wolniejszy od gravela Bardzo zwracam uwagę na komfort a jednocześnie żeby szybko sie jechało. Dla autora, ważę więcej od Ciebie. Na gravelu jest mega sztywno. Dobry hardtail to rewelacja dla pleców i rąk. Full byłby jeszcze lepszy ale to nie na twoje trasy Dorzuć siodełko sq lab i dobre gripy.

Kolega dziś rozpakował karton z radonem 10 al sl i jest zachwycony. Mówi że niesamowicie lekki To idealny cross country ale ma karbonową sztyce i kierownice. Moze minimalnie tłumic drgania więc pomoże na dłuższych trasach. To czasem spory plus ale musisz miec klucz dynamometryczny. Amortyzator sid z blokadą na kierownicy Bardzo dobre obręcze i wyścigowe opony. Za tą cenę nic lepszego nie dostaniesz

Cena kozak jak rozmiar Ci pasuje to bierz zostawisz sobie ten który jest lżejszy i bardziej Ci pasuje. Sam wybrałbym treka Giant ma za to blokadę amorka na kierownicy

Który rocznik albo podaj osprzęt 2k rozumiem ? to super cena

Pomyśl czy gravel standardowy lub z prostą kierownicą nie będzie dla Ciebie lepszy. Teraz robią już gravele na opony 2,1” a to spokojnie wystarczy do lasu. A rower będzie znacznie szybszy i tańszy w eksploatacji. Gravele są do takich tras co opisujesz. Hardtail z blokada to też dobry wybór ale cieższy i droższy w eksploatacji. np. Rockshox judy to jak dla mnie bardzo słaby amorek, często nawet zapominałem go odblokować i dopiero na ciekawszych zjazdach poczułem ze jest zablokowany. Dla mnie amorek tragedia. I rower z tym amorkiem przerobiłem na rower do wszystkiego asfalt / las / lekkie zjazdy itp

1/3 ceny to znaczy używane ? Jeśli tak to mogą dojść spore koszty. W dzisiejszych czasach dobry serwis rowerowy jest drogi. Trzeba tez wiedzieć co kiedy wymieniać, np. Rotacja łańcucha Giant nawet nie podaje wagi Trek 14kg, to mója trailówka jest lżejsza Najlepiej wziąć nowy rower tylko z amorkiem z przodu i to będzie najtańszy serwis. Albo gravela / hardtail bez amortyzatora to tam serwis bardzo tani. Czy Tobie amortyzator jest potrzebny? Najlepiej poczytaj troche i przemyśl temat co będzie najlepsze dla Ciebie. Bez zjazdów to bym nie brał amortyzatora. Amortyzatory i droper to główne koszty, a to ma działać więc trzeba serwisować. Za trailówke musze placić około 1,5k za pełny serwis

Nowy cube SLT za 13k wypada naprawdę rewelacyjnie. Canyon w wakacje miał wyprzedaże nawet około 35% ale na to co ja chciałem było 19% i wziąłem (a potem dorzucili 10% rabatu ale już i tak nie było mojego rozmiaru). W Cube nie widziałem wyprzedaży na attain. Ale canyona to czekałbym na promocje

Mam tego grand canyon ale w starej specyfikacji. Nie jest zły. Ale za tą cenę można mieć lepszy osprzęt. Autor raczej nie użyje droppera, poza tym ten droper to pewnie mialby problemy z serwisem. sid z blokadą vs recon gold, wybieram sida blokada na pewno przyda się autorowi i do jego tras sid bedzie lepszy napęd wybieram pełną grupę gx w tym canyonie obręcz pękła mi szybko a nie jeździlem nic specjalnego, tak że tylko 80mm amorka wykorzystywałem. Dla mnie tak na oko łącznie z różnicą w cenie to tam jest z 2k różnicy. jedyny minus radona to prowadzenie linek canyon ma fajne rowery ale trzeba czekac na wyprzedaże. Ten grand canyon to bardziej down country niż cross country różnice w cenie dałbym w siodełko sqlab za 500zl i gripy. Co na pewno przyda sie na dluższe wypady

Mam tego grand canynon ale z przed 6 lat. To za ta cene a nawet nizsza mozesz dostac znacznie lepsze rowery: za 5k: https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-al-9.0-6 2kg lzejszy lepsze doslownie wszystko. To chyba najlepsza opcja za 5k. Jest wersja 10al ale to +1,5k ale to juz dla osob ktore chca poprawic predkosc bo sa np. Opony w pelni wyscigowe canyon czasem ma fajne wyprzedaze, nawet po okolo 35% i do tego z darmowa wysylka. Tylko trzeba trafic. PS, mam 2 canyony, jeden wlasnie z dobrej wyprzedazy

Rockridery chyba już nie są tak tanie jak kiedyś. sprawdz radon wersje al 8 i al 9 https://www.bike-discount.de/en/mtb-hardtail-29?p=1&o=4&n=48&delivery=1&s=14 znajomy zamowił al 10 hd w grudniu

Gdzie jezdzisz? Czy masz jakies fajne zjazdy? Dropy ? Na moje oko to opony trailowe sa wolne na ubitych odcinkach ale robia robote w ciezszym terenie. Do fulla trailowego trzeba miec dobra kondycje aby byl z tego fun. Natomiast strasznie mnie irytuje jak on wolno jezdzi w latwym terenie. W latwym terenie irytacja a w ciezkim super fun i pewnosc siebie. Osobiscie w tym budzecie bralbym fajnego HT. A jak kiedys bedziesz chciala pojezdzic mocniej to juz bedziesz wiedziala czego szukasz. Dla mnie full trail to tylko trail, zero asfaltu itp HT mozesz jezdzic wszystko. Przy oponach wyscigowych to tez bedzie fajna predkosc https://www.bike-discount.de/en/radon-jealous-al-10.0-sl-3 taki polecilem znajomemu ale dla Ciebie moze wersja bez SL zeby bylo samo aluminium. Tylko ponad twoj budzet. Mozesz spojrzec na tansze wersje ktore tez sa dobre i spokojnie Ci wystarcza taki rowerek mysle ze spokojnie na kolejne 10 lat i nic tam nie trzeba dokladac. Jedynie zmienic siodelko na sqlab

Full drogi w utrzymaniu jest w nim co robic. Full trail jest fajny tylko na trasy minimum down country. Na lzejszych trasach cross country hardtail jest o niebo lepszy. A full trail na asfalcie to juz tragedia. Mam 3 rowery: hardtail, full trail, gravel asfalt. Na trasach cross country full jest znacznie wolniejszy od hardtail. Waga, opony, obrecze. Kupisz fulla i na pierwszym pelnym serwisie powiedza 1k+ Radon ma teraz fajne wyprzedaze hardtail i full

https://www.bike-discount.de/en/radon-skeen-trail-10.0-hd-2 jak rozmiar 18” to nawet taniej Zmieniasz opony i konkret bo te slabo w latwym terenie lub na plaskim. Zalezy od trasy ma jakiek bedziesz startowac

Dla mnie nie ma czegos takiego jak obciach jesli chodzi o rower. Bardziej smiesza mnie wystrojeni pod korek pseudo amatorzy w super lekkich premium rowerach bez jakiejkolwiek formy. Chyba wszedzie jest kryzys wieku sredniego xd do tego bez kultury jazdy Krotko, kupuj i ciesz sie jazda. Rob forme. A jak bedzie fun to kupuj lepszy sprzet. Osobiscie po 4 latach kupilem cos lepszego i to i tak nie byla marka premium tylko cube i canyon (jeden trail i jeden gravel)