PawelW84

Cześć

Od jakiegoś czasu szukam informacji jak powinna być prawidłowo ustawiona kierownica MTB. Przy czym nie chodzi mi tu o jej wysokość czy centryczność ale o jej kąt obrotu. 

Kierownice dość często mają na sobie nawet oznaczenia w stopniach -10, -5, 0, 5, 10, a zmiana tego konta powoduje zmiany w uniesieniu oraz cofnięciu ramion. 

Jak powinno być to wyregulowane wyjściowo ??

Gdzieś na YT widziałem jak jakiś fitter przyłożył do kierownicy poziomnicę i stwierdził że powinna być ona wyregulowana do punktu największego zadarcia końcówek ponieważ prawidłowo nasz ciężar oraz amortyzacja uderzeń powinien być przenoszony przez 5 kość śródręcza na rozchylone do zewnątrz łokcie. Nie wyjaśnił jednak gdzie ten wznios powinien wyjść, ale jak rozumiem w kierunku jeźdźca. 

Jak to jest waszym zdaniem ? 

W dniu 22.04.2023 o 15:25, karol959 napisał:

Witam,

Borykam się z problemem ucisku nerwów w stopach, po 100 km mocniejszej jazdy zaczynam odczuwać jakby mi ktoś stopy pod blokami podpalał ogniem i co 15-20km musze już robić przerwy po 2-5min bo ból robi się dokuczliwy. Posiadam buty szosowe NORTHWAVE Core Plus 2, bloki ustawiał mi koleś co zajmuje się bike fittingiem. Ogólnie buty są wygodne nie odczuwam dyskomfortu jeśli je ubieram i jeżdżę powiedzmy do tych 2h-2,5h, ale gdy przekroczę 3h to zaczyna się problem, staram się też jeździć praktycznie na luźnym zapięciu. Co do rozmiaru buta to według pomiarów wychodzi taki jak używam do chodzenia czy biegania, z lekkim zapasem (swobodnie mogę włożyć palec wskazujący za piętę)

Ktoś może miał podobny problem i znalazł jakieś rozwiązanie? Może są jakieś sposoby zanim buty pójdą do wymiany.

Pozdrawiam

Jeśli masz duży rozmiar buta spróbuj przesunąć blok nieco do tyłu, skróci to ramie. Tylko zaznacz jak masz obecnie żeby nie było problemu wrócić z ustawieniem. Najlepiej biały marker olejny.

Popatrz też czy nie tańczysz miednicą na siodełku i nie unosisz pięty w trakcie pedałowania, może masz za wysoko siodełko.

Monitorek jest zupełnie nie potrzebny a wręcz szkodliwy bo nie słuchasz nóg 

Dzięki za propozycję. Zawsze to jakaś opcje 👍

Ja mam 190 wzrostu i 94 przekrok i jakoś tak korci to 172,5, ale z drugiej strony przy Ultegrze taka próba sporo kosztuje   

@ernorator @TheJW @RabbitHood
Bardzo dziękuję.

Czyli pora wypróbować kasetę 11-30 i korbę 50-34. Myślę, że na pagórkowato górzystym obszarze Warmii powinna się spisać.

O tej długości korby przeczytałem też w książce bike-fit i stąd rozterka o długość ramienia. Trochę korci spróbować tego 172,5

https://www.empik.com/bike-fit-unikaj-bolu-i-kontuzji-oraz-poprawiaj-wyniki-optymalizujac-pozycje-na-rowerze-phil-burt,p1306930448,ksiazka-p

Cześć 

Mam do was pytanie odnośnie wymiany korby w napędzie 2x11s Shimano.

Obecnie mam włożone Shimano 105 FC-R7000 50/34 z ramieniem 175.

Czy w to miejsce mogę spokojnie zastosować korbę Shimano FC-R8000 50/34.

Czy Shimano-wskie szosowe korby mają identyczne offsety, czy na coś trzeba tu zwrócić jeszcze uwagę  ??

Drugie pytanie to dobór długości ramienia korby. Standardowo jest 175mm ale szperając po necie znalazłem wiele opinii, że taka długość ramienia jest zbyt duża i lepiej celować w 170mm 

Co o tym sądzicie? 

Świetny sklep ale ceny warto porównać z konkurencja 

Dokładnie. Linka jest w ramie napięta dzięki insertom. Jak je wywalisz i wciągniesz pancerz to ten będzie już luźno 

Zamiana Xc 120 na grawela przy twojej jeździe nie zda egzaminu. Nie da się grawelem zastąpić MTB. To nie wypali, poza przypadkami gdzie ktos wladowal sie w zakup "gorala" zeby pokrecic kolka w parku. Zbieraj kasę i kupuj drugi rower

Ja tak zrobiłem i mam teraz 3

Ja mam założone 700x30. 

