PawelW84

Z tego co pisał był wymieniany dwa razy

Została kiera, mostek i wideł ale jesli są to rytmiczne trzaski tylko w trakcie pedałowania to raczej nieprawdopodobne. O strzelającym łańcuchu i kasecie nie słyszałem. Więc chyba suport ...

A ja bym podmienił testowo sztycę i siodełko i zobaczył czy strzały nie zniknął. Przerabiałem temat, rozkręcałem pół roweru, składałem, kombinowałem, dźwięki ustawały po czym pojawiały się od nowa . Winne okazały się pręty siodła które strzelały w trakcie pedałowania. Najdziwniejsze, że dźwięk po karbonie tak się rozchodził, że słyszałem je z przodu ramy. Byłem nawet przekonany że to korona amora zaczęła strzelać lub łożyska sterów. Moim zdaniem warto sprawdzić. Jak nie siodełko lub sztyca to można jeszcze podmienić pedały.

Tak ale są bez zaworków a te z serii Compression o pojemności 10l są w oczonych kolorach.

Cześć Czy ktoś może polecić jakiś worek wodoszczelny z zaworkiem do Triglav Packman w kolorze czarnym? Nie mogę znaleźć niczego co by nie było oczone.

W grawelu mam linki pochowane ale w XC lecą po wierzchu więc faktycznie może być z tym problem Triglav ma jakieś ciągłe problemy z dostępnością. Dla mnie dziwna firma Kilka toreb Ortlieb widziałem i faktycznie robią dobre wrażenie. Ten ORTLIEB Handlebar-Pack ma 45cm szerokości więc powinien zmieścić się w kierownicy typu baranek no i w 9 litrów już chyba co nieco można upchać. Chociaż nie ukrywam że najbardziej korci mnie ten Evoc, ale tylko 5litrów i aż 600 zł. 😕 @lewocz Właśnie zauważyłem, że Geosmina jest w dwóch kolorach ale nie zwróciłem uwagi że to wynika z różnic modelowych przed 2022 i po. Mają też mniejszą torbę na kiere Geosmina Handlebar Bag 10L za 230 zł

Cześć Rozważam zakup torby na kierownicę, ale ponieważ nigdy z czymś takim nie miałem do czynienia chciałem zaczerpnąć nieco wiedzy od bardziej doświadczonych. Torba powinna pozwolić spakować się na około 2 dniowe wycieczki rowerowe z ewentualnym noclegiem w lesie ( hamak, tarp) i stanowić uzupełnienie dla torby pod siodłowej (6-10l) oraz plecaka. Chciałbym żeby pasowała zarówno do baranka jak i prostej kierownicy. Przeglądając nieco internet trafiłem na kilka ciekawych modeli ORTLIEB Handlebar-Pack - 9l za 390 zł EVOC Handlebar Pack Boa - 5l za 600 zł TOPEAK FrontLoader - 8l - 260 zł GEOSMINA Harness Roll Bag - 15l za 270 zł (to już chyba za dużo) Możecie coś polecić ?? Evoc wygląda super ale cena... trochę przesadzona no i chyba trochę mała Geosmina wydaje się za duża. Mam plecak 15l i nie wyobrażam sobie przytroczenie go do kierownicy ze względu na wagę i sterowność roweru. Topeak i Ortlieb wydają się ciekawymi propozycjami. Z tego co widzę Topeak to taki packman, nie wiem jak Ortlieb. Fajnie gdyby taką torbę dawało się w dość łatwy sposób zdemontować z kierownicy i zabrać ze sobą. Tu chyba Evoc będzie miał przewagę ?

Cena jest wysoka. Czy za wysoka nie wiem, czy adekwatna do jakości, też nie wiem, ale fajnie że są polskie. Mam też ciuchy Pearl Izumi, Castelli i Endura. Znajdzie się też jakieś Tyg-u, Poc, Gore i Dec z wyższych serii. Szczerze to czy to koszulki, kurtki czy bibsy nie widzę między nimi żadnych przeskoków jakościowych. Raczej stwierdzilbym, że każdej z tych marek trafiają się produkty lepiej przemyślane i dopracowane a także całkowicie beznadziejne (jak na przykład ocieplacze kolan Castelli). Dlatego trzeba szukać pod siebie i nie ma co fiksować się na marce. Odnośnie wkładek zawsze zastanawiało mnie jak producent określa na ile godzin projektowana jest dana wkładka? Jest na to jakaś norma ? Ja traktuje to raczej w kategorii pic na wodę fotomontaż i nie przywiązuje do tego żadnej uwagi. Powiedziałbym nawet że jak masz dobrze dobrane siodlo to nawet podstawowa wkladka spełni swoją funkcję (ale to moja opinia). Ps. Popatrz może na spodenki Endury. Mam co prawda ich dwa modele bez szelek i dla mnie są bardzo wygodne

