eBiker

Cześć Wam! Jak wiecie lub nie, jeżdżę na elektryku z napędem mid. I mam małą zagwozdkę. Dotyczy ona napędu. Kaseta to CS-HG41. Na początku był tani łańcuch shimano, przejechał jakieś 580kmi poszedł do kosza. Stwierdziłem że założę lepszy i będę jechał na 3 łańcuchy(wymiana co jakieś 500km) Nowy to KMC X8.99 przejechał coś ponad 650km(na najmniejszej zębatce przeskakiwał sporadycznie). Założyłem drugi taki sam KMC no i na najmniejszej zębatce kasety przeskakuje jak głupi, na ciut większej(chyba 13) w miarę często. No teraz mam dylemat co zrobić. 1. Jeździć z powrotem na starym KMC i zajeździć kasetę. 2. Znaleźć stary łańcuch Shimano i próbować jazdy na dwa łańcuchy, ale te mają różne długości i Shimano jest bez spinki. 3. Dokupić dwie najmniejsze zębatki, założyć nowy łańcuch i dalej spróbować jazdy na 2 – 3 łańcuchach. A może ktoś ma lepszy pomysł? Ja obstawiam jedynkę. Pozdro! eBiker

A co myślicie o myjce ciśnieniowej? Mam łańcuch XMC x8.99 On jest odporny ponoć na korozję. Było by szast - prast i po robocie. Potem by wisiał na gwoździu przez jakiś czas, schnąc sobie.

Na trzeźwo, znaczy po odespanej nocce. Doszedłem do wniosku że GT nie uda mi się z innego powodu. Ta opona bez lekko napompowanej dętki nie chce się trzymać na tej obręczy. Więc jak ją później napompować? P.S. Faktycznie trzeba będzie dać nowe szprychy?

Cześć! Na zapadniętej studzience zaliczyłem multisnejka(aż cztery dziury w jednej dętce). A że opona napompowana do raptem coś ok. 2,5 ATM to brzdęknięcie było konkretne i obręcz też oberwała. Zaraz utrata powietrza i Geaxy Aka postanowiły opuścić obręcz, a dętka ze wstydu próbowała się powiesić na kasecie. No i tak zastanawiam się jakby skończyłą się taka sytuacja jakbym zjeżdżał z jakiejś górki. Chyba nieciekawie. Więc postanowiłem że z tyłu zrobię GT i teraz pytanie, czy na lekko wygiętej obręczy(Dartmoor Fortress) da taki manewr radę? Bo z dętką jak wracałem z pracy było o.k. mimo jednej luźnej szprychy. Pod spodem zdjęcie poglądowe. Bardziej niż na kasie(w tym przypadku) zależy mi na czasie i dlatego pytam.

Bo jeszcze nie wiedziałe jak mnie Komoot(kikutmaker) wywiózł.

Bo początek wycieczki.

Kupiłem tego Rocket'a i zrobiłem pierwszą dłuższą 87km trasę i pod koniec wycieczki tyłek zaczął dawać się we znaki. Ale na poprzednim przy połowie tej drogi tyłek miał dosyć. Wykonanie fajne. Zobaczymy jak dalej będzie się sprawować. Jak coś to nie jeżdżę w pampersie.

Czemu?

Można zamknąć.

Czesc! Szukam tylnej opony do ebike. Jest to mid więc tył nie jest tak bardzo obciążony. Moja waga 105kg. Zastosowanie - ścieżki rowerowe(80% jazdy), szutry, trochę piaszczystych dróg, leśne ścieżki. I mam kilku faworytów w rozmiarze 26 2.0: Schwalbe marathon 365GT - Ciężka pancerna drutówka. Wady - waga bieżnik taki bardziej na asfalt. Zalety - ponoć wytrzymała. -----II----- Smart Sam Addix - Lżejsza i mniej wytrzymała, za to zwijana. CONTINENTAL Race King II - Zwijana i najbardziej mi się podoba. Podobała mi się jeszcze - opona CONTINENTAL Double Fighter III - Ale jest tylko w rozmiarze 1.9. Może Ktoś z Was mógłby coś doradzić, ew. jakąś inną fajną oponę. Pozdrawiam! eBiker

Ja stety/niestety nie z Wawy. Ale i tak nie mają najszerszego rocketa.

Podług ich strony(mierzenie nadgarstka itp.) 150 mm.

Można wyjąć jedną podkładkę spod mostka i dać nad mostek. No chyba że nie ma podkładek pod mostkiem. Mostek pójdzie niżej, a dociskać go będzie kapsel przez podkładkę.

