leotdipl

OK. Dziękuję za wyjaśnienie. Co to za Kurier DSV ? Jedna uwaga. Sklep nie oferuje Ubezpieczenia na czas dostawy do klienta - np. taką opcję oferuje bike-discount.de Tak na marginesie - Analizowałeś RÓŻNICE sprzętowe pomiędzy modelem 2024 a 2025 ?

OK. Załóżmy, że model Giant Trace X 1 2024 kupisz w DE (wysyłka +60). Co z gwarancją ? Czy podobnie jak w przypadku samochodów? Honorują ją w serwisie Giant Polska na podstawie faktury zakupu w DE ? Nawiasem. Giant to Giant i kropka. Nawet bym się nie zastanawiał.

Przecież kosztował Dwa razy tyle! W ogłoszeniu wyraźnie pisze, że obniżają cenę o 50% gdyż czyszczą magazyny. Więc nie 2600 a 5.200.

To masz Eldorado Wyboru. Super. 😃 Moim zdaniem to porządna specyfikacja w tej cenie. Po obniżce 50%. Można narzekać, że Amor od Santor, że hamulce to MT201 (ale od Shimano i tarcze już 180/160 mm), że koła 28" a nie 29". Korba idealna 34T. Cały Osprzęt praktycznie jest od Shimano Deore. Czegóż chcieć więcej za 600,- € ? Nic nie wiemy o ramie. Ty będąc na miejscu powinieneś wiedzieć więcej o KTM.

Wg ciebie, czyli jakiej klasy Amortyzator posiada droższy o 200,- € model Radon JEALOUS AL 10.0 SL ... !? konkretnie ten - poniżej: "RockShox SID SL Select+ 2P" PS. Model 10.0 posiada Fox 32 Performance EDIT: Mam to - może komuś się przyda 😃 Widelce SID z dopiskiem SL to wariant lżejszy, oparty o golenie górne ze średnicą 32 mm. Idealna dla lżejszych użytkowników oraz pod łatwiejsze trasy. Topowy model to SID SL Ultimate z tłumikiem Charger Race Day 2 i masą 1352 gramy dla wersji ze skokiem 110 mm. Dostępna jest też opcja z klasycznym skokiem 100 mm. Cena tego amortyzatora wynosi 1079 Euro. Kolejno mamy wersję SID SL Select+, gdzie również jest tłumik Charger Race Day 2, ale nie ma charakterystycznej, wybranej korony, która odchudza wersję Ultimate. Ta wersja nie będzie sprzedawana osobno, a jedynie montowana w gotowych rowerach. Wszystkie modele SL mogą mieć 100 lub 110 mm skoku, dostępne są tylko pod koła 29”, posiadają offset 44 mm, sprężynę DebonAir+ oraz można je kupić w wersji z manetką blokady lub pokrętłem na koronie. Oczywiście z wyborem 2P lub 3P.

Pojedziesz po niego do Niemiec? Przecież tam napisano. Nur Abholung.

Ja potrzebuję wygody. Full to dla mnie optimum. Nie wykorzystywałbym go zgodnie przeznaczeniem sportowym. Chodzi wyłącznie o komfort tyłka. Jeżdżę po płaskim, ale są tam Kamole, i wyboiste ścieżki. Plus asfalt i szkło . Mam swoje problemy kręgosłupowe. Jedynie koszt serwisu amorów mnie na razie powstrzymuje od Fulla. Najlepiej gdyby oba amory były od Rockshox. Sam bym je ogarnął. Jednak coraz trudniej o nie. Fox się natomiast rozpycha Wkrótce będę miał okazję przetestować Giant Trance 1. Przekonam się. Choć wolałbym Giant Trance X 2.

