2marekm

Jeszcze mała uwaga. Jeśli producent w opisie roweru podaje setki danych oprócz wagi, to z pewnością waży ze 30 kg. w górę. Dla kobiety, a także faceta może być to istotny parametr.

Daj znać na co się zdecydowałaś i kupiłaś, może inni skorzystają 👍

Koleżanka i tak ma dobrze, ponieważ mieszka w dużym mieście, gdzie sklepów rowerowych jest sporo, a i do Torunia ma przysłowiowy rzut beretem

Nie zazdroszczę dziewczynie. Po takiej ilości propozycji będzie coraz bardziej skołowana Ja nabywając w maju swojego ebika byłem w komfortowej sytuacji, ponieważ mając trzy lata rower skonwertowany na elektryka wiedziałem czego oczekuję. Jest na forum mój temat poszukiwania nowego roweru.

Po co kobiecie rower z tak dużym momentem i wielką baterią? Przecież toto waży przynajmniej 30 kg. w górę. Jeśli cena nie gra roli to może ten: https://bike-skicenter.pl/pl/products/rower-elektryczny-28-scott-passage-10-belt-slope-223852.html Ja swojego (nie slope) wynegocjowałem na15.200 zł. Proszę zwrócić uwagę na wagę tego ebika. Zasięg swobodnie 100 km, a więc trzy razy tyle ile potrzebuje dziewczyna.

Do takich jazd sugeruję aby zamiast tradycyjnej przerzutki zainteresować się planetarną w tylnej osi ze stajni Shimano np. Nexus lub Alfine, a także paskiem karbonowym zamiast łańcucha, chociaż cena może być nieakceptowalna.

@RabbitHood Tylko osobnicy bez klasy i z niskim IQ posługują się pejoratywnym słowem geriatria nazywając tak seniorów. To tak jak by każdego młodszego nazywać gówniarzerią.

To lipa w tym Panasonicu, w Boschu jest zupełnie inaczej. Z wyłączonym wspomaganiem, jedzie się jak na zwykłym rowerze, tym bardziej, ze mój waży 21,7 kg.

Racja, dopłaty dla elektryków dla seniorów 70+ byłyby jak najbardziej wskazane, a więc dla mnie Nie licząc za bardzo na te obiecanki-cacanki w maju nabyłem wymarzonego ebika.

Ostatnio Bosch dokonał aktualizację oprogramowania silnika. Można za pomocą aplikacji Flow na smartfon, bezprzewodowo zaprogramować dodany tryb jazdy TOUR+. Coś fantastycznego, jak automatyczna skrzynia biegów w samochodzie. W zasadzie nie ma potrzeby już żonglować trybami wspomagania. Chyba, że jest mocno pod górę, wtedy wybieramy tryb TURBO. Jeśli ktoś chce maksymalnie oszczędzać akumulator aby zwiększyć zasięg wtedy ustawia ECO, a najlepiej wyłączyć wspomaganie, wtedy zasięg ma nieograniczony

Miałeś zupełną rację. Program okazał się wielką żenującą kpiną i żadnych dopłat nie będzie, o czym można przeczytać w internetach. Następny w kolejce to haniebny podatek Belki. Każdy rząd obiecywał jego zniesienie lub modyfikacją. Nie dość, że inflacja okrada oszczędności rodaków, to jeszcze rząd swoje dokłada w postaci podatku 19% od odsetek z oszczędności. Aby nie było tak minorowo, to jestem bardzo zadowolony ze swojego ebika W sierpniu poniosło mnie na południe kraju do Kudowy, gdzie miałem tylko "rzut beretem" do Czech.

Odszczekuję imbus 5.5 😀 Jest 6 mm. Należalo jedynie wcisnąć z większą siłą aby wszedł. Imbusem 5.5 także można było odkręcić, ale był duży luz i po kilku odkręceniach i zakręceniach na pewno by się przekręcił tym bardziej, ze oś jest z aluminium. Ten duży luz mnie zaniepokoił i zacząłem drążyć temat.

Patologia zawsze będzie broniła patologii.

