2marekm

Odszczekuję imbus 5.5 😀 Jest 6 mm. Należalo jedynie wcisnąć z większą siłą aby wszedł. Imbusem 5.5 także można było odkręcić, ale był duży luz i po kilku odkręceniach i zakręceniach na pewno by się przekręcił tym bardziej, ze oś jest z aluminium. Ten duży luz mnie zaniepokoił i zacząłem drążyć temat.

Patologia zawsze będzie broniła patologii.

Wczoraj w sklepie rowerowym przejechałem się takim samym rowerem jaki posiadam. Po zaprzestaniu pedałowania, słychać cyknięcie, a więc śpię spokojnie 😀

Kończąc temat nieszczęsnego kasku Giro. Pieniądze w ramach "Allegro Protect" zostały zwrócone. Przymierzałem w trzech sklepach kilkanaście kasków, niestety żaden nie leżał dobrze na moim kwadratowym łbie Bez przekonania zamówiłem Bell Falcon XR MIPS, z zamiarem zwrotu, gdyby i ten mi nie odpowiadał. Zdecydowany byłem zamówić taki sam jak reklamowany Giro. I tu pełne zaskoczenie, kask Bell pasuje jak ulał. Muszę przyznać, że w stosunku do poprzedniego to wyższa półka, a cena atrakcyjna.

Trzeba przymierzać. Z kaskiem to jak z biustonoszem Sam w pewnym sklepie przymierzałem kilkanaście sztuk i żaden mi nie pasował. Dopiero przez internet zamówiłem dwa kaski Giro. Pomimo, że rozmiary były podobne i tej samej firmy, jeden tylko mi odpowiadał, który zostawiłem.

Kask kupiony w ubiegłym roku, a więc jeszcze na gwarancji, w którym jedno z mocowań uległo uszkodzeniu. Po reklamacji u sprzedawcy, który wysłał kask do hurtownika firmy AMP SOURCE z Częstochowy, otrzymałem taką to kuriozalną odpowiedź. Przypuszczam, że ten "pomocnik magazyniera wybitny ekspert", nawet nie miał odwagi podpisać się z imienia i nazwiska, zdając sobie sprawę, że to co napisał jest totalną bzdurą. "Uszkodzenie mechaniczne produktu", Kask mało użytkowany przez seniora. Nawet nie zauważyłem kiedy powstało uszkodzenie, ponieważ zakładając, niespecjalnie zwracałem uwagę na wnętrze. Przypuszczam, że wada musiała być od początku z powodu niejednorodności materiału w tym miejscu, a potem już się tylko powiększała. Nawet nie wiedziałem, że kupując poprzez Allegro jest coś takiego jak "Allegro Protect". Po zgłoszeniu, Allegro zobowiązało się do zwrotu całej kwoty za uszkodzony kask. Rozliczenia ze sprzedawcą będą już sami załatwiali. Nawet gdyby nie było takiej ochrony, to dla samej zasady i tak bym nie odpuścił, idąc nawet do sądu.

Dlaczego zaraz temat do zamknięcia? Sam się zamknie jak przyjdzie jego czas.

Np. Scott Passage eRide 10 Belt

Na ten temat są "tony" artykułów, a więc ja nic nowego nie wniosę. Poza tym drugi ebike jest nowy i problem być może będzie za kilka lat. W starym zelektryfikowanym bateria ma 3 lata i nie zauważyłem jakiegoś znaczącego spadku pojemności.

O jakie baterie chodzi? Proszę jaśniej.

Wykres z porównania trybów jazdy, skopiowany z powyższego filmiku. Na podstawie tego postanowiłem zmienić SPRINT (bo nie ścigam się) na eMTB w trudnym terenie na podjazdach, aby nie używać jeszcze silniejszego trybu TURBO.

Też jestem wielkim zwolennikiem przekładni w piaście. Mam dwa rowery z tego typu przekładnią. Pierwszy zelektryfikowany przeze mnie ma 8 lat i wstyd powiedzieć, ale przez te wszystkie lata nigdy do niej nie zaglądałem (Nexus 7). Natomiast drugi ebike niedawno nabyty ma Nexus 8. Do trekkingu nie ma nic lepszego.