Wszystko ok. Koła się kręcą, nic się nie dzieje. Folii ochronnej nie uszkadza. Czasem zawinie się liść. 

Komfort do 700x25 jest nieporównywalny 

Nie wydaje mi się żeby były uniwersalne inserty.

Trzeba pewnie coś dosztukować żeby móc naciągnąć i zablokować pancerz w ramie. 

Można też pokusić się o wciągnięcie pancerza w taką otuline piankową z aliexpress, żeby nie dzwoniło  

Mogę się mylić ale czy jak puścisz linkę w pancerzu przez ramę to nie zacznie dzwonić ??

Dzięki tym insertom linka jest w ramie napięta i nie dotyka do jej elementów. 

Pozbywając się insertów linka będzie luźno wisieć/leżeć/drgać i tarabanić.

Wypadało by mieć coś co pozwoli napiąć pancerz w środku i poprowadzić go w taki sposób jak jest linka.

Nie wiem może trytytka na wejściu i wyjściu z ramy da radę i utrzyma względny naciąg ? 

Ja do smarowania używam oleju przekładniowego, chyba 75w-90 . Kilka kropel pod każdą zapadkę,  kilka na pierścień. Do tego troche zielonego smaru Shimano na oske i w bebenek. Jest ok, działa, olej miesza sie z tym smarem. Piasta jest dość głośna.

Wcześniej używałem na zapadki i pierścień  zielonego smaru do łożysk Shimano, tego najtańszego. Był ok, nie jest lepki.

Ogólnie to nie smaruj tego za grubo i nie używaj lepkiego smaru jak np Motorex Feet 2000 bo może skleić zapadki.

Ja zawsze jeszcze delikatnie smaruje, natłuszczam, gumowa uszczelkę wargowa np smarem silikonowym albo po prostu tym co mam pod ręką.

Czasem na sucho potrafi popiskiwać 

Bebenek lekko oblatuje pasta przeciw zapiekaniu gwintow, gwint troche grubiej

Schemat piasty

Wydaje mi się że on ich nie potrafi odpowietrzyc i napełnić.

Skoro masz go już zdjętego to chyba spróbował bym  odpowietrzac samodzielnie zgodnie z instrukcja. Możesz go teraz zawiesić w pionie, powinno łatwo pójść.

Jak to nic nie pomorze to pisemnie do sklepu zgłosiłbym niezgodność towaru z umową i poszedł w rękojmię zadajac wymiany na nowy.

Kurcze ja u nich kupiłem 4 siodła, dali rabat i błyskawicznie wysłali.

184 cm wzrostu i 90cm przekrok a ty go na M widzisz?

To ja przy 190 cm wzrostu i 94cm przekroku na czym powinienem jeździć? 

Canyon mi mówi XL. ROSE mi mówi 61-62. Po bikefittingu  wyszlo ze 62 pasuje

Odnoszac sie jednak do kolegi i twojej opinii to wychodzi ze powinno byc L ?

Kurcze nigdy chyba nie wyjdę z tej niepewności rozmiarowej L-XL

Modulacje sily hamowania masz nawet w hamulcach na linkę. Jak wyobrażasz sobie działanie takiego układu w systemie 0-1 ?  Jeśli chcesz się o tym przekonać, to rozpedz auto do 30 i wbij pedal hamulca w podłogę. Chyba nie o to chodzi ?. Poza tym gdy koło się blokuje i wpada w poślizg, raptownie spada siła tarcia na styku opony z nawierzchnią, dlatego najskuteczniejsze przyspieszanie i hamowanie jest właśnie na granicy uslizgu kół. 

7 godzin temu, marcesco napisał:

A tak z innej beczki, czy jest możliwe, że z biegiem czasu (na rowerze) rozstaw kości kulszowych się zwiększa? 

Jest to możliwe jeśli pękła Ci miednica albo jestes kobieta w okresie dojrzewania

Tak na poważnie to nigdy nie słyszałem o takim przypadku.

Robotę schrzanił ewidentnie to fakt.

Jesli jednak chodzi o Sram Level T to dobry budzetowy hamulec i w tej cenie sporo osob i serwisow je poleca. Znam 3 osoby które jeżdżą Xc na nich i są zadowolone. 

Fakt że do elektryka brałbym coś mocniejszego ale zobacz na czym ten rower był wypuszczony fabrycznie... Zresztą mój tata ma w elektryku jakis Tektro i dla niego hamulce są brzytwa

A ty piszesz ze klocki i tarcza są na pewno odtłuszczone bo robił to warsztat jak tu nawet uklad nie jest napelniony i odpowietrzony. 

