Rumcajs.

Pewnie ma napęd 2x.

Nie będzie. W OneUp masz mocowanie na główkę linki przy sztycy, więc potrzebujesz manetki z mocowaniem przykręcanym.

Domyślam się, że chodzi o lewe powietrze które wsysa górne lagi do dolnych. Możesz to sprawdzić tak, że po spuszczeniu powietrza amor powinien ci pozostać (w miare) w rozciągniętej pozycji, jeśli ci go wessie to zrób to: Spróbuj albo wsadzić trytytki pod uszczelki kurzowe żeby uwolnić podciśnienie albo odkręć dolne śruby i je odbij młotkiem tak jak do rozbierania amora ale po odbiciu zakręć z powrotem. Wtedy wyrównasz ciśnienia. Oczywiście wszystko na napompowanym amorze. Chyba, że coś źle zrozumiałem to mnie nakieruj bardziej na problem.

https://www.decathlon.pl/p/rower-elektryczny-gorski-mtb-rockrider-e-expl-520-29/_/R-p-337358?mc=8732272&c=Pomarańczowy_Żółty

@Michal2008 Sram butter na wszystkie uszczelki, 15wt do dolnych lag i do nasączania gąbek olejowych, 5wt do tłumika. Do czyszczenia cokolwiek.

Magura MDR-P, pisałeś, że takie masz.

A juz miałem pisać ile za nią chesz

Czyli pozbywasz się Mety?

Z wymiarami to zależy od adaptera nie od zacisku. Jeżeli chcesz mieć tarcze 203 użyj adaptera pod 203 i analogicznie do 200mm. Tarcze Srama które masz mają 200mm, tarcze Magury 203. Napisz może do czego chcesz to kręcić, bo np w RS Zebie masz mocowanie natywnie pod 200mm i żeby przykręcić zacisk pod tarczę 203 sotsuje się podkładki M6 pod zacisk.

Gdzie ty tam widzisz cos o stali? Każdy RS z dopiskiem gold ma aluminiowe golenie górne.

@WojcioA widziałeś kiedyś w elektryku 2x?

Będzie dobrze.

Poważna wada to prowadzenie linek przez stery, są wykonane plastikowe podkładki pod mostek, plastikowy top cup i center ring. Ja odesłałem swojego SpectralaON po jednym wyjeździe na enduro trails do Bielska, trzeszczał przeokropnie. Jak będziesz tym śmigał do roboty to może Ci będą trzeszczeć za rok a może wcale, mój dostał ostry wpier…dol

Czołem, Temat zapewne niszowy ale może znajdzie się ktoś kto zmieniał jedną sprężynę na drugą i może się podzielić opinią? Oczywiście pomijam buttercupsy i tłumik, chodzi o samą pracę springa, wykorzystanie skoku przy podobnym ciśnieniu itp. Obecnie mam A2 i nie jestem w stanie wykorzystać pełnych 170mm, zazwyczaj rzadko powyżej 150mm, musi być ostre dobicie żeby wykorzystać coś więcej. 0 tokenów, około 55psi przy wadze w okolicy 70kg. Nie mówię też, że jeździ mi się jakoś źle ale jestem ciekaw opinii innych.

Mniejsze bo smar jest napchany, jak się wypcha z rowków prowadzących to wróci do normy.

Nic

@player123no to nie odczujesz różnicy żadnej poza wagą. Jak chcesz polepszyć swoją jazdę i odblokować się tam gdzie ci się wydaje za trudno to zainwestuj w myk myka. A żeby mniej trzepalo po rękach mleko do kół, dobre opony (jeśli masz jakieś gowniane) i zejście z ciśnienia.

Skoro rower budżetowy to i jazda „budżetowa”? Wiesz o co mi chodzi, większość ludzi jeździ przejażdżki, coś tam po lesie, polnych drogach. Takie warunki są zbyt lekkie żeby poczuć różnice między motion control a chargerem. I to pod warunkiem, że wiesz na co masz zwrócić uwagę. Jeżeli zaliczasz się do tej kategorii o której napisałem, bierz rebę bo lekka. Jestem wychowany jako przysłowiowy Polak endurak i dla mnie każdy MC będzie słaby bo nie oferuje takich osiągów co Charger lub GRIP we foxie. Co do Foxow 32, Manitou i innych, zostań przy RS ewentualnie Fox (ale chyba jest cięższy i droższy w wersji performance) ze względu na powszechność i brak stalowych sprężyn negatywnych jak w Manitou lub Suntour.

No widzisz, a ja mam kumpla który ciągle nie może poradzić sobie z Transferem. W życiu miałem 2 BikeYoki, obie Divine, nie Revive. Wykonanie tych sztyc jest o level wyżej od powiedzmy OneUp. Zero luzu osiowego (prawo lewo), i to po roku użytkowania. Tak jakby się miało sztywną sztycę. Divine odpowietrza się za każdym razem podczas opuszczania, nie wymaga już resetowania kluczem imbusowym. Dodatkowo jest mozliwość skracania skoku o 20mm co 5mm w celu lepszego dopasowania do ramy, obrotowa koncówka na linkę także wymyślona aby łatwiej było ustawić sztycę w ramie. Po prostu niesamowicie przemyślana konstrukcja, bardzo dobre uszczelnienia, łatwy serwis. Z zacinaniem się od zbyt mocnego zacisku nie mam żadnego problemu. Ten problem wystepował u mnie w OneUp V2.1.

Fox wcale nie jest liderem, lubią się zacinać, liderem zdecydowanie jest BikeYoke. I w dodatku tańszy.

Raczej gratis

Będzie.

Odnośnie banjo osobiście nie miałem nigdy problemów z oryginalnymi przewodami shimano i magury ale znajomy owszem, ciekło mu z połączenia przewód-banjo w przewodzie bodajże magurowskim. Nadal to jest BH-90 więc nie wnosi to nic do pracy hamulca. Modulacja w magurach jest, choć zgadzam się, że klamki wymagają większej siły niż w przypadku klamki shimano. Shigura o której wspominasz działa faktycznie lżej, jeśli chodzi o wciskanie klamek ale upośledza nieco modulacje (nadal jest ona jednak lepsza niż w przypadku standardowego shimano). Dla mnie prawdziwą wadą Shigury oraz Shimano jest wędrujący punkt styku. Mianowicie, gdy jadę trasą enduro która ma około 2-3km to po 1km moja klamka zaczyna łapać wyżej, istnieje efekt pompowania klamki. Po chwili dania jej odpoczynku (czyli po prostu puszczenia hebli :P) nagle łapie niżej co wprowadza dezorientację a co za tym idzie słabą kontrolę nad hamulcem i blokowanie koła.

@kipcior To żaden argument przeciw, przewaga może być w sile/modulacji/bezawaryjności a sposób montażu klocków tym nie jest. Ja nie miałem nigdy problemu z włożeniem klocków do MT5, prawdziwą przewagą M7100 nad MT5 jest bezawaryjność klamki i odporność na jej uszkodzenia mechaniczne. A przewagą MT5 nad M7100 jest oczywiście modulacja i siła.

To się będzie dało ogarnąć cisnieniem powietrza/tokenami. Jak cię męczą drgania na kierownicy to pomyślałbym o lepszych gripach.