Q_u

U nie RT81 z czerwonymi jagwire się dogadują o.k.

No nie widzę tokenów do Machete. Jedyne jakie się przewijają są do innych. Poza tym któraś z kolei strona mówi o regulacji podkładkami.

Poszperałem i system IVA nie jest w komorze Machete. Nie gra mi to kompletnie. @durnykot @mrmorty pozwolę sobie zawołać bo znacie te amortyzatory.

ok, Dzięki, widzisz już bym rozbierał tłumik

@Wojcio Po prostu tu to nurkowanie jest naprawdę mocno odczuwalne, inaczej niż na objeżdżanym Epixonie, Rebie. Więc stąd moje pytanie, czy ten typ tak ma, czy można to wyregulować. @To_JaT ok, porozbieram go w tygodniu i sprawdzę. Jeśli będą to? Dołozenie, czy odjęcie zmniejszy poziom nurkowania?

Nie wiem, nie rozbierałem tłumika, tylko sprawdzałem jak wygląda po zakupie, czyli ten podstawowy przegląd z uzupełnieniem poziomu oleju w lagach. Ale widzę, że muszę się pobawić tłumikiem, chociaż jak mam to robić to mi się niedobrze robi ( mam już dość rozbierania i składania amortyzatorów po jesieni i wiośnie )

Mówisz o pokrętle czerwonym z tłumika ABS? Bo jak rozumiem to ona odpowiada za LSC. Na maksa ustawione i nie zmienia to nic w nurkowaniu przy hamowaniu. Z tego co wyczytałem, nawet tu na forum to za wolną kompresje odpowiadają podkładki:

No właśnie, czyli podkładki w tłumiku. Nie chcem ale muszem rozbierać. Dzięki.

Witam. Jak w temacie, niepokoi mnie nieco moim zdaniem spore nurkowaniu przy hamowaniu ( zmierzyć go nie dam rady, ale po mojemu to tak na spokojnie jest 20-30mm). SAG prawidłowy ( dok mówi 16-21 mm ) czy w tą czy w tą ustawiony zawsze nurkuje. Czy wyeliminuje nurkowanie nie tracąc na jego pracy poprzez zmianę podkładek w tłumiku ? Nie chciałbym aby stracił na czułości, bo pracuje bardzo dobrze, ale to nurkowanie nieco mnie drażni. Czy po prostu ten typ tak ma?

I hasło gościa "lepiej skręca". To już się ociera o konkretne zboczenia, wymienianie głośno i wyraźnie marek i kwot wydanych na to. Mnie zawsze ciekawi jedno, czy proporcjonalnie z wydaną kwotą, achami i ochami przy tym idą w parze średnie czasy przejazdów, czy odległości przejeżdżane.

Odciąż dłonie wraz ze zmianą kąta. Jaki masz tam mostek? Może wystarczy go skrócić o 10-20mm. I pamiętaj, że odczucia się nie zmienią podczas pierwszej minuty jazdy, trzeba na to kilka h jazdy, żeby wiedzieć czy to właściwy ruch.

Dokładnie sensu kupowania tego na Ali nie widzę. Jeszcze jak 3 lata temu kupowałem kmc tam za 1/4 ceny w PL to ok, ale teraz kosztują ponad 2/3 co nie jest już takie kolorowe.

A to chyba... Tak, rozpoznałeś prawidłowo to truskawki na soczek.

Chłopy, gdzie wy mieszkacie, że nie wiecie jak wyglądają truskawki? Przecież to są truskawki, a nie to co wy pokazujecie (fotka nie moja - z netu ).

Ponoć nie najgorzej oddychają ale podeszwa sepcjalnie szytywna nie jest. No i tu mija się z celem wykładanie tej kasy, skoro jest kilka Terrexów z płaską podeszwą w cenie 220-300 zł.

Już kupił przecież M8000

@mutos TERREX SWIFT SOLO D67031

pewnie po godzinie pedałowania stopa mokra a po miesiącu but wali tak, że przykro je wnieść do mieszkania. No właśnie mam podobne myślenie, ale chciałbym się upewnić. Patrząc na FIVE TEN Trailcross LT to jedyne co mnie uderza to cena x2 względem moich Terrexów. A one mają naprawdę sztywną podeszwę, więc płacimy w przypadku FIVE TEN Trailcross LT chyba za "dedykowane" do.

Dołącze z pytaniem jak te 5.10 mają się do oddychania w lecie. Widzę, że to jakaś skóra, więc chyba niezbyt na cały dzień. Aktualnie mam Terrexy Swift Solo i one są ok, mają w płaską podeszwę, są lekkie i w miarę przewiewne. Myślałem jednak o czym mniej topornym z wyglądu, tylko nigdzie nie mam opini o 5.10 jak one oddychają, bo nie wyglądają na przewiewne.

Że ja o tym nie pomyślałem, że to można szlifnąć. SIC!

mam ustawione i nie ma problemów z zasięgiem palcami w osi kierownicy jest ok. Fakt, może z 2 mm pasuje pod innym kątem, ale to kwestia przyzywczajenia.

M8000 podejdą bo nie ma tego wspornika na końcu zbiorniczka jak w serii Mx1xx z i-spec ev, ale M770 i raczej M780 też bo nie mają monitorków, które przeszkadzały. Zobacz tu: ten zaznaczony wspornik opiera się w systemie EV o kierownicę i przez to nie zbliżysz obejmy manetki do obejmy klamki w manetkach z monitorkami Przy M8000 dzyndzla nie ma. Ale jak pisałem jeśli masz 780 ( podobne jak moje 770 w układzie ) to włozysz je między dzyndzel bo nie mają monitorków, które wystają i blokują. Oczywiście nie chcę Cię wprowadzać w błąd i jutro Ci fotki wrzucę jak to u mnie wygląda w M770 + M7100 Ale namieszałem, ale mam nadzieje, że zrozumiałeś XT mają w klamce ich pseudo system, a SLX mają tą regulację fabrycznie zaślepioną. Nawet nie pamiętam dokładnie do czego, chyba odległość okładzin:

7100 masz EV ja je pogodziłem z M770 jak wywaliłem monitorki - u mnie się sprawdza i u Ciebie powinno bo 780 mają regulację ustawienie wzdłuż kierownicy i w sumie podobne w układzie. Jak coś mogę Ci jutro fotkę zrobić, zobaczysz. EDIT: masz 780 na obejmę wogóle? Bo jak nie to ratuje Cię dapter: https://allegro.pl/oferta/wolf-tooth-components-adapter-shiftmount-isev-isii-8516625960? a wtedy zamiast kombinować brałbym M8000

Tak, ma alumioniowe.

@Dokumosa każda firma "robiąca" czarne golenie ma ten problem? Bo w Maniotu tego nie zauważyłem ( jeden od jesieni jeździ, drugi ma za sobą jakieś 15h pracy ).