Artur85

@Matek173 ja bym spróbował odpowiedzieć sobie na pytanie, czego brakuje Ci w obecnej konfiguracji? Może być tak, że nic nie trzeba dokupować tym bardziej że nie jeździsz za dużo i raczej rekreacyjnie. Ten rower ma wszystko czego amator może potrzebować, pojedziesz nim nad jezioro i przejedziesz dowolne ultra. Jedynie co czytając Twojego posta można zasugerować to węższe szosowe opony, pod ten triathlon... A jak już bardzo chcesz coś kupić, to wybór szeroki, nowe koła, zwijane opony (najlepiej od razu z przejściem na mleko), karbonowa sztyca i kierownica, jakiegoś brooksa . A ciuchy dobre rowerowe są?

Faktycznie, przepraszam myślałem że chodzi o Boreasa 1, to tam jest taka mała kaseta. W 2 jest jak piszesz 11-42 dodatkowo 11 rzędowa.

Ja bym tych modeli ze sobą nie zestawiał tylko dlatego że mają jeden blat 40T z przodu. Zobacz jaka w Romecie jest kaseta (11-32), wg mnie w gravelu to jakaś pomyłka. Jak tym jeździć w cięższym terenie, na kiepskiej jakości podjazdach, czy z bagażem?

Jak ktoś w sklepie wsadzi do szosy szerszą oponę to od razu będzie widać, że nic więcej się tam nie zmieści. Gravel z taką samą fabryczną oponą z reguły ma jeszcze zapas na coś szerszego. Ale taką podstawową różnicą będzie na pewno kierownica z flarą (szersza na dole chwytów) i obecność większej ilości otworów montażowych na ramie no i właśnie ten widelec. Jeżeli chodzi o geometrię ramy, pozycję na rowerze, rodzaj napędu to wśród graveli jest taki rozrzut, że można spotkać wszystko, więc dokonując wyboru musisz wiedzieć czego potrzebujesz, a nie tylko sugerować się tym, że w katalogu dany model widnieje jako gravel. Co do promocji, to wydaje mi się, że takie najłatwiej trafić wśród tych droższych marek, które ze względu na katalogowe ceny nie sprzedają się tak szybko jak np. Romety, czy Krossy. I zawsze coś tam stoi na sklepie.

@abdesign kurcze, zabiłeś mi ćwieka. Nie mam dużego doświadczenia, i nie chcę celowo nikogo w błąd wprowadzić, ale w moim Topstone ten "rozpierak" jest wewnątrz rury sterowej i jest ruchomy. Poszukałem na yt i jednak u mnie jest to inaczej rozwiązane, po prostu dokładnie nie pamiętałem. Ja mam taki ekspander, którego położenie wewnątrz mostka jest regulowane i zintegrowane z kapselkiem. Jak poniżej, widać rozwiązań jest więcej i jak pisałem brak mi doświadczenia.

Masz na myśli srebrny element w który wkręcasz śrubę imbusową? To jest chyba tzw. ekspander zamiast gwiazdki, jeżeli tak, to właśnie powinieneś opuścić go w dół (zleży oczywiście jaki jest długi, bo może wystarczy tak jak jest, ale jak go opuścisz to nie zaszkodzi). To jest element rozpierający i powinien znaleźć się na wysokości mostka, żeby przy jego dokręcaniu nie uszkodzić rury sterowej. Skoro mostek poszedł w dół, to ten rozpierak też powinieneś opuścić. Wtedy u góry nie powinno być problemu luzem dla kapsla a imbus jest wystarczająco długi. No i jak koledzy wyżej pisali, podkładki muszą być powyżej rury sterowej, a to, że została jedna to nic dziwnego, mostek widocznie o tyle wystawał ponad rurę sterową ale był to jeden wysoki element, jak dałeś go na dół, to teraz się niskie podkładki w komplecie widocznie nie są niezbędne. Druga sprawa, tak na wszelki wypadek, bo ja ten błąd popełniłem. Najpierw dociągasz kapsel, a dopiero na końcu ustawiasz i skręcasz mostek. Sprawa oczywista, ale jak się robi pierwszy raz to już nie tak do końca ;).

@spidelli przyłącze się do tematu z takim pytaniem. Ważyłeś może rower? Ile taki DSX faktycznie waży? Producent oficjalnie nie podaje, a różne dane można znaleźć na stronach i filmach.

