Turysta05

To trudno zrozumieć, jak producenci naprawdę drogich amortyzatorów dopuszczają do takich sytuacji, przecież to strzał w kolano, rujnowanie renomy marki firmy🤯. Można by podejrzewać o spisek ze serwisami w celu drenowania kieszeni klientów, ale tu zyskuje tylko serwis, producent traci maksymalnie😭. Ja rozbierałem najtańsze Suntour, karygodnych zaniedbań nie było oprócz tradycyjnego już chyba, mini-smarowania. A może oni to mają wpisane do specyfikacji technologicznej? Moją przygodę z "amorkiem" opisałem tutaj: https://roweroweporady.pl/f/topic/10768-dbamy-o-nasz-rower-turystyczny/?do=findComment&comment=80948 Dodam jeszcze "happy end". Pomimo że serwis akurat tego amortyzatora to dziecinada, to jednak postanowiłem sobie darować powtórki co rok, a gdyby zgodnie ze "zaleceniami"😡 renomowanych serwisów😂 co 100 godzin, to chyba kilka razy do roku😭😭😭. Z tym szaleństwem trzeba skończyć i wrócić do sprawdzonych rozwiązań sprzed 25 lat👍: Takie osłony znajdziecie pod hasłem: osłony motocyklowe, 12,-zł za komplet, Aliexpress.

Można zobaczyć jak silnik jest zbudowany, dla Bafang M200 jest dużo inf. na Youtube: bafang m200 motor take apart https://m.youtube.com/watch?v=PFXZ8zMLdlE @tobo Ty rozebrałeś wiele silników i czy one wszystkie są tak skąpo smarowane? W zasadzie jest to zrozumiałe, bo obwody elektroniki nie są niczym chronione. Czy ten biały smar to jest ten teflonowy z dopuszczeniem dla maszyn przemysłu spożywczego? (kontakt z żywnością)

Długo części nie szukałem, tylko tak testowo. Na Aliexp... wysypały się do tych od samodzielnego montażu, do fabrycznego Bafang M200, 210 nie zauważyłem, ale skoro są to dobrze🙂. Faktycznie założyłem, że przy silniku nie będę grzebał, ale od początku "mu pomagam"😉, i tak: ..aby nie cierpiał od soli, a po drugie nie katuję baterii dużymi prądami, zauważyłem że nawet na podjazdach starcza mi 150-180W, choć zdarzyło się i 400W (jest pomiar mocy). Ale chyba zajrzę do środka, podobnie jak zajrzałem do amortyzatora i okazało się, że było warto. Na liczniku przekręciło się 2ooo, czy to już pora, czy jeszcze polatać do wiosny?

Ale staranne mycie karcherem zrobiło swoje😭😭😭 Temat mnie zaintrygował i sprawdziłem co mnie czeka, przedtem ani mi to na myśl nie przyszło, a właściwie pomyślałem tak: chińczyk, tanich części w bród... i kupiłem po chwili wahania (czy przyda mi się kolejny rower?😄) podczas zakupów w "spożywczaku" Auchan, bo dali 50% upustu, a ja miałem tyle na karcie, bez problemu. W sumie jestem bardzo zadowolony, poprzedni rower darowałem w rodzinie. Ale teraz @tobo ostudził mój optymizm, nieliczni sprzedawcy oferują części po kosmicznych cenach, np. taki plastikowy trybik: A może cały silnik, przecież to "stary klamot"🙁 😵😵‍💫🤯 też nie, przecież za cały rower dałem niewiele więcej😂. Oj skończy się, oj skończy, wjeżdżanie na ostre górki😂. Ale zaraz, zaraz, skoro Chińczyki nie oferują tych części powszechnie, skoro nie ma ich na Alledrogo, to znaczy nie ma popytu, nikt nie potrzebuje bo się nie psują(?), jedynie to przywróciło mi dobry humor😄. A tu szczegóły tej historii😉 https://roweroweporady.pl/f/topic/10776-mtb-elektr-coppi-maverick-teraz-orzeł/?do=findComment&comment=80202

Talk jest do du***y👍😄 i rzeczywiście w tym zastosowaniu jest obecnie kojarzony przez miłośników karbonowych desek i pampersów (z konieczności🥴). A sprawa pierwotnego zastosowania do talkowania dętki jak najbardziej nadaje się do tematu "gniew rowerzysty"😡. Producenci rowerów zupełnie ignorują talkowanie, podobnie jak porządne smarowanie piast albo montaż suportu i korb (kwadrat) na smar. Lepiej na sucho, byle jak, byle szybko. Musiałem naprawić dętkę w zupełnie nowym rowerze, po ok.200km przebiegu. Po otwarciu okazało się, że cała jest oblepiona startym gumowym proszkiem. Skąd ten proszek? Z tarcia pomiędzy oponą! Ile watów musiałem dodać do jazdy?😡 Potem głośne opinie, że opony bezdętkowe łatwiej się toczą, że można pompować niższe ciśnienie. Tak, to prawda bo... patrz wyżej. Ale natalkujcie dętki a przekonacie się jak płynnie będą się toczyć, szczególnie te "pancerne" opony MTB powyżej 2".