Mam kilka ciuchów zarówno z martombike jak i od Leszka. Część z nich jest ze mną 2 sezon. Nic się z nimi nie dzieje, nie mam żadnych uwag co do jakości. Piorę w 30 stopniach i tyle. Mam też trochę ciuchów z Attiq ale głównie do biegania, z rowerowych mam bibsy. Są spoko, krój może nawet lepszy niż Martombike ale materiał mniej przyjemny, sztywniejszy

Ja próbowałem, beznadzieja

Na szersza głowę podpasuje też Met

Z Attiqa mam trochę ciuchów biegowych i trekingowych są OK. Z rowerowym mam ich bibsy. Jeśli chodzi o krój i jakość są spoko. Wydaje mi się nawet że mogą być lepiej skrojone niż Martombike, wkładka też jest komfortowa. Tylko materiał jest nieco mniej przyjemny niż w Martom, ale cena też jest niższa.

No niestety kolega, który się udzielał na forum już nie pracuje w Rose, więc pewnie nie będzie mógł ci pomóc. Odnośnie kontaktu email to niestety jest dość słaby, odpisują na wszystko, tak do 3 dni . Teraz w okresie przedświątecznym pewnie będzie potrwa to jeszcze dłużej

Myślę że hamulce szczękowe w szosie są trochę demonizowane, a nie potrzebnie. Są lekkie, niezawodne, banalne w konstrukcji i naprawie, a ich serwis ogranicza sie do umycia i wymiany klockow. Fakt, na pewno trzeba mieć więcej pary w rękach żeby skutecznie się nimi posługiwać i poświęcić odrobinę uwagi żeby rowno brały, ale nie trzeba ich odpowietrzać i nie rozszczelniaja się, a od uderzenia tarcza nam się nie skrzywi. Nie wiem jak biorą z karbonem bo nigdy nie miałem i nie wiem w jakim muzeum można zobaczyć oponę szosowa 20-25 mm ale wiem że na szczękach szosą jeździć się da i do normalnego uzytku nie są one niezbedne. To nie MTB, żeby szczęki ograniczały nam rozmiar opony albo zbierały całe błoto z zalepionego bieżnika i uniemozliwialy jazde.. Przy jeździe szosa nie zaciągniemy też żadnego piachu między obręcz a klocek, ani nie potrzebujemy zbyt często blokować kół czy wyhamowywać do 0 na ostrej nawrotce lub stawac na przeszkodzie. Odnośnie argumentu hamowania w warunkach deszczowych... to zarowno tarcze jak i szczeki beda hamowac gorzej i bedzie to odczuwalne, z ta roznica ze jednak szosa w deszcz jezdzi się raczej rzadko. Ja rowerem jeżdżę cały rok, przerobiłem już kilka modeli hamulców hydraulicznych i o ile w MTB ich przewaga jest bezdyskusyjna to przy szosie już tak jednoznacznie to nie wygląda. Więc jeśli szukał bym używanej lekkiej szosy to szczek bym nie przekreślał chociaż jest to wycofywany standard. Jest też tego plus. Rowery na szczękach są tańsze. Przy kupnie nowej to tak jak ktoś wcześniej wspomniał, raczej patrzyłbym na tarcze, no chyba że z przeznaczeniem pod trenażer albo jakis lezak w super cenie.

To faktycznie kwestie temp można odrzucić. U mnie Reba zrobiła się wyraźnie sztywniejsza przy -3 stopniach i to o dziwo pomimo że ciśnienie w amorze spadło z uwagi na spadek temp. Za to pewnie zgęstniał nieco smar i stwardniały gumowe oringi.

Mokre tarcze też szału nie robią więc aspekt wyższości tarcz nad szczękami w tym konkretnym przypadku nie jest jakaś porażająca. Wczoraj przeleciałem jakieś 35 km w błocie/śniegu i piasku po lesie i niestety pomimo tarcz 200 / 180 i zacisków XT na zjazdach siła hamowania była mizerna z uwagi na piach zmieszany z wodą który zalepił tarcze i zaciski. Szosa to nie MTB, a asfalt nawet w górach to nie zjazd DH w terenie. Według mnie prędzej ci przyczepność na szosowej oponce 20-25mm ucieknie niż ta faktyczna przewaga się objawi. Za to tarcze bezapelacyjnie dodają wagi i są nieco bardziej absorbujące w trakcie serwisu, no i + 100 do lansu. Niestety chciał czy nie chciał szczęki odchodzą w zapomnienie i producenci uszczęśliwiając nas na siłę wycofując tego typu ramy ze sprzedaży więc czas hamulców szczękowych chyba już minął.