Jaki karbon? Tam go nie ma. Co chwali sobie jeden Niemiec, i chwali też niską wagę - pomimo ramy Alu. Właśnie. Hamulce Magura. I GX oraz kaseta XG. Fajnie, że blat jest 32T a nie 30T. Tanio nie jest. Doliczając pedały - jakieś tam typu platforma - oraz ubezpieczenie plus koszt wysyłki otrzymuje kwotę 1.870 €. Co daje ok. 8 tys. zł. Sporo. PS. Klucze mam. Nawet dwa.

Tak przy okazji. Możecie ocenić Radon JEALOUS AL 10.0 SL? https://www.bike-discount.de/de/radon-jealous-al-10.0-sl-3?number=20135569-40366104

Całkiem rozsądna propozycja. Tylko to poprowadzenie linki od tylnego hamulca na zewnątrz nie podoba mi się. Klocki tylko żywiczne (hamulce 2-tłoczkowe) Pytanie o ośki. Czy są Boost ? W danych brak info.

LELEK2, jeszcze raz. FOX czy Rock Shox ? Pytam ze względu na możliwość "Samodzielnego serwisowania" Rock Shox. Dla mnie to rozstrzygający czynnik dla zakupu.

Powinieneś przymierzyć się. W DE masz taką możliwość - bardziej niż my. Nie ryzykowałbym bez przymiarki. Ten rower z w/w linku to ciekawa propozycja. Pytanie do mądrych. 1. Czy te 2 amortyzatory Rock Shox można samemu ogarnąć, tj. serwisować ? 2. Jakość Hamulców Magura MT5 z tarczami 203/180 mm ? 3. Jakość Osprzętu SRAM X1, GX, SX i NX ? Gdzie następuje połączenie karbonu z Alu ? Moim okiem wygląda na to, że tam gdzie jest czarny lakier mat - tam jest Alu. Reszta (lakier) to karbon. Czyli ok. 1/2 rury podsiodłowej w dół + Suport oraz trójkąt to Alu. Tak to widzicie ?

Rozumiem. Mnie jednak, aż tyle nie potrzeba. W sumie naprowadziłeś mnie na odpowiedź. Jak powyżej. All Mountain (140-150mm). A taki mogę mieć za 2.100 € a nie 3.200 ... rama karbonowa + tył w Alu.

LELEK2, czyli sugerujesz pod siebie All Mountain (140-150mm) ? Powyższe wynika tylko - z przyjętego podziału na bike-discount.de

Nawiasem, dla Radon SKEEN TRAIL AL 7.0 jest dość obszerna opinia od BartekH - zapewne z Polski. Pisze min. o tylnym amortyzatorze, gdzie był problem i to już po 10 godzinach jazdy.

NERFME, serwisujesz w Serwisie - rozumiem Koszt? Jakie konkretnie amory ? Dziękuję

Ostatnio natknąłem się na YT na parametr R.A.D. (Rider Area Distance). Ciekawy temat. Polecam obejrzeć ten materiał - poniżej. https://youtu.be/rHagRovHSYs?si=z7DJ-TxFMCIZkHHq

UMPERO, podobno ... NIE da się dłubać. Skomplikowana budowa, specjalistyczne narzędzia i materiały nie do kupienia (niektóre) itd. Znalazłem taki wpis z linku Foxa j.n.: ... "How often should I service my suspension?" "Regular maintenance of your products will increase its performance and lifespan. It is recommended that your fork, shock or seat post receive a Full Factory Service every 125hrs or yearly - which ever comes first* Suspension product will require more frequent servicing the harder they are worked. For those who ride lift-accessed DH, Park, or Extreme Freeride or in extremely wet/muddy or dry/dusty environmental conditions where trail debris is sprayed onto the fork or shock while on the trail, or e-mtb's, FOX encourages riders to perform maintenance earlier than recommended above as needed." Czyli PEŁEN serwis co 125 godzin Max. lub 1 raz w roku - w zależności co nastąpi pierwsze ... - prawda, że przypomina warunki gwarancji na auta ... https://service.ridefox.com/pages/bike?_ga=2.94060830.2063612820.1721062754-9066926.1713458479&_gl=1*1o04y9g*_gcl_au*MTU2NzAzMzIwMi4xNzU1NjMwNTEw*_ga*MTY1NDkzMzE0OS4xNzU1NjMwNTA5*_ga_MWNKS4E98X*czE3NTU2OTY3MjkkbzIkZzEkdDE3NTU2OTY3NDUkajQ0JGwwJGgzOTc3MDI2OTA.*_ga_VYZSJ7203N*czE3NTU2OTY3MzEkbzIkZzAkdDE3NTU2OTY3MzMkajU4JGwwJGgw#serviceintervals

