Jak koło może zmniejszyć opory toczenia?
Odczucia z jazdy będą na granicy placebo. Jak masz dużo ruszania i hamowania, to sumarycznie coś poczujesz. Jeżeli jednostajna jazda, to nie.
Co nie zmienia faktu, że aktualnie masz klocki.
Jak użyjesz kompresora, to obawiam się że to może być ostatnie przedmuchanie tych hamulców.
DOT jest mega tani. W sumie zamiast IPA, przelej kilka razy DOTem o tyle.
Nie, jest to prawda co piszesz. Tylko nikt nie zmienia naklejki, WIEDZĄC że zostanie zniszczona podczas pierwszych 100 metrów jazdy.
Naprawde, jak sam dbam o rower i robię wszystko o czym piszesz wyżej, tak "kolorowanie" kasety to poroniony pomysł.
Jak masz piaskarkę, to wypiaskuj i zostaw w takiej formie.
Żeby to miało sens, musiałbyś zetrzeć do gołego metalu całą kasetę. W innym przypadku wyjdzie to nierówno, bo chyba nie sądzisz że oksyda magicznie wypełni ubytki.
Naprawdę mam problem, żeby zrozumieć jaki to ma sens. Założysz, zmienisz biegi i będzie to samo.
Lezyne nie polecam. Naprawdę, sposób obsługi projektował ktoś z jakimiś odchyłami psychicznymi. 1.5 roku używałem Super Pro GPS i nadal się myliłem, klikając nieco na czuja. Zmieniłem na Garmin i nauczyłem się wszystkiego w 10 minut.
W moim na dodatek od początku był problem z baterią. Po długirj batalii gwarancyjnej, otrzymałem nowe urządzenie i sprzedałem. Po miesiącu okazało się, że ekran jest wadliwy bo odezwał się do mnie nowy właściciel...
Nie ma to znaczenia. Nie moja sprawa czy jej wygodnie, natomiast patrząc na zdjęcia, widać że kontrola musi być totalnie upośledzona.
Manetki i kierownica są projektowane w konkretny sposób. Nie wiem jak ona hamuje i zmienia biegi, mając małe dłonie i tak ustawione klamki.
Zacisk chyba mam, Top Cap na 99% nie.
Nie wiem jaki ma standover. Rower jest mały i krótki. Mając 173/174 z fabrycznym mostkiem 80 czy 90 mm, czuć było że jest naprawdę ciasno.