Turysta05

Leśne ścieżki to moje ulubione, w zasadzie mamy podobne preferencje. Jeżeli nawet po ubitych, ale z korzeniami i zawalone szyszkami, a ma być wygodnie, to skok fabryczny amortyzatora 63mm to mało. Trzeba sobie zdać sprawę, że w typowo efektywnie wykorzystujemy ~60% skoku. Możesz się też pokusić o wymianę samego widelca, oczywiście tylko wtedy gdy technicznie możliwe i nie boisz się zmiany geometrii (niewielkiej😉) roweru. Ja widelce modyfikowałem, a w końcu zmieniłem na skok 2x większy😄😂.

Tutaj warto dopłacić do hamulców hydraulicznych, silniej hamują (nie ma strat tarcia) i nie wymagają kłopotliwej regulacji. Rocznik roweru nie istotny (dla mnie😉) jeśli osprzęt taki sam.

@Tyfon79 dzięki za info o damperach, ale z fizyki to musisz się podciągnąć, to jest już w szkole podstawowej. PSI (Pound-Force per Square Inch) to obecnie archaizm w Europie, wywodzi się z imperialnego układu jednostek, Anglicy już z tego wyszli, bardziej zakorzenił się w USA i krajach byłego Imperium Brytyjskiego. W Europie powszechnie stosowany jest system SI (Système international d’unités, SI - o dziwo z francuskiego), bar jest akceptowaną pochodną Pa (pascal N/m2) i tak: 1MPa=10bar, mój amortyzator i pompka (i inne) też używa tej jednostki, co prawda jako drugiej, to oznacza tylko tyle, że rynek amerykański jest dla Chińczyków ważniejszy😁 Kto się tak czuje, to pompuje opony, balony, amortyzatory,... itd., wg miary PSI. A w temacie: czy w praktyce ustawiacie ciśnienie w zależności od temperatury otoczenia zima /lato?

Wybrałem się na wybrukowane uliczki i ustawiłem amortyzację. Decydujące jest napompowanie ciśnienia, różnica 0,5 bara daje wyczuwalnie dużą różnicę, u mnie w zakresie 5-6 bar, przy łącznej wadze 120kg. Dokładność manometru o zakresie 0-20 bar wypada kiepsko☹️. Co będzie dla znacznie lżejszych rowerzystów? Biorąc pod uwagę znaczną temperaturową prężność powietrza, przewiduję potrzebę regulacji letniej i zimowej. A tak ciekaw jestem, gdzie się pompuje powyżej 15 bar? I jeszcze taka zagwozdka techniczna: amortyzator jest szczelny (przynajmniej tak wygląda), dolne śruby chociaż tam nie ma oleju, też konstrukcyjnie są szczelne, to co się w takim razie dzieje z powietrzem gdy się składa (przesuwa) o kilka centymetrów? Czy to też działa jak poduszka, tylko o małym ciśnieniu? A różnica ciśnienia do tłoczka nie taka duża, jak 1bar do 6 bar.

