bastard83

Dzięki.

Obecnie mam rower przerobiony z trekinga na crossa. Ściągnąłem błotniki i bagażnik, zmieniłem kierownicę na prostą. To Kands Alfa City 19". Zawsze miałęm problem z przełożeniem nogi nad siodełkiem, jest na wyskości 100 cm. Ale jestem strasznie spięty, nierozciągnięty. Ale jazda, nie sprawiała problemów. Czasem bóle kolan. Nie wiem czy to dobry pomysł, ale żona ma Orkana 17" (damkę), może na nim pojeżdżę i zobaczę czy mniejszy rozmiar mi odpowiada. Geometria pewnie zbliżona do Kandsa więc będzie chyba to jakieś porównanie. Jeszcze się okażę że i ona (jak i ja) ma za duży rower.

W poszukiwaniach nowego roweru, przy zamiarze zmiany roweru crossowego na MTB natknąłem się na Accent Point Deore. Rozmiarówka dla mnie (175 cm, przekrok w butach 83 cm) wskazuje na rozmiar S/M? Czym się sugerować będąc na granicy rozmiarów? Mniejsza rama jest zwinniejsza, czyli raczej do jazdy technicznej typu sinletracki? Większa na jazdę po drogach ścieżkach , piachu itp, dłuższe trasy? Może w pomorskim jest gdzieś możliwość przymiarki?

Licznik podróży ( czy tam dzienny) się resetuje, ale nie licznik (ODO).

Ja mam na dalsze wypady czy ultra eTreksa 32x, choć niestety brak mu łączności bezprzewodowej do wgrywania śladu.

Zeruj oba elementy (Dane śladu i podróży) nic nie daje. Licznik pokazuje 3180 km. Pozostaje: Resetuj wszystkie ustawienia i Usuń wszystko (This will removeall saved user date and restore the default settings...) .

Ale czy to nie resetuje całego urządzenia, mam takie podejrzenia. Po prostu nie chcę mi się na nowo go ustawiać. Chyba że nie ma innego wyboru.

Ja i znajomi na OsmAnd~ przyjechaliśmy kilka ultra i nie było z nim większych problemów poza oczywistym zgubieniem sygnału GPS. Wtedy wszystkie smartfony zgłupiały. No i działa bez internetu. Co prawda teraz prawie wszędzie i zawsze jest internet. Ale jak wiemy prawie robi wielką różnicę. Teraz mam już eTreksa 32x.

Czy można w jakiś sposób zresetować licznik, nie licząc resetu całego Garmina? Nowy rok i chciałbym aby licznik zaczął liczyć od 0 przebieg.

A czy lampka jest gorąca czy po prostu ciepła. Kingseven R3-1000 po kilku godzinach w trybie 1000 lm był bardzo ciepły ale nie zmniejszył mocy światła, jedyne co co szyba rozpraszająca się odkształciła, słaby ten plastik. Natomiast jechałem na poprzedniej Pomorskiej a więc w wyższej temperaturze i nic cię z Limintopem B01 nie działo. Też miałem tryb średni, chyba coś około 250 lm.

Ja kupiłem od kumpla właśnie używaną GP Hero 8 Black i jestem zadowolony. Myślałem nad Sjcam chyba 10. Ale stabilizacja chyba nie jest tak dobra jak w GP8. Myślałem jeszcze o DJI OSmo Action, ale jedynka nie była dostępna, a dwójka?? Nie wiem co chcieli uzyskać pomysłodawcy drugiej wersji, trzecia już wygląda jak klasyczna kamerka sportowa.

Tak, to moje lampki. Póki co jestem zadowolony, ale nie spędzam całych nocy na rowerze. Wyszły niestety aż 3 filmiki. A przymierzałem się kilkanaście razy, nigdy nie byłem zadowolony z tego co było na nich widać. To jest jednak coś innego niż w rzeczywistości.

Tych klonów jest mnóstwo. ProX Crater jest powiedzmy wzorowany na Feniksie BC21R. Jest też Vellberg Elbrus 880 lm który jest tańszy nawet od Proksa Crater.