@IceNuke podajesz sprzeczne objawy: 1. Jeden tłoczek przepycha tarczę na korpus, drugi zatarty prawie stoi. Wniosek: wtedy piszczy tylko wtedy gdy hamujesz, obojętnie czy w zakręcie, czy na prostej. 2. Tarcza ociera o korpus w zakręcie w lewo, rozumiem że bez hamowania(?). Wniosek: widełki uszkodzone, gdzieś się rozwarstwiły. Rozebrać, widełki uchwycić w duże imadło za rurę, w kontrolowany sposób uginać (nawet z pomiarem czujnikiem), a przede wszystkim obserwować przemieszczenia tarczy w obu kierunkach. Nie wiem czy masz takie możliwości warsztatowe.

@leon7877 pisze: ...Tylko nie rozumiem po co są koniecznie potrzebne znajomości rowerowe. Wsiadaj na rower i ciśnij po 30 km wkoło miasta codziennie. 2 godziny dziennie... No pewnie, jeszcze lepiej w ciemnej i zimnej piwnicy na chomiku 3 godz dziennie, ciemnej bo oszczędzasz, po co światło(?), zimnej bo się nie zgrzejesz.🙁 NIEBIESKICZERWONY tak trzymać, życzę wielu znajomych rowerowych i radości z jazdy👍.

Mój rowerek spotkała podobna przypadłość, ale skrzypienie narastało z czasem i tylko gdy silnie pedałowałem np. pod górkę. Na końcu już wyraźnie wynikało, że to suport: po prostu gwinty wkręcone w aluminiową ramę się poluzowały, a prawdopodobnie zmontowane fabrycznie na sucho (no bo czy warto sprzedać klientom prawidłowo zmontowane rowery😡) kołysząc się w ramie tarły i skrzypiały. Same łożyska suportu pracują lekko, bez zacięć, bez dźwięków gdy sprawdzałem na lekko. Nie chciałem od razu wymontować suportu, więc nasączyłem w okolicy korby i gwintów dobrym olejem przekładniowym. Olej spenetrował i wniknął, i.... cisza😄. Ty możesz spróbować łatwiej, bo łatwiej kupić coś co: likwiduje piski, smaruje, wypiera wodę, penetruje, chroni przed korozją, konserwuje, usuwa zabrudzenia😄😃😂, czyli np. K2-07. A to polewanie wodą to sobie daruj, po co komplikować i pogarszać sytuacje🙁.

Kiepska ta tabela rozmiarów, taka nieżyciowa, nie uwzględnia skrajnych relacji wzrost/przekrok jak dla przykładu tutaj: A najlepiej przeczytaj całość: https://roweroweporady.pl/rozmiar-ramy-rowerowej/

Co ja tu czytam? Jakieś nowe przepisy? Zaostrzenie wymagań dla rowerów elektrycznych? To zaczyna przypominać spory religijne😡👹😇👻. To uderzy w zwyczajnych rowerzystów, w emerytów którzy chcą cieszyć się rowerkiem i robią to zgodnie z przepisami. Przepisy są wystarczająco dobre, wystarczy je egzekwować: Kraje bardziej obyte z tradycją korzystania z rowerów: Holandia, Dania, Niemcy,...., niebawem poradzą sobie z tym problemem!

@itr pisze: stalowy Romet hybryda... Ja mam znajomego co jeździ na "czymś"😂 podobnym do tego: Hałas, szczególnie w ruchu miejskim można wytrzymać, gorzej z okropnym zapachem (smrodem😝) spalin. Jednak to są tak rzadkie "rodzynki techniki", że można przyjąć, że ubogacają koloryt rowerowych szlaków😄. Dodam jeszcze, że ze względów zdrowotnych kolega musi się wspomagać, pewnie że lepiej by było elektrykiem, ale twierdzi że ma "benzynę we krwi"😂😂.

@pecio pisze: ...najczęściej zmiana co około 500 km. Po uciągnięciu w granicach 0,5 - 0,7 łańcuchy idą na złom... Trochę szkoda, jeśli masz znajomych mniej wymagających, mniej restrykcyjnych, to podaruj im te łańcuchy, dostaną drugie życie😉😄.