A może różnica w pracy amora i jego tępe działanie bierze się z panujących ostatnio niskich temperatur ?

A możesz podzielić się tymi opiniami co do uszczelek kurzowych skf ?

Tego nie wiem, wiem tylko ze dolewał do niego olej bo był suchy, tak jak wszystkie. Myślisz że nalał za żadki olej do dolnych goleni i dlatego tak leci? W takim wypadku inne amory które mi robił czyli Recon i Reba i jakiś Rst też powinny ciec, a nie ciekną. Do środka zaglądał już nie będę. W grudniu/styczniu oddam go na gwarancji i tyle. Zobaczymy co na to gwarant powie.

To przekłamanie kolorystyczne zdjęcia. Amor jest od nowości ze mną. Miał zrobiony serwis 0 w tym samym punkcie co 2 pozostałe. Znam właściciela, mega zapaleniec rowerowy. Działa charytatywnie. Mało prawdopodobne żeby odwalił popyline. Ta substancja oblepiająca lagi to przezroczysty rzadki olej. @ChuChu Krążków tak ale nie mokrych śladów po 650km od serwisu. W amorach lagi przecieram brunoxem. Spryskuje nim ścierkę i wycieram goleń. W Judy tego od dawna nie robię bo on naoleja się sam :/. Wycieram go sucha szmatką. Te olejowe zawilgocenie jest na obu goleniach. Odbarwienia powłoki są na pierwszych 3cm, reszta to jakaś gra świateł na foto od świetlówek. Nie zmienia to jednak faktu że coś tu jest nie tak i chyba nie pozostaje nic innego jak amor oddać na gwarancji

@Dokumosa @ChuChu Tak to wygląda po jednej jeździe

Gdyby ktoś szukał zestawu do serwisu to tu jest chyba dobra cena https://finisher.pl/produkt/uszczelki-rockshox-00-4315-032-632-reba-a7/

Sporo to znaczy ile mniej więcej? Czy mógłbyś mi potwierdzić że to prawidłowy zestaw serwisowy do Reby 0.4315.032.632 ?? Zawiera on wszystko co mi potrzebne?

Wielkie dzięki za odpowiedź. Właśnie gryzę się z myślami czy aby nie zabrać się za serwis amora samodzielnie, tym bardziej że mam Judy silver TK soloair, Recon gold i Reba więc zakup tych smarów i olei jakoś by się ekonomicznie bronił, bo jak rozumiem nadadzą się do nich te same ? @Dokumosa Mógłbyś polecić jakiś filmik instruktarzowy w którym prawidłowo przedstawiony jest serwis Reby ?? Znalazłem na stronie Sram ale fajne byłoby mieć coś na YT https://www.sram.com/globalassets/document-hierarchy/service-manuals/rockshox/front-suspension/gen0000000006226-2017-2021-reba-bluto.pdf Rozumiem, że do przeglądu potrzebuję: zestawu serwisowego 00.4315.032.632 i ewentualnie uszczelki kurzowe SKF ULF 00.4318.045.003.. Szkoda tylko że przy zakupie tych SKF-ów zostaną mi nowe uszczelki z zestawu serwisowego 😕 oleju MAXIMA Plush 5wt- 3ml do sprężyny górnej oleju Maxima PLUSH Dynamic heavy - 10ml do goleni dolnych smar Dynamic Seal Grease 00.4318.008.002 Do przeróbki na DebonAir, o ile już w niej nie siedzi sealhead DbA 11.4018.096.002. Rozumiem, że powinien być czarny ? Czy warto na wszelki wypadek zaopatrzyć się w ślizgi ?? Amor ma 1500km Jaki jest ich numer katalogowy bo na schemacie nie mogę sie dopatrzyć Możesz podzielić się jakimś namiarem na sklep gdzie Ty robisz zakupy bo jakoś nie mogę ogarnąć żadnego gdzie kupiłbym od ręki wszystkie części i oleje Może być za granicą

Widziałem to. Nie wiem czemu wcześniej po wpisaniu tego kodu wyskakiwały mi całe tłumiki. Teraz widzę że jest to jeden element. Podaje że jest to część 11.4018.096.002 ale dostępność to dramat 😕 Rozumiem, że to będzie to ? Czy ktoś zamawiał z tego sklepu ? https://www.worldwidecyclery.com/products/rockshox-debonair-air-spring-sealhead-32mm-sid-a1-a42011-2016-reba-a2-2013-bluto-a1-2015 Na resztę pytań ktoś coś poradzi ?