LELEK2, wszystko fajnie, tylko jak Ty podchodzisz do zamówienia i Rozmiaru RAMY !? Pytam, gdyż każda firma ma swoją specyfikę - to raz. Dwa, wprawdzie podają dane wymiarowe, ale niektóre są zbyt skąpe. Choćby ten niemiecki sklep. Pytanie tym bardziej zasadne jeśli jest się "na granicy" dwóch wielkości ram - mój przykład. Raz mi wylicza L - innym razem M. Wygląda na to, że mój rozmiar to M/L. Zawsze powstaje pytanie: wziąć rozmiar wyżej czy jednak niżej ? Decyduje pozycja, i jej komfort. Dla zbyt długiej ramy może być trudno zbić pozycję akcesoriami. I odwrotnie. Mniejsza rama pozwoli na większe pole manewru i większy komfort.

Super, tylko te Foxy to spory koszt serwisowania. Sami tutaj na forum piszecie. Sam przegląd podstawowy po 125 godzinach (zalecenie Foxa) to kwota rzędu 700 zł tył i ok. 600 przód. Jestem w błędzie !? A może dla nie wymagajacej jazdy należałoby po prostu olać ten podstawowy przegląd po 125 godzinach ?

Ale ten Radon Jealous AL 8.0 jest inny (!) Trailowym jest ten z HD na końcu. Jest o 100,- EUR droższy.

Oblicz. Masz obok rozmiaru kalkulator. Musisz tam podać dla wybranego typu roweru, np. dla Hatdtail ... tylko PRZEKROK. Obliczyłem za Ciebie i do 81 cm jest 18". Tabela też podaje dla twojego wzrostu 18".

Tutaj nie chodzi o cykanie, tylko Brak serwisu. Co jak się coś wysypie? Załóżmy na gwarancji. I będzie się z tym boksował wysyłając do Niemiec ? Tu trzeba podjąć decyzję wyważoną. Jeśli Cena tylko się liczy. - to tak. Kupować. A jeśli liczy się cały Pakiet?

Silnik, owszem lepszy. I po sofcie z lipca można mieć 100 Nm i 700 W w piku. Bateria w Cube większa o 50 Wh. Natomiast OSPRZĘT już niekoniecznie jest lepszy. Amor gorszy jest w Cube. Hamulce też gorsze w Cube (XT w Radonie). Dopuszczalne obciążenie mniejsze o 10 kg w Cube - w dodatku bez bagażnika! To takie główne punkty. Jak widzisz. Coś za coś. PS. Ciekawi mnie jedna rzecz. Rozmiar ramy dla tych 2 ... e-Bików. Jak ci ten niemiecki kalkulator z przekrokiem i typem roweru (Trekking vs. MTB) wyliczył dla jednego i drugiego linku ramę? - a co bierzesz ? Jaki masz wzrost i wagę ? Dzięki.

Ja nie widzę w tym nic zdrożnego. Jeśli pasuje mi MTB zwłaszcza ze względu na osprzęt, a nie do końca już leżąca pozycja, a nie uprawiam amatorskiego sportu tylko rekreację, to w czym problem? Jestem skazany wyłącznie na cross czy trekking? To w końcu mój wybór co mi pasuje. Rockridery mi nie odpowiadają.