Kilka dni temu zamontowałem.. ..a teraz przetestowałem🙂. Temat amortyzatorów z Ali był omawiany, https://www.forumrowerowe.org/topic/272064-amortyzator-suntour-sf14-xcr-air-29-vs-słynny-bolany-z-ali/?do=findComment&comment=2513469 ale postanowiłem opisać ten konkretny NanLio X7 PRO. Był bezpiecznie zapakowany, dodatkowo z "giftami": gwiazdka pod śrubę mocującą i pierścień sprężysty do stabilizacji górnego łożyska, tak że to miałem załatwione.. .. dokupiłem oczywiście pompkę: Ta pompka ma przewód półsztywny, ale pracuje w dowolnej pozycji, a dobijanie /upuszczanie ciśnienia jest precyzyjne i bardzo wygodne. Na wszelki wypadek dobrałem jeszcze pierścienie regulacyjne, co okazało się praktycznie niezbędne, bardzo ułatwiło zmontowanie. Od razu na nowy amortyzator założyłem harmonijkowe ochraniacze gumowe👍😉. W tym celu go rozebrałem i "wyszedł" serwis zerowy🤣. Smarowany jest wyłącznie smarem stałym (suchy, bez oleju) plus gąbki olejowe. Smar dobrej jakości ale niewiele (może tak ma być, w sam raz?), jak ktoś stwierdzi, że skąpo, też ma rację. Nie dokładałem żadnego smaru, na początku będę jeździł na fabrycznym, tylko staranniej go rozprowadziłem na prowadnicach. Faktycznie są tuleje teflonowe, gąbki nasączone olejem, dobre zewnętrzne uszczelki zgarniające z elastycznej gumy (nie to, co Suntour😡). Pełen skok to faktycznie 140mm do krawędzi, po napompowaniu sprężyny można ugiąć 110-120mm, ale okazało się, że w moim przypadku niewiele wpłynęło to na geometrię roweru. Ja zmieniłem z Suntour XCM 30 którego "zalety" tu opisałem: https://www.forumrowerowe.org/topic/272064-amortyzator-suntour-sf14-xcr-air-29-vs-słynny-bolany-z-ali/?do=findComment&comment=2509608 ..i tak wygląda różnica ich długości: Rury sterowej NanLio ledwo mi starczyło: Czy cel został zrealizowany? Na początek napompowałem delikatnie sprężynę pod swoją wagę (ja 90kg +elektryk 25kg +sakwy ze szpejami 3kg), ...rowerek popłynął!!! Ale żeby nie uginał się zbyt głęboko, bo to szybko zakończyłoby żywot ochraniaczy gumowych, podniosłem ciśnienie o 1,5 bara (ale nadal w zakresie), a dodatkowo "złośliwie" zwiększyłem ciśnienie przedniej opony więcej niż zwykle, niech pokaże co potrafi, i... potrafi😄, szyszki, korzenie i kamienie z leśnych ścieżek znikły, zostały tylko liście😂🤣. Pojeździłem też po dziurach, a wybieram się na Starówkę miasta, tam są brukowane ulice😲. Dla takiej turystycznej włóczęgi sprawdza się znakomicie, jak jest trwały będę widział za rok, a producent ostrzega: ..i ja się z tym zgadzam całkowicie, tylko "spacerki" po lesie, czyli będzie miał u mnie łatwą robotę😉. Czy jeszcze coś podkręcę, wyreguluję? Pewnie tak, ale nie mam szczególnych wymagań. Odbicie ustawiłem na luźno, niech sobie pływa, ale tu jest potencjał, bo działa w szerokim zakresie. Blokada skoku działa pewnie i twardo, żadnego skoku: ..ale mi w zasadzie niepotrzebna, nie po to wożę baterię (serio, niezbyt ją używam) żebym pod górę stawał na pedałach i pompował😰😁. Ten ABS+ jest dla mnie tajemnicą, i pewnie pozostanie, bo podejrzewam, że akurat w tym tłumiku to ściema🤔☹️. Jeśli kogoś to intryguje, to mogę przetestować jak to działa... A na koniec uświadomiłem sobie, jaki jeszcze benefit dostałem do tego amorka, mianowice jest zdecydowanie lżejszy od Suntoura i w tej różnicy mogę zabierać i wozić za friko, dwie puszki "napojów chłodzących"😉😋.

Dałem 👍, chociaż foto w niewłaściwym dziale. Przecież to super praktyczne rozwiązanie, pozwala odpocząć nadgarstkom w różnych chwytach, a jeszcze można siaty z zakupami powiesić. Tu alternatywne zastosowanie, wygoda i ulga dla kręgosłupa. Oj..! Powrócą do łask baranki, powrócą! p.s. Zwróćcie uwagę na pompkę, taka nabija nawet 9 bar.

Ależ przestań, nie idź na łatwiznę! Jak już robić kawał niepotrzebnej roboty, to na maxa, aby zostało w pamięci. Wywal przewód, a potem tak kombinuj aby przelotka się zaplątała.

Jeśli stoi na kołach to pusty amor zjedzie poza normalny zakres, oprze się gdzieś na twardo, ale czy to szkodzi? @ya1! jeśli masz obawy to zwykłą pompką napompujesz 3 atm, a to wystarczy.

Jak nie ma kasy, to pożycz tysiaka od Babci, weź kumpla co się zna na rowerach i pojedźcie obejrzeć, może kupić, np taki:

@marvelo, "...amator może wziąć byle jaki rower analogowy i bez żadnego doświadczenia zjeżdżać z alpejskiej przełęczy 80 km/h...." ..być może i amator, ale idiota na pewno.. A to fat opony fat-bikerów. Bezpieczne !!!