A nie można dać jednej podkładki nad mostek?

Cześć! Spodobało mi się w/w siodełko. Być może Ktoś z Was je posiada i podzieliłby się opinią o nim? No i czy warto dopłacić do wersji Cromoly? Pozdrawiam! eBiker

Tak myślałem, ale wolałem się upewnić. Wezmę maszynowe Accenta - HST-AIR 1-1/8 EC34. Dzięki za pomoc.

Cześć! Mam ATrakcję czyli ramę Authora Tractiona kupionego w 2004r. No i jako szmat czasu minął i wielu rzeczy nie pamiętam. Ponieważ musiałem przeprosićsię ze starum widelcem, okazało się że serwis mówił prawdę stery chodzą mocno średnio/słabo(stery ahead zwykłe 1 1/8 cala). Szczególnie po założeniu starego widelca. No i jest problem. Nie bardzo wiem jaki jest rozmiar wewnętrzny główki, z tego co wygooglałem to 34mm(więc by pasowało), ale mogę się mylić. Otóż średnica zewnętrzna główki to jakieś 44mm, co by znaczyło że grubość ścianki główki to aż 5mm. Możliwe to? Czy może w tamtych czasach były też inne standardy sterów. Pytam bo za cho...rę nie jestem znaleźć sensownego info o swojej ramie. Pozdrawiam! eBiker.

Jednak odpuściłem sobie założę raz a 70 dych potem na półce będzie leżało. Zainwestuję w nowe stery. Ale dzięki za pomoc.

Nieee... pić tego nie będę więc na co mi 19L? Litr za 17PLN spoko by mi wystarczył na b... długo.

Chyba Vexol. jako aplikator polecam buteleczkę tego typu(jak ma się kolegę akwarystę)Co Do oleju, za tą cenę nic lepszego nie wymyślono, ale nieźle brudził. Gdzieś przepiłem litrową butelkę Zapas na całe życie. Teraz zacząłem używać zielonego Finish Line, za krótko by ocenić, ale kupiłem z fajnym aplikatorem.

Cześć! Ponieważ amor(ośka 15x100) idzie do serwisu założyłem stary amortyzator na zwykłą 9mm ośkę. I tu są swie opcje: 1. Przekładam dętkę i oponę i jeżdżę bez przedniego hampla. 2. Kupuję end capy. i podmieniam koło. Ale nowe to z 150PLN. Więc żaden biznes dla rozwiązań tymczasowych. I tu znów dwa pytania: 1. Znalazłem używane endcapy od piast Bontrager Affinity i czy będą pasowały do DT? Pytam bo gdzieś mi się o uszy obiło że Bontranger robił koła na podzespołach DT. 2. Jeśli będą pasowały, to jeśli wyciągnę ośkę z szybkozamykaczem ze starego koła to to zabangla? Czy musi być dedykowana? Pozdrawiam! eBiker

Tak u Pana był kupiony, razem z serwisem zerowym. Sorry może podczas rozmowy tel. tego dobrze nie zaakcentowałem. Ja dobrze wiem że bez rozbiórki się nie obędzie.

Myślałem o skorzystaniu z gwarancji, ale odesłanie i ponowne przesłanie to pewnie z 5 dych. Muszę obczaić ile chce serwis za "remont". Cyt. : "Z praktyki to wiesz chyba dobrze że te V-ringi jakie montuje Suntour nie sprawują się super. Często mam przypadki przepuszczania oleju przez ten tłoczek który był zalany do komory powietrznej. Potem przy rozbiórce to w komorze powietrznej susza a w dolnych lagach bagno " - to chyba jest jakaś diagnoza?

Dobra, to którą mam uszczelkę u Pana zakupić. Oprócz oleju i smaru.

@cervandes82PSI sprawdziłem ile PSI schodzi przy odłączeniu pompki jest to około 2PSI, to okazuje się że 8PSI zeszło w jakiś tydzień może parę dni więcej. Dopompowałem do równych 100PSI i zobaczę. Ale jeśli to uszczelnienia tłoczków w komorze, to wystarczy to przesmarować czy trzeba wymieniać uszczelki? Chcę się poprostu dowiedzieć co może wyskoczyć po drodze. Nie że rozłożę go na części i jakiejś bzdury zabraknie. Będę czekał tygodniami na jakąś uszczelkę itp. Nie lałem brunoxów, ani nie myłem, co najwyżej lagi z brudu przetarłem.