ChuChu

Tufo Gravel Speedero 40c. Gdyby były w odpowiednim rozmiarze, to bym je wsadził nawet do Road+.

Tyle że autor już na wejście, chce wsadzać połowę hydrauliki.

Tak w ogóle, to nie ma sensu kupować roweru z hamulcami mechanicznymi, żeby od razu myśleć o przejściu na hydraulikę. Jak masz hamulce tarczowe mechaniczne, to i grupa napędowa za wysoka nie jest. Kupując od razu rower z hydrauliką, zapłacisz mniej niż jak zaczniesz takie zmiany. Byłem w takiej sytuacji i wiem co pisze. Nie ma to sensu.

Konus z kontrą właściwie. Duża szansa, że jak to rozkręcisz, to skręcić się już nie uda. Potrzebny jest specjalny klucz lub jakieś chałupnicze metody, żeby przytrzymać konus i dokręcić nakrętkę. Kiedyś próbowałem w innych pedałach i poległem.

Shimano ma suporty, więc szkoda bawić się w jakiś No Name. Ja z 10 lat temu też miałem taki wymysł z Krossa i padł bardzo szybko.

Czekaj, budujesz rower i masz taki budżet, że możesz mieć tylko jeden hamulec? Zastanów się co Ty w ogóle chcesz zrobić... Co to w ogóle za rama?

To nie jest rower.

Przecież napisał o dostępności części i potencjalnym serwisie, bo są mniej popularne niż Shimano i Bosch. Trzeba jeździć takim rowerem żeby to ogarnąć? Jak napiszę że nie kupiłbym Canyona, bo nie mają sklepów stacjonarnych to też źle? Muszę mieć Canyona żeby to napisać? Obawiam się że tak jest. Wydaje mi się że Silver to oznaczenie tej badziewnej powłoki i chyba stalowych goleni, które rysują się od absolutnie wszystkiego.

Koła jak koła. Żeby kupić coś wyraźnie lepszego, trzeba wydać około 2k. A coś Ci w nich nie pasuje, czy ktoś Ci powiedział że są kiepskie i tyle?

Zaciski tarczowych mechaników, dość szybko zaczną pracować dość kiepsko z powodu wody, brudu i soli. Tak swoją drogą. Jakiś czas temu sprawdzałem i komplet na dwa koła hamulców hydraulicznych Shimano, można kupić za mniej niż 150 zł z przesyłką. Po co sobie zawracać głowę mechanicznymi?

Po co sobie komplikować życie i kupować inny system, skoro masz już buty pod Shimano? Jeżeli pytałbyś o system szosowy, powiedziałbym Look i koniec. Natomiast do Gravela chyba najrozsądniej wziąć XT i tyle. Chociaż ja na Twoim miejscu bym wrzucił 520 z szosy do Gravela, a w to miejsce kupił dedykowany zestaw szosowy. Crank Brothers miałem przez chwilę i nie bardzo mi pasowały. Jakość niskich modeli kiepska, jakieś kombinacje żeby w ogóle dało się wpiąć but, bo coś o coś haczyło i potrzebowałem podkładek, dziwny system wpinania.

Ano... Trochę jakby zapiąć rower zamkiem, do którego każdy kto chce ma kluczyk. Jak rower ukradnie Ci jakiś żul bo trafiła się okazja, to ponownie, może coś to zmieni. Tyle że takie osoby raczej kradną sprzęt za 1000 zł, a nie rower za grubą kasę. Jak masz porządny rower i ktoś go sobie upatrzy, to dobrze będzie wiedział co zrobić. No ale załózmy taki scenariusz: Ktoś kradnie rower, chowa go w garażu na prywatnej działce, ma iPhone który wykrywa Air Tag i nawet o tym nie wie. Ty masz dokładną lokalizację i... co z tym zrobisz? Sam nie pójdziesz, bo skończyć się to może różnie. Czy Policja podejmie działania w oparciu o taką informację? Pojęcia nie mam.

Z tego co poczytałem, AirTag jest wykrywany realnie w obrębie 10-13 metrów. Życzę powodzenia żeby go wykryć chociażby w piwnicy, nie chodząc przyklejonym do ścian bloku. O prywatnych działkach można zapomnieć. Wiadomo, lepsze to niż nic. Natomiast czy to realnie coś zmieni: wątpie.

Wiesz jak działa AirTag? On sam w sobie nie ma nic, bazuje tylko na połączeniu z urządzeniami Apple. Pisząc krótko, jak ktoś Ci wywiezie ten rower na wieś i nikt tam Apple nie ma, to AirTag Ci nic nie da.

Używałem i wiem jak działa. Wiem też jak wygląda manetka w środku i czy będzie widać że ktoś wlewał, bo inaczej tego nazwać nie można, silikon w sprayu. Ja bym wolał odesłać nowy produkt i dostać nowy sprawny. No ale co kto lubi. Można sobie próbować naprawiać bubla, który nie powinien opuścić fabryki. Zwrócisz autorowi pieniądze, jak zalanie silikonem nie zadziała, a reklamacja zostanie przez to odrzucona?