Bartosz50

Chińczyk robi fajne blaszki specjalnie do tego celu, ew. szczelinomierz listkowy - wyciągasz dwa listki odpowiedniej grubości i "wkładasz" 😏

Spróbuj poluzować sprzęgło w przerzutce.

@krystian23 Zacisk jest przykręcony bezpośrednio do widelca, więc muszisz wyciągnąć zawleczkę jeśli chcesz ruszyć dolną śrubę... jestem ciekaw ile tam jest tego luzu na regulację położenia zacisku względem tarczy 🤔 Jeśli wcisnąłeś klamkę bez tarczy w zacisku, to wypadałoby - wyjąć klocki, odkręcić korek zbiorniczka w klamce i dokładnie rozepchać tłoczki. Dopiero później brać się za luzowanie zacisku.

tarcze masz mocowane na 6 śrub, więc rt-66 do deorek się nadadzą - chyba, że masz ~300 pln na tarcze, to weź paceline 😏 i tutaj taka mała uwaga, przy ew. wymianie tylnego hamulca, będziesz musiał puścić przewód przez ramę i później to połączyć z klamką - zestawy shimano są sprzedawane albo jako całość (klamka z zaciskiem połączone fabrycznie) albo jako tzw. j-kit, który możesz sobie przy okazji dociąć na odpowiedni wymiar

😅 co do hebli - jak wyżej, deore 6120 + nowe tarcze (przynajmniej rt-66) - 180 na przód (+ adapter do zacisku) i 160 na tył

do tej manetki możesz kupić shimano 10s ze sprzęgłem (praktycznie taki sam ciąg linki) - np. deore m6000, oczywiście łańcuch wtedy do wymiany na 10s

daj foto tej klamki

jeśli ten bontrager pasuje, to do model x nawet nie podchodź - to twarde siodełko, chociaż akurat dla mnie podpasowało idealnie 😏

wynalazek, do tego stary... czegoś od microshift nie ma sensu szukać - w tamtym czasie lecieli na kompatybilności z shimano, więc musisz szukać czegoś z zakresu tiagra 4600, 105 5700 lub ultegra 6700 - realnie do kupienia, bez większych problemów, jest 105 rd-5701, tylko musisz sprawdzić czy wystarczy wersja ss, czy też gs (kwestia, jak dużej kasety używasz) ps. hak prosty?

dlatego było, że 99%😏 możesz próbować montować te dwa rzędy, ale problemem może być łyżka przerzutki - musiałbyś pokombinować z wysokością jej ustawienia względem korby... oczywiście zamontuj do tego swoje blaty, w razie co będziesz mógł odesłać tą korbę na zwrot jeśli nie chcesz się bawić, to trzeba było kupić 4703, delikatnie ponad budżet np. KLIK - ogólnie do dostania za ok. 4 setki bez problemu

pewnie, bo wystarczy kupić nową piastę... sama się wymieni😏 tak kombinując, to od razu kupujesz nowe koło... bo ekonomicznie nie opłaca się wymieniać piasty, która "nowa kosztuje 49zł"

nie musi być koniecznie ten sam... istotne jest, żeby był na takiej samej ramie i w tym samym rozmiarze - to jest 18/20... wg rometa - 170-180 kilka cm wzrostu więc szukasz coś w ten deseń, sprawdzasz, czy nie za mały i zamawiasz ten docelowy

oczywiście, że jest - to jest rower turystyczny, a nie pseudo sportowy (co niektórzy producenci próbują robić) - do oświetlenia nie trzeba specjalnych fajerwerków, bo lampki i tak montujesz na obejmę w tych pieniądzach - bardzo fajnie wyposażony rowerek

TEN wygląda koszernie... jak jest możliwość, to sprawdź - bo masz tam amor powietrzny z blokadą z manetki, porządny napęd, przyzwoite hamulce i "normalnie" poprowadzone okablowanie

a nie mówiłem...😏 najtaniej i moim zdaniem najlepiej...skoro masz przerzutkę ze sprzęgłem, to kupić TO i zdemontować przedni wybierak + manetkę - jak weźmiesz 42t, to będziesz miał przełożenie 1:1, więc i podjazd zrobisz 😉 ps. łańcuch też do wymiany... chyba, że weźmiesz mniejszą kasetę 😅 ogólnie, to sporo kasy wywaliłeś, a dalej nie masz tego co chciałeś

moim zdaniem nie warto ładować w ten rower takiej kasy... po taniości: korba fc-m4100, do tego suport bb-mt501, kasetownik CS-HG400-8 i acera RD-M3020 + nowy łańcuch (np. kmc x9) można zostawić z przodu 2x (na zębatkach fabrycznych lub kupić większe u chinola (przednia przerzutka przyjmie do 42t) albo wywalić przedni wybierak, odkręcić zębatki z korby i założyć koronkę narrowwide 38/40t i masz 1x, prościej i wygodniej - zwłaszcza do jazdy rekreacyjnej

mocno kombinujesz, co moim zdaniem nie ma sensu... chcesz zmiękczyć przełożenia niskim kosztem - kupujesz kasetę hg400 40t od shimano + wspomniana wcześniej przedłżka haka, wymieniasz łańcuch i masz przełożenie poniżej 1 + ew. nowa zębatka do przedniej korby (np. "grawelowe" 46t) żeby wpakować do obecnego roweru grx-a (lub inną grupę na hydrałlice) musisz wymienić klamki + zaciski (do tego adaptery pm na fm) lub kupić same klamki i do tego przewody+ zaciski na pm (zaciski szosowe i grx są w standardzie fm) wymiana przerzutki tył + odpowiednia kaseta - chcesz miękko, więc raczej grx, najlepiej 812 (chociaż 4-setka obleci kasetę 40t bez większych kombinacji, a jest sporo tańsza) przód możesz nawet zostawić jak jest (łapa od grx zadziała z clarisem z przodu), chociaż przy obecnej linii łańcucha może być problem na dużym blacie i małych zębatkach z tyłu... jeśli już chcesz przechodzić na ht2, to celował bym raczej poprostu w grx - korba + przerzutka.

Podobno klamki grx-a mają młynki z mocniejszego materiału i stosowanie szosowych do sprzęgła to słaby pomysł

Ta kaseta załatwi sprawę... jeśli będziesz normalnie użytkował napęd (bez kombinacji: największa z przodu i z tyłu😏) to i łańcuch można zostawić

Jak w temacie... który wybrać do roweru krosowego? Lepiej wybrać sztywną oś czy regulację tłumienia? cena podobna