W chwili wolne zrobię tak jak piszesz. Na co dzień nie jeżdżę z tak wysoko ustawionym światłem. Przy mojej jeździe to nie potrzebne, bo i teren wyludniony i prędkość mała.

Napisałem że ma jakies tam odcięciea nie ze spełnia normę StVzo. I czy zobaczyłeś zdjecia które wstawiłem? Poniżej kolejne. Korony nie są oświetlone, ale jak się źle ustawi to i StVzo nie wystarczy.

Ja ze swojej strony mogę polecić Kingseven L3-100/Rockbros R3-1000. Wg mnie to te same lampki, mam obie. Na trybie najniższym trybie, wg producenta ok 350 lm wytrzymuje jakieś 10 godzin i da się w mojej ocenie swobodnie jeździć na ścieżce rowerowej, drodze leśnej czy polnej. Dobry rozkład światła, ma jakieś tam odcięcie. Czas pokaże jak z żywotnością ogniwa.

Mam do Was pytanie. Jak ustawić lampki, aby możliwie jak najbardziej obiektywnie je ocenić? Jeżeli mamy 3 lampki: jedna świeci punktowo, druga snopem światła z widocznym odcięciem, trzecia rozproszonym światłem, bez widocznego punktu. W zależności jak je ustawimy, będą świecić dalej lub bliżej. Macie na to jakieś sposoby?

Test za mną. Od razu powiem, jeżeli chodzi o doznania optycznie to wygrał KINGSEVEN. Wiem że testery pojemności nie są idealne ale dają jakiś pogląd. KINGSEVEN L3-1000 wg mnie dobry rozkład światła, szeroko świeci, całkiem dobre odcięcie, nienormowane ale wg mnie jest światło barwy białej, przyjemne, nie jest zimne, nieco cieplejsze od Ghosta na najniższym trybie 300 lm da się normalnie jechać (wg mnie oczywiście), 15-20 km/h instrukcja w języku polskim, na minus mocowanie, mogłoby być pewniejsze, nie można ładować i używać jednocześnie, jak dla mnie duży minus wg danych producenta ma wytrzymać w trybie stałym 1000 lm - 3 godz., 500 lm - 4 godz 30 min, 300 lm - 12 godz. zasila je ogniwo 21700 o pojemności 4800 mAh ( mam nadzieję że da się je wymienić w razie W) mocno się nagrzewa w temperaturze pokojowej w najmocniejszym trybie ok 40 C, ale da się dłużej utrzymać samorobny powerbank, tzn 4 ogniwa 18650 ładuje się z lampki a nie ładuje lampki lampka po prawie 3 godzinach przeszła płynnie na najniższy tryb, przycisk zapala się na czerwono, wyłączyła się po ok 3 godz 45 min tester pojemności Kaweisi pokazał że lampka naładowała się do 3800 mAh w ciągu 3 godz 20 min, prąd dochodził do 2 A Specter Ghost650 dobry rozkład światłą dzięki kolimatorom, nie świeci punktowo, barwa biała światła, nieco chłodniejsza od KINGSEVEN 5 trybów pracy: 100%, 70%, 50%, tryb migający, SOS pierwszy tryb jest dość słaby, dwa silniejsze są ok słabszy od KINGSEVEN dobry, a na pewno lepszy uchwyt niż KINGSEVEN ładuje podczas używania (a właściwie po podłączeniu powerbanku podczas używania, powerbank wskazuje ładowanie, nie wiem czy wówczas zasila lampkę z powerbanku, czy ładuje ogniwa i nie mam jak tego sprawdzić) zasilają ją 2 ogniwa 18650 o łącznej pojemności 4400 mAh ( mam nadzieję że da się je wymienić w razie W) mocno się nagrzewa w temperaturze pokojowej w najmocniejszym trybie ok 45 C, nie da się dłużej utrzymać po 3 godzinach dioda zaczyna mrugać na czerwono, światło słabe ale jest nie wiem czy da się tak jechać, po 5 nadal świeci ale jak świeczka. Jako że nie wiem czy ma zabezpieczenie przeciw zbyt głębokiemu rozładowaniu wyłączyłem ją tester pojemności Kaweisi pokazał że lampka naładowała się do 4500 mAh w ciągu 5 godz 30 min, maksymalny prąd to 1 A.