Ps

A nie masz wycieku gdzieś przy zacisku ?

12 godzin temu, iwan82 napisał:

@PawelW84rowerem jeździłem okazjonalnie w weekendy u rodziców dziewczyny ale mam dwie hulajki elektryczne , jeżdżę, nimi często i dość szybko. Nie mam zatem obaw przed hamowaniem bo w hulajnodze nacisnę klamkę i pojazd stoi. Mam obawy przed hamowaniem tym hamulcem Sram w rowerze bo już dwa razy nie zareagowały na czas.

Hamulec wymieniał mi sprzedawca w profesjonalnym sklepie więc ufam, że wykonał tak podstawowe czynności jak odtłuszczanie. 

Klocki ceramiczne polecali osoby na innym forum, dlatego zakupiłem. 

Co jest złego w klamce Sram? No to, że wymaga użycia dużej siły, by zahamować. 

Łatwo się pisze. Oddaj hamulce. Jak to sobie wyobrażasz, że sprzedawca przyjmie ode mnie używane hamulce? Oczywiście, chciałem je reklamować ale sprzedawca mówi, że nie można bo one tak działają, taki ich urok. Jakbym miał możliwość zwrotu to owszem, nie byłoby tematu. A tak mam problem, dlatego poprosiłem o pomoc co można zrobić już z zakupionymi hamulcami. 

W takim razie jeśli nie ma szansy na zwrot hamulca zacznij po kolei 

W dniu 30.03.2023 o 06:30, PawelW84 napisał:

 Na początek ja wyczyść odtłuszczaczem do hamulców. Spróbuj też odtluscic klocki, nie wiem jak z ceramikami, może się da bo jak nie to wymiana na nowe. 

Zrób tak z 100 km i zobacz czy pomogło.

Jeśli efekt będzie mizerny trzeba odpowietrzyc hamulce. Sram ma do tego instrukcje. Robi się to 2 strzykawkami. Pamiętaj że one chodzą na DOT a nie minerał. Po odpowietrzeniu możesz lekko ruszyć klamka z otwartym odpowietrznikiem, wtedy tłoczek wciągnie trochę płynu i mozna im dolac jeszcze ze 2 krople do zbiorniczka. Stana sie twardsze i beda szybciej brac. 

Na koniec zostaję ci wymiana tarczy na większą.

 

 

Od dwóch kropli oleju więcej w zbiorniczku wyrównawczym nic się nie uszkodzi, to znana praktyka która powoduje że hamulec się utwardza chociaż podobno kosztem modulacji. Poradzono mi to kiedyś na tym forum. Praktykowałem to w SRAM i faktycznie sprawia że hamulec jest twardszy a klamka szybciej łapie, co daje wrażenie że hamulec jest mocniejszy.

Nie wiem czy klocki ceramiczne da się odtłuścić czy czasem nie chłoną one tłuszczu jak pumeks tak jak jest to w przypadku organików. Skoro już się ożeniłeś z tym hamulcem po odtłuszczeniu spróbuj metalicznych EBC gold. Miałem, jedyny minus to że piszczą w deszczu

https://allegro.pl/oferta/klocki-hamulcowe-rowerowe-ebc-sram-level-t-xo-xx-11139806476

Jak odpowietrzenie i ewentualne dodanie oleju nic nie da to pozostaje ci jeszcze wymienić tarcze na coś markowego i większego ale będzie się to wiązać z zakupem adaptera pod zacisk.

Miałeś wcześniej jakis rower, jeździłeś nim przed zakupem ?. Może problem nie jest tylko w hamulcach, a poprostu odzwyczailes się od jazdy stad lek odnosnie hamulców, ze nie zdążysz zahamować ?

Oczywiście bez złośliwości ale opisywana sytuacja jest dziwna. Odtlusciles tarcze i klocki ? Co to za ceramiki od SB. ? Czytałeś o nich opinie ? Ktoś testował te chinole i był zadowolony ?.

Co jest złego w klamce Sram ?

Co ma dolanie oleju do nowych hamulców do puchnięcia uszczelek ?

Przeczytaj porady które tu padły, eliminuj po kolei możliwe przyczyny a dojdziesz z nimi do ładu lub jeśli brak ci cierpliwości wiedzy czasu oddaj te Sramy i kup Shimano SLX lub Xt I bedzie po temacie lub zweryfikujesz swoje oczekiwania względem możliwości hamulców rowerowych.

Odnośnie cen i rynku rowerowego