No cóż😄, gratuluję krzepy💪, jednak ubolewam za brak czucia w palcach☹️😵‍💫. Czy cokolwiek przestrzegacie momenty dokręcania (..i odkręcania😉)? A.. cha, jeszcze zapytam jakie to śruby wykańczają NEO, bo zacznę na to uważać🤔. Nad takimi zestawami to się dopiero można zacząć zastanawiać, podobny mam do rowerów, niedawno kolejny raz używałem, o dziwo, nie dacie wiary(!), nic nie zepsułem😄 A dokładnie tym grzebię przy samochodach... od kilku lat😂😂

Łoo panie kochany😲 !!! ..takie akcje to tylko rurką 💪, ale teraz już wiesz...😂 Nie neguję przydatności kluczy markowych w praktyce rowerzysty, prawda że samochodówka wymagania o poziom wyżej😉, ale żeby aż tak pitolić o imbusach???😲 Dobra stal konstrukcyjna Cr-V (konstrukcyjna, bo narzędziowa to stal która skrawa inną stal) nie jest droga, wręcz tania i każdy szanujący się producent ją stosuje. Jakość narzędzi wynika z dokładności wymiarowej (dla imbusów zawsze łatwa do spełnienia) i przede wszystkim starannej obróbki cieplnej i to jest właśnie problematyczne. Jeśli kupicie "marketowce" 53-56HRC to co więcej potrzeba?🧐 Mi się udało wielokrotnie nabyć narzędzia dobrze zahartowane (np. kombinerki też). Kłopot może być taki, że w komplecie znajdzie się imbusik przehartowany i pęknie, inny miękki☹️, itp. Faktem jest, że na wieszakach marketowych rzeczywiście wisi szmelc za 12,-zł (dawniej za 5,-zl), ale obok są przyzwoite za 30,-zł. To musiał być naprawdę "wyjątkowy"😂😂😂 zakup, że na tych śrubkach rowerowych po roku szmelc, a śrubeczki domyślam się wytrzymały? @michalr75 próbuj dalej, w końcu kupisz te magiczne tak jak ja👍.

@XYZPV chcesz dokładać tyle roboty i kasy? I jeszcze będziesz się stresował: Za to kupisz sprawną używkę na zakupy😄😂🤣 Posłuchaj dobrej rady @sky87, tylko przód skutecznie hamuje.

Jak czytam o waszych kłopotach z przebiciami to odnoszę wrażenie, że chyba jeżdżę po dywanach i puchowych poduszkach😂. @pecio te 2 pany na tydzień to nie żart? 😲 Ja wożę zawsze pompkę, mieści się dokładnie w sakiewce, kupiłem kilka do każdego roweru osobno i na podarowanie znajomym😉 Wielokrotnie przydała się do wyrównania ciśnienia u mnie, u moich towarzyszy wycieczki, a także innym rowerzystom w potrzebie. Zdarza mi się, że celowo obniżam ciśnienie gdy ciężkie piachy (wystarczy przednie koło), a potem dobijam gdy wracam asfaltem. Ważne: to maleństwo może sprawnie napompować tylko 3-4 bar, mi wystarczy ~2,5 bara.

To czysta mechanika, wszystko można sprawdzić "oczyma i palcyma"😁, na początek dobrze przepłucz CX80 lub WD40, itp. bez odkręcania z ramy. Musi poruszać się absolutnie gładko. Muszą być właściwe odstępy i luzy. Sprawdź ograniczniki.

Tak się kiedyś walczyło o każdy gram w sportowym rowerze😉 i jednocześnie było po kosztach😁. Najprościej wypełnić ten przelot smarem, są nawet bezbarwne więc nie brudzą silnie. Super by było wsunąć teflonową rurkę, tylko skąd wziąć? Może kawałek izolacji drutu elektrycznego?

To nie mamy do czynienia z nowicjuszem, tylko pełnoprawnym kolegą👍😀 Ja używałem różne rowery, w tym też składaka, obecnie MTB 27,5" i elektryk 29". Jeżeli nie ma jakiś istotnych powodów dla "malucha" to zdecydowanie rekomenduję pełnowymiarowy z silnikiem centralnym. W przeciwieństwie do ortodoksyjnych "analogiczów" którzy cię @Blazej11 rozszarpali na początku (bo dawno nie było tematu dla takiej sposobności)😁😂, potrafię docenić zalety (i moje kolana też to doceniają😉), nie należy obawiać się wagi, opony 2" i większe też zalecam, to skusi twojego Tatę na dalsze wyprawy poza miasto. Życzę zadowolenia i wspólnych udanych wycieczek👍.

