mattpl

No właśnie te w szpic po ok. 2 na koronkę mnie zaniepokoiły+ to że nie są na wszystkich koronkach Inne zdjęcia https://ibb.co/6Zb4K4s https://ibb.co/zNmkPrH https://ibb.co/qFfNJTB https://ibb.co/3kCqjRn https://ibb.co/6Zb4K4s

Hej zerknie ktoś na kasetę 105r7000 jakieś 15000km, 6 łańcuchów. Na 2/3 koronkach zauważyłem takie dziwne szpile, zastanawiam się czy tak ma być czy jednak zmiana. Nic nie skacze, stosuję wosk. Druga kaseta na trenażerze widzę że ma podobne zęby ale trenażer z kasetą zakupiony używany więc ciężko mi stwierdzić czy od początku tak to wygląda czy może też już zajechane https://r2.easyimg.io/rjplc464h/img_20240424_200342.jpg

Hej, ostatnio rozglądam się za nowym rowerem na DI2, w oko wpadła mi w sumie Sensa na 105 di2, ale niestety brak w niej kokpitu na czym w sumie mi zależy, budżet założyłem w okolicy 13-14k i niestety nowych rowerów z di2 i kokpitem brak 😕 W związku z tym faktem zastanawiam się nad swapem napędu do obecnej ramy (Romet huragan disc) i ogarnięcie kokpitu co powinno wyjść znacznie taniej. Główne pytanie to w którą wersję di2 wejść optymalnie i czy np. taka ultegra di2 np. 8070 będzie kompatybilna np z zaciskami od 105 r7000. Jeśli tak to wówczas pozostają klamki, przerzutka tył + przod, okablowanie, bateria. Blaty, korba i kaseta od r7000 Czy taka zmiana ma ogólnie sens? Czy jednak zwiększyć budżet i szukać już na di2

Hej, czy podpowie ktoś jak zdemontować śrubę która mocuje przerzutkę do haka. Występuje tam znaczny luz, śruba od strony gwintu wraz z czymś co wygląda jak podkładka, ale nie chcę zejść. Nie wygląda to również jak seger. Podważałem od strony gwintu ta podkładkę ale nie schodzi.

No opona wejdzie, bardziej chodziło mi o geo tej szosy. Mimo, że opona wejdzie nie nie zdecyduję się na ten ruch, za mało prześwitu zostaje na błoto

Zastanawiam się czy ewentualnie moja obecna szosa Romet Huragan Disc 2023 na 105 by się nadała? Opona 32 na pewno wejdzie a może nawet i 35, tylko trochę szkoda obijać mi tego carbonu

Czyli gdybym wybrał Rometa to odpuścić 1x11 srama i tylko 2x10 grxa?

Nadal szukam i w sumie wybór padł na 3 modele taka by ewentualnie później jeszcze moc w komforcie jeździć na gonkach gravelowych, więc typowy cx chyba odpada Z tych 3: -romet Boreas 2 -kellys Soot 50 -kross esker 5.0 I jeszcze szosa z oponami do38 Giant contend ar tylko mechaniczne tarcze trochę mnie martwią

A np Kellys Soot 50? Byłem w sklepie i sprzedawca mówił że się nada l, według mnie to raczej typowy gravel z napędu a zwłaszcza z ramy, do cx wydaje mi się że powinna być bardziej prosta/sportowa? Ewentualnie coś nowego co warto do 5500? I finalnie pod cx obowiązkowe tarcze hamulcowe?

No patrzę na allegro i jakoś za dużo używek to nie ma z tych marek:/

No właśnie problem jest taki że sprzętu pod cx jakoś u nas mało 😕

Do przełaju, wrzuciłem tak bo sklepy w swoich kategoriach mają gravel i cx połączone więc myślałem że stricte gravel też się nada, głównie przez oponę

Budżet mały bo w sumie nie wiem czy przełaje mi się spodobają a szkoda żeby 4 rower stał. Niestety szosy aktualnej nie ogarnę bo opony pewnie w szczęki 30 max zmieszczę. Rozmyślałam nad Eskerem 1.0 Esker 2.0 na tym Chińskim osprzecie Romet Boreas i Aspre I fondirest 1.0 na końcu wraz z ukraińskim Leon GR-90 Chyba esker wychodzi najlepiej, widelec carbon, sztywne osie a osprzęt z Chin podobno lepiej się spisuje niż Claris i sora Oczywiście używki wchodzą w grę tylko totalnie nie wiem za czym się rozglądać

Mam 2 całe 6800 50/34 i 52/36 Wygląda że są kompatybilne https://youtu.be/HXtDhVxCXGc

Ultegra 6800 i Shimano 105 - korba. Panowie czy można podmienić lewe ramię ( to na pewno można bo HT2) ale i prawe z 6800 do 105 r7000. Mam pomiar w starej korbie ultegry na 172.5 nowa 105 przyszła na 170mm. Z tego co widzę BCD się zgadza pytanie czy kształt tego pająka na prawym ramieniu ultegry spasuje i nie będzie dziur na zębatce dużej z 105 ? Według Shimano i rozpiski kompatybilności, pasuje cala korba. Chciałbym zostawić nowe tarcze z 105tki i wrzucić lewe+prawe ramię z 6800

