Enadxx

Dostałem opony. Wszystko zgodne z zamówienie. 2x rekon race 2.35 120tpi/exo/tr. Niestety jestem ogromnie rozczarowany. Masa jednej to troszkę ponad 800 gramów! Para 1630 gramów. Obecne race king to delikatnie poniżej 600 gramów sztuka. Wiem, że maxxisy to wręcz jak za darmo, ale nie podoba mi się dołożenie ekstra pół kilo więcej na komplecie opon. Ehh.....

@yooro Jeżeli jako las, masz na myśli jazdę po drogach pożarowych , szutrowych. A nie zapuszczanie się w trasy pełne korzeni, kamieni, to grawel bez problemu da radę. Odpowiednie ciśnienie i opona, to będzie wygodnie. Wszystko zależy od terenu w jakim chcesz jeździć. Jeżeli twoje trasy miałby wyglądać jak mniej więcej to na zdjęciu, to grawel sprwadza się idealnie. Nie wiem w jakim rejonie Wlkp. mieszkasz ,ale w moich podpoznańskich lasach, czy trasach nad Wartą to praktycznie wszystko da radę wygodnie objechać grawelem. Rower mtb biorę jedynie wtedy, gdy mam ochote objechać leśne single, zaliczyć jakies małe dropy, strome zjazdy, czy drogi usiane kamieniami i korzeniami. Zresztą w naszych wielkopolskich lasach, szczególnie w weekendy widać wuchtę wiary. Nie potrzeba nie wiadomo jak zaawansowanego sprzęty jak jacyś emeryci na kozach, parki na trekingach itp dają radę.

Działa na wyobraźnię - jak taki kozak jak Szymon Godziek mówił, że trasa jest straszna i się boi.

@wr81. Wychodzi na to ,że napędziłeś im klientele. @Greg1 cena za opony jest tak niska, że potestujemy i sami wyciągniemy wnioski. Jak będzie nietrafiony zakup, to żaden problem, bo cena jest wręcz absurdalna . Jak spełnią oczkiwania to rewelacja edit: p.s. O ile nam wyślą opony

@Enadxx Tak zamówiłem komplet rekon race na oba koła. Cena wygrała. Za race kingi płaciłem ok 250 zł za sztukę. Tutaj komplet 2x 66 zł. W jakim terenie jezdzisz? Dla mnie trakcja w terenie race king/race sport była wystarczająca , a opory na dojzdach do lasu bardzo niskie. Tak więc chciałem coś z mało agresywnym bieżnikiem. Kiedyś miałem w rowerze jako fabryczny set rekon (nie rekon race) 29x2.4 cala (najtańszy drutowany wariant). Opony miały ogromne opory toczenia i po jednej krótkiej wycieczce wyleciały. Przed race king miałem ikon-y, w terenie było ok, ale na dojeździe do lasu race king są zauważalnie szybsze. Mam nadzieję, że rekon race będą miały na dojazdach niższe opory niż ikony. Na opory jak race king pewnie nie ma co liczyc, bo to jedna z najszybszych opon na rynku.

@Greg1 Napisali ,że to alternatywa do gravelking ss+, a że właśnie jego chciałem kupić. Tak wieć cena zrobiła swoje.

@Greg1 Przed zakupem zerknąłem tutaj: https://off.road.cc/content/review/tyres/maxxis-receptor-gravel-tyre-review-7525 zresztą 110 zł za komplet to okazja taka, że samemu można być testerem i wciągnąć jakieś wnioski.

@wr81 chciałem kupić gravelkinga ss+, no ale taka promocja to nie moge przejść obok. Zaraz wleci jeszcze receptor Edit: Kupione. Ale łowy 4 opony w cenie mniejszej niż jeden race king

@wr81 zamówiłem 2x rekon race z amazon. Cena taka ,że aż śmiech. Ciekawe czy wyslą.... Dziękuję.

@wr81 WOW! ale cena. Jest dokładnie tak jak piszesz. Jestem z niej bardzo zadowolony, ale niestety gdy rower robi za konia pociągowego na asfaltach, to znika w oczach. Pomysł żeby zamiast race sport, na tył wrzucić np. performance też wydaje się ciekawy. @wr81 podesłał ofertę z rekon race, cena jak za najtasze drutowane badziewia. Żal nie skorzystać.

@cervandes Masz na myśli race king w wariancie performance? A co myślisz na temat rekon race?