Ciekawe jaki koniec czeka te rowery..😭

@LastThought ...żadna odpowiedź na to pytanie nie odpowiedziała..., bo to nie jest takie proste zadanie żeby rozwalić na stojąco (i na sucho😉) Temat na doktorat AWF, a może bardziej matematyki🧐??? Kolegom którzy się tego podjęli podpowiadam metodologię i sposób na ściągę ze wzorami. Potem niech każdy napisze do którego miejsca doszedł😋, ja do ....0,5 🥴😵‍💫. @LastThought trenuj na rowerze albo na chomiku, a takie poważne analizy zostaw starszym, bardziej doświadczonym. https://m.youtube.com/watch?v=Wz-6oUXjzR4

Może ja mam więcej szczęścia i kupuję łańcuchy (razem z rowerami) nasmarowane fabrycznie dobrym smarem łańcuchowym, a jeżdżę drogi polne, leśne piachy, unikam tylko w deszczu i błocie, ale to chyba zrozumiałe😉 😄😂 A tutaj więcej szczegółów jak dbam o napęd: https://www.forumrowerowe.org/topic/260303-przymiar-do-łańcucha-skutecznośc-pomiarów/?do=findComment&comment=2506403

@Kris72 fabryczny smar zostaw! Praktyka pokazuje, że daje największy przebieg od późniejszych "amatorskich" smarowań, chyba że hołdujesz zasadzie: trzeba wykonać serwis zerowy bo fabrycznie dają niewłaściwe smary, leją za mało oleju, zostawiają opiłki,.. itd. Twój problem to regulacja przerzutki, tak samo jak u mnie: 9 biegów też wymaga starannej (12 jeszcze bardziej), nowy rower po 2ooo km wymaga powtórnej regulacji bo wszystko się dociera, układa. Po zmianie kasety na większą też musiałem regulować bo zmieniło sie opasanie trybów. Dużo nie potrzeba, pół obrotu baryłką na lince w prawo lub lewo. Ograniczniki też warto sprawdzić i ewentualnie podkręcić. Dokładnie na początku dopasuj na trybach które najczęściej używasz, reszta tak nie przeszkadza, a i tak się ułoży. Jeździć i obserwować 😉.

Właśnie odebrałem Nanlio X7 PRO Przyjechał w twardym kartonie bezpiecznie zapakowany, staranne wykonanie we wszystkich detalach budzi szacun i zaufanie. Widać Chińczykom zależy na podbiciu naszego rynku (a może rynku świata🤔). Aby sprawdzić "na sucho" spuściłem powietrze i tak: golenie przesuwają się płynnie na całym skoku 140mm, z lekkim oporem chyba od uszczelek gumowych, nie wyczułem żadnych luzów (co prawda nie było obciążenia), regulacja tłumienia odbicia działa sprawnie w szerokim zakresie ale w obu kierunkach, tak więc nie jest to tłumienie odbicia tylko tłumienie w ogóle, prawdziwa jazda pokaże, pokrętło ABS blokady skoku działa sprawnie, amorek stoi jak zamurowany, nie bardzo rozumiem dalszych stopni tej regulacji ABS bo nie wyczułem żadnego skutku. Wybrałem wersję PRO chociaż 140mm zmieni mi geometrię roweru, ale jest na ślizgach metalowo teflonowych, a duży zakres pozwoli zainstalować osłony gumowe. Na dobrą sprawę oczekuję tylko jednego, że sprężynę napompuję dokładnie pod swoją wagę👍. Mam nadzieję, że moja przygoda ze sprężynowcem Suntoura XCM 30 dobiegła końca😄: https://www.forumrowerowe.org/topic/272064-amortyzator-suntour-sf14-xcr-air-29-vs-słynny-bolany-z-ali/?do=findComment&comment=2509608 Jeśli ktoś zainwestuje te 350zł (amorek+pompka+przesyłka gratis) to będzie zadowolony z nowej zabawki😀😂.

Takich spraw nie można lekceważyć, wiem to na własnym przykładzie, zorientowałem się dopiero po 100km, a sprawa była poważna: zupełnie źle fabrycznie zmontowane łożysko na stożkowych konusach. Zdejmij koło i kręcąc palcami wybadaj luzy i opory obrotów, tak jak pisze @KSikorski. Ja konusy ustawiłem sam, ale gdyby to były łożyska maszynowe to oddałbym na gwarancje, niech wymieniają.

A czy to nie działa podobnie?

.....jeżeli przegląd robić się będzie wystarczająco często. Wystarczająco, to jak często? Lepiej zastosować dobry smar i ograniczyć się do kontroli luzów, czyli zasada: jeździć o obserwować👍, niż rozbierać rower na drobne co wiosnę☹️ 😄😂