Ok a taki Romet huragan ROMET Rower szosowy ROMET Huragan DISC 7 999.00zł https://www.decathlon.pl/p/_/R-p-X8836967

Panowie zastanawiam się poważnie nad zmianą swojego alu na kołach alu dr Centuriona Hyperdrive na https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-giulia-evo-ultegra/ Prawdopodobnie na standardowych kołach alu Druga opcja to https://szybkierowery.pl/produkt/sensa-giulia-evo-ultegra-rca-55-elite/ To mój drugi sezon i zajawka jest, potrzebuje czegoś na szybkie treningi. ktoś oceni czy warto? Ewentualnie wstrzymać się do końca sezonu, ciśnienia nie mam póki co

Właśnie skończyłem szukać swojego, przerobiłem griffona dla mnie od razu odpadł, było za twarde i profil mi nie pasował, później verse short, medicus i dzisiaj Giant aproach. Ja zostaję przy verse profil mi pasuje, twardość również. Miałem dylemat jeszcze co do gianta ale finalnie wydawało mi się że jest mniej mięsiste i plastik przy udach może trochę mi przeszkadzać. Z mojej strony polecam spróbować verse, produkt naprawdę bardzo porządny, aproach też bardzo spoko. W moim przypadku połączenie tyłu verse z przodem gianta byłoby idealne w verse trochę ten przód jest za szeroki. Wszystkie tylko na trenazerze testowane ale mam nadzieję, że verse jednak się sprawdzi, zwłaszcza że trochę powiedziałem przy ustawianiu pochylenia

Teraz już nos jest sporo zadarty w górę, kładąc deskę na całości siodła mam 0 może na + jakieś 1-2 stopnie ale spróbuję jescze kawałek w górę

Panowie, zasiadłem ostatnio na 60km pierwsze w 2023 no i czuję że coś nie tak mam z ustawieniem. W poprzednim sezonie miałem to samo ale wmawiałem sobie że muszę się przyzwyczaić. Wydaje mi się że lecę do przodu, siodło na 0, wysokość tu kombinowałem z przekrokiem -10, pięta na pedał oraz mnożąc. Nadal mam uczucie że lecę w przód, testy na trenazerze to potwierdzają jak puszczam kierownicę. Pomaga usadzenie tyłka mocno do tyłu (siodło prox vl-1966) aczkolwiek nadal coś jest nie tak. Według apek pomiarowych mieszczę się w normach kątów, jedna jedynie miała problem z reachem do kiery ale wystarczyło mocniej się pochylic i było ok, może coś zdjęcie podpowie czy ogólna pozycja jest ok Rama 56, wzrost 186, przekrok 87

Obecne dt to ok 1800g według producenta. Na nich gumy conti gp5000 i ich dętki. Różnica przy kołach na dt 411 wyjdzie w okolicy 350g na kołach

szytki nie stosowałem ale nic nie stoi na przeszkodzie żebym spróbował No właśnie o to, że gdzieś przypalone będą boję się najbardziej. Z drugiej strony nie chce pakować też ogromnej kasy, zaliczyłem dopiero pierwszy sezon średnie na 70km jakiś 31-32km/h wychodziły pod koniec pierwszego sezonu i boję się że mogę właśnie je przegrzać z racji że nie mam jeszcze takiego czucia zakrętów itd. Ewentualnie może coś lepszego z alu od moich dt r585?? Głównie chciałem z wagi zejść nowymi kołami

Nie mam niestety takiej zdolności, wiem o możliwości przegrzania etc ale nie potrafię tego na pewno określić 😕 mój kontakt z carbonem zaczyna się na widelcu roweru a kończy na tym użytym w tyczkach wędkarskich, w obu przypadkach raczej mamy doczynienia z pęknięciem itp. Czyli loteria z używką, w takim razie może ktoś podpowie coś o kołach nowych? Przeglądałem trochę i wpadły mi w oko evanlite 60tki Z używek https://www.olx.pl/d/oferta/kola-szosa-carbon-vision-tc-50-CID767-IDSgs40.html Aktualne to Dr Swiss RR 585

Cześć, obecnie aluminiowe koła na piastach DT chciałbym zamienić na carbon pod szczęki w szosie. Główne pytania to celować w piasty dt/novatec czy ewentualnie jakieś inne jeszcze w moim budżecie? Jest sens pod szczękę brać carbon używany? Zakładam budżet ok. 2000-2500, stożek 50-60 z racji płaskiego terenu i jednak od czasu do czasu są góry a z tego co widzę to taki w miarę optymalny i uniwersalny stożek.no i czy używki to dobry pomysł? Jakieś zaufane marki/koła moze ktoś podpowie:)? Waga 85kg, 11s ultegra, rower alu centurion hyperdrive

W wyglądzie tych zębów a dokładnie sytuacji gdy np za 300km będą już do wymiany, sprawdziłem wczoraj dostępność 50T i jest mega bieda, nie chce skończyć bez zębatek dlatego mając wiedzę że są już na wykończeniu na dniach szukałabym okazji