Właśnie jadę w teren na test Spectera Ghost650 i kingseven L3-1000. Może uda mi się coś dobrego nagrać gopro albo zdjęcia zrobić. Nie za bardzo wiem jakie ustawienia dać na ciemność.

Inna sprawa, że większość z nas przesadza z tymi lumenami, luksami i zasięgiem. Owszem, jeżeli ktoś jeździ po szosie, w mieście gdzie ruch spory to nie ma opcji bez odcięcia. Ktoś kto spędza godziny w lesie czy na polnych drogach to 500 lm będzie optymalne. Ale do dojazdu, gdy złapie nas zmierzch ok 3-5 km nie potrzeba nie wiadomo jakiej lampki. Najpierw miałem lampkę fabryczną na dwa paluszki AA. Dwa, trzy razy jechałem po ciemku, z dzisiejszego punktu widzenia tragedia ale skoro nie miałem prędzej żadnej styczności z lampkami wydawało się to wystarczające, o dziwo miała jakieś odcięcie. Podobnie lampka z Lidla, na 4 x AA podobnie jak poprzednia emituje trapez i lekko sieci poza tym obszarem. Lampka z Biedronki wyglądająca tak samo jak m. inn. https://lampki-rowerowe.pl/lampki-rowerowe-przednie/39-lampka-rpl-2256-na-usb.html też daję radę. O ile zasięg wystarczający to słabo widać przez pierwsze metry. Poniżej zdjęcia z piwnicy. ISO100 ustawione manualnie, nie wiem czy nie za mało. Lampka z Biedronki Lampka z Lidla Lampka fabryczna w Kandsie W dwóch pierwszych już jest znośnie. Da się dojechać d jakieś 3-5 km (może uda mi się zrobić jakieś zdjęcia w plenerze). Mimo tego chciałbym mieć coś lepszego aby zwiększyć komfort

Fajne lampki, w GVolt ma ładne odcięcie. SyncCore daje więcej światła ale pewnie też oślepia. Minusem dla mnie w SyncCore jest stopniowanie 500 lm i zaraz 150 lm. GVolt50 50 lx i od razy 10 lx. Chyba wszystkie mają microUSB, szkoda. I lampki trochę ponad zakładany budżet czyli 150 zł, a muszę kupić dwie lampki. Poniżej link do ciekawej wizualizacji lampek https://www.centrumrowerowe.pl/porownywarka-oswietlenia/ Na szybko porównałem Cateye AMPP 500 w trybie high i EYEN 750 w trybie BOOST. To prawie to samo, przy czym różnica w cenie to ponad 70 zł na korzyść Cateye.

Mnie akurat nie chodzi o 1000 lm a o rozkład światła zaraz za kołem. Nie potrzebuję szperacza bo szybko nie jeżdżę. Drogi leśne, polne. Specter ma kolimatory więc też nie powinien świecić punktowo.

A co powiecie po poniższej lampce? Mój Lumintop B01 gdzieś zaginął, w kwietniu. https://allegro.pl/oferta/lampka-rowerowa-przod-led-1000lm-latarka-4800mah-12064503506 Albo: https://lampki-rowerowe.pl/lampki-rowerowe-przednie/67-specter-lampka-forte-1200-z-power-bank.html

A z tego co wiem powinno być odwrotnie. Ogniwa litowe powinno się przechowywać przy dłuższym okresie leżakowania przy napięciu 3.6-3.7 V, czyli 50-60% naładowania. W pełni naładowane szybciej się rozładuje niż właśnie przy napięciu 3.6-3.7 V. Mowa tu o samorozładowaniu, nie o drenowaniu. Zauważyłem też, że gopro pokazuje 100% by po chwili pokazać 78% i jeszcze może spaść.