Obecne opony continetal race king w mieszance black chili, spełniały wszystkie moje wytyczne. W terenie w którym jeździłem dawały dobra trakcję, a na dojazdach do lasu niskie opory toczenia. Obecnie rower mtb zaczał robić za konia roboczego i ciagne nim przyczepke. Niestety na trasach które jeżdzę z dzieckiem opona szybko zaczeła sie zużywać (prektycznie wieszkość to asfalty, ddr,betony, szutry) . Kupiłbym ponownie race king race sport, jednak zbyt szybko zauważyłem ich degradacę w takim użytkowaniu. Poszukuję tańszej alteratywy. Chciałbym oponę o dobrej trakcji w suchym terenie - jak race king black chili i z sensownymi oporami toczenia na twardych drogach. Rower raz na jakiś czas mimo bycia wołem, ma wjechac do lasu i pozwolić mi wyszaleć. Obecnie myślę nad: 1) maxxis rekon race 2,35 120tpi,(podobno szybsze od ikonow, , ikony przeraviałem i w porownaniu do race kingów to miały spore opory). 2) vittoria mezcal 2,35 3) jack rabbit eps 2,2 3) coś innego? p.s. mam jeszcze grawela, jednkak uważam ,że dużo bezpieczniej i stabilniej czuję się ciagnac przyczepke na mtb

@ws22 A canyon czasem nie ma polityki, że można pojezdzić rowerem i w razie "W" w przeciagu jakiegoś czasu im go odesłać?

race 700s geometria i waga (bez pedałów i dętek) . Dane z francuskiego dekatlonu.

@SeBaLy Amulet: https://www.amuletbikes.pl/pl/p/amulet-27-5-youngster-1-10-sh-alu-brushed-transparent_red-2023-amulet-pl ceną się nie sugeruj, do znalezienia w necie taniej.

RACE 700s niestety jeszcze brak tabelek z geo. https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-700s-aluminiowa-rama/_/R-p-330067 Rama Skład: aluminium 6061. Skok: 120 mm przód/tył. Tylna oś: 12 x 148 mm. Typ osi: UDH. Suport: PF92. Przekrój rury podsiodłowej: 31,6 mm. Mocowanie koszyka na bidon: pojedyncze. Napęd Przerzutka i shifter Sram NX Eagle. Mechanizm korbowy SRAM X1 1000 aluminium (170 mm dla S i M, 175 mm dla L i XL). Tarcza 32 zęby (kompatybilne 32, 34 zęby). Kaseta SRAM PG1230 en 11-50. Łańcuch Sram NX. Suport Sram PF 92. Amortyzacja Widelec: Manitou Machete. Skok: 120 mm. Golenie: 32 mm. Typ osi: sztywna. Standard: 110 x 15 mm Standardowa. Typ blokady: Blokada na kierownicy Comoboloc 2-pozycyjna, regulacja tłumienia powrotu. Damper: X Fusion M2 RLR. Skok: 120 mm. Wymiary: TRUNION 165 x 42,5 mm. Koła Koła 29 calowe SUN RINGLE Duroc 30 SRC Tubeless Ready. Waga: 2070 g. Bębenek kasety HD. Wewnętrzna szerokość obręczy: 30 mm. Mocowanie tarcz na 6 otworów. 32 okrągłe szprychy. Łożyska maszynowe. Osie BOOST, 15 mm z przodu i 12 mm z tyłu. Wyposażone w taśmy na obręcz, kompatybilne z Tubeless Ready. Hamulce Hydrauliczne hamulce tarczowe SRAM Level. Liczba tłoków: 2. Przednia tarcza: 180 mm. Tylna tarcza: 160 mm. Mocowanie tarczy na 6 śrub. Pozycja na rowerze Rura kierownicy: Rockrider płaska. Materiał: aluminium. Przekrój: XX mm, szerokość: 720 mm, 256 gramów. Mostek Rockrider Aluminium, kąt -7°, 60 mm w rozm. S, 70 mm w rozm. M, 80 mm w rozm. L, 90 mm w rozm. XL. Gripy: Rockrider 900 Lock On. Siodło / sztyca podsiodłowa Siodło: Rockrider Short Nose. Sztyca siodła: Teleskopowa Tranz X Dropper Seat Post, przekrój: 31,6 mm, długość: 400 mm, skok: 120 mm lub 150 mm. Granica wsunięcia: 80 mm (120)/120 mm (150)/140 mm (170). Maks. wysokość (wsunięta do granicy wsunięcia): 281 mm (120)/318 mm (150)/358 mm (170). Sterowanie: zdalne, z kierownicy. Przejście linki: wewnętrzne (Internal Routing). Materiał: aluminium 6061. Offset głowicy: 15 mm. Łącznik: 2 pręty, rozstaw osi 43 mm. Dokręcenie jarzma: 8-10 Nm. Waga: 600 g. Opony VITTORIA SAGUARO TUBELESS READY, 29" x 2,25'', ETRTO: 55-622, stopki: miękkie, Osnowa: 120 TPI, Boki: Skinwall.

zerknij tutaj

@marcinusz Tak możesz do domu. Ale do sklepu ma też swoje plusy, jakby rower nie przypasował, to nie musisz się bawić w odsyłkę/odwózkę. Nie przypasuje, to zostawiasz a kasa jest odrazu zwrócona.

