Kettler

Olej rzepakowy z pierwszego tłoczenia 😁

Myślę, że masz zjechane mniejsze zębatki bo na nich się najczęściej jeździ, kaseta Alivio 9s to nie majątek …

Ja bym wykluczył punkt 3, jedno ogniwo w tą czy w tą w przerzutce, która musi obsłużyć 3 zębatki z przodu nie robi różnicy . Dopiero co wymieniałem łańcuch w moim trekingi 3x10 z nie wiem jakim przebiegiem ale przymiar na 0,75 wpadał bez zająknięcia. Początkowo też się dziwnie zachowywał już myślałem, że kaseta do wymiany ale po parunastu kilometrach się ułożył.

Dopiero co był podobny problem ze śrubą przy ramieniu korby propozycje były dwie: 1. Próbować wbić troszkę większą końcówkę torx. 2. Udać się do mechanika samochodowego lub innego ślusarza.

114 kg to nie tragedia a na pewno nie jesteś grubasem przy Twoim wzroście. Mam znajomego co waży powyżej 150 i jeździ na normalnym rowerze. Pilnuj tylko ciśnienia w kołach i od czasu do czasu sprawdzaj naciąg szprych. Jak nie będziesz skakał po krawężnikach będzie Ok 😁

W przypadku Orkana żaden, rama jest wciąż ta sama. Niestety z czasem aby utrzymać w miarę konkurencyjną cenę specyfikacje stawały się coraz biedniejsze. Mam Orkana 5 z przed 8 laty w którym jest amortyzator powietrzny, przerzutka XT10 s, korba Deore HT, lekkie koła i pozostałe elementy, rower waży lekko ponad 12 kg. Swoją drogą jestem z niego bardzo zadowolony i najwiecej kilometrów robię na nim.

Zanim zaczniesz coś kombinować z przerzutką sprawdź hak przyrządem do prostowania albo jak nie chcesz inwestować w zakup podejdź na jakiś serwis.

No nie wiem🤔Stara szkoła uczyła aby stosować smar grafitowy w miejscach które nie pracują i stosować jako zabezpieczenie antykorozyjne np, na śruby do przykręcenia kół w samochodzie aby się nie zapiekały. Artykul jak znalazłem wyraźnie mówi aby nie stosować do łożysk. https://www.ebmia.pl/wiedza/porady/mechanika-porady/smar-grafitowy/

To nie tak do końca. Prawo bardzo silnie chroni konsumenta i w EU obowiązuje 24 miesiące gwarancji. Producent musi mieć uzasadnione powody aby coś z tej ochrony wyłączyć (np. elementy podlegające zużyciu albo szybko się psujące) Oczywiście potem zawsze jest dyskusja co jest naturalnym zużyciem a co wadą, dzieje się tak często w przypadku obuwia.

Klient ma zawsze prawo do reklamacji, uważam, że opony w rocznym rowerze nie powinny się tak zachowywać. Kwestia scentrowania to już kwestia dobrej woli gwaranta ale nie jest to wada a raczej efekt użytkowania.

No i geometria ramy był tu jeden podobny przypadek, że widełki były pokrzywione i efekt był podobny.

Do momentu jak nie zaczniesz skakać na tym rowerze (obciążenia dynamiczne są niewspółmiernie większe do statycznych wynikających z masy rowerzysty) rama da radę, prędzej pójdą koła.

W większości polskich miast tak to wygląda, totalny chaos spowodowany przez brak infrastruktury przeznaczonej dla pieszych i rowerzystów na co nakłada się brak kultury a czasami zwykłe chamstwo. Samochody królują a władze miast wykonują pozorują, że coś robią dla rowerzystów.... Przykład Wrocławia niby miasto z aspiracjami do europejskości , ośrodek akademicki itd a z drogami rowerowymi prawie nic się nie dzieje, powstają jakieś odcinki, które nie mają kontynuacji, są np. przejścia dla pieszych/rowerów gdzie musisz trzy razy się zatrzymać. Zawsze mówi się o Holandii ale córka właśnie wróciła z Berlina i była w szoku jak popularne tam są rowery i jakie mają udogodnienia, zwłaszcza zadziwił ją olbrzymi parking dla rowerów przy dworcu kolejowym.

Diabeł tkwi w szczegółach. Pracuje w branży środków chemicznych dla rolnictwa. Na rynku jest mnóstwo generyków. Często substancja aktywna się zgadza, zawartość jest ok ale problem tkwi w formurlacji i dodatkach. Dlatego jeden preparat działa bardzo dobrze a inny potrafi się wytracić po rozpuszczeniu. Dlatego tam gdzie mogę kupuje oryginały dotyczy to zarówno samochodu, roweru ale też leków.

