lelek2

Rzuc okiem na: https://www.bike-discount.de/en/cube-attain-c-62-slt-carbon-n-coalchrome

https://www.bike-discount.de/en/cube-attain-c-62-slt-carbon-n-coalchrome

Mam grizli 8, ta sztyca na pewno dużo pomaga na szutrze. Kupiłem z około 20% rabatem. A poźniej był jeszcze tańszy. Ale na tak długą trasę nie wyobrażam sobie braku amortyzatora z przodu. Jakby Cię interesował grizli z amorkiem to lepiej poczekać na promocje + kod 10%. W zeszłym roku wychodziło łącznie prawie 50% rabatu. Wejdą opony 50mm, spokojnie starczy Jak boisz się karbonu a chcesz komfortu to jest hardtail radon jealous al 10.0 sl rama aluminium + sztuca i kierownica karbon. W jakimś stopniu pomoże w tłumieniu drgań

Jeśli rozmiar pasuje to fajna promka: https://www.bike-discount.de/en/cube-nuroad-c-62-slx-solareclipse-n-aurum Na zawody wrzucisz opony asfaltowe i tyle. Jedyny minus to jeden blat z przodu. Czasem jak mam gorszy dzień to brakuje mi przełozenia pomiędzy. Ale da się przyzwyczaić

Ten Romet to dziwny mix, full z dropperem jako trekking. Po co to ? Trekking to całkowicie inny rower. Full to dużo zabawy w odpowiednie ustawienie i ciągłe dokręcanie zawieszenia. Jak nie jeździsz w terenie to całkowicie bez sensu. Dobry trekking dostaniesz za 10k Albo prawdziwy full którym też się pobawisz jak zdejmiesz z niego te wszystkie dodatki Dodam tak jak ktoś już tu pisał roczny serwis 1k i nie każdy to zrobi, a raczej mało który mi dobry serwis nie był w stanie zrobić serwisu droppera rockshoxa… W tym romecie jest amor aż 160mm, naprawdę dziwny mix

Też polecam XC. Trailem wolno się jeździ na asfalcie i łatwym terenie Możesz sprawdzić radon 9.0 i 10.0 bo teraz są duże rabaty Znajomy wziął tego 10.0 SL i wygląda super

Mało ? Dużo ? Pozostawiam do oceny autora https://www.bicykleta.pl/cenniki-t3/serwis-gwarancyjny-fox-2025-t9#!

Mam 2 canyony i w tym tego grand canyon , którego na pewno nikomu nie polecę. W tej kwocie można miec lepszy rower. Myśle ze autor nie będzie używał dropera a to dodatkowe koszty i możliwie problematyczny serwis. Osobiście wolę fulla, ale preferuje trasy down country. Do tego co autor opsisuje to spokojnie gravel byłby idealny. Ale jak dla mnie dobry hardtail bedzie super wygodny a też pozwoli na trochę zabawy na zjazdach jak się trafią. A nie będzie dużo wolniejszy od gravela Bardzo zwracam uwagę na komfort a jednocześnie żeby szybko sie jechało. Dla autora, ważę więcej od Ciebie. Na gravelu jest mega sztywno. Dobry hardtail to rewelacja dla pleców i rąk. Full byłby jeszcze lepszy ale to nie na twoje trasy Dorzuć siodełko sq lab i dobre gripy.

Kolega dziś rozpakował karton z radonem 10 al sl i jest zachwycony. Mówi że niesamowicie lekki To idealny cross country ale ma karbonową sztyce i kierownice. Moze minimalnie tłumic drgania więc pomoże na dłuższych trasach. To czasem spory plus ale musisz miec klucz dynamometryczny. Amortyzator sid z blokadą na kierownicy Bardzo dobre obręcze i wyścigowe opony. Za tą cenę nic lepszego nie dostaniesz

Cena kozak jak rozmiar Ci pasuje to bierz zostawisz sobie ten który jest lżejszy i bardziej Ci pasuje. Sam wybrałbym treka Giant ma za to blokadę amorka na kierownicy

Który rocznik albo podaj osprzęt 2k rozumiem ? to super cena

Pomyśl czy gravel standardowy lub z prostą kierownicą nie będzie dla Ciebie lepszy. Teraz robią już gravele na opony 2,1” a to spokojnie wystarczy do lasu. A rower będzie znacznie szybszy i tańszy w eksploatacji. Gravele są do takich tras co opisujesz. Hardtail z blokada to też dobry wybór ale cieższy i droższy w eksploatacji. np. Rockshox judy to jak dla mnie bardzo słaby amorek, często nawet zapominałem go odblokować i dopiero na ciekawszych zjazdach poczułem ze jest zablokowany. Dla mnie amorek tragedia. I rower z tym amorkiem przerobiłem na rower do wszystkiego asfalt / las / lekkie zjazdy itp

1/3 ceny to znaczy używane ? Jeśli tak to mogą dojść spore koszty. W dzisiejszych czasach dobry serwis rowerowy jest drogi. Trzeba tez wiedzieć co kiedy wymieniać, np. Rotacja łańcucha Giant nawet nie podaje wagi Trek 14kg, to mója trailówka jest lżejsza Najlepiej wziąć nowy rower tylko z amorkiem z przodu i to będzie najtańszy serwis. Albo gravela / hardtail bez amortyzatora to tam serwis bardzo tani. Czy Tobie amortyzator jest potrzebny? Najlepiej poczytaj troche i przemyśl temat co będzie najlepsze dla Ciebie. Bez zjazdów to bym nie brał amortyzatora. Amortyzatory i droper to główne koszty, a to ma działać więc trzeba serwisować. Za trailówke musze placić około 1,5k za pełny serwis

Nowy cube SLT za 13k wypada naprawdę rewelacyjnie. Canyon w wakacje miał wyprzedaże nawet około 35% ale na to co ja chciałem było 19% i wziąłem (a potem dorzucili 10% rabatu ale już i tak nie było mojego rozmiaru). W Cube nie widziałem wyprzedaży na attain. Ale canyona to czekałbym na promocje

Mam tego grand canyon ale w starej specyfikacji. Nie jest zły. Ale za tą cenę można mieć lepszy osprzęt. Autor raczej nie użyje droppera, poza tym ten droper to pewnie mialby problemy z serwisem. sid z blokadą vs recon gold, wybieram sida blokada na pewno przyda się autorowi i do jego tras sid bedzie lepszy napęd wybieram pełną grupę gx w tym canyonie obręcz pękła mi szybko a nie jeździlem nic specjalnego, tak że tylko 80mm amorka wykorzystywałem. Dla mnie tak na oko łącznie z różnicą w cenie to tam jest z 2k różnicy. jedyny minus radona to prowadzenie linek canyon ma fajne rowery ale trzeba czekac na wyprzedaże. Ten grand canyon to bardziej down country niż cross country różnice w cenie dałbym w siodełko sqlab za 500zl i gripy. Co na pewno przyda sie na dluższe wypady