przemeg

Te 100 kg to modna waga u producentów. A jak człowiek popatrzy to masa osób znacznie powyżej tej wagi śmiga na składakach, szosach, góralach z marketów. I nic się nie dzieje.

Ten Focus udźwignie te 100 kilo bez zająknięcia.

Okolice Zakro są spoko na MTB  ciekawe jeziorko - Mochty Smok. 

A gravelovo na północ od Zakro - Błędowo, Śniadowo, Nowa Wrona i druga strona Wkry -  Zaborze,Toruń Dworski, Studzianki i na wschód do zapory można jeździć. Widoki na wiosne jak w Toskanii momentami  

Tylko teraz remont siódemki i w okolicy niezła rozpierducha, sporo wyłączeń a przez objazdy na szosie bywa ciężko bo idzie tranzyt  

Jakby co to z Warszawy do Nowego Dworu w Jabłonnej zjeżdżasz na asfaltową ścieżkę rowerową. Potem jak pisze @kaido2 masz Zakroczym i tam jest generalnie syf kiła mogiła. Lepiej jechać po drugiej stronie Wisły - Grochale, Wilków, Secyminek, Nowy Kamion i most na Wyszogród. Tam przy wale jest super asfalt, masa kolarzy szosowych co weekend jeździ  

A co się dokładnie stało tej ramie? Może najlepiej to po prostu oddać do naprawy, karbon to nie alu.

3 godziny temu, gierallegro napisał:

Wpadł mi w oko giant defy advanced na ultrega. Jak oglądam rowery to jak na oko stwierdzać czy to endurace?

Defe to jest klasyk i synonim endurance. Nie tylko pod kątem geo ale też konstrukcji. Defy Advanced to rama tak skomponowana, że ma dawać komfort, tłumić nierówności na ile karbon może to robić. Do tego sztyca też z przeznaczeniem jak rama. 

Możesz też spojrzeć na Specialized Roubaix.

Ale ja nie pisałem o Tobie  

Ja np, ważę 95 kilo przy wzroście 183. Ot kwestia tego, że za młodu grałem w klubie w nogę, potem po kontuzji 2 lata pływałem a jednocześnie i potem kilka lat doginałem na siłkę 3 razy w tygodniu. Więc jestem troche klocek. I mam swoje preferencje co do opon i ciśnienia, u siebie w gravelu przy 38 c walę 4 bary i tak mi dobrze. Ale nie raz się tu naczytałem, dlaczego to zło, ile powinienem mieć barów a mi po prostu tak się najlepiej jeździ przy mojej wadze  .

Ten temat to się robi złoto, powoli jest lepiej niż w topiku o tym czym smarować łańcuch  

A najlepiej wypadają posty gdzie nie ma już sensu i zbyt wiele logiki, ale ego nie pozwala tego dostrzec i się robi jakieś totalne oderwanie od podłoża 🙃

Masz nogę i płuca lepsze niż niejeden człowiek już jeżdżący szosą  

A jakie robisz / chcesz robić trasy? Gładkie asfalty czy jakiś miks z polnymi/szutrami? Szos dziś od pierona, pozycja to jedno, drugie to przeznaczenie, czyli jaki laczek wejdzie, czy jest sprzęgło w zmieniarce itd  

No to koicydencja przypadkowa może nie być wydasz na sztyce a siodełko dalej będzie zawodzić. Zrób test. Selle na inny rower a na ten inne siodełko. 

Skoro zaczęło się po wymianie siodła to... wrzuc siodło na inny rower. Mi kiedyś selle Italia za niemałe pieniądze trzeszczało jak stary tapczan na łączeniu prętów i skorupy siodła.

Miałem schwalbe g-one speed rg i byłem zadowolony 

Teraz super race i są nawet lepsze. Bardzo lekkie na asfalt ale lepiej trzymają boki na szutrze i polnych drogach. 

Schwalbe G-One RS Super Race 35

Kilku kolegów z forum z racji wieku i/lub zdrowia nabyło elektryki mtb i sobie chwalą. I może warto przy tym pozostać, że każdemu co mu się podoba.

Ten Radon za 2k Euro jest lekko poza budżetem, więc jeśli chcesz zapłacić więcej to : https://allegro.pl/oferta/rower-cube-reaction-c-62-race-29-2023-bluehaze-n-black-21-xl-15163040951?utm_feed=aa34192d-eee2-4419-9a9a-de66b9dfae24&utm_content=high-asp&utm_source=google&utm_medium=cpc&utm_campaign=_uzsd_sport_rowery_pla_pmax_high-asp&ev_campaign_id=20403278818&gad_source=1&gclid=CjwKCAjwl4yyBhAgEiwADSEjeCNVzbXd8_6kVG9ZK7AewuQjVeJSJYTSBlv6u5FtjGX70yGoK9WyExoCnNcQAvD_BwE

Dzięki. Sztos temat, fajny z perspektywy osób, które rozważają ten typ roweru  

A na szosowych fragmentach nie zamula?

To jakiś odpał kurde. To chyba tylko stalowe pudełko zostaje. Przecież każdy karton i folię bąbelkową można rozwalić. 

Nie kumam, skoro inpost uwalił róg, to czemu nie płaci... Przecież to ich wina.

Dokładnie.

Na forum klasycznie i bez zmian.

Gwarancja na ramę obejmuje ramę a nie przekładkę, a że po rękojmi to chyba nie masz jak z nimi dyskutować  

Generalnie to sobie odpal kilka ostatnich stron tego tematu, nawet te same filnmiki i linki znajdziesz  

Szybsze w teście to niekoniecznie musi być szybsze w realu, po 100 czy 200 kilometrach komfort jaki daje szersza opona może przekładać się pozytywnie na ogólne zmęczenie kolarza.