Rower XC dzisiaj a kilka lat wcześniej to bardzo różne rowery. Dzisiaj to koła 29”, mostek z ujemnym wzniosem, napęd 1x13, najczęściej karbonowa rama, droper w faulach coraz częściej skok 120 mm. Wynika to z faktu, że trasy zawodów XC zmieniły się w krótkim czasie diametralnie stając się bardzo trudnymi i wymagającymi. Wcześniej jeden rower mógł służyć do maratonów/XC, do jazdy ściekowej i do rekreacji po płaskim. Teraz jest specjalizacja 🤔

Wszytko się zgadza tylko, że firmy reagują na zapotrzebowanie rynku 80-90 % potencjalnych klientów szuka dla dziecka roweru według kolejności: 1 .Tani (zaraz z niego wyrośnie) 2. Ładny (aby się dziecku i kolegom podobał) 3. Musi mieć amortyzator 4. Jak najwięcej przerzutek 5. Hamulec tarczowy 6. Jak dziecko zbliża się do wieku nastolatka nie może być używany (bo to obciach) Aby się rower sprzedał musi spełnić te kryteria. Można zrobić fajny lekki rower w sensownym budżecie wyrzucając amortyzator, przednią przerzutkę dając w zamian lżejsze koła, lepszy suport itd ale prawie nikt go nie kupi.

Zawsze możesz kupić błyskawiczne, one są już wstępnie spreparowane zalewasz gorącym mlekiem lub wodą i odstawiasz na chwilę i do tego dużo orzechów i suszonych owoców, ja aby dłużej mnie syciły dodaję łychę tachini (zmielony sezam).

Zastanawiam się skąd taka niechęć do marki Kross ? Pisanie o pospawanych rurkach kanalizacyjnych w przypadku aluminiowego roweru to duża przesada.... Rower z ramą S waży 13,5 kg a nie 15 kg jak ktoś pisze. Oczywiście są lepsze rowery ale za inne pieniądze i nie każdego stać na zakup roweru dla dziecka za 4 tyś zł a kupno używanego wiąże się z określonym ryzykiem. Dodatkowo w pewnym wieku dzieci nie chcą roweru po kimś a rówieśnicy potrafią być bezwzględni. Uważam, że w segmencie budżetowych rowerów polskie marki Cross, Romet czy Ecobike niczym nie ustępują innym markom a w przeciwieństwie do innych "marketowych" wynalazków mają za sobą jakąś historie, sieć dealerską i serwisową oraz gwarancje, że za pół roku nie znikną z rynku.

Zalewani płatków zimną wodą i pozostawianie na noc to nie jest dobry pomysł z dwóch powodów. 1. Człowiek nie jest przystosowany do trawienia surowej skrobi. Nie mamy odpowiednich enzymów. 2. Na surowych płatkach jest cała mikrobiologia, grzybów i bakterii. Zalanie wodą i pozostawienie na noc, budzi całe to bractwo do życia 😕

Weź pod uwagę, że oprócz tego, że może się zdążyć jakiś płaski odcinek to zanim zjedziesz to trzeba wjechać. Nie wiem ile ważysz i ile masz siły ale dla mnie 2-3 kg różnicy w wadze roweru na podjazdach to dużo.

Aplikacja mapy.cz świetnie sprawdza się w turystyce pieszej. Od czasu jak mam tą aplikacje to coraz rzadziej korzystam z papierowych map. Na rower myślę, że są lepsze wyspecjalizowane aplikacje…

Rama jak rama, ważne aby zapewniła wygodną pozycje na odczucia z jazdy, niezawodność i trwałość wpływ ma osprzęt. Popatrz na trekingi z Rometa, Crossa i Unibike ewentualnie Decathlon.

No niestety rowery karbonowe to jak ręcznie lepione garnki, każdy jest inny. Najpierw brak utrzymania reżimu technologicznego potem brak kontroli jakości i efekt jest jak na zdjęciu 🤔

Jeżeli weźmiesz piastę pod 12s z systemem Microspline musisz pozostać przy 12 😕 Możesz jednak wybrać poprzedni system i wtedy masz wybór od 8s do 12s nie ma tylko najmniejszej zębatki 10t tylko 11t.

Pamiętaj, że podczas jazdy, zwłaszcza jak jest gorąco to stopy puchną. Buty które, są cisną w domu po 2-3 godzinach będą zmorą. Ja bym nie liczył, że się rozbiją i szukałbym do skutku. W sezonie zimowym zamówiłem i odesłałem trzy kaski narciarskie i w końcu zostałem przy starym… A jasne buty, wszystko kwestia jak jeździsz i gdzie jeździsz i na ile przeszkadza Ci, to że buty nie są idealnie czyste🤔 No i nie upieraj się na jedną markę czy model bo problem może nie dotyczyć długości wkładki ale kształtu i szerokości buta. Narysuj sobie obrys stopy na papierze i porównaj z wkładką….