@marcinusz race 940s to pewnie będzie rower yeti. Do pomacania pewnie tylko , w momencie jak sami go zamówimy do sklepu.

Wprowadzone zostało małe zamieszanie, byłem pewny, że caad ma standardowe tylne koło. Proszę o potwierdzenie. Czy cannondale caad 13 (https://www.cannondalebikes.pl/rowery/szosowe/race/caad13/caad13-disc-tiagra-c13421u ) ma standardowe tylne koło, czy jest ono asymetryczne (ai offset).

@chrismel upolowałeś jakas dobra promocje na opony?

Polecam kalkulator ciśnienia: https://axs.sram.com/guides/tire/pressure Można go użyć jako punkt pocztakowy i od niego już modyfikować pod swoje preferencje.

Ta obniżona cena, nie jest już jakoś od końca zeszłego roku?

@kipciorSame opony to 500 gramów na niekorzyśc nowego. Te laczki co obecnie zamontowali to prawie 2,5 kg komplet. AM100s był o ile pamietam na hutchisonach - komplet 2 kg. Przednia obrecz w nowym jest szersza. Doszło trochę skoku. W parametrach nowego, nie chwalą się ile wazy rama. Ale faktycznie z pedałami w L, będzie 17 kg. Straszny kloc.

Rockrider Race 940 s https://www.decathlon.pl/p/rower-gorski-mtb-xc-rockrider-race-940s-karbonowa-rama/_/R-p-350265 Malowanie jak cannondale scalpel Waga Rozmiar S: 11,4 kg; rozmiar M: 11,5 kg; rozmiar L: 11,6 kg; rozmiar XL: 11,8 kg. Waga szacunkowa netto bez pedałów, z dętkami. Rama SkładRama w 100% karbonowa typu monocoque. Skok: 120 mm przód/tył. Tylna oś: 12 x 148 mm. Typ osi: UDH. Suport: PF92. Przekrój rury podsiodłowej: 31,6 mm. Mocowanie koszyka na bidon: dwa. Napęd SRAM XX SL AXS T TYPE Pojedyncza koronka: 34 zębów. Korby: 170 mm (S/M) lub 175 mm (L/XL). Tylna przerzutka: 12-rzędowa. Kaseta: 10-52. Łańcuch: SRAM GX T TYPE 12-biegowy. Amortyzacja WidelecRockShox Sid Base. Skok: 120 mm. Golenie: 35 mm. Typ osi: sztywna. Wymiary: 110 x 15 mm Standard. Typ blokady: zdalna, 3-pozycyjna. Damper: RockShox Sid Luxe Select +. Skok: 120 mm. Wymiary: 190 x 45 mm. Koła Reynolds TR309/289 XC 29, 1665 g, obręcze z włókna węglowego, z gładkimi brzegami, Tubeless Ready, szerokość: wewnątrz 30/28 mm, piasty: Reynolds TR MTN, Szprychy (przód/tył): 24/28 - Sapim Sprint, mocowanie tarcz Centerlock. Dożywotnia gwarancja (konieczna rejestracja na stronie Reynolds). Hamulce Hydrauliczne. TRP SLATE X2. Liczba tłoków: 2. Przednia tarcza: 180 mm. Tylna tarcza: 160 mm. Pozycja na rowerze Mostek Rockrider z aluminium, kąt -20°, 60 mm w rozm. S, 70 mm w rozm. M, 80 mm w rozm. L, 90 mm w rozm. XL. Kierownica płaska z aluminium Rockrider, szerokość 720 mm, kąt 6,5°, 256 g. Gripy: Rockrider 900 Lock On. Siodło / sztyca podsiodłowa Siodło: FIZIK VENTO ARGO R5. Pręty: okrągłe z S-Alloy. Waga: 225 g. Sztyca podsiodłowa: Tranz X Dropper Seat Post 31,6 mm light. Skok: 100 mm w rozmiarze S i 125 mm w rozmiarze M,L,XL. Opony Przód: Hutchinson Kraken Racing Lab 29 x 2,30, Tubeless Ready, guma Race Ripost XC, osnowa 127 TPI, waga: 700 g. Tył: Hutchinson Kraken Racing Lab Hardskin 29 x 2,30, wzmocnienie Hardskin, Tubeless Ready, guma Race Ripost XC, osnowa 66 TPI. waga 800 gramów.