Rumcajs.

@marvelo, bo mnie już zaczynasz wk... tym, że mnie obrażasz od patałachów. Jest w Krk pewien facet, co zaplata koła chyba od urodzenia i wie, tak mi się wydaje, że więcej od ciebie i twoich teorii spiskowych. On mi dał takie szprychy, pewnie jakby uznał, że 1.6 będzie leszpe to by mi takie dał, bo troszeczkę już się znamy i wie co robię i jak robię, ile kół mi poprawiał itd. Ale to pewnie patałach taki jak ja, po co nim się sugerować. Poza tym, ja nigdzie nie pisałem, żeby brać 2.0 czy coś. Na wgniecenia na obręczy od dobicia szprychy mają taki wpływ jak twój pierd na zeszłoroczny śnieg, także twoje obręcze ze starego roweru za 50zł też się nie nadadzą. Kiedyś wrzuciłeś w jakimś temacie film, gdzie znów teoretyzowałeś, że ci chyba amory nie potrzebne albo cosik takiego. Widziałem tam twoją iście kaskaderską jazdę na maratonie, normalnie włos się na głowie jeżył od tych prędkości i stylu. Więc prosze Cię, skończ już.

Zrób serwis 0 Marcoka jeśli jeszcze nie robiłeś. Serwisy gwarancyjne... ech... naciąganie na kasę, kiedy to się wreszcie skończy

Ech... Na obrazku masz SLDX 2023+ w wersji z liniową puszką, Tu masz obie puszki, dla porównania, różnią się objętością komór negatywnych. Dobierasz sobie w zależności co chcesz, do jakiej ramy to chcesz itd. Wczesniej była tylko jedna puszka, coś pomiędzy tymi dwoma, następnie wporwadzono MegNeg upgreade kit, Czyli puszkę którą opcjonalnie mogłeś sobie dokupić do wersji SLDX przed 2023r. W duzym uproszczeniu dla ram o progresji większej od 20% wsadzał bym liniową, jeśli ma mniej 20% dałbym progresywną puszkę, będzie większe wsparcie w środku. Sam stopień progresji całkowitej to też nie wszystko, bo jest jeszcze progresja efektywna, czyli ta od sagu do końca, ramy z taką samą całkowitą, mogą mieć różną efektywną. DebonAir to tylko nazwa marketingowa, nie ma co się uczepiać jej i szukać na siłe dampera z debonem, bo te bez są be. A vivid to w takim razie co jest? Debon air max, ultra, ultimate, turbo? No własnie, tak sobie nazwali kiedyś i tak to mają. A ty ciągle widzę mylisz dampery, bo piszesz coś o pierwszej gen SLDX, wrzucasz fotki drugiej gen. Powyżej fotka vivida (nowego, którego może istnienia nie jesteś jeszcze świadom ;)), tu masz super wielką puchę i nigdzie nie napisali magicznego napisu DebonAir? To znaczy że jest zły? No raczej nie A żeby jeszcze bardziej Ci namieszać w głowie, ten damper który wg ciebie nie ma debona (czyli puszka liniowa) ma bardziej zbliżoną krzywą do vivida niż ten drugi. Czemu? Stosunki międzykomorowe

https://www.facebook.com/share/v/7ndRgzo6tck5d2AU/?mibextid=WC7FNe Co to za kretyn? Od czasu do czasu mi się pojawia ten profil na fb, i to właśnie przez takich się nie cierpi rowerów na drodze

Drugi komplet kół to w twoim wypadku nie jest zły pomysł, tym bardziej, że w takim rowerze jeździ się na tubeless co utrudnia przekładkę opon co chwilę. O tym kołach nic ci nie wiem, bo nie wiem, ja bym klasycznie kupił piasty na aliespress za 250zł, jakieś niedrogie szprychy, też niedrogie obręcze ale w miarę lekkie, założył na to komplet szybkich opon a seryjne koła zostawił tak jak są.