Wczoraj w sklepie rowerowym przejechałem się takim samym rowerem jaki posiadam. Po zaprzestaniu pedałowania, słychać cyknięcie, a więc śpię spokojnie 😀

Kończąc temat nieszczęsnego kasku Giro. Pieniądze w ramach "Allegro Protect" zostały zwrócone. Przymierzałem w trzech sklepach kilkanaście kasków, niestety żaden nie leżał dobrze na moim kwadratowym łbie Bez przekonania zamówiłem Bell Falcon XR MIPS, z zamiarem zwrotu, gdyby i ten mi nie odpowiadał. Zdecydowany byłem zamówić taki sam jak reklamowany Giro. I tu pełne zaskoczenie, kask Bell pasuje jak ulał. Muszę przyznać, że w stosunku do poprzedniego to wyższa półka, a cena atrakcyjna.

Trzeba przymierzać. Z kaskiem to jak z biustonoszem Sam w pewnym sklepie przymierzałem kilkanaście sztuk i żaden mi nie pasował. Dopiero przez internet zamówiłem dwa kaski Giro. Pomimo, że rozmiary były podobne i tej samej firmy, jeden tylko mi odpowiadał, który zostawiłem.

Kask kupiony w ubiegłym roku, a więc jeszcze na gwarancji, w którym jedno z mocowań uległo uszkodzeniu. Po reklamacji u sprzedawcy, który wysłał kask do hurtownika firmy AMP SOURCE z Częstochowy, otrzymałem taką to kuriozalną odpowiedź. Przypuszczam, że ten "pomocnik magazyniera wybitny ekspert", nawet nie miał odwagi podpisać się z imienia i nazwiska, zdając sobie sprawę, że to co napisał jest totalną bzdurą. "Uszkodzenie mechaniczne produktu", Kask mało użytkowany przez seniora. Nawet nie zauważyłem kiedy powstało uszkodzenie, ponieważ zakładając, niespecjalnie zwracałem uwagę na wnętrze. Przypuszczam, że wada musiała być od początku z powodu niejednorodności materiału w tym miejscu, a potem już się tylko powiększała. Nawet nie wiedziałem, że kupując poprzez Allegro jest coś takiego jak "Allegro Protect". Po zgłoszeniu, Allegro zobowiązało się do zwrotu całej kwoty za uszkodzony kask. Rozliczenia ze sprzedawcą będą już sami załatwiali. Nawet gdyby nie było takiej ochrony, to dla samej zasady i tak bym nie odpuścił, idąc nawet do sądu.

Dlaczego zaraz temat do zamknięcia? Sam się zamknie jak przyjdzie jego czas.

Np. Scott Passage eRide 10 Belt

Na ten temat są "tony" artykułów, a więc ja nic nowego nie wniosę. Poza tym drugi ebike jest nowy i problem być może będzie za kilka lat. W starym zelektryfikowanym bateria ma 3 lata i nie zauważyłem jakiegoś znaczącego spadku pojemności.

O jakie baterie chodzi? Proszę jaśniej.

Wykres z porównania trybów jazdy, skopiowany z powyższego filmiku. Na podstawie tego postanowiłem zmienić SPRINT (bo nie ścigam się) na eMTB w trudnym terenie na podjazdach, aby nie używać jeszcze silniejszego trybu TURBO.

Też jestem wielkim zwolennikiem przekładni w piaście. Mam dwa rowery z tego typu przekładnią. Pierwszy zelektryfikowany przeze mnie ma 8 lat i wstyd powiedzieć, ale przez te wszystkie lata nigdy do niej nie zaglądałem (Nexus 7). Natomiast drugi ebike niedawno nabyty ma Nexus 8. Do trekkingu nie ma nic lepszego.

Dzięki, a więc to normalne w tych SXach.

Zasięg 100 km jest jak najbardziej osiągalny, przeliczając przebyte kilometry i procent baterii jaki pozostał. Dla mnie 100 km to aż za dużo. Najdalsza trasa to 65 km. Niestety pozycja okazał się dla mnie zbyt pochylona i zmuszony byłem wymienić mostek a tym samym kierownicę, ponieważ stanowiła jedną całość. Dla mnie lusterko to must have, tak jestem przyzwyczajony, że bez lusterka nie ma jazdy. Ten bidon to termos w którym mam kawę, ponieważ bardzo lubię ten napój i nie mam zamiaru przepłacać chorych cen za ten płyn, taki jestem oszczędny Cykanie tylko przy włączonym wspomaganiu, krótkie, może ze dwa lub trzy cyknięcia, a potem cisza.