Czy zużycie łańcuchów 1% kończy cykl rotowania? Można się z tym zgodzić i ustalić inne interwały 0.4%, 0.7%, 1.0%. Każdy może stosować swoje wypraktykowane zasady. Jeden z naszych kolegów zaprezentował absolutny rekord możliwości wyeksploatowania napędu: Z zapytaniem, czy jeszcze polata następny sezon? Czy na serio, czy żartował? Czy chciał nas szczególarzy zawstydzić? W każdym razie pokazał możliwości i właściwy kierunek😂😂😂 p.s. 1% wyciągnięcia całego łańcucha 116 ogniw (typowy) to jest różnica 1.16 ogniwa 1.16 ogniwa x 1/2" = 14.7mm 15 mm to żadne wydłużenie, popytajcie serwisantów (ja mam kolegę) jakie rowery przyprowadzają na wymiane😭

To jakieś szaleństwo, łańcuchy rotowane co 300, 500, 1000km? To ja bym musiał już 2 razy, a nawet 7 razy zmienić 😲, taki łańcuch?🤔: Może usprawiedliwia fakt, że to pancerna kaseta 9x (1x32 - 9x 11-40, sam sobie wymieniłem bo pasuje do mojego stylu jazdy) i "już" dwa razy psiknęłem czymś co: likwiduje piski, smaruje, wypiera wodę, penetruje, chroni przed korozją, konserwuje, usuwa zabrudzenia i wysycha na drugi dzień 😄😂😂. Ale to przecież elektryk i centralny silnik też ciągnie🤔. Łańcuch wymieniam (rotuje) gdy osiągnie poziom zużycia 0.5%, 1.0%, 1.5%, ale uczciwie (fachowo) zmierzone. Tutaj dyskusja czym to zmierzyć: https://www.forumrowerowe.org/topic/221832-aliexpress-sprawdzone-zakupy/?do=findComment&comment=2478865 A tutaj opisuję jak to obliczyć na procentach, gdy ktoś akurat nie był na tych lekcjach😉: https://roweroweporady.pl/f/topic/11005-specialized-chisel-hardtail-comp-m-2023-satin-light-silver/?do=findComment&comment=83936

Ze samochodowym (SCHRADER) nie ma kłopotu, niestety niektóre PRESTA są nierozbieralne i płynu nie można wlać /wpompować, a gdy się na siłę spróbuje to wszystko się sklei.

@Mnich5 to powikłany przypadek, szczerze Ci współczuję i szczerze radzę: tutaj tylko e-bike! Analog (15kg) nawet gdyby unosił się w powietrzu jak balon może tylko pogorszyć. Ile sam ważysz? Dolegliwości się różnią, stąd różne wskazania, mi operacja pomogła chociaż zrobiona zbyt późno. Nadal suplementuję się siarczanem chondroityny, chociaż to nie jest na 100% potwierdzone. Jest na tyle dobrze, że jeżdżę sobie analogiem i e-bikem, tak rozrywkowo😉. Zawsze używam miękkich przełożeń i bardzo często zmieniam przerzutki, nawet co kilkanaście sekund. Silnik używam w zasadzie tylko na podjazdach, o potem bieg "0" i jadę sobie zwykłym rowerkiem😄 (nie przeszkadza mi, że wiozę pasażerkę😂, 4kg baterię). Przekonałem się że nawet krótkie ale ostre wyczerpujące podjazdy rujnują mi stawy i ból powraca! Lekarz pochwalił mnie za ćwiczenia ale ostrzega, wszystko z rozsądkiem, szanować resztę zdrowia!

A to ciekawe jak obecnie działają te dętki antyprzebiciowe. Ma ktoś doświadczenia? Jakąś wiedzę? Dawno, dawno, zastosowałem dętkę samouszczelniającą, była zwykła gumowa ale z mleczkiem już fabrycznie wlanym do środka, podobnie jak obecnie do opon bezdętkowych. Sprawdziła się znakomicie😂, chociaż mleczko wyschło🙁 bo nigdy nie uległa przebiciu😉😂. Ale to może być alternatywny sposób na ratunek słabego przebicia, po prostu wlać mleczko przez wentyl z małej podręcznej buteleczki.

@Maciek.B doradza: ...a po drugie to możesz założyć cokolwiek. Przecież czujnik odcięcia w klamkach nie jest niezbędny 😲 (chyba, że chciałbyś hamować silnikiem)... Tego nie można lekceważyć, znam te stare napędy (oprogramowanie) z najgorszej strony, potrafią wepchnąć na kolizję albo nie daj Boże, wciągnąć pod tramwaj😵.