Kiedyś moim specem z baterią 700wh zrobiłem turystycznie 70km, wykorzystując 60% baterii od pełnego naładowania. Tryb Eco, jazda głównie po płaskim. Tylko, że to inny silnik, inna bateria. W bardzo sprzyjających warunkach, dodatkowo zmniejszając moc w trybie eco do jakichś 15% (domyslnie jest 25 u mnie), dało by się wycisnąć 150km.

Tak, ten zestaw @Dokumosa jest do wersji z tłumikami charger RC. Powiem szczerze, że niezła kaszanka. Nawet w katalogu części widnieją tylko 2 kity i są to ten który kupiłeś oraz ten podany przed Dokumosę. Moim zdaniem zrób tak, wymień te uszczelki które masz, a te na tłoku sprężyny o które pytałeś bym sobie darował jak wszystko jest ok i trzyma ciśnienie, to się aż tak nie zużywa. Ewentualnie dobrać oringi z wymiarów.

To, oznaczone „?” o co pytasz jest do shaftu solo air, nawet jest napisane na opakowaniu a twój tłok to jest Debon air „C1” Zestaw który kupiłeś jest do A1, nie do A2 Jak możesz to podaj numer seryjny i wklej fotkę całego amorka, więcej wtedy będę mógł powiedzieć.

Wygląd sprawa indywidualna - dla mnie porażka. Problem jest z rozmiarami bo tabela rozmiarów sugerowanych jest oderwana od ziemi i wiele ludzi kupi o dużo za duży rower. To decathlon więc biorę pod uwagę, ze klient będzie raczej mało ogarnięty w temacie i polegnie na sugestii sprzedawcy, który tylko będzie podpierał się zapewne tabelka ze strony.

Ten rozmiar jest dla ciebie dobry, musisz się do niego przyzwyczaić, kiedyś rowery były malutkie. Race king? To gdzie chcesz tym jeździć? Opony na których wyjechał to dosyć standardowy zestaw w tej kategorii.

@marveloTak, sztywny retro mtb na przejażdżce po lesie dostaje mocniej w koła niż enduro jadące na pełnej. To wytłumacz mi dlaczego uzywam wkładek do opon aby nie niszczyć obręczy? W poprzednim rowerze po 4 miesiącach tył był na złom bo jeździłem bez wkładki. Przecież mógłbym jeździć na starych kendach, obręczach za 50zł i dętkach, a nie na oponach za 3 stówki i obręczach za 4.

Po co 140mm do marlina, szukaj Revelationa 120mm. Albo w sumie jakiegokolwiek i dokupisz sobie shafta 120mm.

Nie, to śmieć jakich mało. Recon gold a lepiej może trafisz jakąś Rebę na OLX w dobrej cenie, a dobra cena to okolice tysiąca złotych.

@Tyfon79 Ja bym powiedział, że wraz z erą elektryków dzikusy się odradzają i stają coraz lepsze.

Deluxe występują jedynie i wyłącznie w debonair ale nie ma co się tym sugerować bo to tylko nazwa. Nie wiem gdzie znalazłeś deluxa soloair? Co do piggy baga, zwieksza on objętość oleju w damperze, umożliwia dodanie większej ilości regulacji i zwiększa się pojemność cieplna dampera. Tutaj w przypadku RS sprawa jest prosta, dampery bez piggybaga działają jak drewno w porównaniu do tych z piggybagiem, zwykłe deluxy mogą zadowolić rower XC, lekką trailówkę. Solo idebon to to samo z zasady działania, nazwali inaczej bo powiekszyli komorę negatywną, poźniej w wersji poprawionej nieco zmniejszyli, ja bym po prostu się nazwami nie sugerował tylko w uproszczewniu w umyśle przyjął stara, nowa, nowsza itp Zasysanie pierwszej generacji debona bedzie występowało w każdym widelcu, bo komory zawsze będą dążyły do wyrównania cisnień. I zależy co dla kogo, liczą się preferencje, szczerze, nie jestem w stanie odpowiedzieć, co będzie dla ciebie dobre, musisz sam metodą prób i błędów potestować. Przykładowo różnica w działaniu Pike i Lyrika opiera się o inne wartości objętości komór (zakładając powiedzmy, że w obu będzie siedział charger 2.1 i pomijając fakt większej sztywności konstrukcji lyrika). Mogę jedynie rzucić hasło, że Lyrik z drugą generacją Debona, na chargerze 2.1 to bardzo udana konstrukcja która zadowoli większość ludzi w kategorii zaczynam coś mocniej jeździć ale jeszcze nie wiem czego dokładnie chcę.

