Ja w krosie zmieniłem 48-38-28 na 40-30 ze względu na zakres przełożeń. Jeżdżę na dość wysokiej kadencji . Przy ~20km/h największa tarcza z przodu i 3 z tyłu. przy ~25 km/h 4 z tyłu W tych krosach i trekkingach którymi się jeździ średnio 20 km/h tarcze 48T z przodu to jakieś nieporozumienie moim zdaniem. Skoro i tak na 48T nie jeździsz to bym zmienił korbę na blaty z 40T lub 42T. Tarcza 48T ma sens jak ktoś jeździ 30-40 km/h a nie 20-25 jak 99% rowerzystów.
Tu jest fajny kalkulator - można sobie przeanalizować jakie przełożenia do danej prędkości będą optymalne https://rowerplus.pl/pliki/kalkprzelozen.htm