Wśród budżetowych graveli w porównaniu do eskera 2.0, fajny wyborem może być ten Triban https://www.decathlon.pl/p/rower-gravel-triban-gravel-120/_/R-p-312397?mc=8575940&c=Zielony Jest już karbonowy widelec, wprawdzie z alu rurą sterową, więc to taki półśrodek ale zawsze coś. Do tego napęd 1x10 bardziej gravelowy niż sora, ze sprzęgłem i miękkim przełożeniem. No i ponad 1000 zł w kieszeni. Do tego są dostępne, więc warto sprawę przemyśleć. Co do komfortu, to zawsze się na tym zastanawiam, na ile sam karbonowy widelec wpływa na komfort. U siebie miałem fabryczne opony 37C (widelec full carbon) w tym sezonie przesiadłem się na 43C i jestem pod wrażeniem jak wiele zmieniło się w kwestii komfortu, niby to kilka mm a różnica kolosalna(przynajmniej subiektywnie). Natomiast w drugim rowerze ze sztywnym stalowym widelcem mam opony 2,25 i tam jeździ się jak z powietrznym amorem ;). Także widelec widelcem, ale wydaje mi się że ogromne znaczenie a może nawet większe ma opona i ciśnienie.

Tylko gdzie gravel, a gdzie ten sirrus? To nie jest rower do jazdy poza asfaltami. Przynajmniej nie z tymi oponami.

Może DSX 1? Pojeździsz i może okaże się że nie trzeba nic zmieniać?

Bo weekend się zaczął i t4zeba pokręcić

Na Riverside 500 zrobiłem ok 2000 km. Łańcuch nigdy nie przeskakiwał, więc z tymi opiniami to różnie bywa.

Bo w końcu mogłem coś pstryknąć. Pomiędzy świątecznym śniadaniem a obiadem 😉

Żeby mieć przy sobie wszystko co niezbędne. 😉

Mogę się mylić, ale czytając ten artykuł radzę zerknąć do kalendarza

Bo pierwsze kilometry w 22

Mój pierwszy 29er, zwany stalowym marianem ;).

Z Marina lepszym wyborem będzie chyba Gestal X10, to jest typowy gravel. https://sprint-rowery.pl/rower-gravel-marin-gestalt-x10-2021

Bez przymiarki nie ma co brać. Warto zwrócić jeszcze uwagę na klamki od hamulców, czy dziecko sięga itp. Jest jeszcze Kellys Naga z rama 13,5 cala więc też coś co może podpasować. Co do kupowania 24 cali to lepiej odpuścić i niech się młody wiosnę przemęczy na tych 20 calach co ma, a potem od razu duży. Taka 24 będzie na rok.

Jest luty, do kwietnia czy maja może jeszcze podrośnie. Ja swojemu synkowi (przy podobnym wzroście) w zeszłym roku kupiłem Gianta atx z ramą xxs, rozmiarowo było na styk, ale z miesiąca na miesiąc dzieciaki rosną. Wagowo nie jest źle, ale w takim budżecie cieżo o super lekkie rowery. Choć ze sztywnym widelcem i napędem 1x było by zdecydowanie lepiej.

@Sobek82, dzięki. Za szybko zapytałem, zamiast poszukać. Wypatrzyłem ten element na jakiejś fotce ale nie udało mi się znaleźć.

Przyłączę się do tematu, ponieważ ostatnio również wpadł mi do głowy pomysł na retro mtb, w planach przeróbka na napęd 1x a docelowo może na singla. Wprawdzie jeszcze swojej sztuki nie kupiłem, ale usilnie poluję ;). Na pewno będę chciał zmienić mostek na ahead a model który mnie interesuje ma hamulce z którymi nie miałem styczności, gdzie linka przechodzi przez rolkę na oryginalnym mostku (jak na zdjęciu). Nowy mostek jak wiadomo nie będzie miał rolki i co z tym fantem zrobić?

@habentes Mogę polecić ten sklep, robiłem tam kilka razy zakupy polując na częsci do swojego stretch cruisera, kupiłem tam praktycznie wszystko poza ramą i nie było żadnych problemów. Co do cen to zależy, od tego czy części nowe, czy używki itd. Najtaniej pewnie upolować taki rower, bo czasami sie trafiają, ale na nowych częsciach w 2k raczej się zmieścisz. Mnie mój wyszedł ponad 3k na nowych częściach (tank plate własnoręcznie). Jednak te rowery to fajnie tylko na zdjęciach wyglądają i do lansu po płaskim się nadają ;).

Nie wiem czy znasz zielonegoF16 z YT, jeździ na ruut st, ale rama chyba jest ta sama co w st2. Tu jego podsumowanie roweru po 5000 km.

Bo w trosce o bezpieczeństwo zamiast wejść, wjechałem 🙃