@Kuba95 Z aliexpress najlepsze piasty to ARC MT009, Sprzychy? Ja używam Sapim Race, 28sztuk, obręcze DT FR541. Pacjent? Enduro 170/170mm, używane zgodnie z przeznaczeniem, nie na 10% jak to piszesz. Moja waga wraz z ekwipunkiem to ~75kg Działa i jest to pancerne koło, ALE oczywiście z oponą z oplotem DD + wkładka. Inaczej nie ma opcji abym na 1.3-1.4 bara z tyłu nie niszczył obręczy, którą i tak w sumie ciężko zniszczyć. I nie biadol Pan, że na 12kg rowerku da się jeździć tak jak ja, bo sie nie da. Chyba, że w tempie żółwia, co i tak nie gwarantuje sukcesu, bo są elementy, które trzeba zrobić piecem aby weszły, inaczej możesz sobie zrobić kuku i otb, albo zarąbać flata. Więc z mojej strony, trzeba się nie bajerować tylko ładować konkretne rzeczy w koła, bo to one dostają najwięcej, a im bardziej nie ogarniasz jazdy, tym bardziej dostają. Ilość szprych w moim wypadku jest wystarczająca, nie odczuwam braku sztywności bocznej, set kół ma za sobą cały poprzedni sezon, są mocno podrapane na bokach ale nadal nie wymagają centrowania. @marvelo Co mają twoje retro mtb do endurówek? Po co takie wypowiedzi? Czasem twoje koło trafi na korzeń albo dziure i przeżyje, no niemożliwe. To wobraź sobie, że tutaj się jedzie po dywanach korzeni, rockgardenach, wybija i ląduje na dywanach korzeni. Od czasu do czasu załaduje niedolota. Albo coś źle spompuje i zamiast ulżyć tylnemu kołu dokładasz i kompresujesz prosto w jakiś korzeń. Zresztą co ja się produkuje, widziałeś kiedykolwiek (chociaż na youtube) jakikolwiek przejazd?

@Tyfon79 Oficjal flow na chełmie jest tak cudowny i zaludniony, że ostatnio nim podjechaliśmy do góry bo było przyjemniej niż pożarówką :), nikt się nie czepiał, że jedziemy pod prąd, ale to dlatego, że nikogo nie było

Rebound tune Linear, Compression L, czyli wszystko się zgadza, skok musisz mieć 190x45, puszka też się zgadza. Możesz śmiało brać.

Widać też różnicę w rockerze dampera, więc kinematyka też nie jest identyczna.

Już na pierwszy rzut oka tylni trójkąt jest inny, więc nie jest to tak do końca 1:1 NS Poza tym, nikt nie wie, czy Topór nie miał wymienianych ram.

Ale co? Przeskok przez drogę? Przecież on tam w nic nie przywalił

Ktoś coś ostatnio odsyłał do nich? Zwlekają mi już miesiąc z przelewem za odesłany towar.

Spróbuj się mocno zaprzeć o stół, ja to wyciągałem w taki sposób w tej samej ramie.

@R4vdZ tego co wiem to dożywotnio, ale żeby być pewnym na 100% zapytaj jakiegoś dealera, np Goride.

Bez jaj już, że nie pojedzie się na tym enduro, pewnie że się pojedzie i to jeszcze jak. Tylko wytelepie mocniej niż na 160mm, na lokalne spoty, nie wysokogórskie, bez dywanów korzeni lub kamiennych sekcji to sie nada idealnie.