cursarius

Mam hardtail i pomykam nim właśnie w górach. Góry Suche i Sowie moje ulubione. Wjazd na Wielką Sowę czarnym szlakiem mtb, miodzio. Okolice Śnieżnika, Góry Bardzkie. Nie wszędzie są kamienie, jest masa dróg nieutwardzonych. Dużo kamieni i korzeni jest właśnie na szlakach pieszych, na które warto jeździć Jeżdżę nim na BM, jakoś daje radę. Widzę że trochę osób używa fullów na maratonach. Bogatemu kto zabroni. Fakt, przy pokonywaniu belek tych na drogach przeciwpożarowych w lesie tyłek podskakuje. Da się przeżyć. Gdy lecisz z góry, to się nie zastanawiasz na tym co jest z tyłu, tylko opuszczasz sztycę i wio. Fakt nie jeździłem jeszcze na fullu, pewnie jest bardziej komfortowo. Ten Canyon waży 13.5 kg, to odnosi się do rozmiaru M?

To jest ryzyko, za niecały miesiąc Carpatia Divide. Raczej będę zmuszony kupić nową oponę. Tę może podkleję zwykłą łatką plus szarą taśmę montażową i pojeżdżę jeszcze wokół komina. Szkoda, bo opona może miała nalatane 300 km

Cześć, temat ogólnie wałkowany co rusz 😉 Panowie jak w tym przypadku, da radę coś jeszcze uratować? Przeciąłem oponę gdzieś na kamieniu, mleko niby uszczelniło. Choć nie trzyma to ciśnienia, spada do 06-07 bara. Jest szansa na załatanie tego łatką od parktoola, będzie to bezpieczne? Raczej nie przecięło wzmocnienia opony. Jak to widzicie? A tak świetnie jeździło mi się na 1.1 bara

Pytanie, czy Ktoś poleci firmę z Dolnego Śląska wartą rozpatrzenia? Tam musiałbym wysyłać do stolicy.

Napisałem do dwóch firm specjalizujących się w naprawach karbonu. Jedna się odezwała. Koszt z malowaniem 500zł, czas naprawy około miesiąca. I tak zniknie ten żółty pasek, bo malują na czarno. Czy to aż tak długo trwa, ta naprawa?

Dzięki za odpowiedzi. To już takie moje dywagacje. Pozostaje mi chyba skontaktować się z firmą naprawiającą ramy karbonowe Tak wiem, mógłbym to zostawić i zapomnieć. Ale to źle wygląda, a ja często zmieniam koszyki, tzn czasem wlatują sakwy itp. Szkoda że tak to się stało, bo chociaż zanim mi to gość rozwiercił, mógł się skontaktować i zapytać o to. Rower za 7k, a naprawiony jakby z marketu. Ehhh...

Wcześniej nie miałem styczności z tym, ale już się zaznajomiłem. Szlak mnie trafił, gdy to zobaczyłem jak łatwo można tą usterkę naprawić, a co zrobił ten serwis. Przecież wystarczyło rozwiercić starą i zamontować o tej samej średnicy nową. Teraz widzę, że tej o większej średnicy nie mogę usunąć, jeśli ona jest M6. Pewnie ta oryginalna M5 wpadnie lub nie będzie się trzymać. Macie jakieś rady, jak to wykonać?

Właśnie to znalazłem, nitonakrętkę. To się na klej osadza, czy inną metodą. Rama karbonowa

Witam, ukręciły się śruby w gnieździe mocowania koszyka na bidon. Najpierw jedna śruba, oddałem to do serwisu. Naprawili to tak, że rozwiercili otwór i osadzili większe gniazdo. Nie wygląda to estetycznie. Potem pękła druga śruba, jakiś pech chyba. Postanowiłem to sam ogarnąć. Udało mi się to rozwiercić i wydłubać tą uszkodzoną śrubę. Znalazłem na alledrogo gniazda M5. Pytanie, na jaki klej to osadzić? Coś z typu poxipol zadziała?

Cześć, mam nietypowe zapytanie. Czy jest możliwość dokupienia osłony/kapturka do pompki Lezyne pocket drive? Niby mała rzecz, ale może dostać się zabrudzenie do komory tłoka. Zgubiłem tę osłonę, a raczej to przez moją pomoc i naiwność pozbyłem się tego zabezpieczenia. Podczas maratonu pomogłem typkowi, co złapał kapcia. Dałem mu tę pompkę i też dętkę. Oprócz tego, zbyt mocno dokręcił wentyl i pękło gniazdo. Pewnie dętka do śmieci. Przyrzekam sobie, że to już ostatni raz kiedy komuś pomagam na drodze czy maratonie. Koniec z dobrocią, szkoda nerwów i pieniędzy. Pozdro Edit: już znalazłem ten kapturek

Ok, więc wybiorę 32T Dzięki wszystkim za pomoc

No tego to nie wiem, nie miałem jeszcze napędu 1x. Jadąc kiedyś maraton w Głuszycy za kimś zapytałem się jego jaki ma napęd. Pamiętam tylko, że powiedział przód 28. Optymalna zębatka na góry i przewyższenia rzędu 29% procent, to? Wiem, że noga ważna, ale

Teraz to ma sens, przepraszam popatrzyłem tylko na tą kasetę 11-42. Czyli: Przerzutka M8100 Kaseta Deore M5100 Zębatka XT FC-M8000-1 30T?