..a może do tego jeszcze borykasz się z nadwagą? Co? Oceń sytuację rozsądnie, bo skończysz na wózku inwalidzkim. Na takie dolegliwości konieczna jest operacja ortopedyczna, wiem bo taką przeszedłem, potem rekonwalescencja, również na rowerze ale taka umiarkowana aby tylko zachować ruchomość stawów i powstrzymać zaniki mięśni. Jeżeli chcesz jeździć po górkach po tych zabiegach, to tylko wspomaganie elektryczne daje szansę zachować resztę zdrowia i da Ci przyjemność z jazdy. Powodzenia! p.s. Od tych zabiegów ortopedycznych minie sporo czasu, a rowery elektryczne są coraz lepsze /sprawniejsze i relatywnie tańsze. Już teraz można dobrze kupić za ok. 6k zł.

"....zapoznać się z historią powstania tej zjawiskowej konstrukcji..." 😂😂😂 @KNKS szczerze mnie tym ujełeś, tym bardziej, że swego czasu relacjonowałem etapy przemian moich "Rumaków" na zaprzyjaźnionym Forum😉. https://roweroweporady.pl/f/topic/10768-dbamy-o-nasz-rower-turystyczny-%3F/?do=findComment&comment=80192 Moim celem było rozbudzenie grona "turystów" ale jakoś nie zapaliło i zaniechałem relacji. Tym niemniej dalsze przeróbki się dokonywały i nadal powstają nowe pomysły. Cel jest zawsze ten sam: rowerki mają być wygodne dla mojego "dupska" i sprawne technicznie👍 (np. osłony goleni).

No to obróć zdjęcie i będzie stromo, tylko nie za bardzo, bo wtedy nie dam rady podjechać🤪...😂😂😂 @KrissDeValnor tu masz rację: ....Oczywiście, że masa ma znaczenie, i nawet nie trzeba być w górach, żeby to odczuć - jeżeli ktoś twierdzi inaczej, to musi mieć naprawdę wolne tempo/stosunkowo kiepską kondycję, czyli nie robi mu różnicy czy dojedzie 1 g. wcześniej, czy 1 g. później, do tego pewnie.... Oczywiście jeździmy dla przyjemności i zdrowia, mamy czas, często wyprawy całodniowe. Z tą kiełbasą też prawda, zdarza się, że grilujemy😋. Ale nagminnie spotykam rowerzystów na mieście, podobnie jak ja objuczonych: sakwy, błotniki, itd... Jeżdżą do pracy, szkoły, na zakupy, itp.., przy każdej pogodzie, nic im nie przeszkadza👍

Dopisuję się do opinii poprzedników, z tym naciskiem, że masa roweru dla jazdy amatorskiej ma absolutnie drugorzędne znaczenie, a tym bardziej samych opon. Jeżdżę hobbystycznie w leśnym, trudnym terenie i solidna trwała opona to podstawa, przyda się i taka na miejskie krawężniki😄. Rower powinien być przede wszystkim wygodny i spełniać oczekiwania, +2-3 kg (np. sakwy) to żadna różnica Na podjazdy to są właściwie dobrane przełożenia (ja sobie wymieniłem kasetę), a w gratisie taka promocja😉: zgubiłem ponad 5kg sadła z brzucha😄😂. Sprawdź czy też masz takie możliwości🤔😂😂. Przytoczona powyżej propozycja roweru elektrycznego jest bardzo rozsądna, ja z tego dobrodziejstwa korzystam na dalsze wyjazdy i to wcale nie oznacza, że odpuszczam wysiłek fizyczny, o nie(!), kilometry robią swoje:

Wracając do smarowania: czy czasami nie wyważacie otwartych drzwi? 🤔 😂😂😂 Szczególnie godny polecenia jest skład stosowany przez kolarzy wyczynowych👍. Na międzynarodowych forach dla koneserów, jeszcze większą estymą cieszy się łój barani(!) 🐏🐑, polecam👍👍👍

Czytam i współczuję, @spicylemon czas spojrzeć prawdzie w oczy, nie masz "smykałki" do mechaniki i to za trudne dla Ciebie😵‍💫. Takim osobom nie pozostaje nic innego jak pozostać wiernymi klientami serwisu. Ale też spróbuj pokazać problem doświadczonemu koledze (jeśli to możliwe) który obejrzy i zdiagnozuje. Sam niedawno miałem taką sprawę: kolega skarżył się zgrzytanie w suporcie i był o tym święcie przekonany, po sprawdzeniu okazało się, że to przerzutka a konkretnie wózek całkowita ruina, a przecież to widać gołym okiem, tylko nie każdy widzi😵.

Jak należało się spodziewać, opinie podzieliły się na tych, którzy dla dobra ogółu skłonni są respektować przepisy, oraz takich "kozaków" którzy rozpisują się nieskończenie, aby wykazać, że przepisy są nieżyciowe, szkodliwe, wręcz głupie, bo przecież ONI potrafią jeździć perfekcyjnie! A co jeśli inni nie potrafią tylko im się wydaje? Obecnie działania prowadzone są w tym kierunku: https://m.youtube.com/shorts/pjn3BnSw0tY