Dzięki, a więc to normalne w tych SXach.

Zasięg 100 km jest jak najbardziej osiągalny, przeliczając przebyte kilometry i procent baterii jaki pozostał. Dla mnie 100 km to aż za dużo. Najdalsza trasa to 65 km. Niestety pozycja okazał się dla mnie zbyt pochylona i zmuszony byłem wymienić mostek a tym samym kierownicę, ponieważ stanowiła jedną całość. Dla mnie lusterko to must have, tak jestem przyzwyczajony, że bez lusterka nie ma jazdy. Ten bidon to termos w którym mam kawę, ponieważ bardzo lubię ten napój i nie mam zamiaru przepłacać chorych cen za ten płyn, taki jestem oszczędny Cykanie tylko przy włączonym wspomaganiu, krótkie, może ze dwa lub trzy cyknięcia, a potem cisza.

Pierwsze 500 km zaliczone. Wszystko mnie w nim zadowala i cieszy, zresztą taką konfigurację sobie wymarzyłem i zrealizowałem. Pomimo, że ebików na rynku są setki, to o takiej specyfikacji i wadze jak na przysłowiowe lekarstwo. Jedyna rzecz mnie trochę denerwuje, że gdy przestaję pedałować przez pół sekundy sekundy słychać cyknięcie takie jak przy kręceniu korbą do tyłu. Będę musiał sprawdzić w jakimś rowerze z silnikiem SX, czy też tak ma? Nie ma to żadnego wpływu na użytkowanie, ale jak stwierdzę, że taka uroda tego silnika, to będę uspokojony. Mam nadzieję, że wreszcie ruszy program dofinansowywania ebików, wtedy będę mógł odzyskać 2500 zł. co jeszcze bardziej mnie uszczęśliwi Plaża w Ustce. Pora obiadowa, a poza tym spadło kilka kropel deszczu dlatego taka pusta. Normalnie to tłumy aż trudno przejść.

Zdjęcia z Googla trzeba ściągnąć, a następnie umieścić w poście. Przynajmniej ja tak robię.

To dziwadło jak zdołałem rozkminić jest w systemie calowym - 7/32 co odpowiada metrycznemu - 5.55. Jako, że Scott to firma Szwajcarsko - Amerykańska stąd chyba te cale.

Pozazdrościć.

Zdejmuję tylko przednie koło i prawy pedał, aby leżąc był bardziej płaski i nie opierał się na pedale. Dlatego prawy, ponieważ wsiadam na rower z prawej strony (z lewej nie umiem) i operując rowerem wkładam go do bagażnika. Zdejmując tylko przednie koło nie ma potrzeby abym go stawiał "do góry nogami". Podkładam tylko szmatę lub kawałek tektury aby przedni widelec nie stał bezpośrednio na podłożu wykluczając zarysowanie.

Także, byłem zdziwiony tym dziwadłem Dobrze, że miałem w swoich narzędziach ten dziwny rozmiar.

Do Astry K hatchback. Trzeba złożyć oparcia tylnych siedzeń.

Wymiana na nową nie jest specjalnie droga. Jak widać na Twoim i moim przykładzie nie należy bać się tego typu przekładni.

Zgadza się tylko imbus. Jest to tzw. sztywna oś.

Niestety pozycja okazał się dla mnie zbyt pochylona i zmuszony byłem wymienić mostek a tym samym kierownicę, ponieważ stanowiła jedną całość, co w moim przekonaniu jest wadą. Muszę przyznać, że popsuło to trochę estetykę, ale niebolący stary kręgosłup jest zdecydowanie ważniejszy Poza tym ebike działa znakomicie bez żadnych kłopotów. Demontaż przedniego koła jest bajecznie prosty, aby zapakować rower do wnętrza samochodu Potrzebny tylko tylko imbus 5.5. Tylne koło, także zdejmuje się bez problemu, wystarczy jedynie odczepić końcówkę od linki przerzutki i klucz 15. Przy montażu należy tylko wstawić koło w widły i zakręcić dwie nakrętki. Nie ma potrzeby ustawiania naciągu paska, czy wyrównywania odległości koła w stosunku do widelca.

Czy skowyt będzie odpowiednim słowem? 😀