Ale, czy to nie będzie pogorszenie tego napędu? Przecież ja mam obecnie te same stopniowanie w kasecie, co w tym M5100. Ja mieszkam i jeżdżę w terenie typowo górskim. Nie zajadę się Blat z przodu 30 plus kaseta 11-42? Koła są jeszcze od producenta, piasty także. Wcześniej już napisałem, zostawiam po namyśle tak jak jest. Za dużo zmian na obecną chwilę.

Fakt, zrobiło się ciasno po lewej stronie. Jest tego już dużo, doszła manetka od myk-myka. Stąd ten zamysł na zmianę napędu jak i blokadę amorka w gripie/manetce. Te obecne działają wyśmienicie. Wstrzymam się ze zmianą tych manetek do czasu zakupu amorka. Potem się zobaczy, a raczej kiedyś zmiana napędu na 1x

Co zyskam, kupując te manetki? No i jakie, xt czy xtr?

Też mi się wydaje, że te wskaźniki na manetkach są niepotrzebne. Trochę miejsca to zajmuje. Tak więc, na chwilę obecną trochę przystopowałem ze zmianą tego napędu. Dla mnie działa dobrze. To próba odchudzenia roweru, uporządkowanie miejsca na kierownicy jak i trend związany z posiadaniem napędu 1x były argumentami za. Chociaż z samej ciekawości chciałem spróbować tego napędu, jak to działa itp, niewielkim kosztem. Myślałem tak, wymienię blat z przodu, dokupię nową kasetę i przerzutkę wraz z manetką i będzie hulać. Jestem zdania że, jak robić to dobrze. Aczkolwiek nie na xtr Zbliżają się maratony jak i ultra. Przydało by się coś nowego. Więc chyba, zamiast tego napędu kupię amorek

Mam na myśli taką manetkę, nie wiem nie miałem jeszcze tego rozwiązania.

Tak to obecnie wygląda. Sam napęd mi nie przeszkadza, napisałem że zwolniłoby się trochę miejsca z lewej strony, aczkolwiek planuję zakupić amortyzator z blokadą w manetce

Przerzutkę jak i łańcuch rozumiem, że muszę zakupić nowe. To biorę pod uwagę. Czyli obecna piasta nie będzie pasować do XT CS-M8100. Także w tym przypadku wymiana piasty. Powodem wymiany jest już mało miejsca po lewej stronie kierownicy, jak i trend 1x. Mam tam dodatkowo manetkę od "myk-myka" jak i blokadą amorka . Chociaż planuje wymianę amortyzatora z blokadą w manetce. Zwolniłoby się miejsce. Zostać przy 2x?

Witajcie, planuję wymienić napęd w rowerze. Obecnie jest to 2x11, Shimano FC-M8000 Boost, 26/36T, kaseta SLX M7000, 11-42T Planuję zakupić zębatkę XT FC-M8000-1 i kasetę Deore XT CS-M8100 Czy ta zębatka będzie hulać z tą kasetą, skoro jest przeznaczona do napędów 1x11? Czy problemem będzie tutaj łańcuch? Rozumiem wymianę manetki, myślę czy nie lepszym będzie wybranie xtr zamiast xt? Czy może inny zestaw będzie lepszy, co byście polecili? Pozdro

Trenażer już w domu Pierwsze kręcenie za mną, takie zapoznawcze. Nie podłączyłem go do prądu, ale świeci Czekam na pierwszy trening do jutra, mają przyjść ostatnie gadżety. Martwi mnie tylko to, iż będę musiał go gdzieś ustawić na "stałe" w pokoju z wpiętym rowerem i przesuwać biurko z monitorem. Inaczej tego nie widzę. No i muszę wymienić łańcuch, jak to hałasuje. Teraz to słyszę. Dziękuję wszystkim za porady i do zobaczenia gdzieś na Zwifcie bądź Rouvy

Antena zakupiona Tacxa. USB ogarnę na miejscu już. Używał będę przy tym Garmina 530. Czy potrzebuję jeszcze miernika tętna itp?

Ja mieszkam w domu, także sąsiedzi odpadają. Zakupiłem dzisiaj jeszcze matę pod trenażer i na rower przeciwpotową. Czy do łączności trenażera z komputerem będę musiał zaopatrzyć się w antenę Ant+, czy jakoś po kablu? Jest coś takiego w zestawie?

Hej, właśnie zakupiłem Tacx Neo 2T. Co muszę jeszcze dokupić, aby to hulało? Mam sztywną oś, 12x148. Jest dołączony taki adapter, więc pozostaje mi tylko dokupić kasetę? Wiatrak mam, ręcznik też się znajdzie. Jakaś podstawka/mata?